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지난 달 tuyue xinrui 미디어 분석 회의에서 saic volkswagen의 판매 및 마케팅 담당 부사장이자 shanghai saic volkswagen sales co., ltd.의 총책임자로 새로 임명된 fu qiang은 saic volkswagen의 제품 개발에 대해 당당하게 공개했습니다.

그는 제품을 만드는 방법에는 두 가지가 있다고 말했습니다. 하나는 제품의 럭셔리함과 지능적인 경험을 높이기 위한 상향식이고, 다른 하나는 제품의 비용 효율성을 극대화하기 위한 하향식입니다.

tuyue xinrui가 79,900부터 시작하는 고정 가격으로 출시되고 passat pro가 호화롭게 데뷔하면서 모두가 saic-volkswagen이 진지하다는 것을 알게 되었습니다.

상승이든 하락이든 모든 전략은 고도로 혁신적이고 급변하는 중국 시장을 돌파하는 것을 목표로 하고 있습니다. 특히 saic 폭스바겐과 같은 대규모 합작 벤처 기업의 경우 어떻게 원활하게 변화할 것인지가 최우선 과제입니다.

passat pro가 출시된 날 밤, 우리는 saic volkswagen co., ltd.의 당 위원회 서기 겸 총책임자인 tao hailong과 saic volkswagen co., ltd.의 판매 및 마케팅 부사장이자 총책임자인 fu qiang을 인터뷰했습니다. saic 폭스바겐 판매 유한 회사의 saic 폭스바겐의 "야망"과 "음모"에 대해 자세히 알아보세요.

실제 saic 폭스바겐 복원

타오하이룽이 '신임 공직자'로서 지난 50일 동안 얼마나 불타올랐는지 궁금해하는 이들이 많다. 앞서 업계에서는 취임 후 비용을 20억 삭감하겠다는 루머가 돌기도 했다.

이에 대해 타오하이룽은 "조사와 연구 없이 이 수치를 생각해낸 것은 타오하이룽이 아니다. 해당 지표를 설정하기 전에 어떤 방향이 최적화될 수 있는지 조사하고 연구해야 한다"고 말했다.

품질 관리 경력을 갖춘 '올드 폭스바겐'으로서, 비용을 최적화하더라도 '품질은 전혀 손실될 수 없다.' 이는 타오하이롱이 고수하는 원칙이자 소비자에 대한 약속이기도 합니다.

지난 50여일 동안 타오하이롱이 한 일은 saic폭스바겐 제품의 품질과 품질관리, 브랜드 유전자가 이어지는지 확인하는 일이었다. 느낌, 핸들링 안정성, 편안함이 모두 갖춰져 있습니다.”

오늘날 합작 자동차 회사들이 직면한 시장 환경은 이전과 크게 다르지 않습니다. 외부에서도 saic 폭스바겐의 주주들이 같은 생각을 갖고 있는지, 그리고 보다 현실적인 문제에 직면했을 때 유통 시스템이 협력하고 있는지에 대해 우려하고 있습니다. , tao hailong은 개방적이고 정직합니다.

그는 saic-폭스바겐이 거대한 기본 기반, 뛰어난 품질, 좋은 브랜드 이미지 등의 장점을 갖고 있다고 솔직하게 인정했다. 이것이 성공적인 변신 전쟁을 위한 무기이자 사료다. 동시에 그는 현재 saic 폭스바겐이 직면하고 있는 압박감을 "살얼음 위를 걷는 것", "매초가 중요하다"고 묘사했다.

압박 속에서도 시장에서 승리하는 방법은 무엇입니까?

tao hailong은 두 주주 간의 전략적 합의가 휘발유 자동차, 전기 자동차, 하이브리드 자동차 및 인텔리전스의 다차원적 개발과 중국의 현지화 기술을 적용하여 대중 브랜드에 힘을 실어주는 것이라고 말했습니다. 그는 중국과 외국 양측 모두 매우 좋은 시너지 효과와 협력 분위기를 갖고 있다고 밝혔습니다. “그들은 더 실용적이고 실천에 집중하며 문제를 해결하기 위해 함께 노력합니다.”

이에 대해 우리 언론은 지난 1년여 동안 이에 대해 깊은 이해를 갖고 있었습니다. 많은 선두 합작 자동차 회사들이 직면한 문제, 협력 메커니즘 또는 기타 이유로 인해 급변하는 중국 자동차 시장을 따라잡지 못하고 있습니다. saic-폭스바겐은 소비자의 요구와 경쟁을 분명히 이해하고 있으며, 그 형태가 달라졌습니다. 125,900원부터 시작하는 id.3 2024년형부터 가치 보존 재구매 정책, 출시 당시 티구안 l pro 현장 가격 변동까지 실제 상황에 맞춰 플레이 스타일이 바뀌었고, 앞서 언급한 tuyue xinrui 79,900 제한된 시간 동안 159,900부터 시작하여 passat 380tsi 제품군은 159,900으로 제한됩니다. 다른 합작 투자에 비해 saic-volkswagen은 플레이 스타일 및 시장 반응 측면에서 더 실용적이고 깔끔합니다. 속도.

oem의 유연성은 소비자에게 이익이 될 뿐만 아니라 딜러의 신뢰도도 크게 높였습니다. 우리 모두 알고 있듯이 많은 oem은 목표를 달성하기 위해 딜러에게 압력을 가합니다. 딜러는 규칙이 없으며 돈을 잃더라도 이익을 얻지 못할 수도 있습니다.

saic-폭스바겐은 가격 체계와 판매 전략을 적극적으로 조정해 딜러들의 부담을 덜어줄 뿐만 아니라 치열한 시장 경쟁에 더욱 차분하게 대처할 수 있게 됐다.

"전체 시스템이 있고, 제품이 있고, 팀이 있고, 시장이 있고, 전략이 명확하다고 생각합니다." tao hailong은 saic volkswagen의 현재 실제 상태를 요약하기 위해 "통제 중인 진행 상황"을 사용했습니다.

그의 힘든 바다는 나의 푸른 바다

최근 몇 년간 시장에서 눈에 띄는 변화는 많은 자동차 회사들이 휘발유 자동차에 대한 r&d와 투자를 줄이거나 심지어 중단했다는 것입니다. 중국 승용차 시장이 휘발유 자동차와 신에너지 자동차로 양분되면서 이러한 현상은 더욱 심화될 전망이다.

saic 폭스바겐의 관점에서 볼 때 점점 더 많은 경쟁업체가 연료 트랙에서 속도를 늦추거나 철수하고 있으며 이는 실제로 새로운 기회를 가져왔습니다.

아직까지 휘발유 차량에 대한 소비자들의 수용도가 낮지 않은 데다, saic-폭스바겐이 오랫동안 휘발유 차량 시장 1위를 지켜왔기 때문이다. tao hailong이 말했듯이 "우리는 석유 트럭을 고수해야 하지만 보수적일 수는 없습니다."

'보수적일 수 없다'는 것은 두 가지 의미를 갖는다. 하나는 새로운 에너지원을 개발한다는 것이고, 다른 하나는 석유트럭 제품을 혁신한다는 것이다.

pro trilogy는 saic volkswagen의 제품 혁신을 보여주는 중요한 표현입니다. fu qiang은 pro의 의미는 높은 시장 인지도와 우수한 기계적 품질을 갖춘 제품에 대해 지능적인 인터넷 기반 업그레이드를 수행하는 것이라고 말했습니다. "우수한 제품에 대한 추가 추가는 전체 브랜드를 향상시킬 것입니다."

첫 번째 부분은 티구안 l 프로로, '가장 스마트한 가스트럭'이라는 이미지가 결실을 맺기 시작했다. 출시 이후 현재 티구안 제품군 전체의 월 판매량은 1만4000대 안팎이다. 시장 부문은 여전히 ​​흔들리기 어렵습니다.

두 번째 단계는 새로 출시된 파사트 프로(passat pro)로 지능성을 바탕으로 편안함과 고급스러움을 더했다. 예를 들어 차량 길이는 5m가 넘고 휠베이스는 거의 2.9m에 달하며 모든 좌석에는 통풍, 난방, 마사지 기능이 갖춰져 있다. , 그리고 전력 조절 기능으로 메르세데스-벤츠 e클래스와 bmw 5시리즈에 뒤지지 않는 c클래스 이그제큐티브 카 공간을 만들어준다.

현재 passat 제품군은 월 20,000대 이상을 판매하고 있습니다. accord, camry, teana 등과 같은 이전 라이벌은 더 이상 예전만큼 용감하지 않습니다. 새로운 멤버의 추가는 " fu qiang은 판매 기대에 대해 이야기하면서 25,000~30,000대의 차량이 기대할만한 결과라고 말했습니다.

세 번째 부분은 touron pro입니다. 현재 신차에 대한 정보는 거의 없지만, fu qiang은 지능 + 편안함을 기반으로 계속 추가할 것이라고 밝혔습니다. 서스펜스.

pro trilogy의 핵심 가치는 연료 차량에 지능형 날개를 추가하는 것임을 알 수 있습니다. 이는 saic volkswagen이 dji smart driving, baidu wenxin yiyan large model 등과의 협력을 포함하여 열심히 노력해 온 것입니다. fu qiang은 "연료 자동차의 지능화가 잘 이루어지면 이것이 블루오션 시장이 될 것"이라고 믿습니다.

블루오션에 도달하기 위해 saic 폭스바겐이 이룬 혁신은 실제로 지능 그 이상입니다.

예를 들어, 모든 폭스바겐 브랜드 연료 차량 소유자에게 파워트레인 평생 보증 권리를 제공합니다.이 정책에는 세 가지 숨겨진 목적이 있습니다. 첫째, 이 권리는 이전에 10,000위안으로 책정되었으며, 이는 saic 폭스바겐의 제품에 대한 헌신을 보여줍니다. 품질에 대한 자신감은 시스템의 힘을 사용자가 쉽게 인식할 수 있는 시장 경쟁력으로 직접적으로 변화시킬 수 있습니다. 세 번째는 원할 경우 후속 조치를 취할 수 있지만 비용이 저렴할 수 있습니까?

결국, 보험 시장의 피드백이든 수리를 위해 정비소로 돌아갈 가능성이든 saic volkswagen에는 분명한 이점이 있으며 이를 확인할 수 있습니다.

또 다른 예는 젊은 사용자의 요구를 충족시키기 위해 디자인을 통해 제품의 활력을 높이는 것입니다. passat를 예로 들면, 소비자가 선택할 수 있는 pioneer face와 starlight face가 이번에는 새로운 black warrior 스타일도 추가되었습니다. 스타일은 pioneer face를 선택한 사람들보다 낮습니다. 약 2~3세는 제품의 활력을 되찾는 데 있어 상당한 진전입니다.

동시에 saic 폭스바겐은 젊은 층의 선호도에 부응하기 위해 펄스 그린(pulse green), 사이버 핑크(cyber ​​pink) 등 보다 혁신적인 색상도 과감하게 채택했다. 아직 선택할 수 있습니다.

fu qiang은 제품의 상승이든 하락이든, 지능의 보충이든 젊음의 보충이든 saic 폭스바겐이 취한 모든 조치는 모두 큰 야망, 즉 가격대를 실현하는 것을 목표로 한다고 말했습니다. 80,000-320,000위안. 10,000개 단위 내에서 하나의 강력한 제품이 배치되어 시장 부문에서 상위 3위 안에 들게 됩니다.

석유와 전기가 함께 발전하는 가운데 아직 쓸 수 있는 카드가 많다.

앞서 우리가 이야기한 것은 연료 트랙에 대한 saic 폭스바겐의 노력에 관한 것이었습니다. 실제로 saic는 새로운 에너지원 탐색을 멈추지 않았습니다.

"폭스바겐 브랜드는 석유와 전기가 동시에 발전하면서 연료 차량과 신에너지 모두에 투자하고 있습니다." tao hailong과 fu qiang은 인터뷰에서 이 점을 여러 번 강조했습니다.

미디어 관점에서든 소비자 관점에서든 합작 신에너지 분야에서 폭스바겐 id. 시리즈는 존재감이 가장 높으며, 국내와 소비자 사이에서 망설이게 만드는 몇 안 되는 합작 순수 전기차 중 하나이다. 새로운 에너지와 그것.

이는 saic-폭스바겐이 다른 합작 자동차 회사에 비해 갖는 장점이다. 동시에, id.3을 통해 단순히 외관을 새롭게 하는 것이 아니라 인테리어와 소프트웨어에 중점을 둔다. 스마트 모델 및 id.4 l2++ 수준 기능용.

fu qiang은 솔직하게 말했다: "우리와 신군 사이의 격차가 눈에 띄게 줄어들고 있지만, 우리는 여전히 도시 항해에 약간 부족하며 여전히 열심히 노력하고 있습니다."

타오하이롱은 순수 전기차 외에도 saic 폭스바겐이 강력한 개발 기반을 갖고 있으며 하이브리드 모델에서도 a클래스부터 b클래스까지 명확한 레이아웃을 갖고 있으며 단일 모델이 아닌 하나의 모델이라고 말했다. 네, 전략은 매우 명확합니다.”

tao hailong은 더 이상 정보를 공개하지 않았지만 확실한 것은 미래에는 제품이 어떤 에너지 형태이든 지능적인 특성, 독일 품질 및 인기 브랜드 유전자를 갖게 될 것이라는 것입니다. 차별화된 경쟁우위로 통합됩니다.

미래를 앞두고 saic-volkswagen은 아직 플레이할 카드가 많지만 tao hailong은 카드를 사용하여 위치를 혼란시킬 수 없으며 빠른 성공과 즉각적인 이익을 열망하는 행동은 정규군의 플레이 스타일로 대체되어야 한다고 말했습니다. 그리고 체계적인 플레이 스타일.

fu qiang이 이전 청두 모터쇼에서 말한 바에 따르면 전환 기간은 일부 이익의 일시적인 희생이지만 승리하는 것은 미래의 전장입니다. "나는 tashan만을 원하고 사상자를 원하지 않습니다." saic 폭스바겐의 '코끼리'는 사고에서 행동으로의 전환을 완성했으며, 실용적이고 용감한 태도로 더욱 치열한 공방전에 돌입했다는 사실을 발견했다.

이제 pro 3부작이 구체화되었으므로 아직 출시되지 않은 스마트 전자 제품도 출시될 준비가 되어 있으며 계획과 야망은 공개적이고 투명합니다. saic-volkswagen은 합작 투자 전환에 어떤 가치를 가져올 수 있습니까? 산업 변화에서 어떤 역할을 하게 될까요? 답이 명확하게 명시되어 있지는 않지만, 눈에 보이는 것 같습니다.