nachricht

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auf der tuyue xinrui media analysis conference im letzten monat enthüllte fu qiang, der neu ernannte stellvertretende geschäftsführer für vertrieb und marketing von saic volkswagen und geschäftsführer von shanghai saic volkswagen sales co., ltd., unverhohlen das produktentwicklungsgesetz von saic volkswagen.

er sagte, dass es zwei möglichkeiten gibt, produkte herzustellen: eine nach oben, um den luxus und das intelligente erlebnis des produkts zu erhöhen, und die andere nach unten, um die kosteneffizienz des produkts zu maximieren.

nachdem der tuyue

ob aufwärts oder abwärts, alle strategien zielen darauf ab, im stark involutionären und sich schnell verändernden chinesischen markt durchzubrechen. insbesondere für einen so großen joint-venture-riesen wie saic volkswagen hat die reibungslose transformation oberste priorität.

am abend der markteinführung des passat pro interviewten wir tao hailong, sekretär des parteikomitees und general manager von saic volkswagen co., ltd., und fu qiang, stellvertretender general manager für vertrieb und marketing von saic volkswagen und general manager von shanghai saic volkswagen sales co., ltd., um mehr über die „ambition“ und „verschwörung“ von saic volkswagen zu erfahren.

restaurieren sie einen echten saic-volkswagen

viele menschen sind neugierig, wie viel feuer tao hailong in den letzten 50 tagen als „neuer beamter“ entfacht hat. zuvor gab es in der branche gerüchte, dass er nach seinem amtsantritt die kosten um 2 milliarden senken würde.

diesbezüglich stellte tao hailong sofort klar: „es ist nicht tao hailong, dass wir diese zahl ohne nachforschungen und nachforschungen ermittelt haben. ich muss nachforschen und studieren, um zu sehen, welche richtungen optimiert werden können, bevor ich die entsprechenden indikatoren setze.“

als „alter volkswagen“ mit erfahrung in der qualitätskontrolle darf „die qualität überhaupt nicht verloren gehen“, und das ist auch sein versprechen an die verbraucher.

in den letzten 50 tagen hat tao hailong unter anderem überprüft, ob die qualität, qualitätskontrolle und markengene der saic-volkswagen-produkte erhalten bleiben. die antwort lautete: „volkswagen ist immer noch ein volkswagen und volkswagen fährt.“ das fahrgefühl, die fahrstabilität und der komfort stimmen.“

das marktumfeld der joint-venture-automobilunternehmen ist heute nicht anders als zuvor. auch die außenwelt ist besorgt darüber, ob die aktionäre von saic volkswagen einer meinung sind und ob das vertriebssystem angesichts realistischerer probleme zusammenarbeitet , tao hailong bleibt offen und ehrlich.

er gab offen zu, dass saic-volkswagen seine vorteile hat, wie eine riesige basis, hervorragende qualität und ein gutes markenimage. dies sind die waffen und das futter für einen erfolgreichen transformationskrieg. gleichzeitig beschrieb er den druck, dem saic volkswagen derzeit ausgesetzt sei, als „das gehen auf dünnem eis“ und „jede sekunde zählt“.

wie kann man unter druck den markt gewinnen?

tao hailong sagte, dass der strategische konsens zwischen beiden aktionären die mehrdimensionale entwicklung von benzinfahrzeugen, elektrofahrzeugen, hybridfahrzeugen und intelligenz sowie die anwendung von chinas lokalisierter technologie zur stärkung von massenmarken sei. er stellte fest, dass sowohl die chinesische als auch die ausländische partei eine sehr gute synergie und eine kooperative atmosphäre haben: „sie sind pragmatischer und konzentrieren sich auf die praxis. sie legen probleme auf den tisch und arbeiten zusammen, um lösungen dafür zu finden.“

diesbezüglich haben wir als medien im letzten jahr oder so ein tiefes verständnis dafür gewonnen. viele führende joint-venture-automobilunternehmen sind aufgrund von problemen, kooperationsmechanismen oder anderen gründen nicht in der lage, mit dem sich schnell verändernden chinesischen automarkt schritt zu halten der spielstil wurde entsprechend der tatsächlichen situation geändert, vom modell id.3 2024 ab 125.900 über die werterhaltende rückkaufpolitik bis hin zur preisänderung des tiguan l pro vor ort bei seiner markteinführung und dem tuyue xinrui 79.900, die wir bereits erwähnt haben ab 159.900 für eine begrenzte zeit ist die passat 380tsi-familie auf 159.900 usw. limitiert. im vergleich zu anderen joint ventures ist saic-volkswagen pragmatischer und ordentlicher in bezug auf spielstil und marktreaktion geschwindigkeit.

die flexibilität der oems kam nicht nur den verbrauchern zugute, sondern stärkte auch das vertrauen der händler. wie wir alle wissen, übertragen viele oems druck auf die händler, um ihre ziele zu erreichen. letztere können nur den preis gegen das volumen eintauschen. sie haben keine regeln und erzielen möglicherweise nicht einmal einen gewinn, selbst wenn sie geld verlieren.

saic-volkswagen hat sein preissystem und seine vertriebsstrategie proaktiv angepasst, was nicht nur den druck auf die händler verringert, sondern ihnen auch ermöglicht, dem harten wettbewerb auf dem markt gelassener zu begegnen.

„ich habe das gefühl, dass das gesamte system da ist, die produkte da sind, das team da ist, der markt da ist und die strategie klar ist.“ mit „fortschritt unter kontrolle“ fasste tao hailong den aktuellen wahren zustand von saic volkswagen zusammen.

sein schwieriges meer ist mein blaues meer

eine offensichtliche marktveränderung in den letzten jahren besteht darin, dass viele automobilhersteller forschung und entwicklung sowie investitionen in benzinfahrzeuge reduziert oder sogar eingestellt haben. da der pkw-markt in china zu 50 % zwischen benzinfahrzeugen und fahrzeugen mit neuer energiequelle aufgeteilt ist, dürfte sich dieses phänomen weiter verschärfen.

aus sicht von saic volkswagen verlangsamen oder ziehen sich immer mehr wettbewerber aus der treibstoffspur zurück, was tatsächlich eine neue chance mit sich bringt.

dies liegt daran, dass die verbraucherakzeptanz von benzinfahrzeugen immer noch nicht gering ist und saic-volkswagen seit langem an erster stelle auf dem markt für benzinfahrzeuge steht. wie tao hailong sagte: „wir müssen bei öltransportern bleiben, aber wir können nicht konservativ sein.“

„kann nicht konservativ sein“ hat zwei bedeutungen: die eine ist die entwicklung neuer energiequellen und die andere die innovation von öl-lkw-produkten.

die pro-trilogie ist ein wichtiger ausdruck der produktinnovation von saic volkswagen. fu qiang sagte, dass die konnotation von pro darin bestehe, intelligente und internetbasierte upgrades für produkte mit hoher marktbekanntheit und guter mechanischer qualität vorzunehmen: „ergänzungen werden an hervorragenden produkten vorgenommen, um die verbesserung der gesamten marke zu fördern.“

der erste teil ist der tiguan l pro. sein image als „intelligentster benzin-lkw“ hat begonnen, früchte zu tragen. derzeit liegen die monatlichen verkäufe der gesamten tiguan-familie bei über 14.000 das marktsegment ist immer noch schwer zu erschüttern.

der zweite schritt ist der neu eingeführte passat pro, der auf basis von intelligenz für mehr komfort und luxus sorgt. beispielsweise ist das auto über 5 meter lang, der radstand beträgt fast 2,9 meter und alle sitze sind mit belüftung, heizung und massage ausgestattet , und elektrischer antrieb schafft einen raum der c-klasse, der der mercedes-benz e-klasse und dem bmw 5er in nichts nachsteht.

derzeit verkauft die passat-familie mehr als 20.000 einheiten pro monat. die bisherigen konkurrenten wie accord, camry, teana usw. sind nicht mehr so ​​mutig wie früher. der zuwachs an neuen mitgliedern hat die aufgabe, der gesamten familie zu helfen in bezug auf die verkaufserwartungen sagte fu qiang, dass 25.000 bis 30.000 fahrzeuge ein ergebnis seien, auf das man sich freuen könne.

der dritte teil ist touron pro. derzeit gibt es nur sehr wenige informationen über das neue auto, aber fu qiang gab bekannt, dass es aufgrund von intelligenz und komfort weiterhin ergänzungen vornehmen wird spannung.

es zeigt sich, dass der kernwert der pro-trilogie darin besteht, kraftstofffahrzeugen intelligente flügel hinzuzufügen. daran hat saic volkswagen intensiv gearbeitet, einschließlich der zusammenarbeit mit dji smart driving, baidu wenxin yiyan large model. fu qiang glaubt: „wenn die intelligenz von kraftstofffahrzeugen gut umgesetzt werden kann, wird dies ein blue-ocean-markt sein.“

um den blauen ozean zu erreichen, gehen die innovationen von saic volkswagen tatsächlich über die intelligenz hinaus.

beispielsweise bietet sie den besitzern aller kraftstofffahrzeuge der marke volkswagen ein recht auf lebenslange garantie. erstens kam sie den verbrauchern direkt zugute die qualität und das vertrauen können die leistungsfähigkeit des systems direkt in wettbewerbsfähigkeit umwandeln, die von den benutzern leicht wahrgenommen wird. sie können nachverfolgen, wenn sie möchten, aber können die kosten erschwinglich sein?

denn egal, ob es sich um das feedback des versicherungsmarktes oder die wahrscheinlichkeit handelt, zur reparatur zur werkstatt zurückzukehren, saic volkswagen hat offensichtliche vorteile, und diese können überprüft werden.

ein weiteres beispiel besteht darin, die produkterneuerung durch design voranzutreiben, um den bedürfnissen junger benutzer gerecht zu werden. nehmen wir als beispiel den passat, der den verbrauchern immer die wahl zwischen pioneer face und starlight face bietet. diesmal hat der passat pro auch einen neuen schwarzen warrior-stil hinzugefügt der stil ist geringer als bei denjenigen, die sich für pioneer face entscheiden, was einen erheblichen fortschritt bei der verjüngung des produkts darstellt.

gleichzeitig hat saic volkswagen auch mutig innovativere farben wie pulse green und cyber ​​​​pink eingeführt, um den vorlieben junger menschen gerecht zu werden. die traditionellen karosseriefarben schwarz, weiß und grau sind nicht verschwunden und traditionellere benutzer kann immer noch wählen.

fu qiang sagte, dass alle von saic volkswagen ergriffenen maßnahmen, sei es der auf- oder abstieg von produkten, sei es die ergänzung von intelligenz oder jugend, alle darauf abzielen, ein großes ziel zu verwirklichen, nämlich in der preisspanne von innerhalb von 10.000 einheiten wird ein starkes produkt eingesetzt und unter die ersten drei im marktsegment gereiht.

da öl und elektrizität gemeinsam voranschreiten, gibt es immer noch viele karten, die gespielt werden können

worüber wir vorhin gesprochen haben, ging es eher um die bemühungen von saic volkswagen auf dem kraftstoffmarkt. tatsächlich hat das unternehmen nie aufgehört, neue energiequellen zu erforschen.

„die marke volkswagen investiert sowohl in kraftstofffahrzeuge als auch in neue energien, und benzin und strom machen gleichzeitig fortschritte.“ dies betonten tao hailong und fu qiang mehr als einmal im interview.

ob aus medien- oder verbrauchersicht: im bereich joint venture new energy hat die volkswagen id-serie das höchste präsenzgefühl und ist eines der wenigen reinen joint-venture-elektrofahrzeuge, die verbraucher zwischen inländischen ländern zögern lassen neue energie und es.

dies ist ein vorteil, den saic-volkswagen gegenüber anderen joint-venture-automobilunternehmen hat. gleichzeitig wird bei der aufwertung der id.3 nicht nur das erscheinungsbild, sondern auch der fokus auf den innenraum und die software gelegt für smart-modelle und id.4 l2++-level-funktionalität.

fu qiang sagte offen: „die kluft zwischen uns und den neuen kräften schrumpft mit bloßem auge sichtbar schnell, aber uns fehlt immer noch ein wenig die städtische navigation, und wir arbeiten immer noch hart.“

zusätzlich zu reinen elektrofahrzeugen sagte tao hailong auch, dass saic volkswagen über ein starkes fundament in der entwicklung verfügt und ein klares layout bei hybridmodellen hat, „von autos der a-klasse bis zu autos der b-klasse, und es ist kein einzelnes modell, sondern ein.“ serie. ja, die strategie ist sehr klar.“

die worte hören hier auf. tao hailong hat keine weiteren informationen preisgegeben, aber sicher ist, dass es in zukunft, egal welche energieform das produkt hat, intelligente eigenschaften, deutsche qualität und beliebte markengene haben wird und dies auch sein wird integriert in differenzierte wettbewerbsvorteile.

mit blick auf die zukunft hat saic-volkswagen noch viele karten zu spielen, aber tao hailong sagte, dass die karten nicht dazu verwendet werden dürfen, die position durcheinander zu bringen, und dass das verhalten, das auf schnellen erfolg und sofortige vorteile aus ist, durch den spielstil der regulären armee ersetzt werden muss und systematischer spielstil.

basierend auf dem, was fu qiang zuvor auf der chengdu auto show gesagt hat, ist die übergangszeit ein vorübergehender opfer einiger interessen, aber was gewonnen wird, ist das zukünftige schlachtfeld: „ich will nur tashan, ich will keine verluste.“ stellte fest, dass der „elefant“ von saic volkswagen den wandel vom denken zum handeln vollzogen hat und mit einer pragmatischen und mutigen haltung in einen intensiveren offensiv- und defensivkampf eingetreten ist.

nachdem die pro-trilogie nun gestalt angenommen hat, sind auch unveröffentlichte intelligente elektronische produkte einsatzbereit und pläne und ambitionen sind offen und transparent. welchen wert kann saic-volkswagen für die transformation des joint ventures bringen? welche rolle wird es bei branchenveränderungen spielen? obwohl die antwort nicht klar formuliert ist, scheint sie sichtbar zu sein.