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auteur | chen hélin

editeur | yang ruiqing, liu yukun

ifeng.com technology news le 19 septembre, la première conférence sur le leadership en matière d'innovation économique à basse altitude « phoenix yufeng·intelligence leading low altitude » s'est tenue à fengtai, pékin. wang jianfei, directeur général de beihang investment co., ltd., a prononcé un discours d'ouverture intitulé « concentrez-vous sur les industries de basse altitude et investissez dans les entrepreneurs scientifiques ». en partageant son expérience d'investissement dans l'économie de basse altitude, wang jianfei a souligné l'importance de la chaîne d'approvisionnement et a proposéla chine a la possibilité de conserver sa future chaîne d’approvisionnement evtol au niveau national. tant que la chaîne d’approvisionnement reste en chine, elle reste comme celle de shenzhen.defabricationville, cette ville gagne.

il a souligné, l’économie de bas niveau consiste à créer une nouvelle industrie à partir de zéro, plutôt que d’envahir le marché existant.dans le passé, les drones étaient chers et compliqués à entretenir, ce qui rendait difficile la rentabilité. cependant, avec l'avènement de l'evtol, des multi-rotors et d'autres technologies, les coûts des avions ont chuté d'un ordre de grandeur, et les compagnies d'aviation générale sont soudainement devenues rentables après avoir perdu leurs opérations initiales, devenant ainsi une véritable bonne affaire.

en parlant de l'expérience d'investissement dans l'économie de basse altitude, wang jianfei a évoqué les nouvelles caractéristiques de la nouvelle génération d'entrepreneurs. il a admis franchement,pour eux, à partir de 2018 environ, les dividendes d’internet ont pris fin.dans la nouvelle ère, de nombreux entrepreneurs viennent d'universités de sciences et d'ingénierie de premier plan, de laboratoires ou de centres de r&d de grandes entreprises. « il n'est plus possible d'innover en prenant simplement un ppt et en réfléchissant à une idée. de telles opportunités sont très rares. »

dans le même temps, wang jianfei a émis des jugements sur le développement futur de l'économie nationale de basse altitude. il a prédit qu'au cours des dix prochaines années, dans le domaine économique de basse altitude,l'état ouvrira de nombreux scénarios et accordera des subventions anticipées à certaines entreprises pour les soutenir dans le développement d'économies de basse altitude.

la première conférence sur le leadership de l'innovation économique à basse altitude, ayant pour thème « phoenix yufeng leader intellectuel à basse altitude », a été co-parrainée par l'alliance de développement de l'industrie économique de basse altitude de pékin et phoenix.com. la conférence rassemble des experts et des universitaires de premier plan pour discuter des tendances de développement de l'industrie grâce à des échanges approfondis sur la science et la technologie de pointe, publier les dernières innovations et dresser conjointement un nouveau tableau des applications à basse altitude.

voici le texte intégral du discours, édité et publié :

chers dirigeants, distingués invités, entrepreneurs et public, bonjour à tous, je suis wang jianfei de beihang investment. aujourd'hui, je vais principalement vous parler de la logique d'investissement de notre entreprise et de la pensée cognitive sur l'économie de basse altitude et d'autres aspects.

le titre est « concentrez-vous sur les industries à faible technologie et investissez dans les entrepreneurs scientifiques. les entrepreneurs scientifiques constituent également notre portrait d'investissement. 2024 est la première année de l'économie de basse altitude, car de nombreuses politiques seront publiées en 2024. c'est aussi cette année que de nombreuses institutions commencent à s'intéresser à l'économie de basse altitude. nous traçons un axe de coordonnées pour le transport humain depuis des dizaines de mètres sous l'eau jusqu'à 10 000 mètres dans les airs, du vélo le plus court au train à grande vitesse le plus long, couvrant presque tous les modes de transport humain. formé d’un modèle de basse altitude à un modèle de haute altitude. de plus, cette tendance ne peut pas être brisée en peu de temps, car il est très difficile de s'emparer du marché et nécessite un effort à l'échelle nationale. il n’y a qu’un espace vide au milieu, avec seulement quelques drones de qualité industrielle, ainsi que des hélicoptères et des avions de l’aviation générale qui utilisaient autrefois du pétrole. c’est pourquoi le pays commence aujourd’hui à ouvrir cette partie de son espace aérien, puis à ouvrir un nouvel espace économique à basse altitude.cela est également très cohérent avec le concept de nouvelle productivité, car il s’agit de créer une nouvelle industrie à partir de zéro, plutôt que de s’impliquer dans le marché existant.

ces derniers temps, de nombreuses technologies dans le monde ont apporté de telles opportunités. je propose trois technologies importantes : l’électrification, l’intelligence et la technologie sans pilote.

l'électrification a été un changement très évident à travers les âges dans le domaine automobile. la chine n'a pas réussi à atteindre le bba pour les moteurs à carburant précédents depuis des décennies. cependant, en termes de moteurs, la chine peut la dépasser car il existe de nombreuses industries manufacturières. en ce qui concerne la technologie de fabrication des moteurs mercedes-benz, elle dépend de nombreux avions industriels et de nombreux équipements de fabrication avancés. cependant, à l'ère électrique, ces difficultés ont été réduites, le niveau le plus profond consiste donc à réduire les coûts et à fabriquer des moteurs. l'avion entier aussi simple qu'une voiture. il existe une possibilité de l'appliquer à grande échelle. dans le même temps, en termes d'intelligence et de conduite sans pilote, on constate que le développement de la conduite sans pilote est entré dans la réalité humaine. celles-ci changeront fondamentalement la logique de l’ensemble de l’économie à basse altitude et de l’ensemble du secteur aérien. pour donner un exemple précis, nous avons vu que les compagnies d’aviation générale de drones ne sont fondamentalement pas rentables. seules citic shipping et state grid general aviation peuvent être rentables, car le coût des drones est élevé et la maintenance est très compliquée.mais si l'evtol et le multi-rotor sont utilisés à la place, l'ensemble du coût de maintenance, y compris le coût de l'avion, sera directement réduit d'un ordre de grandeur, ce qui signifie que la compagnie d'aviation générale deviendra soudainement rentable par rapport à la perte initiale. opération et devenir une véritable bonne entreprise. tout cela est une électrification provoquée par l'intelligence et la technologie sans pilote.

à l'échelle mondiale, la chine possède un grand nombre de drones, 1,268 million, soit plus de 50 % du monde, et il existe également de nombreuses sociétés de drones. en fait, il y a peut-être très peu de comparaisons entre les aéroports chinois et ceux des états-unis. il s'agit d'un écart important au niveau des infrastructures, ainsi que de la culture, y compris l'écart dans l'esprit d'aventure national. mais à l'ère de l'evtol, les limites des aéroports ont également été modifiées. les toits de nombreux bâtiments peuvent être transformés en aéroports. il n'est pas nécessaire de construire de nombreux aéroports généraux et de nombreuses infrastructures. cela modifiera également profondément la basse altitude de la chine. industrie économique.

toute industrie qui a formé un monopole aura des intérêts particuliers et une force qui entravera le développement de cette industrie. l'aviation générale chinoise ne pourra jamais devenir l'hégémonie à l'ère des avions à carburant, mais à l'ère de l'électrification et de l'evtol, elle peut traverser la frontière et dépasser, car nous n'avons désormais plus de géants pour empêcher que cela se produise.

pour une nouvelle industrie, il existe un point d'équilibre. s'il n'y a pas de subventions gouvernementales ni de soutien politique au début, les premières dépenses de r&d peuvent rendre l'entreprise incapable de la maintenir. le gouvernement ouvrira donc dès que possible certains scénarios pour donner à boire à ces entreprises afin qu’elles puissent survivre. à l'ère économique de basse altitude, ce genre de chose sera inscrit dans l'industrie émergente stratégique du pays en 2023 et commencera en 2024.il est concevable qu'au cours de la prochaine décennie, dans le domaine économique de basse altitude, le pays ouvre également de nombreux scénarios et accorde des subventions précoces à certaines entreprises pour leur permettre de se développer.

depuis lors, de nombreuses provinces ont inclus l'économie de basse altitude dans leurs rapports d'activité gouvernementaux, ce qui doit surchauffer chaque fois que le développement est promu au début. pour nous, nous devons nous en tenir à nos aspirations initiales et trouver des entreprises capables de véritablement créer de la valeur à tout moment.

pour la chine, le développement d'une économie à basse altitude présente des avantages et des inconvénients. à mon avis, le principal avantage est que la chine a accumulé toutes les ressources de la chaîne d'approvisionnement à l'ère des véhicules à énergie nouvelle, y compris les moteurs, y compris de nombreuses chaînes industrielles. -l'evtol à économie d'altitude et les véhicules à énergie nouvelle se chevauchent considérablement. ce sont également les avantages de la chine en tant que grand pays manufacturier. dans le même temps, il ne fait aucun doute que la chine a de nombreux talents dans le domaine de l'aviation.la chine a donc la possibilité de conserver la future chaîne d’approvisionnement evtol en chine. tant que la chaîne d’approvisionnement reste en chine, elle reste comme celle de shenzhen.defabricationville, cette ville gagne.mais nous ne savons pas quelle sera la fin du jeu pour les constructeurs d'evtol. par exemple, dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles, il existe des groupes émergents tels que « wei xiaoli » et le traditionnel gac. dans le domaine de l'evtol, nous pouvons désormais voir également des entreprises comme. volante. quant à la faction émergente, nous ne savons pas non plus si xiaomi et byd entreront sur le marché pour construire evtol à l'avenir.

de plus, je veux aussi parler de l'université beihang. économie de basse altitude pour l'université de beihang，a l'avant-garde d'une époque.nous nous appelons université d'aéronautique et d'astronautique de pékin. nous avons fait beaucoup de choses dans le domaine de l'aviation lorsque l'école a été créée. beihang a formé un grand nombre d'académiciens, de docteurs et de maîtres, et un grand nombre de diplômés sont entrés dans des entreprises publiques telles que l'aviation industry corporation of china. que ce soit lorsque l'industrie aéronautique jetait les bases ou l'académicien daxiang qui est ici aujourd'hui, ils sont tous des pionniers de l'industrie aéronautique, y compris l'ingénieur en chef du dernier modèle qui est également de l'université de beihang.

dans l'ensemble de l'écosystème entrepreneurial, vous pouvez constater que de nombreux entrepreneurs de ces domaines économiques de basse altitude sont des anciens élèves de l'université de beihang. presque toutes les startups économiques de basse altitude doivent avoir quelqu'un de l'université de beihang dans leur équipe fondatrice. c'est une énorme force écologique.

pour beihang investment, ce que nous devons faire, c'est nous baser sur beihang, être un « agriculteur » à l'ère de l'innovation scientifique et investir dans des « entrepreneurs scientifiques ». pourquoi tu dis ça ? c'est parce qu'après notre création en 2016,principalement pour construire un écosystème d'innovation scientifique et technologique complet autour de l'université de beihang.nous avons également fait beaucoup de choses. nous avons proposé des cours d'entrepreneuriat dans les écoles, exploré certains projets d'investissement en phase de démarrage dans les cours et investi dans quelques petits cas. de nombreux diplômés de premier cycle de beihang ont une certaine probabilité de créer une entreprise et nous soutenons leur premier pas.

nous avons également organisé le concours mondial d’innovation scientifique et technologique beihang. ce concours est également une grande scène permettant aux projets entrepreneuriaux et aux investisseurs de beihang de se rencontrer et de connecter les investissements et les financements. l'école a toujours soutenu le concours et a également ouvert cette année le groupe d'étudiants à 60 universités à travers le monde.

ces dernières années, nous avons également développé de nombreux opérateurs et parcs technologiques autour de pékin-tianjin-hebei, du delta de la rivière des perles et du delta du fleuve yangtze. nous organisons presque chaque semaine des échanges très professionnels et des réunions de mise en relation pour attirer les entrepreneurs de beihang et former une communauté entrepreneuriale. .

dans cet écosystème, je pense que la nouvelle génération d’entrepreneurs est différente de celle des années 1990.pour nous, depuis 2018 environ, les dividendes d’internet ont pris fin.de nombreuses institutions ont commencé à investir très tôt dans des technologies petites et dures, et nous le faisons depuis notre création. à quoi ressemble la nouvelle promotion d’entrepreneurs ? nous pouvons constater que de nombreuses personnes possèdent une technologie dans une certaine industrie. elles sont généralement titulaires d'un doctorat et ont de nombreuses années d'expérience dans la recherche sur une certaine technologie dans des instituts de recherche scientifique.de nombreux entrepreneurs viennent des meilleures universités de sciences et d'ingénierie, ou de laboratoires, ou de centres de r&d de grands fabricants. ils ne pensent plus à innover avec un ppt et une idée, il y a donc très peu d'opportunités.si vous voulez faire des semi-conducteurs, de l'aérospatiale commerciale, de l'économie à basse altitude, y compris de l'entrepreneuriat en technologie médicale de pointe, vous avez besoin d'au moins beaucoup d'équipement expérimental, beaucoup d'environnement et beaucoup de connaissances techniques. grâce à l'investissement de centaines de millions du pays. la possibilité d'être exposé à une technologie de pointe élève également le seuil de l'entrepreneuriat.

dans ce contexte, nous proposons d’investir dans des entrepreneurs scientifiques. en termes simples, le portrait d’un entrepreneur scientifique est celui d’un scientifique + entrepreneur, ou d’un ingénieur + entrepreneur. pour le dire plus profondément, cela signifie que vous devez avoir l’esprit d’expertise technique et de compréhension de la technologie en tant qu’ingénieur, et que vous devez également avoir l’esprit entrepreneurial dont nous parlons souvent.

en termes de jugement technique, nous préférerons les entreprises présentant certaines barrières techniques fondamentales ou des avantages d'intégration systématiques. nous les définissons comme des projets de haute technologie, à haute barrière et à forte croissance.delogique d’investissement.dans cette logique, nous avons investi dans un certain nombre de projets au fil des ans, dans environ quatre domaines, notamment la technologie aérospatiale du futur, l'intersection médicale et industrielle, la fabrication de pointe et les technologies de l'information de nouvelle génération. les fondateurs de ces projets répondent tous à ce que j'appelle scientifiques. entreprises. par exemple, liu baiqi de galaxy power, nous sommes ses actionnaires providentiels, et sa valorisation actuelle est de 15 milliards. il est titulaire d'un doctorat de l'université de beihang et a travaillé à l'hôpital aérospatial pendant de nombreuses années. domaine et est très concentré. il a lancé sa propre entreprise et est devenu un pdg très puissant. nous rencontrons généralement les dirigeants de son entreprise le dimanche après-midi et il organisera une journée d'entretiens. il est pleinement engagé dans l'entreprise.

dans ce contexte, le premier domaine dans lequel nous investissons est la technologie aérospatiale du futur, et en partie l’économie à basse altitude. nous continuons également à aménager ce domaine et pensons qu'il s'agit d'une grande piste qui ne sera ni courte ni rapide. c'est une chaîne très longue du plus en amont au plus en aval, incluant les matériaux les plus en amont et les divers noyaux. les chaînes d'approvisionnement au niveau intermédiaire, puis vers les applications en aval. une telle piste avec de longues pentes et une neige épaisse traversera plusieurs vagues de courbes de gartner, y compris cette vague qui peut être une bulle, qui peut tomber jusqu'à un creux dans deux ans, puis remonter quelque temps plus tard, qui peut durer dix ans. ans, voire deux ans. par exemple, depuis le concept initial de conduite autonome jusqu'à aujourd'hui, plus de dix ans se sont écoulés. mais cela n’empêche pas de nombreuses excellentes entreprises licornes de naître grâce à ce processus. parce que l'économie de basse altitude est loin d'être terminée, nous pensons que nous devrions être un peu plus prudents lorsque nous investissons dans des consoles maintenant et être plus optimistes quant à la chaîne d'approvisionnement de base. quelle que soit l'évolution de la console, il y en aura éventuellement. des chaînes d'approvisionnement qui se démarquent et feront des choses pour ces bons oem matching.

l'ère de l'économie de basse altitude est le meilleur moment pour les habitants de beihang pour démarrer une entreprise, car il a fallu 70 ans pour que beihang soit sous le feu des projecteurs. nous entendons souvent parler de l’aviation au service du pays, mais nous n’avons jamais entendu parler de semi-conducteurs au service du pays ou d’ordinateurs portables au service du pays.parce que l'aviation est encore un secteur difficile et qu'il est difficile de gagner de l'argent depuis de nombreuses années, l'idéal de servir le pays par l'aviation est le seul moyen de soutenir la lutte de générations de beihang. aujourd’hui, nous avons enfin l’opportunité de réaliser une boucle commerciale fermée basée sur le sentiment de servir le pays par le biais de l’aviation.cela peut encore amplifier la valeur de la vie en entreprise. je pense que c'est une très bonne époque et j'espère sincèrement que nous pourrons saisir l'opportunité de cette époque pour faire quelque chose de grand.

nous serons nous-mêmes toujours les premiers et les plus importants compagnons des entrepreneurs de beihang. c'est aussi notre mission. nous espérons accompagner la croissance des générations d'entrepreneurs scientifiques. notre objectif est de rassembler les forces mondiales d’innovation scientifique et technologique. nous espérons avoir l’opportunité de travailler avec vous et de nous développer ensemble. merci.