समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

गतमासस्य तुयुए सिन्रुई मीडिया विश्लेषणसम्मेलने एसएआईसी फोक्सवैगनस्य विक्रयविपणनस्य नवनियुक्तः कार्यकारी उपमहाप्रबन्धकः शंघाई एसएआईसी फोक्सवैगनविक्रयकम्पनी लिमिटेड् इत्यस्य महाप्रबन्धकः फू किआङ्गः निर्लज्जतया एसएआईसी फोक्सवैगनस्य उत्पादविकासस्य खुलासां कृतवान्।

सः अवदत् यत् उत्पादनिर्माणस्य द्वौ मार्गौ स्तः, एकः उत्पादस्य विलासतां बुद्धिमान् च अनुभवं वर्धयितुं ऊर्ध्वं, अपरः उत्पादस्य अधिकतमं व्यय-प्रभावशीलतां वर्धयितुं अधः

७९,९०० तः आरभ्य नियतमूल्येन tuyue xinrui इत्यस्य प्रक्षेपणेन, passat pro इत्यस्य च विलासपूर्णरीत्या पदार्पणं कृत्वा सर्वेषां ज्ञातं यत् saic-volkswagen इत्येतत् गम्भीरम् अस्ति

ऊर्ध्वं वा अधः वा, सर्वाणि रणनीतयः अत्यन्तं प्रवृत्ते द्रुतगत्या परिवर्तमानस्य चीनीयविपण्ये भङ्गं कर्तुं उद्दिष्टाः सन्ति विशेषतः एसएआईसी फोक्सवैगन इव विशालस्य संयुक्तोद्यमविशालकायस्य कृते कथं सुचारुरूपेण परिवर्तनं कर्तव्यम् इति सर्वोच्चप्राथमिकता अस्ति।

यस्मिन् रात्रौ पस्साट् प्रो इत्यस्य प्रारम्भः अभवत्, तस्मिन् रात्रौ वयं पार्टीसमितेः सचिवः, saic volkswagen co., ltd इत्यस्य महाप्रबन्धकः च tao hailong इत्यस्य, saic volkswagen इत्यस्य विक्रयविपणनस्य कार्यकारी उपमहाप्रबन्धकस्य, महाप्रबन्धकस्य च fu qiang इत्यस्य साक्षात्कारं कृतवन्तः of shanghai saic volkswagen sales co., ltd., saic volkswagen इत्यस्य "महत्वाकांक्षायाः" "षड्यंत्रस्य" विषये अधिकं ज्ञातुं।

एकं वास्तविकं saic volkswagen पुनः स्थापयन्तु

ताओ हैलोङ्गः "नवः अधिकारी" इति रूपेण विगत ५० दिवसेषु कियत् अग्निम् अदग्धवान् इति बहवः जनाः जिज्ञासुः सन्ति ।

अस्मिन् विषये ताओ हैलोङ्गः स्थले एव स्पष्टीकरोति स्म यत्, "ताओ हैलोङ्गः एव न अस्ति यत् वयं अन्वेषणं अनुसन्धानं च विना एतां सङ्ख्यां कल्पितवन्तः। मया अन्वेषणं अध्ययनं च करणीयम् यत् तत्सम्बद्धानि सूचकाः निर्धारयितुं पूर्वं काः दिशाः अनुकूलिताः भवितुम् अर्हन्ति इति।

गुणवत्तानियन्त्रणस्य पृष्ठभूमियुक्तः "पुराणः फोक्सवैगनः" इति नाम्ना, यदि व्ययः अनुकूलितः भवति चेदपि, "गुणवत्ता सर्वथा नष्टा भवितुम् अर्हति" इति एषः सिद्धान्तः यस्य पालनम् ताओ हैलोङ्गं करोति, उपभोक्तृभ्यः अपि एतत् तस्य प्रतिज्ञा अस्ति

विगत ५० दिवसेषु वा एकं कार्यं ताओ हैलोङ्गं कुर्वन् अस्ति यत् saic volkswagen उत्पादानाम् गुणवत्ता, गुणवत्ता नियन्त्रणं, ब्राण्ड् जीन्स् च निरन्तरं भवन्ति वा इति भावः, संचालनस्थिरता, आरामः च सर्वं तत्रैव अस्ति” इति ।

अद्यत्वे संयुक्त उद्यमकारकम्पनीनां समक्षं विपण्यवातावरणं पूर्वापेक्षया भिन्नं नास्ति यत् एसएआईसी फोक्सवैगनस्य भागधारकाः एकस्मिन् पृष्ठे सन्ति वा, वितरणव्यवस्था अधिकवास्तविकविषयाणां सम्मुखीभवति चेत् एकत्र कार्यं करोति वा इति , ताओ हैलोङ्गः मुक्तः इमान्दारः च तिष्ठति।

सः स्पष्टतया स्वीकृतवान् यत् saic-volkswagen इत्यस्य लाभाः सन्ति, यथा विशालः मूलभूतः आधारः, उत्तमः गुणवत्ता, उत्तमः ब्राण्ड्-प्रतिबिम्बः च एतानि सफलस्य परिवर्तनयुद्धस्य शस्त्राणि, चाराणि च सन्ति तस्मिन् एव काले सः वर्तमानकाले saic volkswagen इत्यस्य समक्षं स्थापितं दबावं "पतले हिमस्य उपरि गमनम्" "प्रत्येकं सेकण्ड् गणयति" इति वर्णितवान् ।

दबावेन विपण्यं कथं जितुम् ?

ताओ हैलोङ्गः अवदत् यत् द्वयोः भागधारकयोः मध्ये सामरिकसहमतिः गैसोलीनवाहनानां, विद्युत्वाहनानां, संकरवाहनानां, गुप्तचरस्य च बहुआयामी विकासः, जनब्राण्ड्-सशक्तीकरणाय चीनस्य स्थानीयप्रौद्योगिक्याः अनुप्रयोगः च अस्ति। सः प्रकाशितवान् यत् चीनदेशस्य विदेशीयपक्षयोः अपि अतीव उत्तमं समन्वयं सहकारीं च वातावरणं वर्तते “ते अधिकं व्यावहारिकाः सन्ति तथा च ते समस्याः मेजस्य उपरि स्थापयन्ति, तेषां समाधानं च अन्वेष्टुं मिलित्वा कार्यं कुर्वन्ति।”

अस्य विषये वयं मीडियारूपेण गतवर्षे वा अस्य विषये गहनं अवगमनं कुर्मः। अनेकाः प्रमुखाः संयुक्त उद्यमकारकम्पनयः समस्यानां, सहकार्यतन्त्राणां, अन्यकारणानां वा कारणेन तीव्रगत्या परिवर्तमानस्य चीनीयकारविपण्यस्य तालमेलं स्थापयितुं असमर्थाः सन्ति saic-volkswagen इत्येतत् स्पष्टतया उपभोक्तृमागधां प्रतिस्पर्धां च अवगच्छति क्रीडाशैली वास्तविकस्थित्यानुसारं परिवर्तिता अस्ति, id.3 2024 मॉडलतः 125,900 तः आरभ्य मूल्य-संरक्षणपुनर्क्रयणनीतिपर्यन्तं, tiguan l pro इत्यस्य स्थले मूल्यपरिवर्तनपर्यन्तं यदा तस्य प्रारम्भः अभवत्, तथा च tuyue xinrui 79,900 यत् वयं पूर्वं उल्लेखितवन्तः सीमितकालं यावत् 159,900 तः आरभ्य, passat 380tsi परिवारः 159,900 इत्यादयः सीमितः अस्ति अन्यैः संयुक्तोद्यमैः सह तुलने saic-volkswagen इत्यस्य क्रीडायाः शैल्याः, मार्केट्-प्रतिक्रियायाः च दृष्ट्या अधिकं व्यावहारिकं सुव्यवस्थितं च अस्ति गति।

oems इत्यस्य लचीलापनेन न केवलं उपभोक्तृणां लाभः अभवत्, अपितु विक्रेतानां विश्वासः अपि बहु वर्धितः । यथा वयं सर्वे जानीमः, बहवः oem-संस्थाः स्वलक्ष्यं प्राप्तुं केवलं मूल्यस्य आदान-प्रदानं कर्तुं शक्नुवन्ति, तेषां नियमाः नास्ति, धनहानिः अपि न कर्तुं शक्नुवन्ति ।

saic-volkswagen इत्यनेन सक्रियरूपेण स्वस्य मूल्यव्यवस्थां विक्रयरणनीतिं च समायोजितं, यत् न केवलं विक्रेतृषु दबावं न्यूनीकरोति, अपितु तेषां भयंकरबाजारप्रतिस्पर्धायाः अधिकशान्ततया सामना कर्तुं शक्नोति।

"अहं मन्ये यत् सम्पूर्णा व्यवस्था अस्ति, उत्पादाः तत्र सन्ति, दलं तत्र अस्ति, विपण्यं च अस्ति, रणनीतिः च स्पष्टा अस्ति, एसएआईसी फोक्सवैगनस्य वर्तमानस्य यथार्थस्थितेः सारांशं दातुं "नियन्त्रणे प्रगतिः" इति।

तस्य कठिनः समुद्रः मम नीलसमुद्रः अस्ति

अन्तिमेषु वर्षेषु विपण्यां स्पष्टः परिवर्तनः अस्ति यत् अनेके कारकम्पनयः पेट्रोलवाहनेषु अनुसंधानविकासं निवेशं च न्यूनीकृतवन्तः अथवा स्थगितवन्तः अपि। यतः चीनस्य यात्रीकारविपणनं पेट्रोल-सञ्चालित-वाहनानां नूतन-ऊर्जा-वाहनानां च मध्ये विभक्तं भवति, अतः एषा घटना निरन्तरं गभीरतां प्राप्नुयात् इति संभावना वर्तते ।

saic volkswagen इत्यस्य दृष्ट्या अधिकाधिकाः प्रतियोगिनः ईंधनपट्टिकायाः ​​गतिं मन्दं कुर्वन्ति वा निवृत्ताः भवन्ति, येन वस्तुतः नूतनः अवसरः प्राप्तः

यतो हि उपभोक्तृणां पेट्रोलवाहनानां स्वीकारः अद्यापि न्यूनः नास्ति, तथा च saic-volkswagen इत्येतत् पेट्रोलवाहनविपण्ये चिरकालात् प्रथमस्थानं प्राप्तवान् अस्ति । यथा ताओ हैलोङ्गः अवदत् यत् "अस्माभिः तैलवाहनेषु लप्यते, परन्तु वयं रूढिवादीः भवितुम् न शक्नुमः।"

"रूढिवादी न भवितुम् अर्हति" इति द्वौ अर्थौ स्तः एकः नूतनानां ऊर्जास्रोतानां विकासः, अपरः च तैलवाहनानां उत्पादानाम् नवीनीकरणं ।

pro trilogy saic volkswagen इत्यस्य उत्पादनवीनीकरणस्य महत्त्वपूर्णं प्रकटीकरणं अस्ति । फू किआङ्ग् इत्यनेन उक्तं यत् प्रो इत्यस्य अभिप्रायः उच्चबाजारपरिचययुक्तेषु उत्पादेषु बुद्धिमान् अन्तर्जाल-आधारितं च उन्नयनं करणीयम्, उत्तम-यान्त्रिक-गुणवत्ता च "उत्तम-उत्पादानाम् अतिरिक्त-संयोजनानि सम्पूर्णं ब्राण्ड् उपरि धकेलिष्यन्ति" इति

प्रथमः भागः tiguan l pro इति अस्य प्रतिबिम्बं "smartest gas truck" इति फलं दातुं आरब्धम् अस्ति, सम्प्रति सम्पूर्णस्य tiguan परिवारस्य मासिकविक्रयः १४,००० इत्येव अस्ति अद्यापि विपण्यखण्डः कम्पयितुं कठिनः अस्ति।

द्वितीयं सोपानं नवनिर्मितं passat pro अस्ति, यत् बुद्धिमत्तायाः आधारेण आरामं विलासितां च योजयति यथा, कारस्य दीर्घता ५ मीटर् अधिकं, चक्रस्य आधारः प्रायः २.९ मीटर्, सर्वेषु आसनेषु वायुप्रवाहः, तापनं, मालिशः च सन्ति , तथा विद्युत्शक्तिः समायोजनकार्यं c-वर्गस्य कार्यकारीकारस्थानं निर्माति यत् मर्सिडीज-बेन्ज ई-वर्गस्य तथा bmw 5 श्रृङ्खलायाः अपेक्षया न्यूनं नास्ति ।

सम्प्रति पस्साट्-परिवारः मासे २०,००० तः अधिकानि यूनिट्-विक्रयं करोति । number one" position in the market. talking about sales expectations , fu qiang said that 25,000-30,000 वाहनानि एकं परिणामं उत्सुकता अस्ति।

तृतीयः भागः touron pro अस्ति सम्प्रति नूतनकारस्य विषये अत्यल्पाः सूचनाः सन्ति, परन्तु fu qiang इत्यनेन प्रकटितं यत् एतत् बुद्धि + आरामस्य आधारेण परिवर्तनं निरन्तरं करिष्यति यथा एतत् कीदृशं परिवर्तनं करोति, सः प्रचुरं त्यक्तवान् सस्पेन्स ।

एतत् ज्ञातुं शक्यते यत् प्रो ट्रिलॉजी इत्यस्य मूलमूल्यं वाहनानां ईंधनस्य कृते बुद्धिमान् पक्षान् योजयितुं भवति एतत् किञ्चित् यत् saic volkswagen इत्यनेन कठिनं कार्यं कृतम् अस्ति, यत्र dji smart driving, baidu wenxin yiyan large model इत्यादिभिः सह सहकार्यं भवति फू किआङ्ग् इत्यस्य मतं यत् "यदि इन्धनवाहनानां बुद्धिः सम्यक् कर्तुं शक्यते तर्हि एतत् नीलसागरस्य विपण्यं भविष्यति" इति ।

नीलसागरं प्राप्तुं saic volkswagen इत्यनेन कृताः नवीनताः वस्तुतः बुद्धेः परं गच्छन्ति ।

उदाहरणार्थं, एतत् सर्वेषां फोक्सवैगन-ब्राण्ड्-इन्धन-वाहनानां स्वामिनः पावरट्रेन-आजीवनं वारण्टी-अधिकारं प्रदाति प्रथमं, एतस्य अधिकारस्य मूल्यं पूर्वं 10,000 युआन् आसीत् गुणवत्ता आत्मविश्वासः आत्मविश्वासः च प्रत्यक्षतया प्रणाल्याः शक्तिं विपण्यप्रतिस्पर्धायां परिणमयितुं शक्नोति यत् उपयोक्तृभिः सहजतया ज्ञायते;

अन्ततः, बीमाविपण्यप्रतिक्रियातः वा मरम्मतार्थं स्टेशनं प्रति प्रत्यागमनस्य सम्भावनातः वा, saic volkswagen इत्यस्य स्पष्टाः लाभाः सन्ति, एतानि च परीक्षितुं शक्यन्ते

अन्यत् उदाहरणं भवति यत् युवानां उपयोक्तृणां आवश्यकतानां पूर्तये डिजाइनद्वारा उत्पादस्य कायाकल्पं चालयितुं शक्यते। उदाहरणरूपेण passat इत्यनेन उपभोक्तृभ्यः चयनार्थं pioneer face तथा starlight face इत्येतत् सर्वदा प्रस्तावितं अस्ति शैली तेषां अपेक्षया न्यूना भवति ये पायनियर फेस् चयनं कुर्वन्ति प्रायः २-३ वर्षाणि यावत्, एषा उत्पादस्य कायाकल्पे महत्त्वपूर्णा प्रगतिः अस्ति।

तस्मिन् एव काले saic volkswagen इत्यनेन युवानां प्राधान्यानि पूरयितुं pulse green, cyber ​​pink इत्यादीनि अधिकानि नवीनवर्णानि अपि साहसेन स्वीकृतानि सन्ति पारम्परिकाः कृष्णाः, श्वेताः, धूसराः च शरीररङ्गाः न अन्तर्धानं कृतवन्तः, अधिकाः पारम्परिकाः उपयोक्तारः च अद्यापि चयनं कर्तुं शक्नोति।

फू किआङ्ग् इत्यनेन उक्तं यत् एसएआईसी फोक्सवैगन इत्यनेन कृताः सर्वे उपायाः, भवेत् तत् उत्पादानाम् ऊर्ध्वगामिनी वा अधः वा मार्गः, भवेत् तत् बुद्धिमत्तायाः पूरकं वा युवानां वा, सर्वे अपि एकस्याः महतीं महत्त्वाकांक्षायाः साक्षात्कारं कर्तुं उद्दिश्यन्ते, अर्थात् मूल्यपरिधिषु ८०,०००-३२०,००० युआन् १०,००० यूनिट्-अन्तर्गतं एकं सशक्तं उत्पादं परिनियोजितं भविष्यति, मार्केट्-खण्डे च शीर्ष-त्रयेषु स्थानं प्राप्स्यति ।

तैलं विद्युत् च एकत्र उन्नतिं कृत्वा अद्यापि बहवः ताशपत्राणि क्रीडितुं शक्यन्ते

पूर्वं वयं यत् चर्चां कृतवन्तः तत् अधिकं saic volkswagen इत्यस्य ईंधनमार्गे प्रयत्नस्य विषये आसीत् वस्तुतः नूतनानां ऊर्जास्रोतानां अन्वेषणं कदापि न त्यक्तवान् ।

"फोक्सवैगन ब्राण्ड् ईंधनवाहनेषु नूतन ऊर्जायाः च निवेशं कुर्वन् अस्ति, तेलं विद्युत् च एकत्रैव उन्नतिं कुर्वन्ति।"

मीडिया-दृष्ट्या वा उपभोक्तृदृष्ट्या वा, संयुक्त-उद्यम-नवीन-ऊर्जा-क्षेत्रे, फोक्सवैगन-आइडी-श्रृङ्खलायां सर्वाधिकं उपस्थिति-भावना वर्तते, तथा च, एषा कतिपयेषु संयुक्त-उद्यम-शुद्ध-विद्युत्-वाहनेषु अन्यतमः अस्ति, यत् उपभोक्तृभ्यः घरेलु-मध्ये संकोचम् करिष्यति नवीन ऊर्जा च तत्।

इदं लाभं यत् saic-volkswagen इत्यस्य अन्येषां संयुक्त उद्यमकारकम्पनीनां अपेक्षया अस्ति स्मार्ट मॉडल् तथा id.4 l2++ स्तरस्य कार्यक्षमतायाः कृते।

फू किआङ्गः स्पष्टतया अवदत् यत् - "अस्माकं नूतनसैनिकयोः मध्ये अन्तरं द्रुतगत्या दृश्यमानरूपेण संकुचति, परन्तु अस्माकं नगरीयनौकायानस्य किञ्चित् अभावः अद्यापि अस्ति, अद्यापि वयं परिश्रमं कुर्मः।

शुद्धविद्युत्वाहनानां अतिरिक्तं ताओ हैलोङ्ग इत्यनेन एतदपि उक्तं यत् saic volkswagen इत्यस्य विकासे दृढः आधारः अस्ति तथा च संकरमाडलयोः स्पष्टविन्यासः अस्ति, “ए-वर्गस्य कारात् बी-वर्गस्य कारपर्यन्तं, तथा च एतत् एकं मॉडलं न अपितु क श्रृङ्खला आम्, रणनीतिः अतीव स्पष्टा अस्ति।”

शब्दाः अत्र स्थगितवन्तः, परन्तु यत् निश्चितं तत् अस्ति यत् भविष्ये उत्पादः किमपि ऊर्जारूपं न भवतु, तस्य बुद्धिमान् लक्षणं, जर्मन-गुणवत्ता, लोकप्रियाः ब्राण्ड्-जीनानि च भविष्यन्ति, भविष्यति च विभेदितप्रतिस्पर्धात्मकलाभेषु एकीकृतम् .

भविष्यस्य सम्मुखीभूय saic-volkswagen इत्यस्य अद्यापि बहवः पत्तकानि सन्ति, परन्तु ताओ हैलोङ्ग इत्यनेन उक्तं यत् ताशपत्राणां उपयोगेन स्थितिं गडबडं कर्तुं न शक्यते, शीघ्रसफलतायाः तत्क्षणलाभानां च उत्सुकस्य व्यवहारस्य स्थाने नियमितसेनायाः क्रीडाशैल्या स्थापनीयम् तथा व्यवस्थित क्रीडाशैली।

पूर्वं चेङ्गडु-वाहनप्रदर्शने फू किआङ्ग् इत्यनेन यत् उक्तं तस्य आधारेण संक्रमणकालः केषाञ्चन हितानाम् अस्थायी बलिदानम् अस्ति, परन्तु यत् विजयं प्राप्नोति तत् भविष्यस्य युद्धक्षेत्रं "अहं केवलं ताशान् इच्छामि, अहं क्षतिं न इच्छामि found that the "elephant" of saic volkswagen , has completed the transformation from thinking to action, तथा च व्यावहारिकेन साहसिकेन च मनोवृत्त्या अधिकतीव्र आक्रामकं रक्षात्मकं च युद्धं प्रविष्टवान्।

इदानीं यदा प्रो त्रयी आकारं गृहीतवती अस्ति तदा अविमोचिताः स्मार्ट इलेक्ट्रॉनिक उत्पादाः अपि गन्तुं सज्जाः सन्ति, तथा च कथानकाः महत्त्वाकांक्षाः च मुक्ताः पारदर्शकाः च सन्ति। उद्योगपरिवर्तने तस्य का भूमिका भविष्यति ? यद्यपि उत्तरं स्पष्टतया न उक्तं तथापि दृश्यमानमिव दृश्यते ।