nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

" vehicula extensa non solum habent experientiam usoris commoda vehiculis electricis puris electricis, quae sunt environmentally- amicae et potentes, sed etiam commoda coagmentandi machinis combustionis internae traditionalis, ideo magis faventibus consumers".

sententia haec de ma jing venit, doctoris supervisoris et doctoris in universitate chang'an in "top kunlun" protracta range technologiae development forum die xiii septembris.

sententia haec est consensus hodiernus, sed si ante paucos annos poneretur, certe felis disputationes calefactae erant.

anno 2020, feng sihan, tunc ceo of volkswagen sinarum, etiam "promissae" potentiae extensae "pessima solutio".

sed credo quod quisque scit fabulam postea successu.

hodie, unaquaeque societas indefesse laborat ut productos productos in mercatum mittat. novae copiae sicut avita, zhiji, et xpeng iam exempla range extensa deducunt. etiam volkswagen, quae hanc technologiam "retro" respicit, revelavit se extensis exemplaribus anno proximo deducturum esse.

ultimo mense, avita etiam separatum diurnariis colloquium tenuit pro "kunlun extensionis systematis range", quod in avita 07 range extensum exemplar instituetur, quod ostendit se magni momenti ad extensionem technologiarum extendere.

ita, quae sunt commoda extensionis technologiae avitae kunlun, et quae sunt eius commoda cum aliis extensionis technologiae in mercatu nunc comparatae? communionem academicam faciamus.

"kunlun" range extensionis

secundum constitutionem officialem avita, ratio extensionis kunlun extensio in avita 07 proprietates altae efficientiae, validae potentiae pascendi, celeriter praecipiens sustinet, quod experientiam consequi potest quae infinite proxima est ad vehicula electrici purae.

avita 07 instruitur machina 1.5t specialiter ad extensionem extensivam constructa, maxima potentia 115kw, quae efficere potest efficientiam ordinis ducens scelerisque 44.39% et cibus ad conversionem electricitatis coefficientis 3.63kwh/l.

quid magis interest, quod dum haec machina validam datam efficit, est etiam "non picky" et regulariter currere potest cum additione no. 92 olei.

e contra, multa exempla eiusdem generis solum "manducare cibum" et 95-octannum oleum addere possunt, sic avita 07 etiam quaedam commoda in vehiculi pretio habet.

praeterea avita 07 systema extensionis kunlun extensio quoque instructa est cum generante cum culmine potentiae 100kw, et continua potentia ad 70kw output; etiam in statu feed, vehiculum potest adhuc conservare effectum prope plenam potestatem. .

cum alia exempla ante extensa temptavimus, condicionem incidimus ubi signanter potestas omissa est postquam electricum currendum perfectum est.

iudicans ex notitia officiali, avita 07 accelerare potest ab 0 ad 100 mph in 4.9 secundis plene accusatis, et 5.8 secundis in statu potentiae pascendi satis fiduciae habere potes cum per currus iter in areas sine conditionibus increpans.

egregium potentiae generationis notae non sufficit. avita etiam magistratus memoravit in colloquio extensionis praecedentis kunlun quod haec ratio instructa erit cum magna pugna 39.05kwh, quae potest comprehendi extensionem 1150km et pugnarum 245km consequi vitam.

praeterea, in terminis energiae repletionis, ieiunium temporis aliorum exemplorum extensorum eiusdem ordinis saepe circiter 30 minuta praecipiens, avita 07 tantum 15 minuta accipit celeriter signa incurrentes.

etiam valde curiosi sumus de actuali observantia systematis extensionis in avita 07. hic primum foramen fode. postquam avita 07 publice inmissus est, autolab etiam mutuabitur ut omnes experiantur et videant ?

range extensio technicae pk

plures ex ametissimis extensis suvs in foro delegimus et elenchum fecimus, ut certare in eodem stadio permitteremus in duello acti.

scaenicorum in hac comparatione comprehenduntur wenjie m5, specimen l6, leapmo c11, lantu free et avita 07. versiones uniuscuiusque exemplaris supremas conformatas et potentissimas delegimus ad earum altiores vires comparandas.

dimensiones comparationis includunt machinam potentiam, machinam efficientiam scelerisque, tempus accelerationis ad 100 chiliometrorum et cibi consumptionem pascendi ad videndum qui melius exercet in his indicibus clavibus effectus.

notitia venit ex variis societatibus currus officialibus et notitia ex ministerio industry et technologiae informationis.

1.engine potentia

machinam potentiae decernet quam cito et efficaciter pilam denuntiat. maioris machinae potentia plerumque significat currus recharge altilium celerius cum pugna humilis currit, motorem electricum continenter vehiculum obtinens retinens.

videri potest quod avita 07 plures alios adversarios superavit etiam cum 1.5t extensionibus in hoc indice instructus et primo loco vicit.

potius, avita 07, sicut leap c11 utens machinam auto-primam, potest esse oeconomica in terminis vehiculi sumptus quamdiu impletur cum no. 92 oleum.

2. engine scelerisque efficientiam

machinam observantia avita vii, quae tantum 92% addere debet, vere mirum est, et iterum primum in machina scelerisque efficientiam collocavit.

in scelerisque efficientiam machinae etiam directe afficiunt oeconomiam cibus et amicitiae environmental vehiculum.

novae industriae consumptores, industria consummationis gradus magna est consideratio cum raedam emendi, et hic modulus negligi non potest cum currum emendum.

3. acceleratio tempus c chiliometrorum

wenjie m5 cum rs nomine primum locum in parametro accelerationis ad 100 chiliometrorum accepit.

recta linea, duo-rotae activitates numquam cum quattuor rotarum activitate sub eadem condicione tenere possunt. perspicuum est accelerationem eventus quattuor rotarum in hoc testo exemplorum esse basically in gradu 4-5 secundo, dum solum exemplar duo-rotae pellunt, in c11 zero run, dimidium fere hiatus a primo. locum. sed pretium considerans, hoc est rationabile.

4. nutritor cibus consummatio

consummatio nutritor cibus magni momenti indicat quod efficaciam totius exten- gendi ratio, consilium machinae, et consummatio energiae altiore vehiculum.

existimari potest, excepto wenjie m5, quod hunc parametrum non annuntiavit, escae nutriendae sumptionis lili l6 et lantu free exempla sunt 6.9l/100km et 6.69l/100km respective leapmo c11 est ad 6.1l/100km, cibus consumptio quattuor rotarum avita 07 minor est quam quae rotarum pellium c11, 6.08l/100km attingens.

videri potest quod superior vis machinae et altioris efficientiae scelerisque utilitates in energia consummationis effectus afferunt.

praeter quattuor indicios supradictos, parametri tales ut celeriter praecipientes tempus et nulla ad 100 accelerationem perficiendi post potentiam pascendi sunt etiam momenti factores in metiendis experientia exemplorum amplis extensorum.

infeliciter, in processu comparationis, invenimus singulas turmas non habere unum ieiunium praecipientes facultatem vagandi, et artifices plerumque non edunt vehiculi notitias effectus sub potestate pascendi condiciones.

sed re vera haec data sunt etiam magnae considerationes nostrae perussi legendo autocineto. in probatione sequitur, nostrum "lab test" agmen etiam actualem probationem et experientiam faciet de his indicibus qui experientiam vehiculum afficiunt, praesertim nulla ad 100 accelerationem perficiendi post potentiam pascendi, quae magis solliciti sunt amici gratae sunt attendere continue.

potesne esse "martialis" vel "litterarius"?

re quidem vera, praeter kunlun extensionis extensionis technologiae iam dictae, avita 07 multa alia elucidat, amabilissimum mihi est "taihang intelligentes imperium chassis".

taihang intelligens imperium chassis de avita 07 frontem duplicem velleris et brachii posterioris multi-linki suspensio in ferramentis fiunt. in melius pulsis experientia.

praeterea, in nexu inter suspensionem et corpus, avita 07 technologiam hydraulicam quoque applicat, quae rara est in suo genere, quae melius labefecit ac vibrationes in via segregare potest, quae solatium equitandi et incessus valde meliores reddet. curru.

scilicet "basic" conformationes sicut suspensionis aeris et cdc effusio concussa non deerit.

his diebus certum est non satis habere currus "musculos" et bene hardware.

loquamur de incessu primo dolor. sicut huawei's "filius", dolor incessus avita traditum semper fuit. hoc tempore, nulla exceptio in 07. avita 07 etiam erit inter primas formas cum ea instruendi qiankun ads 3.0 ratio incessus intelligens.

novus ads 3.0 novum omnem scenam reserabit, omnem tempestatem, finem ad finem calliditatis incessus experientiae habet. novas notas habet ut celeritatem decernendi duplices et propius ad habitum activitatis humanae cognoscat. auferens raedam, omnidirectionale anti-concursus cas 3.0, et motus remotus.

praeterea avita 07 instruetur etiam cum cockpiti hongmeng in harmonyos evoluta 4. tegumentum layout simillimum est priori avita 12 , maxime constans ex screen 35.4 inch 4k remoto, 15.6 inch e velum centrale imperium duo 6.7 inch rearview speculum screen.

quamvis multae tegumenta sint, ius tamen collocantur ut conspectum impellentem non impediant dum maximam functionem et ludibilitatem obtinent.

etiam experientiam huius cockpit in avita 12 prius experti sumus, et altiore experientia valde bona est.

scribe in fine

super, exspectatio avita 07 priora sua commoda secundum intelligentiam et gb materias continuat.

nova exemplaria extensa quae "amplectuntur" piscinam escariam faciunt ad sollicitudinem electricorum puris exemplaribus et usoribus eligendis plus dant.

avita 07 etiam publice pre-venditionem incepit, et nunc solum brevem mercatum insano pretio feriendi.

in fine articuli, etiam parvam praemonstrationem facimus. post haec raeda excussa est, nostrum "lab test" illud quoque mutuabitur et eam simul cum exemplaribus amplissimis amet extensis in foro habere "big exam" ". inspice num vis huius kunlun extensa sit qualis sit.

quid exspectas ex experimento? grata communicare in area commentarium.