समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

लेखक |

सम्पादक |

ifeng.com technology news १९ सितम्बर् दिनाङ्के प्रथमं न्यून-उच्चतायाः आर्थिक-नवाचार-नेतृत्व-सम्मेलनं "phoenix yufeng·intelligence leading low altitude" इति बीजिंग-नगरस्य फेङ्गटाई-नगरे आयोजितम् बेइहाङ्ग इन्वेस्टमेण्ट् कम्पनी लिमिटेड् इत्यस्य महाप्रबन्धकः वाङ्ग जियानफेइ इत्यनेन "कम-उच्चतायुक्तेषु उद्योगेषु ध्यानं दत्त्वा वैज्ञानिक-उद्यमिनेषु निवेशः" इति मुख्यभाषणं कृतम् न्यून-उच्चतायां अर्थव्यवस्थायां निवेशस्य अनुभवं साझां कुर्वन् वाङ्ग जियान्फेई इत्यनेन आपूर्तिशृङ्खलायाः महत्त्वे बलं दत्त्वा प्रस्तावः कृतःचीनदेशस्य भविष्यस्य evtol आपूर्तिशृङ्खलां आन्तरिकरूपेण स्थापयितुं अवसरः अस्ति। यावत् यावत् आपूर्तिशृङ्खला चीनदेशे तिष्ठति, शेन्झेन् इव तिष्ठतिइत्यस्यविनिर्माणम्नगरम्, एतत् नगरं विजयते।

सः सूचितवान्, निम्नस्तरीय अर्थव्यवस्था विद्यमानविपण्ये आक्रमणं कर्तुं न अपितु आद्यतः एव नूतनस्य उद्योगस्य निर्माणस्य विषयः अस्ति ।पूर्वं ड्रोन्-इत्येतत् महत् मूल्यं, परिपालनं च जटिलं भवति स्म, अतः लाभस्य प्राप्तिः कठिना भवति स्म । परन्तु evtol, बहु-रोटर इत्यादीनां प्रौद्योगिकीनां आगमनेन विमानस्य व्ययः एकक्रमेण न्यूनः अभवत्, सामान्यविमानकम्पनयः च स्वस्य मूलहानिकारकसञ्चालनात् सहसा लाभप्रदाः अभवन्, येन यथार्थतया उत्तमव्यापारे परिणतः

न्यून-उच्च-अर्थव्यवस्थायां निवेश-अनुभवस्य विषये वदन् वाङ्ग-जियान्फेइ-इत्यनेन नूतन-पीढीयाः उद्यमिनः नूतनानां लक्षणानाम् उल्लेखः कृतः सः स्पष्टतया स्वीकृतवान् यत्,तेषां कृते २०१८ तमस्य वर्षस्य परितः आरभ्य अन्तर्जालस्य लाभांशस्य समाप्तिः अभवत् ।नूतनयुगे बहवः उद्यमिनः शीर्षविज्ञान-इञ्जिनीयरिङ्ग-विश्वविद्यालयात्, प्रयोगशालाभ्यः, अथवा बृहत्-कम्पनीनां अनुसंधान-विकास-केन्द्रेभ्यः आगच्छन्ति "केवलं पीपीटी-ग्रहणं कृत्वा विचारं चिन्तयित्वा नवीनतां कर्तुं न शक्यते। एतादृशाः अवसराः अतीव दुर्लभाः सन्ति।

तस्मिन् एव काले वाङ्ग जियान्फेई इत्यनेन राष्ट्रियनिम्न-उच्चतायाः अर्थव्यवस्थायाः भविष्यस्य विकासस्य विषये निर्णयाः कृताः । सः पूर्वानुमानं कृतवान् यत् आगामिषु दशवर्षेषु न्यून-उच्च-आर्थिकक्षेत्रेराज्यं अनेकानि परिदृश्यानि उद्घाटयिष्यति, केषाञ्चन कम्पनीनां कृते शीघ्रं अनुदानं प्रदास्यति येन तेषां न्यून-उच्चतायाः अर्थव्यवस्थानां विकासे तेषां समर्थनं भविष्यति।

प्रथमं न्यून-उच्चतायाः आर्थिक-नवाचार-नेतृत्व-सम्मेलनं, यस्य विषयः "फीनिक्स-युफेङ्ग् बौद्धिकरूपेण निम्न-उच्चतायाः अग्रणीः" इति, बीजिंग-निम्न-उच्चता-आर्थिक-उद्योग-विकास-गठबन्धनेन, phoenix.com-इत्यनेन च सह-प्रायोजितम् आसीत् सम्मेलने अत्याधुनिकविज्ञानस्य प्रौद्योगिक्याः च गहनविनिमयद्वारा उद्योगविकासप्रवृत्तीनां चर्चां कर्तुं, नवीनतमनवीनतां विमोचयितुं, संयुक्तरूपेण न्यून-उच्चता-अनुप्रयोगानाम् नूतनं चित्रं च आकर्षयितुं शीर्ष-विशेषज्ञाः विद्वांसः च एकत्र आनयन्ति |.

सम्पादितः विमोचितः च भाषणस्य पूर्णः पाठः निम्नलिखितः अस्ति ।

प्रियाः नेतारः, विशिष्टाः अतिथयः, उद्यमिनः, प्रेक्षकाः च, नमस्कारः, अहं beihang investment इत्यस्मात् wang jianfei अस्मि अद्य अहं मुख्यतया अस्माकं कम्पनीयाः निवेशतर्कस्य, न्यून-उच्चतायाः अर्थव्यवस्थायाः अन्यपक्षेषु च संज्ञानात्मकचिन्तनस्य विषये भवद्भिः सह वार्तालापं करिष्यामि |.

शीर्षकं "कम-प्रौद्योगिकी-उद्योगेषु ध्यानं दत्त्वा वैज्ञानिक-उद्यमीषु निवेशं कुर्वन्तु" इति । २०२४ तमः वर्षः न्यून-उच्च-अर्थव्यवस्थायाः प्रथमं वर्षम् अस्ति, यतः २०२४ तमे वर्षे बहवः नीतयः प्रकाशिताः भविष्यन्ति ।अस्मिन् वर्षे अपि बहवः संस्थाः न्यून-उच्च-अर्थव्यवस्थायाः विषये ध्यानं दातुं आरभन्ते वयं जलस्य अधः दशमीटर्-पर्यन्तं वायुतले १०,००० मीटर्-पर्यन्तं, लघुतम-साइकिल-तः दीर्घतम-उच्च-गति-रेल-पर्यन्तं मानव-यानस्य कृते समन्वय-अक्षं आकर्षयामः, प्रायः सर्वान् मानव-यान-विधान् आच्छादयति इति ज्ञातुं शक्यते न्यून-उच्चतातः उच्च-उच्चतायाः प्रतिरूपं निर्मितम् । अपि च, एतत् प्रतिरूपं अल्पे काले भग्नं कर्तुं न शक्यते, यतः एतत् विपण्यं ग्रहीतुं अतीव कठिनं भवति, राष्ट्रव्यापी परिश्रमस्य आवश्यकता च भवति । मध्ये केवलं रिक्तं स्थानं वर्तते, यत्र केवलं केचन औद्योगिकस्तरीयाः ड्रोन्-यानानि सन्ति, तथैव हेलिकॉप्टर-सामान्यविमानविमानानि च सन्ति, येषु पूर्वं तैलस्य उपयोगः भवति स्म अत एव देशः इदानीं स्वस्य वायुक्षेत्रस्य एतत् भागं उद्घाटयितुं आरब्धवान्, ततः नूतनं न्यून-उच्चतायाः आर्थिक-अन्तरिक्षं उद्घाटयितुं आरब्धवान् अस्ति ।एतत् नूतन-उत्पादकता-अवधारणया अपि अतीव सङ्गतम् अस्ति, यतः एतत् नूतन-उद्योगस्य निर्माणं नूतन-उद्योगस्य निर्माणार्थं भवति, न तु विद्यमान-विपण्ये संलग्नं भवितुं

अद्यतनकाले विश्वे बहवः प्रौद्योगिकयः एतादृशान् अवसरान् आनयन्ति । अहं त्रीणि महत्त्वपूर्णानि प्रौद्योगिकीनि प्रस्तावयामि : विद्युत्करणं, बुद्धिः, मानवरहितप्रौद्योगिकी च।

विद्युत्करणेन वाहनक्षेत्रे युगान्तरेषु अतीव स्पष्टाः परिवर्तनाः आगताः सन्ति पूर्वेषु इन्धनइञ्जिनेषु चीनदेशः दशकशः विकासस्य अनन्तरं बीबीए प्राप्तुं न शक्तवान् तथापि मोटरस्य दृष्ट्या चीनदेशः तत् अतिक्रमितुं शक्नोति यतोहि अत्र बहवः औद्योगिकनिर्माणउद्योगाः सन्ति यदि भवान् मर्सिडीज-बेन्ज-इञ्जिनस्य निर्माण-प्रौद्योगिकीम् अवलोक्य, तत् अनेकेषां औद्योगिक-विमानानाम् अनेकानाम् उन्नत-निर्माण-उपकरणानाम् उपरि निर्भरं भवति तथापि विद्युत्-युगे एताः कठिनताः न्यूनीकृताः, अतः गहनतरः स्तरः व्ययस्य न्यूनीकरणं कृत्वा निर्माणं कर्तुं भवति कार इव सरलस्य सम्पूर्णस्य विमानस्य बृहत्प्रमाणेन प्रयोक्तुं अवसरः अस्ति। तत्सह बुद्धेः, मानवरहितवाहनचालनस्य च दृष्ट्या वयं द्रष्टुं शक्नुमः यत् मानवरहितवाहनस्य विकासः मानवीयवास्तविकतायां प्रविष्टः अस्ति । एतेन सम्पूर्णस्य न्यून-उच्चता-अर्थव्यवस्थायाः, सम्पूर्णस्य उड्डयन-व्यापारस्य च तर्कः मौलिकरूपेण परिवर्तयिष्यते । उदाहरणार्थं विशिष्टं उदाहरणं दातुं वयं दृष्टवन्तः यत् ड्रोन् सामान्यविमानकम्पनयः मूलतः अलाभकारीः सन्ति केवलं citic shipping तथा state grid general aviation लाभप्रदाः भवितुम् अर्हन्ति, यतः ड्रोन् महत् व्ययः भवति तथा च परिपालनं अतीव जटिलं भवति।परन्तु यदि तस्य स्थाने evtol तथा बहु-रोटरस्य उपयोगः क्रियते तर्हि विमानस्य व्ययः सहितः सम्पूर्णः अनुरक्षणव्ययः प्रत्यक्षतया परिमाणस्य क्रमेण न्यूनीभवति, यस्य अर्थः अस्ति यत् सामान्यविमानकम्पनी मूलहानिकारकात् सहसा लाभप्रदः भविष्यति operation, and become a truly good business.

वैश्विकरूपेण चीनदेशे ड्रोन्-यानानां बहुसंख्या अस्ति, १२.६८ मिलियनं, विश्वस्य ५०% अधिकं, अपि च बहवः ड्रोन्-कम्पनयः अपि सन्ति । वस्तुतः चीनस्य विमानस्थानकानाम् अमेरिकादेशस्य च विमानस्थानकयोः मध्ये अत्यल्पं तुलना भवितुम् अर्हति यत् आधारभूतसंरचनायाः, तथैव संस्कृतिषु च महत् अन्तरम् अस्ति, यत्र राष्ट्रियसाहसिकभावनायाः अन्तरम् अपि अस्ति परन्तु evtol युगे विमानस्थानकानाम् सीमाः अपि परिवर्तिताः सन्ति अनेकेषां भवनानां छतानि विमानस्थानकेषु परिणतुं शक्यन्ते, अनेकेषां सामान्यविमानस्थानकानां निर्माणस्य आवश्यकता नास्ति, बहुधा आधारभूतसंरचना च एतेन चीनस्य न्यून-उच्चतायां अपि गहनतया परिवर्तनं भविष्यति आर्थिक उद्योग।

यस्य कस्यचित् उद्योगस्य एकाधिकारः निर्मितः अस्ति तस्य निहितस्वार्थः भविष्यति, अस्य उद्योगस्य विकासे बाधां जनयिष्यति इति बलं च भविष्यति । चीनस्य सामान्यविमानयानं इन्धनविमानयुगे कदापि वर्चस्वं प्राप्तुं न शक्नोति, परन्तु विद्युत्करणस्य, evtol इत्यस्य च युगे सीमां लङ्घयितुं, अतिक्रमणं च कर्तुं शक्नोति, यतः अधुना अस्माकं समीपे एतत् भवितुं बाधितुं कोऽपि दिग्गजः नास्ति।

नूतन-उद्योगस्य कृते संतुलन-बिन्दुः भवति यदि आरम्भे सर्वकारीय-अनुदानं नीति-समर्थनं च नास्ति तर्हि प्रारम्भिक-अनुसन्धान-विकास-व्ययः कम्पनीं तत् स्थापयितुं असमर्थं कर्तुं शक्नोति । अतः एतेभ्यः कम्पनीभ्यः जलस्य पेयं दातुं यथाशीघ्रं सर्वकारः केचन परिदृश्यानि उद्घाटयिष्यति येन ते जीवितुं शक्नुवन्ति। न्यून-उच्चतायाः आर्थिकयुगे २०२३ तमे वर्षे देशस्य सामरिक-उदयमान-उद्योगे एतादृशं वस्तु लिखितं भविष्यति, २०२४ तमे वर्षे च आरभ्यते |.कल्पनीयं यत् आगामिदशके वा न्यून-उच्च-आर्थिक-क्षेत्रे देशः अपि अनेकानि परिदृश्यानि उद्घाटयिष्यति, केषाञ्चन कम्पनीनां विकासाय शीघ्रं अनुदानं प्रदास्यति |.

ततः परं एतावन्तः प्रान्ताः स्वस्य सर्वकारीयकार्यप्रतिवेदनेषु न्यून-उच्चता-अर्थव्यवस्थां समावेशितवन्तः, यत् आरम्भे प्रत्येकं विकासस्य प्रचारः भवति चेत्, तत् अवश्यमेव अतितप्तं भविष्यति |. अस्माकं कृते अस्माभिः स्वस्य मूलआकांक्षेषु अटन्तु, एतादृशाः कम्पनयः अन्वेष्टव्याः ये सर्वदा यथार्थतया मूल्यं सृजितुं शक्नुवन्ति।

चीनस्य कृते न्यून-उच्चतायां अर्थव्यवस्थायाः विकासे लाभाः हानिः च सन्ति मम मते मुख्यं लाभं यत् चीनेन नूतनानां ऊर्जावाहनानां युगे सम्पूर्णानि आपूर्तिशृङ्खलासंसाधनानि सञ्चितानि, यत्र बहवः औद्योगिकशृङ्खलाः अपि सन्ति | -altitude economy evtol तथा नवीन ऊर्जावाहनानि सन्ति substantial overlap. एते चीनस्य प्रमुखविनिर्माणदेशत्वेन अपि लाभाः सन्ति तस्मिन् एव काले चीनदेशे पूर्वं बहवः विमानप्रतिभाः सन्ति इति न संशयः ।अतः चीनदेशे भविष्यस्य evtol आपूर्तिशृङ्खलां चीनदेशे एव स्थापयितुं अवसरः अस्ति। यावत् यावत् आपूर्तिशृङ्खला चीनदेशे तिष्ठति, शेन्झेन् इव तिष्ठतिइत्यस्यविनिर्माणम्नगरम्, एतत् नगरं विजयते।परन्तु वयं न जानीमः यत् evtol oems कृते अन्त्यक्रीडा किं भविष्यति उदाहरणार्थं नूतनेषु ऊर्जावाहनेषु “wei xiaoli” इत्यादयः उदयमानाः समूहाः सन्ति तथा च evtol क्षेत्रे अधुना वयं तादृशाः कम्पनयः अपि द्रष्टुं शक्नुमः volante.उदयमानस्य गुटस्य विषये वयम् अपि न जानीमः यत् भविष्ये xiaomi तथा byd इत्येतयोः विपण्यं प्रविशति वा इति।

तदतिरिक्तं बेइहाङ्ग विश्वविद्यालयस्य विषये अपि वक्तुम् इच्छामि। बेइहाङ्ग विश्वविद्यालयस्य कृते न्यून-उच्चतायाः अर्थव्यवस्था，एकस्य युगस्य अग्रभागे।वयं बीजिंग-विमानशास्त्र-अन्तरिक्ष-विश्वविद्यालयः इति उच्यन्ते यदा प्रथमवारं विद्यालयस्य स्थापना अभवत् तदा वयं विमानन-विषये बहु कार्याणि कृतवन्तः | बेइहाङ्ग् इत्यनेन बहूनां शिक्षाविदः, वैद्याः, स्नातकोत्तराः च प्रशिक्षिताः, स्नातकाः च बहुसंख्याकाः चीनस्य विमानन उद्योगनिगमादिषु राज्यस्वामित्वयुक्तेषु उद्यमेषु प्रविष्टाः सन्ति यदा विमानन-उद्योगः आधारं स्थापयति स्म तदा वा अद्यत्वे अत्र स्थितः शिक्षाविदः डाक्सियाङ्गः वा, ते सर्वे विमानन-उद्योगे अग्रगामिनः सन्ति, यत्र नवीनतमस्य मॉडलस्य मुख्यः अभियंता अपि अस्ति यः बेइहाङ्ग-विश्वविद्यालयस्य अपि अस्ति

सम्पूर्णे उद्यमशीलतापारिस्थितिकीतन्त्रे भवान् द्रष्टुं शक्नोति यत् एतेषु न्यून-उच्च-आर्थिकक्षेत्रेषु बहवः उद्यमिनः बेइहाङ्ग-विश्वविद्यालयस्य पूर्वविद्यार्थिनः सन्ति । प्रायः प्रत्येकं न्यून-उच्चतायाः आर्थिक-स्टार्टअप-कम्पनीयाः संस्थापकदले बेइहाङ्ग-विश्वविद्यालयस्य कोऽपि अवश्यमेव भवति ।

बेइहाङ्ग इन्वेस्टमेण्ट् इत्यस्य कृते अस्माभिः यत् कर्तव्यं तत् अस्ति यत् बेइहाङ्ग इत्यस्य आधारेण वैज्ञानिकः नवीनतायाः युगे "कृषकः" भवितुम्, "वैज्ञानिक उद्यमिनः" च निवेशः करणीयः किमर्थं तत् वदसि ? यतो हि २०१६ तमे वर्षे अस्माकं स्थापनायाः अनन्तरंमुख्यतया बेइहाङ्गविश्वविद्यालयस्य परितः पूर्णशृङ्खलावैज्ञानिकं प्रौद्योगिकीनवाचारपारिस्थितिकीतन्त्रं निर्मातुं।वयं बहु किमपि कृतवन्तः अपि वयं विद्यालयेषु उद्यमशीलतापाठ्यक्रमं प्रदास्यामः, पाठ्यक्रमेषु केचन बीज-चरण-निवेश-परियोजनानि अन्वेषयामः, केषुचित् लघु-प्रकरणेषु अपि निवेशं कृतवन्तः |. अनेकाः बेइहाङ्ग-स्नातक-स्नातकाः व्यापारस्य आरम्भस्य निश्चिता सम्भावनाः सन्ति, तेषां प्रथम-पदस्य समर्थनं वयं कुर्मः ।

वयं बेइहाङ्ग-वैश्विक-प्रौद्योगिकी-नवाचार-प्रतियोगिताम् अपि आयोजितवन्तः, एषा स्पर्धा सप्तवर्षेभ्यः प्रचलति, बेइहाङ्ग-नगरस्य उद्यमशीलता-परियोजनानां निवेशकानां च कृते परस्परं मिलितुं निवेश-वित्तपोषणं च परस्परं सम्बद्धं कर्तुं च महती मञ्चः अस्ति |. विद्यालयः सर्वदा स्पर्धायाः अतीव समर्थकः अस्ति, अस्मिन् वर्षे च छात्रसमूहं विश्वस्य ६० विश्वविद्यालयेभ्यः अपि उद्घाटितवान् ।

अन्तिमेषु वर्षेषु वयं बीजिंग-तिआन्जिन्-हेबेई, पर्ल् रिवर डेल्टा, याङ्गत्से नदी डेल्टा इत्येतयोः परितः बहवः वाहकाः प्रौद्योगिकी उद्यानानि च विकसितवन्तः वयं प्रायः प्रतिसप्ताहं बेइहाङ्ग उद्यमिनः आकर्षयितुं उद्यमशीलसमुदायस्य निर्माणार्थं च अत्यन्तं व्यावसायिकं आदानप्रदानं, मिलानसमागमं च कुर्मः .

अस्मिन् पारिस्थितिकीतन्त्रे अहं मन्ये यत् उद्यमिनः नूतनाः पीढी १९९० तमे दशके उद्यमिनः भिन्नाः सन्ति।अस्माकं कृते २०१८ तमस्य वर्षस्य परितः आरभ्य अन्तर्जालस्य लाभांशस्य समाप्तिः अभवत् ।अनेकाः संस्थाः लघु-कठिन-प्रौद्योगिकीषु प्रारम्भे एव निवेशं कर्तुं आरब्धाः, वयं च संस्थापनात् एव एतत् कुर्मः | उद्यमिनः नूतनः समूहः कीदृशः दृश्यते ? वयं द्रष्टुं शक्नुमः यत् अनेकेषां जनानां कृते कस्मिंश्चित् उद्योगे प्रौद्योगिकी अस्ति, तेषां प्रायः पीएचडी उपाधिः अस्ति, वैज्ञानिकसंशोधनसंस्थासु कस्यापि प्रौद्योगिक्याः शोधस्य बहुवर्षीयः अनुभवः अस्ति।अनेकाः उद्यमिनः शीर्षविज्ञान-इञ्जिनीयरिङ्ग-विश्वविद्यालयात्, अथवा प्रयोगशालाभ्यः, अथवा बृहत्-निर्मातृणां अनुसंधान-विकास-केन्द्रेभ्यः आगच्छन्ति ते अधुना पीपीटी-सहितं नवीनतां कर्तुं न चिन्तयन्ति तथा च एतादृशाः अवसराः अतीव दुर्लभाः सन्ति।यदि भवान् अर्धचालकाः, वाणिज्यिक-वायु-अन्तरिक्षं, न्यून-उच्चता-अर्थव्यवस्था, अत्याधुनिक-चिकित्सा-प्रौद्योगिकी-उद्यमीकरणं च कर्तुम् इच्छति तर्हि न्यूनातिन्यूनं बहु प्रयोगात्मक-उपकरणानाम्, बहु-पर्यावरणस्य, बहु-तकनीकी-ज्ञानस्य च आवश्यकता वर्तते them by the country’s investment of hundreds of millions अत्याधुनिकप्रौद्योगिक्याः संपर्कस्य अवसरः उद्यमशीलतायाः सीमां अपि वर्धयति।

एतस्याः पृष्ठभूमितः वयं वैज्ञानिक उद्यमिनः निवेशं कर्तुं प्रस्तावयामः। सरलतया वक्तुं शक्यते यत् वैज्ञानिक उद्यमिनः चित्रं वैज्ञानिकः + उद्यमी, अथवा अभियंता + उद्यमी भवति। अधिकं गभीरं वक्तुं शक्यते यत् अभियंतारूपेण तकनीकीविशेषज्ञतायाः, प्रौद्योगिक्याः अवगमनस्य च भावना भवति, तत्सहकालं च उद्यमशीलतायाः भावना भवति यस्य विषये वयं प्रायः वदामः |.

तकनीकीनिर्णयस्य दृष्ट्या वयं कतिपयानि मूल-तकनीकी-बाधकानि अथवा व्यवस्थित-एकीकरण-लाभानि युक्तानि कम्पनयः प्राधान्यं दद्मःइत्यस्यनिवेश तर्क।अस्य तर्कस्य अन्तर्गतं वयं वर्षेषु अनेकपरियोजनासु निवेशं कृतवन्तः, प्रायः चतुर्षु पटलेषु, यत्र भविष्यस्य एयरोस्पेस्-प्रौद्योगिकी, चिकित्सा-औद्योगिक-चतुष्पथः, उन्नत-निर्माणं, नवीन-पीढी-सूचना-प्रौद्योगिकी च सन्ति, एतेषां परियोजनानां संस्थापकाः सर्वे यत् वैज्ञानिकं वदामि, तत् पूरयन्ति | उद्यमाः गृहचित्रम्। यथा, गैलेक्सी पावरस्य लियू बैकी, वयं तस्य एन्जिल् गोल शेयरधारकाः स्मः, तस्य वर्तमानमूल्यांकनं च १५ अरब अस्ति तस्य बेइहाङ्ग विश्वविद्यालयात् डॉक्टरेट् उपाधिः अस्ति तथा च सः बहुवर्षेभ्यः एयरोस्पेस् अस्पताले कार्यं कृतवान् अस्ति field and is very focused सः स्वस्य व्यवसायं आरब्धवान् अतीव शक्तिशाली मुख्यकार्यकारीरूपेण च वर्धितः अस्ति। वयं प्रायः रविवासरस्य अपराह्णे मिलित्वा तस्य कम्पनीकार्यकारीणां व्यवस्थां करिष्यति सः व्यापाराय पूर्णतया प्रतिबद्धः अस्ति।

अस्याः पृष्ठभूमितः प्रथमः क्षेत्रः यस्मिन् वयं निवेशं कुर्मः सः भविष्यस्य वायु-अन्तरिक्ष-प्रौद्योगिकी अस्ति, तस्य भागः च न्यून-उच्चतायाः अर्थव्यवस्था अस्ति । वयम् अपि एतत् क्षेत्रं निरन्तरं विन्यस्यामः तथा च मन्यामहे यत् एषः पटलः लघुः द्रुतगतिः वा न भविष्यति, अयं अत्यन्तं ऊर्ध्वप्रवाहात् अधोप्रवाहपर्यन्तं अतीव दीर्घः श्रृङ्खला अस्ति, यत्र अत्यन्तं उपरितनसामग्रीः विविधाः कोराः च सन्ति मध्यप्रवाहे आपूर्तिशृङ्खलाः , ततः अधःप्रवाहप्रयोगेषु। दीर्घसानुभिः घनहिमेन च एतादृशः पटलः गार्टनर्-वक्रस्य अनेकतरङ्गानाम् अनुभवं करिष्यति, यत्र एषा तरङ्गः अपि अस्ति या बुदबुदाः भवितुम् अर्हति, या अन्येषु वर्षद्वयेषु गर्ते पतितुं शक्नोति, ततः किञ्चित्कालानन्तरं पुनः उत्तिष्ठति, या दशपर्यन्तं स्थातुं शक्नोति वर्षाणि दश वर्षाणि वा । यथा, स्वायत्तवाहनचालनस्य आरम्भिकसंकल्पनातः अद्यपर्यन्तं वाणिज्यिकनिमीलितपाशं प्राप्तुं दूरम् अस्ति । परन्तु एतेन अस्मिन् क्रमे बहवः उत्तमाः एकशृङ्गकम्पनयः न निवारिताः भवन्ति । यतो हि न्यून-उच्चता-अर्थव्यवस्था अन्त्यात् दूरम् अस्ति, अतः वयं मन्यामहे यत् इदानीं कन्सोल्-मध्ये निवेशं कुर्वन् किञ्चित् अधिकं सावधानाः भवेयुः, तथा च कोर-आपूर्ति-शृङ्खलायाः विषये अधिकं आशावादीः भवेयुः, यद्यपि कन्सोल्-इत्यस्य विकासः कथं भवति, अन्ते केचन भविष्यन्ति | आपूर्तिश्रृङ्खलाः ये विशिष्टाः सन्ति तथा च एतेषां उत्तमानाम् oems कृते कार्याणि करिष्यन्ति।

न्यून-उच्चतायाः अर्थव्यवस्थायाः युगः बेइहाङ्ग-जनानाम् कृते व्यवसायस्य आरम्भस्य सर्वोत्तमः समयः अस्ति, यतः बेइहाङ्ग-नगरस्य चर्चायां ७० वर्षाणि यावत् समयः अभवत् । वयं प्रायः विमानयानस्य देशस्य सेवां कुर्वन्तः इति शृणोमः, परन्तु अर्धचालकाः देशस्य सेवां कुर्वन्ति वा लैपटॉपाः देशस्य सेवां कुर्वन्ति इति कदापि न श्रुतवन्तः।यतो हि विमानयानम् अद्यापि कठिनः व्यापारः अस्ति तथा च बहुवर्षेभ्यः धनं प्राप्तुं कठिनं भवति, विमानयानद्वारा देशस्य सेवायाः आदर्शः एव बेइहाङ्ग-जनानाम् पीढीनां संघर्षस्य समर्थनस्य एकमात्रः उपायः अस्ति अद्य अन्ततः अस्माकं कृते विमानयानद्वारा देशस्य सेवायाः भावनायाः आधारेण बन्दव्यापारपाशस्य साक्षात्कारस्य अवसरः प्राप्तः।व्यापारे जीवनस्य मूल्यं अधिकं प्रवर्धयितुं शक्नोति। अहं मन्ये एषः अतीव उत्तमः युगः अस्ति, अस्य युगस्य अवसरं वयं महत् किमपि कर्तुं शक्नुमः इति बहु आशासे |

वयं स्वयं बेइहाङ्ग-उद्यमिनां प्रारम्भिकाः महत्त्वपूर्णाः च सहचराः सर्वदा भविष्यामः एतत् अस्माकं मिशनम् अपि अस्ति यत् वयं वैज्ञानिक-उद्यमिनां पीढीनां वृद्धेः सहचराः भविष्यामः | अस्माकं लक्ष्यं वैश्विकवैज्ञानिक-प्रौद्योगिकी-नवीनीकरण-शक्तयः एकत्र आनयितुं आशास्महे यत् भवद्भिः सह मिलित्वा विकासस्य अवसरः प्राप्नुमः |