berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

“kendaraan jarak jauh tidak hanya memiliki keunggulan pengalaman pengguna seperti kendaraan listrik murni, ramah lingkungan dan bertenaga, tetapi juga memiliki keunggulan daya jelajah mesin pembakaran internal tradisional, sehingga lebih disukai konsumen.”

kalimat ini datang dari ma jing, seorang profesor dan pembimbing doktoral di universitas chang'an pada forum pengembangan teknologi jangkauan diperluas "top of kunlun" pada 13 september.

kalimat ini merupakan konsensus saat ini, namun jika diterapkan beberapa tahun lalu pasti akan memicu diskusi panas.

pada tahun 2020, feng sihan, yang saat itu menjabat sebagai ceo volkswagen china, bahkan "membombardir" tenaga listrik jarak jauh sebagai "solusi terburuk".

tapi saya yakin semua orang akan mengetahui ceritanya nanti. konsumen yang memilih dengan "dompet" mereka semua memilih model jarak jauh yang dilengkapi dengan teknologi "buruk" saat membeli mobil. perusahaan mobil yang dipimpin oleh ideal dan wenjie telah membuat pencapaian besar di pasar kesuksesan.

saat ini, setiap perusahaan bekerja tanpa lelah untuk meluncurkan produk jangka panjang di pasar. kekuatan baru seperti avita, zhiji, dan xpeng sudah meluncurkan model range-extend. bahkan volkswagen, yang meremehkan teknologi "terbelakang" ini, telah mengungkapkan bahwa mereka akan meluncurkan model range-extendnya sendiri tahun depan.

bulan lalu, avita bahkan mengadakan konferensi pers terpisah untuk "sistem perluasan jangkauan kunlun" yang akan dipasang pada model jangkauan tambahan avita 07, yang menunjukkan bahwa mereka sangat mementingkan teknologi perluasan jangkauan.

jadi, apa saja kelebihan teknologi perluasan jangkauan avita milik avita, dan apa kelebihannya dibandingkan dengan teknologi perluasan jangkauan lain yang ada di pasaran saat ini? mari kita melakukan sharing akademis.

perluasan jangkauan "kunlun".

menurut keterangan resmi avita, sistem perluasan jangkauan kunlun pada avita 07 memiliki karakteristik efisiensi tinggi, pasokan daya yang kuat, dan mendukung pengisian cepat, sehingga dapat mencapai pengalaman yang sangat dekat dengan kendaraan listrik murni.

avita 07 dilengkapi dengan mesin 1,5t yang dibuat khusus untuk jangkauan lebih jauh, dengan daya maksimum 115kw, yang dapat mencapai efisiensi termal terdepan di kelasnya sebesar 44,39% dan koefisien konversi bahan bakar menjadi listrik sebesar 3,63kwh/l.

yang lebih menarik lagi, meskipun mesin ini menjamin data yang kuat, namun juga "tidak pilih-pilih" dan dapat berjalan normal dengan penambahan oli no. 92.

sebaliknya, banyak model sekelas yang hanya bisa "makan makanan enak" dan menambahkan oli beroktan 95, sehingga avita 07 juga memiliki keunggulan tertentu dari segi biaya kendaraan.

selain itu, sistem perluasan jangkauan kunlun avita 07 juga dilengkapi dengan generator dengan daya puncak 100kw, dan keluaran daya berkelanjutan hingga 70kw; bahkan dalam kondisi umpan, kendaraan tetap dapat mempertahankan performa mendekati daya penuh. .

dalam uji coba kami sebelumnya pada model jarak jauh lainnya, kami mengalami situasi di mana tenaga turun secara signifikan setelah pengoperasian listrik selesai.

dilihat dari data resminya, avita 07 mampu berakselerasi dari 0 hingga 100 mph dalam 4,9 detik saat terisi penuh, dan 5,8 detik dalam kondisi power-feeding, masih bisa mencapai kecepatan tertinggi 190km/jam, meski melaju anda juga bisa cukup percaya diri saat bepergian dengan mobil di area tanpa kondisi pengisian daya.

memiliki perangkat pembangkit listrik yang sangat baik saja tidak cukup. pejabat avita juga menyebutkan pada konferensi perluasan jangkauan kunlun sebelumnya bahwa sistem ini akan dilengkapi dengan baterai besar 39,05kwh, yang dapat mencapai jangkauan komprehensif 1150km dan jangkauan murni 245km kehidupan.

selain itu, dalam hal pengisian energi, waktu pengisian cepat model jarak jauh lainnya di kelas yang sama seringkali sekitar 30 menit, namun avita 07 hanya membutuhkan waktu 15 menit. menurut metode perhitungan populer saat ini, sudah mencapai 3c standar pengisian cepat.

kami juga sangat penasaran dengan performa sebenarnya dari sistem perluasan jangkauan pada avita 07. mari kita gali lubangnya terlebih dahulu. setelah avita 07 diluncurkan secara resmi, autolab juga akan meminjam satu untuk membantu semua orang mengujinya dan melihat bagaimana kinerja feed-nya ?

teknologi perluasan jangkauan pk

kami memilih beberapa suv dengan jangkauan lebih luas yang paling umum di pasar dan membuat daftarnya, memungkinkan mereka bersaing di panggung yang sama dalam duel berbasis data.

pemain yang termasuk dalam perbandingan ini antara lain wenjie m5, ideal l6, leapmo c11, lantu free dan avita 07. kami memilih versi dengan konfigurasi tertinggi dan paling kuat dari setiap model untuk membandingkan kekuatannya secara keseluruhan.

dimensi perbandingannya mencakup tenaga mesin, efisiensi termal mesin, waktu akselerasi hingga 100 kilometer dan konsumsi bahan bakar untuk melihat siapa yang berkinerja lebih baik pada indikator kinerja utama tersebut.

data tersebut berasal dari situs resmi berbagai perusahaan mobil dan data kementerian perindustrian dan teknologi informasi.

1. tenaga mesin

tenaga mesin akan menentukan seberapa cepat dan efisien ia mengisi baterai. tenaga mesin yang lebih tinggi umumnya berarti mobil dapat mengisi ulang baterai lebih cepat ketika baterai hampir habis, sehingga motor listrik terus memberi daya pada kendaraan.

terlihat avita 07 berhasil mengalahkan beberapa lawan lainnya yang juga dilengkapi dengan range extender 1,5t pada indikator ini dan berhasil meraih juara pertama.

yang lebih penting lagi, avita 07 sama dengan leap c11 yang menggunakan mesin self-priming, asal ditambah oli 92# maka ongkos kendaraan akan lebih irit.

2. efisiensi termal mesin

performa mesin avita 07 yang hanya perlu penambahan 92% sungguh mengejutkan, dan kembali menduduki peringkat pertama dalam efisiensi termal mesin.

efisiensi termal mesin juga akan berdampak langsung pada penghematan bahan bakar dan keramahan lingkungan pada kendaraan. efisiensi termal yang lebih tinggi berarti lebih banyak energi bahan bakar yang digunakan secara efektif, sehingga mengurangi panas yang terbuang.

bagi konsumen energi baru, tingkat konsumsi energi menjadi pertimbangan besar saat membeli mobil, dan parameter ini tidak bisa diabaikan saat membeli mobil.

3. waktu akselerasi hingga 100 kilometer

wenjie m5 dengan nama rs menduduki peringkat pertama dalam parameter akselerasi hingga 100 kilometer.

pada jalur lurus, penggerak dua roda tidak akan pernah bisa mengimbangi penggerak empat roda dalam kondisi yang sama. terlihat bahwa hasil akselerasi model penggerak empat roda pada pengujian ini pada dasarnya berada pada level 4-5 detik, sedangkan satu-satunya model penggerak dua roda, zero run c11, selisihnya hampir setengah dari yang pertama. tempat. tapi mengingat harganya, ini masuk akal.

4. konsumsi bahan bakar pakan

konsumsi bahan bakar umpan merupakan indikator penting yang mencerminkan efisiensi kerja seluruh sistem perluasan jangkauan, desain mesin, dan konsumsi energi kendaraan secara keseluruhan.

terlihat, kecuali wenjie m5 yang belum mengumumkan parameter ini, konsumsi bahan bakar yang disalurkan pada model lili l6 dan lantu free masing-masing adalah 6,9l/100km dan 6,69l/100km versi penggerak dua roda leapmo c11 pada 6.1l/100km, konsumsi bahan bakar avita 07 berpenggerak empat roda bahkan lebih rendah dibandingkan dengan c11 berpenggerak dua roda yang mencapai 6.08l/100km.

terlihat bahwa tenaga mesin yang lebih tinggi dan efisiensi termal yang lebih tinggi membawa keuntungan dalam kinerja konsumsi energi.

selain empat indikator di atas, parameter seperti waktu pengisian daya yang cepat dan performa akselerasi dari nol hingga 100 setelah pemberian daya juga merupakan faktor penting dalam mengukur pengalaman model jarak jauh.

sayangnya, selama proses perbandingan, kami menemukan bahwa setiap perusahaan tidak memiliki kisaran kapasitas pengisian cepat yang seragam, dan produsen biasanya tidak mempublikasikan data kinerja kendaraan dalam kondisi pasokan daya.

namun nyatanya, data-data tersebut juga menjadi pertimbangan penting bagi konsumen kita saat memilih mobil. pada pengujian lanjutan, kolom "uji lab" kami juga akan melakukan pengujian dan pengalaman aktual terhadap indikator-indikator yang mempengaruhi pengalaman kendaraan, terutama performa akselerasi nol hingga 100 setelah pemberian daya, yang lebih dikhawatirkan oleh pengguna dipersilakan untuk terus memperhatikan.

bisakah anda menjadi "bela diri" atau "sastra"?

faktanya, selain teknologi perluasan jangkauan kunlun yang baru saja disebutkan, avita 07 memiliki banyak keunggulan lainnya, yang paling menarik bagi saya adalah "taihang intelligent control chassis".

sasis taihang intelligent control avita 07 mengadopsi suspensi independen multi-link depan double wishbone dan h-arm belakang dalam hal perangkat keras. bahannya terbuat dari paduan aluminium dengan kekuatan lebih tinggi dan bobot lebih ringan, yang sangat mengurangi massa unsprung dan membawa datang untuk a pengalaman berkendara yang lebih baik.

selain itu, pada sambungan suspensi dan bodi, avita 07 juga mengaplikasikan teknologi hydraulic bushing yang jarang ada di kelasnya, yang mampu mengisolasi benturan dan getaran di jalan dengan lebih baik, sehingga akan sangat meningkatkan kenyamanan berkendara dan berkendara di jalan raya. mobil.

tentu saja, konfigurasi "dasar" seperti suspensi udara dan peredam kejut cdc tidak akan hilang. avita telah menumpuk semua yang dimilikinya pada sasis 07.

saat ini, sebuah mobil tidak cukup hanya memiliki "otot" dan perangkat keras yang bagus. jika mobil zaman sekarang ingin laris manis, mereka juga harus "pintar" dan kecerdasannya harus mengikuti perkembangan zaman.

mari kita bicara tentang mengemudi cerdas terlebih dahulu. sebagai “putra” huawei, mengemudi cerdas selalu menjadi keunggulan tradisional avita. kali ini, tidak terkecuali di 07. avita 07 juga akan menjadi salah satu model pertama yang dilengkapi dengan model tersebut sistem penggerak cerdas qiankun ads 3.0.

ads 3.0 baru akan menghadirkan pengalaman berkendara cerdas baru di semua skenario, segala cuaca, dan menyeluruh. ia memiliki fitur-fitur baru seperti menggandakan kecepatan pengambilan keputusan dan lebih dekat dengan kebiasaan mengemudi manusia. parkir jauh, anti-tabrakan segala arah cas 3.0, dan perpindahan jarak jauh dan fitur baru lainnya.

selain itu, avita 07 juga akan dilengkapi dengan kokpit hongmeng yang dikembangkan berdasarkan harmonyos 4. tata letak layarnya sangat mirip dengan avita 12 sebelumnya, terutama terdiri dari layar jarak jauh 4k 35,4 inci, layar kendali pusat 15,6 inci, dan layar kendali pusat 15,6 inci. dua layar kaca spion 6,7 inci.

meski terdapat banyak layar, namun posisinya tepat sehingga tidak menghalangi pandangan berkendara sekaligus mencapai fungsionalitas dan pemutaran maksimal.

kami juga pernah merasakan performa kokpit ini pada avita 12 sebelumnya, dan secara keseluruhan pengalamannya sangat bagus. saya yakin avita 07 baru tidak akan mengecewakan kami.

tulis di akhir

secara keseluruhan, avita 07 mendatang melanjutkan keunggulan sebelumnya dalam hal kecerdasan dan material sasis.

model baru dengan jangkauan lebih luas yang "mencakup" tangki bahan bakar mengatasi kekhawatiran jangkauan model listrik murni dan memberi pengguna lebih banyak pilihan.

avita 07 juga sudah resmi memulai pra-penjualan, dan kini tinggal sedikit lagi memasuki pasar dengan harga gila-gilaan.

di akhir artikel, kami juga membuat preview kecil. setelah mobil ini diluncurkan, "lab test" kami juga akan meminjamnya dan menggabungkannya dengan model jarak jauh paling mainstream di pasaran untuk mendapatkan "ujian besar ”. mari kita lihat apakah kekuatan dari rangkaian jangkauan luas kunlun ini memang seperti itu.

apa yang anda harapkan dari proyek uji ini? selamat berkomunikasi bersama di area komentar.