новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

текст｜сюй цайюй, ли аньци

монтажер｜ли цинь, ян сюань

другая звездная автомобильная компания внесла в команду коррективы по «сквозному» техническому маршруту.

36kr узнал от нескольких людей, знакомых с ситуацией, что команда умных водителей xiaomi недавно завершила новый раунд корректировок организационной структуры. первоначальные два второстепенных отдела «восприятие» и «регулирование и контроль» были реорганизованы и объединены в «отдел сквозных алгоритмов и функций», отвечающий за разработку решений для массового производства.

в результате интеллектуальное вождение автомобиля xiaomi вступило в новый виток ускорения, перейдя от традиционной модульной разработки к сквозному технологическому маршруту больших моделей. на новом этапе основной целью xiaomi станет быстрое внедрение новых решений и расширение сценариев взаимодействия.

на рынке представлено бесконечное количество новых автомобилей, и существует множество брендов, стремящихся к разумному вождению в городских условиях. если xiaomi хочет захватить умы пользователей и поддерживать высокие продажи, ей необходимо восполнить недостатки умного вождения.этот переход от организационной корректировки к техническому маршруту является сигналом к ​​ускорению умного вождения.

«цель xiaomi motors — обеспечить комплексное интеллектуальное вождение в течение года», — сказал человек, знакомый с ситуацией.

кроме того, по данным 36kr automobile, команда «автономного вождения», первоначально отвечавшая за предварительные исследовательские работы, также стала ключевым отделом разработки, одновременно содействующим разработке и внедрению продуктов для автономного вождения l3/l4.

объединив две платформы «сквозное» и «автономное вождение», намерение xiaomi auto «все в умном вождении» очевидно.

умному вождению xiaomi нужна более высокая скорость

36kr узнал, что у xiaomi есть интеллектуальные команды водителей в пекине, шанхае и ухане общей численностью около 1200 человек.

реорганизованный «отдел комплексных алгоритмов и функций» будет отвечать за разработку решений для массового производства, включая два набора технических решений, включая лидарные и нелидарные. команду лично возглавляет е ханцзюнь, председатель технического комитета xiaomi и глава подразделения автономного вождения xiaomi auto.

причина корректировки заключается в том, что конкуренция в отрасли усилилась, и прогресс в реализации плана массового производства умного вождения xiaomi необходимо еще больше ускорить.

команда умных водителей xiaomi auto — одна из первых команд, начавших набор сотрудников после того, как xiaomi официально объявила о производстве автомобилей в 2021 году. к августу 2022 года эта команда впервые представит свой лист ответов внешнему миру: реальное видео системы ассистента вождения l2+, охватывающее три основных сценария: город, шоссе и парковка.

этот набор технических демонстраций был официально доставлен пользователям два года спустя. в июне этого года xiaomi начала предлагать функцию помощи водителю в городских условиях (далее — городское noa) некоторым пользователям, прошедшим проверку.

в конце августа начал запускаться «доступная по всей стране» версия умного вождения от xiaomi. после того, как в сентябре произойдет четвертое обновление ota, пользователи в десяти городах, включая пекин, шанхай и гуанчжоу, активируют городской noa в режиме реального времени после достижения безопасного пробега в 1000 км при разумном вождении.

от создания команды до создания городского noa у xiaomi прошло всего три с половиной года, а у huawei и xpeng, которые в настоящее время являются первыми эшелонами отрасли, — по пять лет. судя по скорости разработки, xiaomi motors действительно изо всех сил старается наверстать упущенное.

но очевидно, что xiaomi smart driving еще далеко не первый эшелон с точки зрения опыта. в настоящее время компания huawei реализовала полный сценарий городского nca от парковочного места до парковочного места на своем новом автомобиле xiangjie s9. xpeng city ngp добилась «национального вождения» независимо от городов, маршрутов и дорожных условий. чисто визуальное решение даже было реализовано. для сравнения, xiaomi, которая в настоящее время предоставляет функцию городского noa только для основных дорог в десяти городах в моделях с лидаром, продвигается немного медленнее.

после интеграции команды умного вождения «отдел комплексных алгоритмов и функций», отвечающий за массовое производство, взял на себя задачу ускорить открытие городского noa. были разработаны два набора решений высокого и низкого уровня. целью лей цзюня, разработанной для этого, является выход на рынок в первом эшелоне.

другая группа «автономного вождения», возникшая в результате этих изменений, сосредоточится на исследованиях и разработках высококлассных решений для автономного вождения l3/l4.

хотя с точки зрения массового производства xiaomi может лишь догнать темпы отрасли. тем не менее, у xiaomi все еще есть возможность захватить технологические достижения в области автономного вождения l3/l4, которые еще не запущены.

используйте организационную силу для обеспечения сквозных поставок

в настоящее время в отрасли постепенно сформировался консенсус: по сравнению с традиционным многомодульным решением комплексное интеллектуальное решение для вождения может обеспечить передачу информации без потерь, полагаясь при этом на большие объемы данных, мощность облачных вычислений и более крупные модели для обучение и имеет более высокий потолок интеллектуального вождения. xiaomi — не первая автомобильная компания, которая полностью инвестирует в комплексные технологии посредством организационных изменений.

в середине этого года nio объединила команды по восприятию и контролю умного вождения в большую команду по моделированию; компания ideal также создала отдел сквозного автономного вождения; сяопэн превратил отдел разработки технологий команды умного вождения в отдел искусственного интеллекта; -до конца, приложения ai и другие отделы. хотя организационная структура huawei по интеллектуальному вождению в последнее время не претерпела серьезных изменений, ее комплексные продукты для интеллектуального вождения превратились из ads2.0 в ads3.0, а более передовые версии уже находятся в стадии предварительной разработки.

поскольку новые технологии подрывают старые маршруты, а ведущие игроки готовятся один за другим, традиционные автомобильные компании не могут закрывать на это глаза.byd объявила о сотрудничестве с huawei в области интеллектуального вождения высокого класса. great wall motors также представила компанию yuanrong qixing, занимающуюся интеллектуальным вождением, для обеспечения непрерывного массового производства. комплексное внедрение превратилось из скрытого технологического течения в ключевой фактор, влияющий на технологическое превосходство, имидж бренда и даже на коммерциализацию умного вождения для автомобильных компаний.

примеры содействия коммерциализации посредством умного вождения включают li auto. в ходе телеконференции по финансовому отчету за второй квартал этого года компания li auto заявила, что ее заказы на модель ad max (то есть версию для умного вождения) в количестве более 300 000 единиц составили около 70%. компания ideal считает, что комплексное решение — это действительно интеллектуальное вождение на основе искусственного интеллекта, которое действительно увеличит продажи.

другими словами, поскольку продажи huawei и коммерциализация интеллектуального вождения стремительно растут, а новые силы в интеллектуальном вождении активно задействованы, если xiaomi motors не догонит сквозную волну, ореол прошлого бренда интернет-технологий может исчезнуть. иметь возможность продолжать влиять на сознание пользователей и поддерживать последующий больший объем продаж.

но если xiaomi automobile сможет успешно создать комплексную интеллектуальную систему вождения, ее непрерывные массивы данных могут быть преобразованы в непрерывный импульс для инноваций в интеллектуальном вождении xiaomi. инвестиции в рабочую силу и ресурсы в форме организационных преобразований являются важной гарантией для xiaomi расширения от сквозного расширения в сценариях парковки до сквозного во всех сценариях. предварительные исследования автономного вождения также являются неотъемлемой частью исследования более высокого потолка умного вождения.

благодаря технологии all in от xiaomi auto сквозное массовое производство в отрасли станет еще сильнее.