νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

συγγραφέας |. chen helin

εκδότης |. yang ruiqing, liu yukun

ifeng.com technology news στις 19 σεπτεμβρίου, το πρώτο συνέδριο ηγεσίας οικονομικής καινοτομίας σε χαμηλό υψόμετρο "phoenix yufeng·intelligence leading low altitude" πραγματοποιήθηκε στο fengtai του πεκίνου. ο wang jianfei, γενικός διευθυντής της beihang investment co., ltd., παρέδωσε μια κεντρική ομιλία «εστιάστε σε βιομηχανίες χαμηλού υψομέτρου και επενδύστε σε επιστημονικούς επιχειρηματίες». όταν μοιράστηκε την επενδυτική του εμπειρία στην οικονομία χαμηλού υψομέτρου, ο wang jianfei τόνισε τη σημασία της αλυσίδας εφοδιασμού και πρότεινεη κίνα έχει την ευκαιρία να διατηρήσει τη μελλοντική της αλυσίδα εφοδιασμού evtol στο εσωτερικό. όσο η αλυσίδα εφοδιασμού παραμένει στην κίνα, παραμένει σαν το shenzhenτουβιομηχανοποίησηπόλη, αυτή η πόλη κερδίζει.

επισήμανε, η οικονομία χαμηλού επιπέδου αφορά τη δημιουργία μιας νέας βιομηχανίας από το μηδέν, αντί να εισβάλει στην υπάρχουσα αγορά.στο παρελθόν, τα drones ήταν ακριβά και περίπλοκα στη συντήρηση, καθιστώντας δύσκολη την επίτευξη κερδοφορίας. ωστόσο, με την έλευση του evtol, του multi-rotor και άλλων τεχνολογιών, το κόστος των αεροσκαφών μειώθηκε κατά μια τάξη μεγέθους και οι εταιρείες γενικής αεροπορίας έγιναν ξαφνικά κερδοφόρες από τις αρχικές ζημιογόνες επιχειρήσεις τους, μετατρέποντας σε μια πραγματικά καλή επιχείρηση.

μιλώντας για την επενδυτική εμπειρία στην οικονομία χαμηλού υψομέτρου, ο wang jianfei ανέφερε τα νέα χαρακτηριστικά της νέας γενιάς επιχειρηματιών. παραδέχτηκε ειλικρινά,για αυτούς, από το 2018 περίπου, τα μερίσματα του διαδικτύου έχουν φτάσει στο τέλος τους.στη νέα εποχή, πολλοί επιχειρηματίες προέρχονται από κορυφαία πανεπιστήμια επιστήμης και μηχανικής, εργαστήρια ή κέντρα έρευνας και ανάπτυξης μεγάλων εταιρειών "δεν είναι πλέον δυνατό να καινοτομείς παίρνοντας απλώς ένα ppt και σκέφτεσαι μια ιδέα. τέτοιες ευκαιρίες είναι πολύ σπάνιες".

ταυτόχρονα, ο wang jianfei έκανε κρίσεις για τη μελλοντική ανάπτυξη της εθνικής οικονομίας χαμηλού υψομέτρου. προέβλεψε ότι στα επόμενα δέκα χρόνια, στον οικονομικό τομέα του χαμηλού υψομέτρου,το κράτος θα ανοίξει πολλά σενάρια και θα παράσχει πρόωρες επιδοτήσεις σε ορισμένες εταιρείες για να τις στηρίξει στην ανάπτυξη οικονομιών χαμηλού υψομέτρου.

το πρώτο συνέδριο ηγεσίας οικονομικής καινοτομίας σε χαμηλό υψόμετρο, με θέμα «phoenix yufeng intellectually leading low altitude», συγχρηματοδοτήθηκε από την beijing low-altitude economic industry development alliance και το phoenix.com. το συνέδριο συγκεντρώνει κορυφαίους ειδικούς και μελετητές για να συζητήσουν τις τάσεις ανάπτυξης της βιομηχανίας μέσω εις βάθος ανταλλαγών επιστήμης και τεχνολογίας αιχμής, να κυκλοφορήσουν τις πιο πρόσφατες καινοτομίες και να σχεδιάσουν από κοινού μια νέα εικόνα των εφαρμογών σε χαμηλό υψόμετρο.

ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ομιλίας, επιμελημένο και δημοσιευμένο:

αγαπητοί ηγέτες, εκλεκτοί προσκεκλημένοι, επιχειρηματίες και κοινό, γεια σε όλους, είμαι ο wang jianfei από την beihang investment σήμερα θα σας μιλήσω κυρίως για την επενδυτική λογική και τη γνωστική σκέψη της εταιρείας μας σχετικά με την οικονομία χαμηλού υψομέτρου.

ο τίτλος είναι "εστιάστε σε βιομηχανίες χαμηλής τεχνολογίας και επενδύστε σε επιστημονικούς επιχειρηματίες." το 2024 είναι το πρώτο έτος της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου, επειδή πολλές πολιτικές θα κυκλοφορήσουν το 2024. είναι επίσης φέτος που πολλά ιδρύματα αρχίζουν να δίνουν προσοχή στην οικονομία χαμηλού υψομέτρου. σχεδιάζουμε έναν άξονα συντεταγμένων για τη μεταφορά ανθρώπων από δεκάδες μέτρα κάτω από το νερό έως 10.000 μέτρα στον αέρα, από το πιο κοντό ποδήλατο έως τη μεγαλύτερη σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας, καλύπτοντας σχεδόν όλους τους τρόπους μεταφοράς ανθρώπων σχηματίζεται από χαμηλό υψόμετρο σε μεγάλο υψόμετρο. επιπλέον, αυτό το μοτίβο δεν μπορεί να σπάσει σε σύντομο χρονικό διάστημα, γιατί είναι πολύ δύσκολο να κατακτήσει κανείς την αγορά και απαιτεί πανελλαδική προσπάθεια. υπάρχει μόνο ένας κενός χώρος στη μέση, με μόνο μερικά μη επανδρωμένα αεροσκάφη βιομηχανικής ποιότητας, καθώς και ελικόπτερα και αεροσκάφη γενικής αεροπορίας που χρησιμοποιούσαν πετρέλαιο. αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η χώρα αρχίζει τώρα να ανοίγει αυτό το τμήμα του εναέριου χώρου της και στη συνέχεια να ανοίγει έναν νέο οικονομικό χώρο σε χαμηλό υψόμετρο.αυτό είναι επίσης πολύ συνεπές με την έννοια της νέας παραγωγικότητας, διότι πρόκειται για τη δημιουργία μιας νέας βιομηχανίας από το μηδέν, αντί για τη συμμετοχή στην υπάρχουσα αγορά.

τον τελευταίο καιρό, πολλές τεχνολογίες στον κόσμο έχουν φέρει τέτοιες ευκαιρίες. προτείνω τρεις σημαντικές τεχνολογίες: ηλεκτροκίνηση, ευφυΐα και μη επανδρωμένη τεχνολογία.

η ηλεκτροκίνηση ήταν μια πολύ προφανής αλλαγή στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας κοιτάζοντας την τεχνολογία κατασκευής των κινητήρων της mercedes-benz, εξαρτάται από πολλά βιομηχανικά αεροσκάφη και από πολλούς προηγμένους κατασκευαστικούς εξοπλισμούς, ωστόσο, στην εποχή του ηλεκτρισμού, αυτές οι δυσκολίες έχουν μειωθεί, επομένως το βαθύτερο επίπεδο είναι να μειωθεί το κόστος και να γίνει η κατασκευή. ολόκληρο το αεροσκάφος τόσο απλό όσο ένα αυτοκίνητο υπάρχει η ευκαιρία να το εφαρμόσετε σε μεγάλη κλίμακα. ταυτόχρονα, όσον αφορά την ευφυΐα και την μη επανδρωμένη οδήγηση, μπορούμε να δούμε ότι η ανάπτυξη της μη επανδρωμένης οδήγησης έχει εισέλθει στην ανθρώπινη πραγματικότητα. αυτά θα αλλάξουν ριζικά τη λογική ολόκληρης της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου και ολόκληρης της επιχείρησης πτήσεων. για να δώσουμε ένα συγκεκριμένο παράδειγμα, για παράδειγμα, έχουμε δει ότι οι εταιρείες γενικής αεροπορίας drones είναι βασικά ασύμφορες μόνο η citic shipping και η state grid general aviation μπορεί να είναι κερδοφόρα, επειδή το κόστος των drones είναι υψηλό και η συντήρηση είναι πολύ περίπλοκη.αλλά εάν χρησιμοποιούνται αντ' αυτού το evtol και ο πολλαπλός ρότορας, ολόκληρο το κόστος συντήρησης, συμπεριλαμβανομένου του κόστους του αεροσκάφους, θα μειωθεί άμεσα κατά μια τάξη μεγέθους, πράγμα που σημαίνει ότι η εταιρεία γενικής αεροπορίας θα γίνει ξαφνικά κερδοφόρα από την αρχική ζημία λειτουργία, και να γίνει μια πραγματικά καλή επιχείρηση.

σε παγκόσμιο επίπεδο, η κίνα έχει μεγάλο αριθμό drones, 1,268 εκατομμύρια, περισσότερο από το 50% του κόσμου, ενώ υπάρχουν επίσης πολλές εταιρείες drones. στην πραγματικότητα, μπορεί να υπάρχει πολύ μικρή σύγκριση μεταξύ των αεροδρομίων της κίνας και εκείνων των ηνωμένων πολιτειών. αλλά στην εποχή του evtol, οι περιορισμοί των αεροδρομίων έχουν επίσης αλλάξει. οι στέγες πολλών κτιρίων μπορούν να μετατραπούν σε αεροδρόμια οικονομική βιομηχανία.

κάθε κλάδος που έχει σχηματίσει μονοπώλιο θα έχει συμφέροντα και μια δύναμη που θα εμποδίζει την ανάπτυξη αυτής της βιομηχανίας. η γενική αεροπορία της κίνας δεν θα μπορέσει ποτέ να γίνει ο ηγεμόνας στην εποχή των αεροσκαφών καυσίμων, αλλά στην εποχή της ηλεκτροκίνησης και του evtol, μπορεί να περάσει τα σύνορα και να προσπεράσει, γιατί τώρα δεν έχουμε γίγαντες που να εμποδίζουν να συμβεί αυτό.

για έναν νέο κλάδο, υπάρχει ένα σημείο ισορροπίας εάν δεν υπάρχουν κρατικές επιδοτήσεις και υποστήριξη πολιτικής στην αρχή, οι πρώιμες δαπάνες ε&α μπορεί να καταστήσουν την εταιρεία ανίκανη να τη συντηρήσει. ως εκ τούτου, η κυβέρνηση θα ανοίξει κάποια σενάρια το συντομότερο δυνατό για να δώσει σε αυτές τις εταιρείες ένα ποτό για να μπορέσουν να επιβιώσουν. στην οικονομική εποχή του χαμηλού υψομέτρου, αυτού του είδους τα πράγματα θα γραφτούν στη στρατηγική αναδυόμενη βιομηχανία της χώρας το 2023 και θα ξεκινήσει το 2024.είναι ευνόητο ότι την επόμενη δεκαετία περίπου, στον οικονομικό τομέα του χαμηλού υψομέτρου, η χώρα θα ανοίξει επίσης πολλά σενάρια και θα παράσχει πρόωρες επιδοτήσεις σε ορισμένες εταιρείες για να μπορέσουν να αναπτυχθούν.

έκτοτε, τόσες επαρχίες έχουν συμπεριλάβει την οικονομία χαμηλού υψομέτρου στις εκθέσεις της κυβέρνησης, η οποία πρέπει να υπερθερμαίνεται κάθε φορά που προωθείται η ανάπτυξη στην αρχή, σίγουρα θα υπερθερμαίνεται. για εμάς, πρέπει να παραμείνουμε στις αρχικές μας φιλοδοξίες και να βρούμε εταιρείες που μπορούν πραγματικά να δημιουργήσουν αξία συνεχώς.

για την κίνα, υπάρχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα στην ανάπτυξη της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου -οικονομία υψομέτρου το evtol και τα νέα ενεργειακά οχήματα παρουσιάζουν ουσιαστική επικάλυψη. αυτά είναι και τα πλεονεκτήματα της κίνας ως μεγάλης κατασκευαστικής χώρας. ταυτόχρονα, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η κίνα έχει πολλά ταλέντα στον τομέα της αεροπορίας στο παρελθόν.ως εκ τούτου, η κίνα έχει την ευκαιρία να διατηρήσει τη μελλοντική αλυσίδα εφοδιασμού evtol στην κίνα. όσο η αλυσίδα εφοδιασμού παραμένει στην κίνα, παραμένει σαν το shenzhenτουβιομηχανοποίησηπόλη, αυτή η πόλη κερδίζει.αλλά δεν ξέρουμε ποιο θα είναι το τελικό παιχνίδι για τους καε evtol, για παράδειγμα, στα νέα ενεργειακά οχήματα, υπάρχουν αναδυόμενες ομάδες όπως το "wei xiaoli" και το παραδοσιακό gac στον τομέα evtol volante.

επιπλέον, θέλω επίσης να μιλήσω για το πανεπιστήμιο beihang. οικονομία χαμηλού υψομέτρου για το πανεπιστήμιο beihang，στην πρώτη γραμμή μιας εποχής.μας λένε πανεπιστήμιο αεροναυπηγικής και αστροναυτικής του πεκίνου κάναμε πολλά πράγματα γύρω από την αεροπορία όταν ιδρύθηκε για πρώτη φορά η σχολή. η beihang έχει εκπαιδεύσει μεγάλο αριθμό ακαδημαϊκών, γιατρών και μεταπτυχιακών, και μεγάλος αριθμός πτυχιούχων έχουν εισέλθει σε κρατικές επιχειρήσεις όπως η aviation industry corporation of china. είτε ήταν όταν η αεροπορική βιομηχανία έθετε τα θεμέλια είτε ο ακαδημαϊκός daxiang που είναι εδώ σήμερα, είναι όλοι πρωτοπόροι στην αεροπορική βιομηχανία, συμπεριλαμβανομένου του αρχιμηχανικού του τελευταίου μοντέλου που είναι επίσης από το πανεπιστήμιο beihang.

σε ολόκληρο το επιχειρηματικό οικοσύστημα, μπορείτε να δείτε ότι πολλοί επιχειρηματίες σε αυτούς τους οικονομικούς τομείς χαμηλού υψομέτρου είναι απόφοιτοι του πανεπιστημίου beihang. σχεδόν κάθε οικονομική startup εταιρεία χαμηλού υψομέτρου πρέπει να έχει κάποιον από το πανεπιστήμιο beihang στην ιδρυτική της ομάδα. αυτή είναι μια τεράστια οικολογική δύναμη.

για την beihang investment, αυτό που πρέπει να κάνουμε είναι να βασιστούμε στην beihang, να γίνουμε «αγρότης» στην εποχή της επιστημονικής καινοτομίας και να επενδύσουμε σε «επιστημονικούς επιχειρηματίες». γιατί το λες αυτό; είναι επειδή μετά την ίδρυσή μας το 2016,κυρίως για τη δημιουργία ενός οικοσυστήματος επιστημονικής και τεχνολογικής καινοτομίας πλήρους αλυσίδας γύρω από το πανεπιστήμιο beihang.έχουμε κάνει επίσης πολλά πράγματα προσφέρουμε μαθήματα επιχειρηματικότητας στα σχολεία, εξερευνούμε ορισμένα επενδυτικά σχέδια σε αρχικό στάδιο στα μαθήματα και επενδύουμε σε ορισμένες μικρές περιπτώσεις. πολλοί απόφοιτοι προπτυχιακών σπουδών beihang έχουν μια συγκεκριμένη πιθανότητα να ξεκινήσουν μια επιχείρηση και υποστηρίζουμε το πρώτο τους βήμα.

διοργανώσαμε επίσης τον παγκόσμιο διαγωνισμό καινοτομίας επιστήμης και τεχνολογίας της beihang αυτός ο διαγωνισμός λειτουργεί εδώ και επτά χρόνια. είναι επίσης μια μεγάλη σκηνή για τα επιχειρηματικά έργα και τους επενδυτές της beihang για να συναντηθούν μεταξύ τους και να συνδέσουν τις επενδύσεις και τη χρηματοδότηση. το σχολείο πάντα υποστήριζε πολύ τον διαγωνισμό και φέτος άνοιξε επίσης τη φοιτητική ομάδα σε 60 πανεπιστήμια σε όλο τον κόσμο.

τα τελευταία χρόνια, έχουμε αναπτύξει επίσης πολλούς φορείς και τεχνολογικά πάρκα γύρω από το πεκίνο-tianjin-hebei, το pearl river delta και το yangtze river delta πραγματοποιούμε πολύ επαγγελματικές ανταλλαγές και συναντήσεις ταιριάσματος σχεδόν κάθε εβδομάδα για να προσελκύσουμε τους επιχειρηματίες beihang και να δημιουργήσουμε μια επιχειρηματική κοινότητα. .

σε αυτό το οικοσύστημα, νομίζω ότι η νέα γενιά επιχειρηματιών είναι διαφορετική από τους επιχειρηματίες της δεκαετίας του 1990.για εμάς, από το 2018 περίπου, τα μερίσματα του διαδικτύου έχουν φτάσει στο τέλος τους.πολλά ιδρύματα έχουν αρχίσει να επενδύουν νωρίς σε μικρές και σκληρές τεχνολογίες, και το κάνουμε αυτό από την ίδρυσή μας. πώς είναι η νέα παρτίδα των επιχειρηματιών; μπορούμε να δούμε ότι πολλοί άνθρωποι έχουν τεχνολογία σε μια συγκεκριμένη βιομηχανία. έχουν συνήθως διδακτορικό δίπλωμα και έχουν πολλά χρόνια εμπειρίας στην έρευνα μιας συγκεκριμένης τεχνολογίας σε επιστημονικά ερευνητικά ινστιτούτα.πολλοί επιχειρηματίες προέρχονται από κορυφαία πανεπιστήμια επιστήμης και μηχανικής, ή εργαστήρια ή κέντρα ε&α μεγάλων κατασκευαστών δεν σκέφτονται πλέον να καινοτομήσουν με μια ppt και μια ιδέα, επομένως υπάρχουν πολύ λίγες ευκαιρίες.αν θέλετε να κάνετε ημιαγωγούς, εμπορική αεροδιαστημική, οικονομία χαμηλού υψομέτρου, συμπεριλαμβανομένης της πρωτοποριακής επιχειρηματικότητας στην ιατρική τεχνολογία, χρειάζεστε τουλάχιστον πολύ πειραματικό εξοπλισμό, πολύ περιβάλλον και πολλές τεχνικές γνώσεις από την επένδυση εκατοντάδων εκατομμυρίων της χώρας η ευκαιρία να εκτεθεί κανείς σε τεχνολογία αιχμής αυξάνει επίσης το όριο για την επιχειρηματικότητα.

σε αυτό το πλαίσιο, προτείνουμε την επένδυση σε επιστημονικούς επιχειρηματίες. με απλά λόγια, το πορτρέτο ενός επιστημονικού επιχειρηματία είναι επιστήμονας + επιχειρηματίας ή μηχανικός + επιχειρηματίας. για να το θέσω βαθύτερα, σημαίνει ότι πρέπει να έχετε το πνεύμα της τεχνικής εξειδίκευσης και την κατανόηση της τεχνολογίας ως μηχανικός, και πρέπει επίσης να έχετε το επιχειρηματικό πνεύμα για το οποίο μιλάμε συχνά.

όσον αφορά την τεχνική κρίση, θα προτιμήσουμε εταιρείες με ορισμένα βασικά τεχνικά εμπόδια ή συστηματικά πλεονεκτήματα ολοκλήρωσηςτουεπενδυτική λογική.κάτω από αυτή τη λογική, έχουμε επενδύσει σε μια σειρά από έργα όλα αυτά τα χρόνια, σε περίπου τέσσερις διαδρομές, συμπεριλαμβανομένης της μελλοντικής αεροδιαστημικής τεχνολογίας, της ιατρικής και βιομηχανικής διασταύρωσης, της προηγμένης κατασκευής και της τεχνολογίας πληροφοριών νέας γενιάς οικιακό πορτρέτο. για παράδειγμα, ο liu baiqi της galaxy power, είμαστε οι αγγελικοί μέτοχοι του και η τρέχουσα αποτίμησή του είναι 15 δισεκατομμύρια. έχει διδακτορικό από το πανεπιστήμιο beihang και έχει εργαστεί στο αεροδιαστημικό νοσοκομείο για πολλά χρόνια στον τομέα και είναι πολύ συγκεντρωμένος ξεκίνησε τη δική του επιχείρηση και έχει εξελιχθεί σε έναν πολύ ισχυρό διευθύνοντα σύμβουλο. συναντιόμαστε συνήθως τα απογεύματα της εταιρείας του και θα κανονίσει μια μέρα συνεντεύξεων. αυτή είναι η δουλειά που θέλουμε.

σε αυτό το πλαίσιο, ο πρώτος τομέας στον οποίο επενδύουμε είναι η μελλοντική αεροδιαστημική τεχνολογία και μέρος της είναι η οικονομία χαμηλού υψομέτρου. συνεχίζουμε επίσης να σχεδιάζουμε αυτό το πεδίο και πιστεύουμε ότι είναι μια μεγάλη πίστα. αυτή η διαδρομή δεν θα είναι μικρή ή γρήγορη αλυσίδες εφοδιασμού στη μέση και στη συνέχεια στις κατάντη εφαρμογές. μια τέτοια πίστα με μεγάλες κλίσεις και πυκνό χιόνι θα περάσει από πολλά κύματα καμπυλών gartner, συμπεριλαμβανομένου αυτού του κύματος που μπορεί να είναι μια φούσκα, η οποία μπορεί να πέσει στο κατώφλι σε άλλα δύο χρόνια και στη συνέχεια να ανέβει ξανά λίγο καιρό αργότερα, που μπορεί να διαρκέσει δέκα χρόνια ή και δύο χρόνια. για παράδειγμα, από την αρχική ιδέα της αυτόνομης οδήγησης μέχρι σήμερα, απέχει πολύ από το να φτάσει σε ένα εμπορικό κλειστό βρόχο έχουν περάσει περισσότερα από δέκα χρόνια. αλλά αυτό δεν εμποδίζει πολλές εξαιρετικές εταιρείες μονόκερων να παράγονται σε αυτή τη διαδικασία. επειδή η οικονομία του χαμηλού υψομέτρου απέχει πολύ από το τέλος, πιστεύουμε ότι πρέπει να είμαστε λίγο πιο προσεκτικοί όταν επενδύουμε σε κονσόλες τώρα και να είμαστε πιο αισιόδοξοι για τη βασική αλυσίδα εφοδιασμού αλυσίδες εφοδιασμού που ξεχωρίζουν και θα κάνουν πράγματα για αυτούς τους καλούς καε.

η εποχή της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου είναι η καλύτερη στιγμή για τους ανθρώπους του beihang να ξεκινήσουν μια επιχείρηση, επειδή χρειάστηκαν 70 χρόνια για να βρεθεί το beihang στο προσκήνιο. συχνά ακούμε για την αεροπορία που εξυπηρετεί τη χώρα, αλλά ποτέ δεν ακούσαμε για ημιαγωγούς που εξυπηρετούν τη χώρα ή φορητούς υπολογιστές που εξυπηρετούν τη χώρα.επειδή η αεροπορία εξακολουθεί να είναι μια δύσκολη επιχείρηση και ήταν δύσκολο να βγάλεις χρήματα εδώ και πολλά χρόνια, το ιδανικό της εξυπηρέτησης της χώρας μέσω της αεροπορίας είναι ο μόνος τρόπος για να στηρίξεις τον αγώνα γενεών ανθρώπων του beihang. σήμερα έχουμε επιτέλους την ευκαιρία να πραγματοποιήσουμε έναν κλειστό επιχειρηματικό βρόχο που βασίζεται στο συναίσθημα της εξυπηρέτησης της χώρας μέσω της αεροπορίας.μπορεί να ενισχύσει περαιτέρω την αξία της ζωής στην επιχείρηση. νομίζω ότι αυτή είναι μια πολύ καλή εποχή, και ελπίζω πολύ ότι μπορούμε να αδράξουμε την ευκαιρία αυτής της εποχής για να κάνουμε κάτι σπουδαίο.

εμείς οι ίδιοι θα είμαστε πάντα οι πρώτοι και πιο σημαντικοί σύντροφοι των επιχειρηματιών της beihang. αυτή είναι και η αποστολή μας. στόχος μας είναι να συγκεντρώσουμε παγκόσμιες δυνάμεις επιστημονικής και τεχνολογικής καινοτομίας.