समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

पाठःजू कैयु, ली अन्की

सम्पादक:ली किन, यांग ज़ुआन

अन्येन तारककारकम्पनी "अन्ततः अन्तः" तान्त्रिकमार्गस्य परितः दलसमायोजनं कृतवती अस्ति ।

36kr इत्यनेन विषये परिचितानाम् अनेकेभ्यः जनाभ्यः ज्ञातं यत् xiaomi इत्यस्य बुद्धिमान् चालनदलेन अद्यैव संगठनात्मकसंरचनायाः समायोजनस्य नूतनं दौरं सम्पन्नम् अस्ति। "अनुभूति" तथा "नियमननियन्त्रणं" इत्येतयोः मूलद्वौ गौणविभागयोः पुनर्गठनं कृत्वा "अन्ततः अन्तपर्यन्तं एल्गोरिदम-कार्यविभागः" इति विलीनीकरणं कृतम्, यत् सामूहिक-उत्पादन-समाधानस्य विकासाय उत्तरदायी आसीत्

फलतः, ​​xiaomi automobile इत्यस्य बुद्धिमान् वाहनचालनं त्वरणस्य नूतनं दौरं प्रविष्टवान्, पारम्परिकमॉड्यूलरविकासात् अन्तः अन्तः बृहत् मॉडलप्रौद्योगिकीमार्गं प्रति स्थानान्तरितवान् नूतनचरणस्य अन्तर्गतं xiaomi इत्यस्य मूललक्ष्यं नूतनसमाधानस्य तीव्रकार्यन्वयनं अनुभवपरिदृश्यानां विस्तारः च भविष्यति ।

विपण्यां अनन्ताः नूतनाः काराः सन्ति, नगरक्षेत्रेषु स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य अनुसरणं कुर्वन्तः बहवः ब्राण्ड्-संस्थाः अपि सन्ति । यदि xiaomi उपयोक्तृणां मनः आकर्षितुं इच्छति, उच्चविक्रयं च निर्वाहयितुम् इच्छति तर्हि स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य दोषान् पूरयितुं अर्हति।संगठनात्मकसमायोजनात् तकनीकीमार्गे एतत् परिवर्तनं स्मार्टवाहनचालनस्य त्वरणस्य संकेतः अस्ति ।

“xiaomi motors इत्यस्य लक्ष्यं वर्षस्य अन्तः एव अन्तः अन्तः स्मार्ट-वाहनचालनं प्रदातुं वर्तते” इति विषये परिचितः व्यक्तिः अवदत् ।

तदतिरिक्तं, 36kr automobile इत्यस्य अनुसारं, मूलतः पूर्व-शोधकार्यस्य उत्तरदायी “स्वायत्त-वाहनचालन”-दलः अपि l3/l4 स्वायत्त-वाहन-उत्पादानाम् विकासं कार्यान्वयनञ्च एकत्रैव प्रवर्धयितुं प्रमुखः विकासविभागः अभवत्

"अन्ततः अन्तः" "स्वायत्तवाहनचालनम्" इत्येतयोः द्वयोः डेकयोः लंगरं कृत्वा, xiaomi auto इत्यस्य "all in smart driving" इति अभिप्रायः स्पष्टः अस्ति ।

xiaomi स्मार्ट ड्राइविंग् कृते द्रुततरवेगस्य आवश्यकता वर्तते

36kr इत्यनेन ज्ञातं यत् xiaomi इत्यस्य बीजिंग, शाङ्घाई, वुहान इत्यादिषु बुद्धिमान् चालनदलानि सन्ति, येषां कुल आकारः प्रायः १२०० जनाः सन्ति ।

पुनर्गठितः "अन्ततः अन्तः एल्गोरिदम् तथा कार्यविभागः" सामूहिक-उत्पादनसमाधानस्य विकासस्य उत्तरदायी भविष्यति, यत्र लिडार-गैर-लिडार-सहितस्य तकनीकीसमाधानस्य द्वौ समुच्चयौ अपि सन्ति दलस्य व्यक्तिगतरूपेण नेतृत्वं xiaomi इत्यस्य तकनीकीसमितेः अध्यक्षः xiaomi auto इत्यस्य स्वायत्तवाहनचालनस्य प्रमुखः च ye hangjun करोति ।

समायोजनस्य पृष्ठतः कारणं अस्ति यत् उद्योगे स्पर्धा तीव्रताम् अवाप्तवती, तथा च xiaomi इत्यस्य स्मार्टड्राइविंग् सामूहिकनिर्माणयोजनायाः प्रगतिः अधिकं त्वरिता भवितुम् अर्हति

xiaomi auto इत्यस्य बुद्धिमान् चालनदलः प्रथमेषु दलेषु अन्यतमः अस्ति यत् xiaomi इत्यनेन २०२१ तमे वर्षे आधिकारिकतया स्वस्य कारस्य उत्पादनस्य घोषणायाः अनन्तरं भर्ती आरब्धा । २०२२ तमस्य वर्षस्य अगस्तमासपर्यन्तं एतत् दलं प्रथमवारं बहिः जगति स्वस्य उत्तरपत्रं वितरति: l2+ सहायताप्राप्तस्य वाहनचालनप्रणाल्याः वास्तविकजीवनस्य विडियो यस्मिन् त्रयः प्रमुखाः परिदृश्याः सन्ति: नगरं, राजमार्गः, पार्किङ्गं च।

तकनीकीप्रदर्शनानां एषः समुच्चयः वर्षद्वयानन्तरं आधिकारिकतया उपयोक्तृभ्यः वितरितः । अस्मिन् वर्षे जूनमासे xiaomi इत्यनेन नगरीयपायलटसहायतायुक्तं वाहनचालनकार्यं (अतः परं नगरीय-noa इति उच्यते) केषाञ्चन उपयोक्तृणां कृते धकेलितुं आरब्धम् ये समीक्षां उत्तीर्णाः अभवन्

अगस्तमासस्य अन्ते xiaomi इत्यस्य स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य “उपलब्धं राष्ट्रव्यापी” संस्करणं प्रारब्धम् । चतुर्थः ओटीए उन्नयनस्य सितम्बरमासे आगमनस्य अनन्तरं बीजिंग, शङ्घाई, गुआंगझौ इत्यादिषु दशनगरेषु उपयोक्तारः स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य १,००० कि.मी.

दलस्य स्थापनातः आरभ्य नगरीय-एनओए-प्रसवपर्यन्तं शाओमी-कम्पनी केवलं सार्धत्रिवर्षं यावत् समयः अभवत्, यदा तु वर्तमानकाले उद्योगे प्रथमस्तरयोः huawei, xpeng च द्वयोः अपि पञ्चवर्षं यावत् समयः अभवत् विकासस्य गतितः न्याय्यं चेत्, xiaomi motors खलु तस्य मार्गं ग्रहीतुं यथाशक्ति प्रयतते।

परन्तु स्पष्टतया, xiaomi smart driving अद्यापि अनुभवस्य दृष्ट्या प्रथमस्तरात् दूरम् अस्ति। वर्तमान समये, huawei इत्यनेन स्वस्य नवीनकारस्य xiangjie s9 इत्यस्य पार्किङ्गस्थानात् पार्किङ्गस्थानपर्यन्तं पूर्णपरिदृश्यं कार्यान्वितम् अस्ति विशुद्धदृश्यसमाधानम् अपि कार्यान्वितम् अस्ति। तस्य तुलने वर्तमानकाले केवलं दशनगरेषु प्रमुखमार्गाणां कृते लिडारयुक्तेषु मॉडलेषु नगरस्य noa कार्यं प्रदाति xiaomi किञ्चित् मन्दं प्रगतिम् करोति

स्मार्ट-ड्राइविंग-दलस्य एकीकरणानन्तरं सामूहिक-उत्पादनस्य उत्तरदायी "एण्ड्-टू-एण्ड् एल्गोरिदम्-फंक्शन-विभागः" नगरीय-एनओए-इत्यस्य उद्घाटनस्य त्वरितीकरणस्य कार्यं स्वीकृतवान् अस्ति उच्चस्तरीय-निम्न-स्तरीय-समाधानस्य द्वौ समुच्चयौ एकत्रैव विकसितम् अस्य कृते लेई जुन् इत्यस्य लक्ष्यम् अस्मिन् वर्षे प्रथमस्तरस्य अन्तः एव विपण्यां प्रवेशः अस्ति।

अन्यः "स्वायत्तवाहनचालन" दलः यः अस्मिन् समायोजने उद्भूतः सः l3/l4 उच्चस्तरीयस्वायत्तवाहनचालनसमाधानस्य अनुसन्धानं विकासं च केन्द्रीक्रियते

यद्यपि सामूहिक-उत्पादनस्य दृष्ट्या शाओमी केवलं उद्योगस्य गतिं गृहीतुं शक्नोति । परन्तु xiaomi इत्यस्य अद्यापि l3/l4 स्वायत्तवाहनचालनस्य प्रौद्योगिकी उच्चभूमिं ग्रहीतुं अवसरः अस्ति यत् अद्यापि न प्रक्षेपितम्।

अन्ततः अन्तः आपूर्तिं सुनिश्चित्य संगठनात्मकशक्तेः उपयोगं कुर्वन्तु

वर्तमान समये उद्योगेन क्रमेण सहमतिः निर्मितः अस्ति: पारम्परिकबहुमॉड्यूलसमाधानस्य तुलने, अन्ततः अन्तः बुद्धिमान् चालनसमाधानं अधिकं हानिरहितसूचनासञ्चारं प्राप्तुं शक्नोति, यदा तु विशालदत्तांशस्य, मेघगणनाशक्तिः, बृहत्तरमाडलस्य च उपरि निर्भरं भवति प्रशिक्षणं, तथा च उच्चतरं smart driving ceiling अस्ति। संगठनात्मकसमायोजनद्वारा अन्त्यतः अन्तः प्रौद्योगिक्यां पूर्णनिवेशं कृत्वा शाओमी प्रथमा कारकम्पनी नास्ति ।

अस्मिन् वर्षे मध्यभागे एनआईओ इत्यनेन स्मार्ट-ड्राइविंग-अनुभूति-नियन्त्रण-दलानां विशाल-माडल-दलस्य रूपेण विलीनीकरणं कृतम्; -to-end, ai applications इत्यादयः विभागाः। यद्यपि हुवावे इत्यस्य स्मार्टड्राइविंग् संगठनात्मकसंरचनायां अद्यतने प्रमुखाः परिवर्तनाः न अभवन् तथापि तस्य अन्तः अन्तः स्मार्टड्राइविंग् उत्पादाः ads2.0 तः ads3.0 यावत् विकसिताः सन्ति, अधिकानि अत्याधुनिकसंस्करणाः पूर्वमेव पूर्वविकासे सन्ति

यथा यथा नूतनाः प्रौद्योगिकयः पुरातनमार्गान् विध्वंसयन्ति तथा च प्रमुखाः क्रीडकाः एकस्य पश्चात् अन्यस्य सज्जतां कुर्वन्ति तथा पारम्परिकाः कारकम्पनयः नेत्राणि अन्धं कर्तुं न शक्नुवन्ति ।byd इत्यनेन उच्चस्तरीयबुद्धिमत्वाहनचालनक्षेत्रे huawei इत्यनेन सह सहकार्यस्य घोषणा कृता अस्ति । ग्रेट् वाल मोटर्स् इत्यनेन स्मार्ट-ड्राइविंग्-कम्पनी युआन्रोङ्ग् किक्सिङ्ग् इत्यपि अन्ततः अन्ते यावत् सामूहिक-उत्पादनस्य अनुसरणं कृतम् अस्ति । अन्ततः अन्ते यावत् प्रौद्योगिकी-अण्डर-धारातः एकं प्रमुखं कारकं यावत् परिणतम् अस्ति यत् कार-कम्पनीनां कृते प्रौद्योगिकी-उच्च-भूमिं, ब्राण्ड्-प्रतिबिम्बं, अपि च स्मार्ट-ड्राइविंग्-इत्यस्य व्यावसायिकीकरणं प्रभावितं करोति

स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य माध्यमेन व्यावसायिकीकरणं प्रवर्धयितुं प्रकरणाः ली ऑटो इति । अस्मिन् वर्षे द्वितीयत्रिमासिकवित्तीयप्रतिवेदनसम्मेलनकौले ली ऑटो इत्यनेन उक्तं यत् ३००,००० तः अधिकस्य यूनिट् इत्यस्य मॉडल् एडी मैक्स (अर्थात् स्मार्ट ड्राइविंग् वर्जन) इत्यस्य तस्य आदेशाः ७०% इत्यस्य समीपे सन्ति आदर्शस्य मतं यत् अन्त्यतः अन्तः समाधानं यथार्थतया एआइ-आधारितं स्मार्ट-ड्राइविंग् अस्ति, यत् यथार्थतया विक्रयं वर्धयिष्यति ।

अन्येषु शब्देषु, यथा huawei इत्यस्य विक्रयः स्मार्टड्राइविंग् व्यावसायिकीकरणं च उच्छ्रितं भवति, तथा च स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्मिन् नूतनाः बलाः अत्यन्तं सम्मिलिताः सन्ति, यदि xiaomi motors इत्येतत् अन्त्यतः अन्तः तरङ्गं न गृह्णाति तर्हि अतीतस्य अन्तर्जालप्रौद्योगिकीब्राण्डस्य प्रभामण्डलं न गृह्णाति उपयोक्तृणां मनः निरन्तरं प्रभावितं कर्तुं समर्थाः भवेयुः अनुवर्तनस्य समर्थनं कर्तुं च बृहत्तरं विक्रयमात्रा।

परन्तु यदि xiaomi automobile सफलतया अन्त्यतः अन्तः स्मार्टड्राइविंग् प्रणालीं स्थापयितुं शक्नोति तर्हि तस्य निरन्तरविशालदत्तांशः xiaomi इत्यस्य स्मार्टड्राइविंग् नवीनतायाः कृते निरन्तरगतिरूपेण परिणतुं शक्यते। संगठनात्मकसमायोजनरूपेण जनशक्तिषु संसाधनेषु च निवेशः xiaomi कृते पार्किङ्गपरिदृश्येषु अन्तः अन्तः सर्वेषु परिदृश्येषु अन्तः अन्ते यावत् विस्तारं कर्तुं महत्त्वपूर्णा गारण्टी अस्ति। स्वायत्तवाहनचालनस्य पूर्वसंशोधनमपि स्मार्टवाहनचालनस्य उच्चतरछतस्य अन्वेषणस्य अनिवार्यः भागः अस्ति ।

xiaomi auto इत्यस्य all in इत्यनेन उद्योगस्य अन्तः अन्तः सामूहिकनिर्माणस्य मशालः अपि अधिकं प्रबलः भविष्यति ।