nachricht

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„fahrzeuge mit erweiterter reichweite bieten nicht nur die benutzererfahrungsvorteile reiner elektrofahrzeuge, die umweltfreundlich und leistungsstark sind, sondern auch die vorteile der reichweite herkömmlicher verbrennungsmotoren, sodass sie bei den verbrauchern stärker beliebt sind.“

dieser satz kam von ma jing, einem professor und doktorvater an der chang'an-universität, beim „top of kunlun“ extended range technology development forum am 13. september.

dieser satz ist der aktuelle konsens, aber wenn er vor ein paar jahren platziert würde, würde er sicherlich heftige diskussionen auslösen.

im jahr 2020 „bombardierte“ feng sihan, damals ceo von volkswagen china, den antrieb mit erweiterter reichweite sogar als „schlechteste lösung“.

aber ich glaube, jeder kennt die geschichte, wenn er mit seinem „geldbeutel“ abgestimmt hat, als er autos kaufte, die mit „schlechter“ technologie ausgestattet waren. die großen erfolge auf dem markt waren groß erfolg.

heutzutage arbeitet jedes unternehmen unermüdlich daran, produkte mit erweitertem sortiment auf den markt zu bringen. neue kräfte wie avita, zhiji und xpeng bringen bereits modelle mit erweiterter reichweite auf den markt. sogar volkswagen, der diese „rückständige“ technologie verachtet, hat angekündigt, im nächsten jahr eigene modelle mit erweiterter reichweite auf den markt zu bringen.

letzten monat hielt avita sogar eine separate pressekonferenz zum „kunlun-reichweitenverlängerungssystem“ ab, das im avita 07-modell mit erweiterter reichweite installiert wird, was zeigt, dass sie der reichweitenverlängerungstechnologie große bedeutung beimessen.

was sind also die vorteile der kunlun-reichweitenerweiterungstechnologie von avita und was sind ihre vorteile im vergleich zu anderen derzeit auf dem markt erhältlichen reichweitenerweiterungstechnologien? lassen sie uns einen akademischen austausch machen.

sortimentserweiterung „kunlun“.

laut der offiziellen erklärung von avita zeichnet sich das kunlun-reichweitenerweiterungssystem des avita 07 durch hohe effizienz, starke stromversorgung und unterstützung für schnelles laden aus, wodurch ein erlebnis erreicht werden kann, das dem von reinen elektrofahrzeugen unendlich nahe kommt.

avita 07 ist mit einem 1,5-tonnen-motor ausgestattet, der speziell für eine größere reichweite entwickelt wurde, mit einer maximalen leistung von 115 kw, der einen erstklassigen thermischen wirkungsgrad von 44,39 % und einen kraftstoff-strom-umwandlungskoeffizienten von 3,63 kwh/l erreichen kann.

noch interessanter ist, dass dieser motor zwar starke daten liefert, aber auch „nicht wählerisch“ ist und mit der zugabe von öl nr. 92 normal laufen kann.

im gegensatz dazu können viele modelle derselben klasse nur „feinkost essen“ und 95-oktan-öl hinzufügen, sodass der avita 07 auch bei den fahrzeugkosten gewisse vorteile hat.

darüber hinaus ist das kunlun-reichweitenerweiterungssystem des avita 07 auch mit einem generator mit einer spitzenleistung von 100 kw ausgestattet. mit einer dauerleistung von bis zu 70 kw kann das fahrzeug auch im speisezustand noch eine leistung nahe der vollleistung aufrechterhalten. .

als wir zuvor andere modelle mit erweiterter reichweite getestet haben, sind wir auf eine situation gestoßen, in der die leistung nach abschluss der elektrofahrt erheblich nachgelassen hat. das fahrzeug hat sogar schlechte erfahrungen gemacht, z. b. dass die laufruhe der leistung schlechter geworden ist und das gaspedal dem fuß nicht gefolgt ist.

den offiziellen daten zufolge kann der avita 07 bei voller ladung in 4,9 sekunden von 0 auf 100 meilen pro stunde beschleunigen, im eingeschalteten zustand dauert es 5,8 sekunden. selbst wenn er fährt, erreicht er immer noch eine höchstgeschwindigkeit von 190 km/h auch bei fahrten mit dem auto in gegenden ohne ladebedingungen können sie sich darauf verlassen.

ein hervorragendes stromerzeugungsgerät reicht nicht aus. auf der letzten kunlun-reichweitenerweiterungskonferenz erwähnten die avita-verantwortlichen auch, dass dieses system mit einer großen 39,05-kwh-batterie ausgestattet sein wird, die eine gesamtreichweite von 1150 km und eine reine batteriereichweite von 245 km erreichen kann leben.

darüber hinaus beträgt die schnellladezeit anderer modelle mit erweiterter reichweite derselben klasse häufig etwa 30 minuten, während der avita 07 nach der derzeit gängigen berechnungsmethode nur 15 minuten benötigt schnellladestandards.

wir sind auch sehr gespannt auf die tatsächliche leistung des reichweitenerweiterungssystems bei avita 07. lassen sie uns hier zunächst eine lücke graben. nach der offiziellen einführung von avita 07 wird autolab auch eines ausleihen, damit jeder es testen und sehen kann, wie es funktioniert ?

reichweitenverlängerungstechnik pk

wir haben einige der gängigsten suvs mit erweiterter reichweite auf dem markt ausgewählt und eine liste erstellt, die es ihnen ermöglicht, auf derselben bühne in einem datengesteuerten duell gegeneinander anzutreten.

zu den in diesem vergleich einbezogenen spielern gehören wenjie m5, ideal l6, leapmo c11, lantu free und avita 07. wir haben die am höchsten konfigurierten und leistungsstärksten versionen jedes modells ausgewählt, um ihre gesamtstärken zu vergleichen.

zu den vergleichsdimensionen zählen die motorleistung, der thermische wirkungsgrad des motors, die beschleunigungszeit auf 100 kilometer und der futterkraftstoffverbrauch, um herauszufinden, wer bei diesen wichtigen leistungsindikatoren besser abschneidet.

die daten stammen von den offiziellen websites verschiedener automobilhersteller und vom ministerium für industrie und informationstechnologie.

1.motorleistung

die motorleistung bestimmt, wie schnell und effizient die batterie geladen wird. eine höhere motorleistung bedeutet im allgemeinen, dass das auto die batterie schneller aufladen kann, wenn die batterie fast leer ist, sodass der elektromotor das fahrzeug kontinuierlich antreibt.

es ist ersichtlich, dass avita 07 in diesem indikator mehrere andere gegner besiegte, die ebenfalls mit 1,5-t-range-extendern ausgestattet waren, und den ersten platz belegte.

noch wichtiger ist, dass der avita 07, wie auch der leap c11, der einen selbstansaugenden motor verwendet, im hinblick auf die fahrzeugkosten wirtschaftlicher sein kann, solange er mit öl nr. 92 gefüllt ist.

2. thermischer wirkungsgrad des motors

die motorleistung des avita 07, die nur 92 % hinzufügen muss, ist wirklich überraschend und belegte beim thermischen wirkungsgrad des motors erneut den ersten platz.

der thermische wirkungsgrad des motors wirkt sich auch direkt auf den kraftstoffverbrauch und die umweltfreundlichkeit des fahrzeugs aus. ein höherer thermischer wirkungsgrad bedeutet, dass mehr kraftstoffenergie effektiv genutzt wird, wodurch die wärmeverschwendung reduziert wird.

für neue energieverbraucher ist die höhe des energieverbrauchs ein wichtiger aspekt beim autokauf, und dieser parameter darf beim autokauf nicht außer acht gelassen werden.

3. beschleunigungszeit auf 100 kilometer

der wenjie m5 mit rs im namen belegte beim parameter beschleunigung auf 100 kilometer den ersten platz.

auf der geraden kann der zweiradantrieb unter gleichen bedingungen nie mit dem allradantrieb mithalten. es ist ersichtlich, dass die beschleunigungsergebnisse der modelle mit allradantrieb in diesem test grundsätzlich im bereich von 4 bis 5 sekunden liegen, während das einzige modell mit zweiradantrieb, der zero run c11, fast die hälfte des abstands zum ersten hat ort. aber angesichts des preises ist das angemessen.

4. kraftstoffverbrauch

der kraftstoffverbrauch ist ein wichtiger indikator, der die arbeitseffizienz des gesamten reichweitenverlängerungssystems, die konstruktion des motors und den gesamtenergieverbrauch des fahrzeugs widerspiegelt.

es ist ersichtlich, dass mit ausnahme des wenjie m5, der diesen parameter nicht bekannt gegeben hat, der kraftstoffverbrauch der modelle lili l6 und lantu free 6,9 l/100 km bzw. 6,69 l/100 km beträgt der leapmo c11 ist mit 6,1 l/100 km ist der kraftstoffverbrauch des avita 07 mit allradantrieb sogar niedriger als der des c11 mit zweiradantrieb und erreicht 6,08 l/100 km.

es zeigt sich, dass eine höhere motorleistung und ein höherer thermischer wirkungsgrad vorteile bei der energieverbrauchsleistung mit sich bringen.

zusätzlich zu den oben genannten vier indikatoren sind auch parameter wie die schnellladezeit und die beschleunigungsleistung von null auf 100 nach der stromversorgung wichtige faktoren bei der messung der erfahrung von modellen mit erweiterter reichweite.

leider haben wir im rahmen des vergleichsprozesses festgestellt, dass nicht jedes unternehmen über einen einheitlichen schnellladekapazitätsbereich verfügt und die hersteller in der regel keine fahrzeugleistungsdaten unter stromversorgungsbedingungen veröffentlichen.

tatsächlich sind diese daten aber auch für unsere verbraucher wichtige überlegungen bei der autowahl. im folgetest werden in unserer rubrik „labortest“ auch tatsächliche tests und erfahrungen zu diesen indikatoren durchgeführt, die sich auf das fahrzeugerlebnis auswirken, insbesondere die beschleunigungsleistung von null auf 100 nach der stromversorgung, um die sich die benutzer mehr sorgen machen dürfen gerne weiterhin aufmerksam sein.

kann man „kriegerisch“ oder „literarisch“ sein?

tatsächlich verfügt avita 07 neben der gerade erwähnten kunlun-reichweitenerweiterungstechnologie über viele weitere highlights, das attraktivste für mich ist das „taihang intelligent control chassis“.

das taihang intelligent control chassis des avita 07 verfügt hinsichtlich der hardware über eine doppelquerlenker-vorderradaufhängung und eine h-arm-hinterrad-mehrlenker-einzelradaufhängung. die materialien bestehen aus einer aluminiumlegierung mit höherer festigkeit und geringerem gewicht, was die ungefederte masse erheblich reduziert und come für ein besseres fahrerlebnis.

darüber hinaus setzt der avita 07 an der verbindung zwischen federung und karosserie auch die in seiner klasse seltene hydraulische buchsentechnologie ein, die unebenheiten und vibrationen auf der straße besser isolieren kann, was den fahr- und fahrkomfort erheblich verbessert das auto.

natürlich dürfen auch „grundlegende“ konfigurationen wie luftfederung und cdc-stoßdämpfung nicht fehlen. avita hat beim 07 alles mögliche auf das chassis gepackt.

heutzutage reicht es definitiv nicht aus, dass ein auto „muskeln“ und gute hardware hat. wenn sich moderne autos gut verkaufen wollen, müssen sie auch „smart“ sein und ihre intelligenz muss mit der zeit gehen.

lassen sie uns zunächst über intelligentes fahren sprechen. intelligentes fahren war schon immer der vorteil von avita. diesmal gibt es keine ausnahme. auch der avita 07 wird zu den ersten modellen gehören, die damit ausgestattet sind intelligentes fahrsystem qiankun ads 3.0.

das neue ads 3.0 ermöglicht ein neues intelligentes fahrerlebnis für alle szenarien und jedes wetter. es verfügt über neue funktionen wie die verdoppelung der entscheidungsgeschwindigkeit und die annäherung an menschliche fahrgewohnheiten. fernparken, omnidirektionales antikollisions-cas 3.0 und fernbewegung von autos und andere neue funktionen.

darüber hinaus wird avita 07 auch mit dem auf basis von harmonyos 4 entwickelten hongmeng-cockpit ausgestattet sein. das bildschirmlayout ist dem vorherigen avita 12 sehr ähnlich und besteht hauptsächlich aus einem 35,4-zoll-4k-fernbedienungsbildschirm, einem 15,6-zoll-zentralsteuerungsbildschirm und zwei 6,7-zoll-rückspiegelbildschirme.

obwohl es viele bildschirme gibt, sind sie genau richtig positioniert, sodass sie die sicht beim fahren nicht blockieren und gleichzeitig maximale funktionalität und spielbarkeit bieten.

wir haben die leistung dieses cockpits auch schon beim avita 12 erlebt und das gesamterlebnis ist sehr gut. ich glaube, dass uns der neue avita 07 nicht enttäuschen wird.

schreibe am ende

insgesamt setzt der kommende avita 07 seine bisherigen vorteile in sachen intelligenz und fahrwerksmaterialien fort.

die neuen modelle mit erweiterter reichweite, die den kraftstofftank „umarmen“, gleichen die reichweitenangst reiner elektromodelle aus und bieten den benutzern mehr auswahlmöglichkeiten.

avita 07 hat ebenfalls offiziell mit dem vorverkauf begonnen und steht nun kurz davor, zu einem verrückten preis auf den markt zu kommen.

am ende des artikels geben wir auch eine kleine vorschau. nachdem dieses auto auf den markt gekommen ist, wird es auch in unserem „lab-test“ ausgeliehen und mit den gängigsten modellen mit erweiterter reichweite auf dem markt zusammengestellt, um eine „große prüfung“ durchzuführen “. werfen wir einen blick darauf, ob die stärke dieses erweiterten kunlun-sortiments genau das ist, was es ist.

was erwarten sie von dem testprojekt? willkommen zur gemeinsamen kommunikation im kommentarbereich.