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lors de la conférence d'analyse des médias tuyue xinrui du mois dernier, fu qiang, nouvellement nommé directeur général adjoint des ventes et du marketing de saic volkswagen et directeur général de shanghai saic volkswagen sales co., ltd., a révélé sans vergogne la loi sur le développement des produits de saic volkswagen.

il a déclaré qu'il existe deux manières de fabriquer des produits, l'une vers le haut pour augmenter le luxe et l'expérience intelligente du produit, et l'autre vers le bas pour maximiser la rentabilité du produit.

avec le tuyue xinrui lancé à un prix fixe à partir de 79 900 et la passat pro faisant ses débuts de manière luxueuse, tout le monde a découvert que saic-volkswagen est sérieux.

qu'elles soient à la hausse ou à la baisse, toutes les stratégies visent à percer sur un marché chinois en forte évolution et en évolution rapide. surtout pour un géant de la coentreprise aussi grand que saic volkswagen, la transformation en douceur est une priorité absolue.

le soir du lancement de la passat pro, nous avons interviewé tao hailong, secrétaire du comité du parti et directeur général de saic volkswagen co., ltd., et fu qiang, directeur général adjoint exécutif des ventes et du marketing de saic volkswagen et directeur général. de shanghai saic volkswagen sales co., ltd., pour en savoir plus sur « l'ambition » et la « conspiration » de saic volkswagen.

restaurer une vraie volkswagen saic

beaucoup de gens sont curieux de savoir à quel point tao hailong a brûlé au cours des 50 derniers jours en tant que « nouveau fonctionnaire ». auparavant, des rumeurs circulaient dans l'industrie selon lesquelles il réduirait ses coûts de 2 milliards après son entrée en fonction.

à cet égard, tao hailong a précisé sur place : « ce n'est pas tao hailong qui est arrivé à ce chiffre sans enquête ni recherche. je dois enquêter et étudier pour voir quelles directions peuvent être optimisées avant de définir les indicateurs correspondants.

en tant que « vieille volkswagen » ayant une expérience en contrôle qualité, même si les coûts sont optimisés, « la qualité ne peut pas être perdue du tout ». c'est le principe auquel tao hailong adhère, et c'est aussi sa promesse envers les consommateurs.

au cours des 50 derniers jours, tao hailong a vérifié si la qualité, le contrôle de la qualité et les gènes de la marque des produits saic volkswagen étaient préservés. la réponse qu'il a obtenue est : « volkswagen est toujours une volkswagen et la conduite de volkswagen. les sensations, la stabilité de conduite et le confort sont au rendez-vous.

aujourd'hui, l'environnement de marché auquel sont confrontées les coentreprises automobiles n'est pas différent de celui d'avant. le monde extérieur se demande également si les actionnaires de saic volkswagen sont sur la même longueur d'onde et si le système de distribution travaille ensemble face à des problèmes plus réalistes. , tao hailong reste ouvert et honnête.

il a admis franchement que saic-volkswagen a ses avantages, comme une base de base énorme, une excellente qualité et une bonne image de marque. ce sont les armes et le fourrage pour une guerre de transformation réussie. dans le même temps, il a décrit la pression à laquelle est actuellement confronté saic volkswagen comme « marcher sur de la glace mince » et « chaque seconde compte ».

comment conquérir le marché sous pression ?

tao hailong a déclaré que le consensus stratégique entre les deux actionnaires porte sur le développement multidimensionnel des véhicules à essence, des véhicules électriques, des véhicules hybrides et de l'intelligence, ainsi que sur l'application de la technologie localisée chinoise pour responsabiliser les marques de masse. il a révélé que les parties chinoises et étrangères entretiennent une très bonne synergie et une atmosphère de coopération. "ils sont plus pragmatiques et se concentrent sur la pratique. ils mettent les problèmes sur la table et travaillent ensemble pour y trouver des solutions".

à ce sujet, nous, les médias, en avons une profonde compréhension au cours de l’année écoulée. de nombreuses grandes coentreprises automobiles ne sont pas en mesure de suivre l'évolution rapide du marché automobile chinois en raison de problèmes, de mécanismes de coopération ou d'autres raisons. saic-volkswagen comprend clairement la demande des consommateurs et la concurrence. le style de jeu a été modifié en fonction de la situation réelle, du modèle id.3 2024 à partir de 125 900, à la politique de rachat préservant la valeur, en passant par le changement de prix sur place du tiguan l pro lors de son lancement, et le tuyue xinrui 79 900 que nous avons mentionné plus tôt à partir de 159 900 pour une durée limitée, la famille passat 380tsi est limitée à 159 900, etc. par rapport à d'autres coentreprises, saic-volkswagen est plus pragmatique et soignée en termes de style de jeu et de réponse au marché. vitesse.

la flexibilité des équipementiers a non seulement profité aux consommateurs, mais a également considérablement accru la confiance des concessionnaires. comme nous le savons tous, de nombreux équipementiers transfèrent la pression aux concessionnaires. pour atteindre leurs objectifs, ces derniers ne peuvent échanger que des prix contre du volume. ils n'ont pas de règles et peuvent même ne pas réaliser de bénéfices même s'ils perdent de l'argent.

saic-volkswagen a ajusté de manière proactive son système de prix et sa stratégie de vente, ce qui non seulement réduit la pression sur les concessionnaires, mais leur permet également de faire face plus sereinement à une concurrence féroce sur le marché.

"je pense que l'ensemble du système est là, les produits sont là, l'équipe est là, le marché est là et la stratégie est claire." tao hailong a utilisé le terme "progrès sous contrôle" pour résumer la véritable situation actuelle de saic volkswagen.

sa mer difficile est ma mer bleue

un changement évident sur le marché ces dernières années est que de nombreux constructeurs automobiles ont réduit, voire arrêté la r&d et les investissements dans les véhicules à essence. alors que le marché chinois des voitures particulières est divisé entre les véhicules à essence et les véhicules à énergies nouvelles, ce phénomène va probablement continuer à s'aggraver.

du point de vue de saic volkswagen, de plus en plus de concurrents ralentissent ou se retirent du secteur du carburant, ce qui crée en fait une nouvelle opportunité.

en effet, l’acceptation des véhicules à essence par les consommateurs n’est toujours pas faible et saic-volkswagen occupe depuis longtemps la première place sur le marché des véhicules à essence. comme l'a dit tao hailong : « nous devons nous en tenir aux camions pétroliers, mais nous ne pouvons pas être conservateurs ».

« ne peut pas être conservateur » a deux significations : l'une est de développer de nouvelles sources d'énergie et l'autre est d'innover en matière de produits pétroliers.

la pro trilogy est une manifestation importante de l'innovation produit de saic volkswagen. fu qiang a déclaré que la connotation de pro est d'effectuer des mises à niveau intelligentes et basées sur internet sur des produits très reconnus sur le marché et de bonne qualité mécanique. « des ajouts supplémentaires à d'excellents produits pousseront l'ensemble de la marque vers le haut.

la première partie est le tiguan l pro. son image de « camion à essence le plus intelligent » a commencé à porter ses fruits. depuis sa sortie, les ventes mensuelles ont dépassé les 3 000. actuellement, les ventes mensuelles de toute la famille tiguan sont d'environ 14 000. le segment de marché est encore difficile à ébranler.

la deuxième étape est la passat pro nouvellement lancée, qui ajoute confort et luxe sur la base de l'intelligence. par exemple, la voiture mesure plus de 5 mètres de long, l'empattement mesure près de 2,9 mètres et tous les sièges sont équipés de ventilation, de chauffage et de massage. , et l'énergie électrique. la fonction de réglage crée un espace de voiture de direction de classe c qui n'est pas inférieur à celui de la mercedes-benz classe e et de la bmw série 5.

actuellement, la famille passat vend plus de 20 000 unités par mois. les concurrents précédents tels que accord, camry, teana, etc. ne sont plus aussi courageux qu'avant. l'ajout de nouveaux membres a pour mission d'aider toute la famille à établir son ". position de numéro un sur le marché. parlant des attentes en matière de ventes, fu qiang a déclaré que 25 000 à 30 000 véhicules est un résultat qui mérite d'être attendu.

la troisième partie est touron pro. il y a actuellement très peu d'informations sur la nouvelle voiture, mais fu qiang a révélé qu'elle continuerait à faire des ajouts sur la base de l'intelligence et du confort. quant au type d'ajouts qu'elle fait, il en a laissé beaucoup. suspense.

on constate que la valeur fondamentale de la pro trilogy est d'ajouter des ailes intelligentes au carburant des véhicules. c'est un sujet sur lequel saic volkswagen a travaillé dur, notamment en coopération avec dji smart driving, baidu wenxin yiyan large model, etc. fu qiang estime : « si l'intelligence des véhicules à carburant peut être bien réalisée, ce sera un marché océan bleu. »

pour atteindre l'océan bleu, les innovations apportées par saic volkswagen vont au-delà de l'intelligence.

par exemple, elle accorde des droits de garantie à vie sur le groupe motopropulseur aux propriétaires de tous les véhicules à carburant de marque volkswagen. cette politique a trois objectifs cachés. premièrement, ce droit était auparavant tarifé à 10 000 yuans. deuxièmement, il démontre l'engagement de saic volkswagen envers le produit. qualité.la confiance et la confiance peuvent transformer directement la puissance du système en compétitivité sur le marché qui est facilement perçue par les utilisateurs ; le troisième est l'effet dissuasif sur les concurrents. vous pouvez faire un suivi si vous le souhaitez, mais le coût peut-il être abordable ?

après tout, qu'il s'agisse des retours du marché de l'assurance ou de la probabilité de revenir à la station pour des réparations, saic volkswagen présente des avantages évidents, et ceux-ci peuvent être vérifiés.

un autre exemple consiste à favoriser le rajeunissement des produits grâce à leur conception afin de répondre aux besoins des jeunes utilisateurs. prenons l'exemple de passat. elle a toujours proposé aux consommateurs le choix entre pioneer face et starlight face. cette fois, passat pro a également ajouté un nouveau style de guerrier noir. selon les données de ventes passées, l'âge moyen des utilisateurs qui choisissent le starlight face. le style est inférieur à celui de ceux qui choisissent pioneer face vers 2-3 ans, c'est un progrès significatif dans le rajeunissement du produit.

dans le même temps, saic volkswagen a également adopté avec audace des couleurs plus innovantes telles que pulse green et cyber ​​​​pink pour répondre aux préférences des jeunes. les couleurs de carrosserie traditionnelles noir, blanc et gris n'ont pas disparu, et les utilisateurs plus traditionnels. peut encore choisir.

fu qiang a déclaré que toutes les mesures prises par saic volkswagen, qu'il s'agisse de la voie ascendante ou descendante des produits, qu'il s'agisse du supplément d'intelligence ou de jeunesse, visent toutes à réaliser une grande ambition, c'est-à-dire dans la fourchette de prix de entre 80 000 et 320 000 yuans. sur 10 000 unités, un produit puissant sera déployé et classé parmi les trois premiers du segment de marché.

alors que le pétrole et l’électricité progressent ensemble, de nombreuses cartes peuvent encore être jouées.

ce dont nous avons parlé plus tôt concernait davantage les efforts de saic volkswagen dans le domaine du carburant. en fait, elle n’a jamais cessé d’explorer de nouvelles sources d’énergie.

"la marque volkswagen investit à la fois dans les véhicules à carburant et dans les nouvelles énergies, le pétrole et l'électricité progressant simultanément." tao hailong et fu qiang l'ont souligné à plusieurs reprises au cours de l'interview.

que ce soit du point de vue des médias ou du point de vue du consommateur, dans le domaine des nouvelles énergies en coentreprise, la série volkswagen id a le plus grand sentiment de présence, et c'est l'un des rares véhicules purement électriques en coentreprise qui fera hésiter les consommateurs entre les véhicules domestiques. une nouvelle énergie et ça.

il s'agit d'un avantage que saic-volkswagen possède par rapport aux autres sociétés automobiles en coentreprise. dans le même temps, lorsqu'elle met à niveau la série id, elle ne rafraîchit pas simplement l'apparence, mais se concentre sur l'intérieur et le logiciel via l'id.3. pour les modèles intelligents et les fonctionnalités de niveau id.4 l2++.

fu qiang a déclaré franchement : « l'écart entre nous et les nouvelles forces se réduit rapidement et visiblement, mais il nous manque encore un peu de navigation urbaine et nous travaillons toujours dur.

en plus des véhicules purement électriques, tao hailong a également déclaré que saic volkswagen dispose d'une base solide en matière de développement et d'une présentation claire des modèles hybrides, « des voitures de classe a aux voitures de classe b, et ce n'est pas un modèle unique mais un série oui, la stratégie est très claire.

les mots s'arrêtent ici. tao hailong n'a pas divulgué plus d'informations, mais ce qui est certain, c'est qu'à l'avenir, quelle que soit la forme d'énergie du produit, il aura des caractéristiques intelligentes, une qualité allemande et des gènes de marque populaires, et le sera. intégré dans des avantages compétitifs différenciés.

face à l'avenir, saic-volkswagen a encore beaucoup de cartes à jouer, mais tao hailong a déclaré que les cartes ne peuvent pas être utilisées pour gâcher la position et que le comportement des avides de succès rapides et de bénéfices instantanés doit être remplacé par le style de jeu de l'armée régulière. et un style de jeu systématique.

d'après ce que fu qiang a dit auparavant au salon de l'auto de chengdu, la période de transition est un sacrifice temporaire de certains intérêts, mais ce qui est gagné, c'est le futur champ de bataille. "je veux seulement tashan, je ne veux pas de victimes." a constaté que « l'éléphant » de saic volkswagen a achevé la transformation de la pensée en action et est entré dans une bataille offensive et défensive plus intense avec une attitude pragmatique et courageuse.

maintenant que la trilogie pro a pris forme, des produits électroniques intelligents inédits sont également prêts à être utilisés, et les intrigues et les ambitions sont ouvertes et transparentes. quelle valeur saic-volkswagen peut-elle apporter à la transformation de la coentreprise ? quel rôle jouera-t-il dans les évolutions de l’industrie ? même si la réponse n’est pas clairement formulée, elle semble visible.