dibalik penjualan ledo l60: pasar mobil keluarga sedang mempercepat ditinggalkannya tangki bahan bakar
2024-09-23
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
jalur mobil keluarga seharga 150.000 hingga 200.000 yuan telah menyambut pemain dengan kekuatan yang cukup untuk menumbangkan segmen pasar. pada tanggal 19 september, model pertama merek baru nio ledo, ledo l60, diluncurkan. versi baterai standar dengan masa pakai baterai 60 derajat dihargai 206.900 yuan; versi baterai 85 derajat yang tahan lama dihargai 235.900 yuan.
setelah mengadopsi rencana sewa baterai baas, harga mobil ini mulai dari 149.900 yuan. angka yang menembus harga dasar suv listrik pintar berukuran sedang ini membuat mustahil bagi merek baru tanpa fondasi untuk mencapainya. namun, karena ledao dan memiliki landasan konstruksi sistem nio selama 10 tahun, hal tersebut dapat tercapai seperti ini. berani dan sombong.”
menurut pendiri nio li bin, pesanan untuk l60 telah membludak sejak diluncurkan, dan fokus mereka selanjutnya adalah meningkatkan kapasitas produksi dengan cepat. rencananya, mereka berupaya mengirimkan 5.000 unit mobil ledo baru di bulan oktober, 10.000 unit di bulan desember, minimal 16.000 unit di bulan januari tahun depan, dan 20.000 unit di bulan maret tahun depan.
keyakinan di balik tes 36 hari sepanjang 20.000 kilometer
sebelum peluncuran konferensi peluncuran mobil baru, xia qinghua, pemilik ledo l60 no. 0000001 dan kepala operasi pengguna dan layanan ledo auto, keluar dari mobil baru dengan warna dawn orange dengan semangat tinggi tur ledo l60 keliling tiongkok.
sejak ledo l60 pertama diluncurkan dari jalur perakitan di pabrik nio hefei f2, ia mengendarai mobil ini melintasi utara dan selatan tiongkok selama 36 hari, dengan total perjalanan lebih dari 20.000 kilometer.
selama proses tersebut, xia qinghua tidur di bawah bintang-bintang, memasak di hutan belantara, minum teh di rumah penggembala, dan menghadapi keadaan darurat. misalnya, saat kami menghadapi kabut tebal dalam perjalanan dari wenzhou ke fuzhou, sistem penggerak cerdas ledo l60 "stabil seperti anjing tua". ketika li bin, ketua weilai, bertanya kepadanya, "mengapa berat badan saya tidak turun beberapa kilogram karena kelelahan?" dia menjawab, "berat badan saya bertambah" karena "kursi l60 terlalu nyaman."
sebagai penanggung jawab layanan pengguna, xia qinghua setara dengan secara pribadi membantu pengguna letao menerima produk, layanan, dan infrastruktur merek baru dan mobil baru ini. adegan-adegan ini bukanlah hasil pementasan, bukan pula naskah, melainkan pengalaman nyata yang digunakan secara nyata.
di era sekarang ini dimana manufaktur mobil ibarat manufaktur barang konsumsi, sebuah mobil baru yang baru diluncurkan di pasaran akan selalu memiliki kekurangan satu atau lain bentuk yang disamarkan sebagai “ota”, apalagi mobil yang baru meluncur dari perakitan pabrik. garis. berlatih saja di berbagai kondisi jalan dengan pedang dan senjata sungguhan. dapat dikatakan bahwa ini adalah kepercayaan ekstrim letao terhadap kekuatan produk, kemampuan manufaktur, dan sistem layanan, dan juga merupakan kepercayaan unik yang didasarkan pada dukungan terhadap sistem nio.
kami percaya bahwa ini bukan hanya sebuah inisiatif komunikasi yang nyata dan sukses, tetapi juga membuktikan kepada dunia luar bahwa mobil ini telah memimpin dengan sangat lengkap dan komprehensif sejak dilahirkan.
mendefinisikan ulang suv keluarga
setiap kali merek baru lahir, orang selalu bertanya, apakah pasar china masih membutuhkan merek baru? namun kali ini kami ingin bertanya dari sudut pandang yang berbeda – apakah merek mobil yang ada saat ini dapat memenuhi semua kebutuhan pengguna? jawabannya jelas tidak. dengan cara ini, masalah pertama dapat diselesaikan dengan mudah.
di era listrik pintar, iterasi teknologi pada dasarnya mengikuti hukum moore, yang menyebabkan banyak konsumen hanya membeli mobil "jauh ke depan", yang segera menjadi "model lama". jelasnya, akumulasi teknologi industri dalam jangka panjang di industri otomotif belum benar-benar diterapkan pada pasar massal yang luas.
dibandingkan dengan pendekatan "menyenangkan pengguna baru dan menikam pengguna lama", rencana nio adalah menargetkan kelompok orang yang berbeda, meluncurkan banyak merek, dan memanfaatkan keseluruhan cadangan teknologi secara rasional. hal ini tidak hanya mempertahankan gaya merek nio sendiri, tetapi juga juga mencapai kesuksesan di pasar dalam negeri.
ledo l60 memperkenalkan 7 teknologi terdepan di dunia, menjadikannya pemimpin dalam tiga hingga lima tahun dan menjadi arus utama dalam delapan hingga sepuluh tahun. intinya, jika anda rutin menggunakannya, tampilannya akan selalu baru, sehingga anda tidak perlu khawatir mobil baru akan segera menjadi tua setelah anda membelinya.
namun, di bidang suv keluarga, ada banyak pemain kuat di pasar. misalnya, model y terlaris di dunia berada di depan ledo l60.
kekuatan produk adalah fondasi terkuatnya.
dalam 10 tahun sejak didirikan, nio telah menginvestasikan puluhan miliar yuan dalam penelitian dan pengembangan, dan ledo l60 dapat dikatakan sebagai produk yang berdiri di atas keunggulan teknologi nio dan telah "diasah selama sepuluh tahun". ledo l60 adalah produk di bawah "platform nt3.0". dari sudut pandang ini, bahkan weilai "terkemuka".
pada awal perancangan mobil ini, ledo memutuskan untuk fokus pada skenario frekuensi tinggi untuk mobil keluarga. oleh karena itu, keselamatan, ruang, kenyamanan, kabin cerdas, berkendara cerdas, dan konsumsi energi merupakan kebutuhan inti sebagian besar keluarga untuk perjalanan sehari-hari, dan itulah keunggulan ledo l60.
mari kita lihat kecerdasannya dulu. ledo l60 menggunakan sistem cerdas nt.coconut berdasarkan sistem operasi seluruh kendaraan nio skyos. ini adalah produk pertama di industri yang mengintegrasikan fungsi empat domain yaitu mengemudi cerdas, kabin pintar, kontrol mobil, dan konektivitas mobil, dengan lebih rendah. biaya dan konsumsi energi. lebih rendah, tetapi daya komputasi lebih tinggi.
mari kita lihat arsitektur silikon karbida 900v yang sedang berkembang pesat. dengan arsitektur ini, sistem tiga tenaga bisa menjadi ringan, mini, dan efisien. inilah sebabnya suv berukuran sedang ini mampu mencapai konsumsi energi yang sangat baik yaitu 12 kilowatt-jam per 100 kilometer, yang telah mencapai tingkat konsumsi energi kendaraan listrik kecil yang ada di pasaran. sebelumnya, tidak ada yang menyangka baterai berkapasitas 60 kwh mampu menjangkau jarak lebih dari 500 kilometer.
yang lebih penting adalah model penggerak empat roda lodo l60 hanya lebih tinggi 0,6kwh/100km dibandingkan model penggerak dua roda, dan jarak jelajah komprehensif hanya berbeda 30 kilometer model penggerak empat roda.
dalam hal berkendara cerdas, ledo l60 dilengkapi dengan sistem berkendara cerdas osd ledo. perhatikan dua kata kuncinya. sistem ini "standar untuk semua seri" dan "dapat digunakan segera setelah dikirimkan". hal ini jelas lebih tulus dibandingkan dengan beberapa produsen yang harus menunggu pengiriman ota sebelum dapat digunakan , dan memperlakukan konfigurasi tinggi dan rendah secara berbeda. sedangkan untuk fungsi chip dan subdivisinya pasti lengkap. berdasarkan pengalaman penggunaan aktual kami sebelumnya, dapat dikatakan sangat mudah digunakan dan ingin digunakan.
dari segi ruang, panjang kendaraan lebih dari 4,8 meter dapat mencapai jarak sumbu roda 2950mm, ruang kaki dan lutut efektif di baris kedua adalah 160mm, dan ruang kepala efektif mencapai 1010mm, yang belum pernah terjadi sebelumnya. secara kiasan, tiga pria berbadan besar 1,8 meter bisa duduk di barisan belakang, dan postur duduknya bisa sangat melar. peningkatan pemanfaatan ruang juga mendapat manfaat dari keunggulan inheren arsitektur terdepan.
dari segi kenyamanan, jok lodo l60 menggunakan permukaan komposit yang sangat tebal, lembut dan ramah kulit serta memiliki dukungan yang cukup, sehingga posisi tengah di barisan belakang, yang biasanya tidak diinginkan kebanyakan orang untuk duduk, menjadi “nyaman dan setara”. pada saat yang sama, kursi penumpang tidak hanya nyaman dan dapat disesuaikan, tetapi juga dapat disambungkan secara mulus dengan kursi belakang hingga membentuk sofa besar tempat ge you dapat berbaring.
poin produk yang disebutkan di atas bukanlah titik fungsional individual dari dongyilangtou dan xiyibangzi, tetapi desain sistematis berdasarkan kebutuhan aktual pengguna rumahan. poin tersebut juga merupakan perwujudan terbaik dari sepuluh tahun akumulasi teknologi nio. dari aspek ini, tidak berlebihan jika dikatakan ledo l60 telah mendefinisikan ulang suv keluarga.
letao + nio: 1+1>2
bagi konsumen, tentu saja merupakan hal yang menarik untuk memiliki suv keluarga yang sedang berkembang di pasaran, namun bagi weilai, perusahaannya, ledao memiliki arti yang luas.
karena tingkat penetrasi kendaraan energi baru telah melampaui 50% selama dua bulan berturut-turut, involusi bidang listrik pintar terus meningkat. baik perusahaan mobil tradisional maupun kekuatan baru perlu “berjalan dengan dua kaki” untuk bertahan hidup pendapatan melalui volume. pasar dasar dan pasar premium digunakan untuk meningkatkan keuntungan. sedangkan untuk peluncuran beberapa merek, semakin kuat kemampuan sistemnya, semakin banyak efek sinergis 1+1>2 yang dapat dicapai, jika tidak maka hanya akan menjadi bisnis tambahan. di belakang letao adalah dukungan dari nio, yang telah berdiri selama 10 tahun dan memiliki cadangan teknis, sistem layanan, dan tata letak infrastruktur energi yang dalam.
misalnya saja alasan mengapa smart driving ledo l60 begitu mudah digunakan begitu diluncurkan tidak terlepas dari landasan teknis dan data nyata yang dikumpulkan oleh nio sendiri. misalnya, kemajuan pesat letao dengan lebih dari 300 stasiun pertukaran listrik yang saat ini dapat digunakan dan lebih dari 1.000 stasiun pertukaran listrik pada akhir tahun juga tidak terlepas dari sistem pertukaran listrik yang mulai dibangun weilai lebih awal. contoh lainnya, ledo baru saja meluncurkan mobil pertamanya dan memiliki lebih dari 350 pusat layanan di lebih dari 200 kota di seluruh negeri. hal ini sebagian besar disebabkan oleh kemampuan layanan nio selama 10 tahun.
dalam hal kemampuan manufaktur utama, pabrik kedua nio di hefei dapat mewujudkan produksi bersama beberapa model, sehingga memberikan ledo kemampuan produksi yang fleksibel. bagaimanapun, meskipun ledo l60 adalah mobil pertama ledo, ini sudah menjadi mobil ke-12 di bawah sistem manufaktur cerdas nio.
dilihat dari sudut pandang lain, kelahiran ledao juga "membantu secara terbalik" weilai, terutama dalam mendorong perluasan penjualan dan pangsa pasar secara keseluruhan, serta mencapai titik impas. selain itu, letao juga akan membantu nio untuk terus mengembangkan kemampuan sistemnya. masih mengambil contoh sistem penukaran baterai, karena perbedaan baterai model ledo dan nio, stasiun penukaran baterai perlu disempurnakan, yang setara dengan membangun sistem kecil di dalam sistem besar. setelah transformasi selesai, berarti jaringan pertukaran baterai nio akan menjadi lebih terdiversifikasi dan dapat beradaptasi dengan lebih banyak model mobil dan model baterai. tahukah anda, faw, changan, gac, geely, chery, jac, dan new power jiyue semuanya telah bergabung dengan aliansi pertukaran baterai nio. sistem pertukaran tenaga yang kuat tidak hanya memiliki kemampuan beradaptasi yang lebih baik terhadap merek-merek yang tergabung dalam aliansi, namun juga semakin memperkuat parit dan suaranya di bidang energi.
singkatnya, hubungan antara letao dan nio tidak hanya memanfaatkan pencapaian teknis nio secara efektif, namun didasarkan pada serangkaian arsitektur dan sistem yang mendasarinya. mereka bersaing di pasar secara terpisah, namun mereka juga dapat mengerahkan sinergi untuk membantu keduanya mencapai kesuksesan yang lebih besar. kuaidi akan menembus pasar c-end, melayani kelompok pengguna yang lebih luas, dan mempercepat nio untuk mewujudkan visi utama "langit biru akan datang".
akhirnya
visi nio juga merupakan visi industri. industri otomotif telah lama mencapai konsensus bahwa lawan dari kendaraan energi baru bukanlah produsen saingannya, melainkan kendaraan berbahan bakar.
sebagai perusahaan mobil pertama yang secara resmi mengumumkan penghentian kendaraan berbahan bakar, byd menggunakan teknologi dmi untuk mencapai konsumsi bahan bakar yang lebih rendah dibandingkan kendaraan berbahan bakar kendaraan; huawei memasuki pasar dengan hongmeng intelligent technology untuk mempromosikan transformasi industri dari bahan bakar minyak ke listrik; le tao menerapkan teknologi dasar cerdas dan elektrik mutakhir pada kendaraan keluarga untuk mencapai keseimbangan antara pengalaman pengguna dan biaya teknologi, memungkinkan keluarga arus utama menikmati pengalaman perjalanan berkualitas tinggi yang dibawa oleh kendaraan listrik cerdas canggih, sehingga semakin mempercepat " transisi minyak ke minyak" proses "listrik".
segala upaya merek tiongkok membalikkan situasi di mana pasar mobil dulunya didominasi oleh usaha patungan dan modal asing.
kelahiran ledo l60 mendefinisikan ulang suv keluarga seharga 200.000 yuan. ini telah mencapai efisiensi yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam "tiga listrik", mencapai masa pakai baterai yang lebih lama, konsumsi energi yang lebih rendah, dan pengisian daya yang lebih cepat; telah membuat kendaraan bahan bakar patungan dengan kelas yang sama menjadi penghalang dalam hal kecerdasan dan kenyamanan; untuk menggunakan turunkan ambang batas untuk menikmati nilai yang dihasilkan oleh teknologi - lagipula, teknologi baru hanya mempunyai arti praktis dalam konversi minyak menjadi listrik jika teknologi tersebut dipopulerkan dalam skala besar.
pada akhirnya, pentingnya kendaraan energi baru tidak hanya untuk menggantikan label biru dengan label hijau, namun untuk mempercepat transformasi industri menuju ramah lingkungan rendah karbon memperkuat seluruh rantai industri tiongkok. dalam proses ini, mobil tiongkok akan mendobrak pola lama yang dulunya didominasi oleh usaha patungan dan modal asing.
zhou chunlin
(artikel ini berasal dari the paper. untuk informasi lebih orisinal, silakan unduh aplikasi “the paper”)
