2024-09-15
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“주행거리 연장 차량은 환경 친화적이고 강력한 순수 전기자동차의 사용자 경험 장점뿐만 아니라 기존 내연기관의 순항 주행거리 장점도 갖추고 있어 소비자들의 선호도가 더 높습니다.”
이 문장은 9월 13일에 열린 "top of kunlun" 확장 범위 기술 개발 포럼에서 장안대학교 교수이자 박사 지도교수인 ma jing이 발표한 것입니다.
이 문장은 현재의 합의이지만, 몇 년 전에 나왔다면 분명 열띤 토론을 촉발했을 것이다.
2020년 당시 폭스바겐 차이나 ceo였던 풍시한(feng sihan)은 '최악의 해결책'으로 확장된 주행거리의 출력을 '폭격'하기도 했다.
하지만 나중에는 다들 아시리라 믿습니다. '지갑'으로 투표한 소비자들은 모두 자동차를 구입할 때 '나쁜' 기술을 갖춘 확장형 모델을 선택했습니다. ideal과 wenjie가 이끄는 자동차 회사는 시장에서 큰 성과를 거두었습니다. 성공.
요즘 각 회사는 시장에 확장된 제품을 출시하기 위해 끊임없이 노력하고 있습니다. avita, zhiji, xpeng 등 신생 세력은 이미 주행거리 확장 모델을 출시하고 있습니다. 심지어 이러한 '후진적' 기술을 무시하는 폭스바겐조차 내년에 자체 주행거리 확장 모델을 출시할 것이라고 밝혔습니다.
지난달 아비타는 아비타 07 확장 레인지 모델에 탑재될 '쿤룬(kunlun) 레인지 확장 시스템'에 대한 별도의 기자간담회도 열어 레인지 확장 기술에 큰 중요성을 부여하고 있음을 보여줬다.
그렇다면 아비타의 쿤룬 범위 확장 기술의 장점은 무엇이며, 현재 시중에 나와 있는 다른 범위 확장 기술과 비교하면 어떤 장점이 있을까요? 학문적 공유를 해보자.
"kunlun" 범위 확장
avita의 공식 성명에 따르면 avita 07의 kunlun 범위 확장 시스템은 고효율, 강력한 전력 공급 특성을 가지며 고속 충전을 지원하여 순수 전기 자동차에 무한히 가까운 경험을 달성할 수 있습니다.
avita 07에는 확장된 주행 거리를 위해 특별히 제작된 1.5t 엔진이 장착되어 있으며, 최대 출력은 115kw이며, 44.39%의 동급 최고의 열 효율과 3.63kwh/l의 연료-전기 변환 계수를 달성할 수 있습니다.
더욱 흥미로운 점은 이 엔진이 강력한 데이터를 보장하면서도 "까다롭지 않고" 92호 오일을 추가하면 정상적으로 작동할 수 있다는 점입니다.
대조적으로, 동급의 많은 모델은 "좋은 음식을 먹을" 수 있고 95옥탄 오일만 추가할 수 있으므로 avita 07은 차량 비용 측면에서도 확실한 이점을 가지고 있습니다.
또한 avita 07의 kunlun 범위 확장 시스템에는 최대 전력 100kw와 공급 상태에서도 최대 70kw의 연속 전력 출력을 갖춘 발전기가 장착되어 있어 차량이 여전히 최대 전력에 가까운 성능을 유지할 수 있습니다. .
이전에 다른 확장형 모델을 테스트했을 때, 전기 주행이 완료된 후 출력이 크게 떨어지는 상황에 직면했습니다. 차량은 출력의 부드러움이 악화되고 가속기가 발을 따르지 않는 등의 나쁜 경험을 하기도 했습니다.
공식 데이터에 따르면 avita 07은 완전히 충전된 상태에서 4.9초 만에 0에서 100mph까지 가속할 수 있고, 전력 공급 상태에서는 5.8초가 걸리더라도 여전히 최고 속도 190km/h에 도달할 수 있습니다. 충전 조건이 없는 지역을 자동차로 여행할 때도 충분히 안심할 수 있습니다.
우수한 발전 장치를 갖는 것만으로는 충분하지 않습니다. avita 관계자는 이전 kunlun 범위 확장 회의에서도 이 시스템에 1150km의 포괄적인 범위와 245km의 순수 범위를 달성할 수 있는 대형 39.05kwh 배터리가 장착될 것이라고 언급했습니다. 삶.
또한 에너지 보충 측면에서 동급의 다른 확장 범위 모델의 빠른 충전 시간은 약 30분인 경우가 많지만, 현재 널리 사용되는 계산 방법에 따르면 avita 07은 15분 밖에 걸리지 않습니다. 고속 충전 표준.
우리는 또한 avita 07의 범위 확장 시스템의 실제 성능에 대해 매우 궁금합니다. 먼저 여기에 구멍을 파보겠습니다. avita 07이 공식적으로 출시된 후 autolab은 모든 사람이 이를 테스트하고 피드가 어떻게 작동하는지 확인할 수 있도록 하나를 빌릴 것입니다. ?
범위 확장 기술 pk
우리는 시장에서 가장 주류인 범위 확장 suv 중 몇 가지를 선택하고 목록을 작성하여 데이터 기반 결투에서 동일한 무대에서 경쟁할 수 있도록 했습니다.
이 비교에 포함된 플레이어에는 wenjie m5, ideal l6, leapmo c11, lantu free 및 avita 07이 포함됩니다. 우리는 각 모델의 가장 높은 구성과 가장 강력한 버전을 선택하여 전체적인 강점을 비교했습니다.
비교 차원에는 엔진 출력, 엔진 열 효율, 100km까지의 가속 시간 및 공급 연료 소비가 포함되어 이러한 핵심 성과 지표에서 누가 더 나은 성과를 내는지 확인합니다.
해당 데이터는 다양한 자동차 회사의 공식 웹사이트와 산업정보기술부의 데이터에서 가져온 것입니다.
1. 엔진 출력
엔진 출력에 따라 배터리가 얼마나 빠르고 효율적으로 충전되는지가 결정됩니다. 엔진 출력이 높을수록 일반적으로 배터리가 부족할 때 자동차가 배터리를 더 빨리 충전하여 전기 모터가 차량에 지속적으로 전력을 공급할 수 있음을 의미합니다.
이 지표에서는 아비타 07이 역시 1.5t 레인지 익스텐더를 장착한 다른 여러 상대를 제치고 1위를 차지한 것을 알 수 있다.
무엇보다 아비타 07은 자흡식 엔진을 사용하는 리프 c11과 마찬가지로 92호 오일만 채워넣으면 차량 비용 측면에서 더욱 경제적일 수 있다.
2. 엔진 열효율
92%만 더하면 되는 아비타 07의 엔진 성능은 정말 놀랍고, 다시 한번 엔진 열효율 1위를 차지했다.
엔진의 열 효율은 차량의 연비와 환경 친화성에 직접적인 영향을 미칩니다. 열 효율이 높을수록 더 많은 연료 에너지를 효과적으로 활용하여 낭비되는 열을 줄일 수 있습니다.
신에너지 소비자가 자동차를 구매할 때 에너지 소비 수준은 큰 고려 사항이며, 자동차를 구매할 때 이 매개변수를 무시할 수 없습니다.
3. 100km까지 가속 시간
이름에 rs가 붙은 wenjie m5는 100km 가속도 부문에서 1위를 차지했습니다.
직선 주행에서는 같은 조건에서 이륜구동이 결코 사륜구동을 따라잡을 수 없습니다. 이번 테스트에서 4륜 구동 모델의 가속 결과는 기본적으로 4~5초 수준인 반면, 유일한 2륜 구동 모델인 제로런 c11은 1차와의 격차가 거의 절반 수준인 것을 알 수 있다. 장소. 하지만 가격을 생각하면 이 정도는 합리적이다.
4. 사료 연료 소비량
공급 연료 소비는 전체 범위 확장 시스템의 작동 효율성, 엔진 설계 및 차량의 전반적인 에너지 소비를 반영하는 중요한 지표입니다.
이 매개변수를 발표하지 않은 wenjie m5를 제외하고 lili l6 및 lantu free 모델의 공급 연료 소비량은 각각 6.9l/100km 및 6.69l/100km임을 알 수 있습니다. leapmo c11은 6.1l/100km로 4륜 구동 avita 07의 연비는 2륜 구동 c11보다 훨씬 낮아 6.08l/100km에 이릅니다.
더 높은 엔진 출력과 더 높은 열효율이 에너지 소비 성능에 이점을 가져오는 것을 볼 수 있습니다.
위의 4가지 지표 외에도 빠른 충전 시간, 급전 후 0~100 가속 성능과 같은 매개변수도 확장형 모델의 경험을 측정하는 데 중요한 요소입니다.
안타깝게도 비교 과정에서 각 회사마다 통일된 고속 충전 용량 범위가 없으며 제조업체는 일반적으로 급전 조건에서의 차량 성능 데이터를 게시하지 않는다는 사실을 발견했습니다.
그러나 실제로 이러한 데이터는 소비자가 자동차를 선택할 때 중요한 고려 사항이기도 합니다. 후속 테스트에서는 '랩 테스트' 칼럼에서도 차량 경험에 영향을 미치는 이러한 지표, 특히 사용자가 더 우려하는 급전 후 0~100 가속 성능에 대한 실제 테스트와 경험을 진행할 예정입니다. 계속해서 관심을 가져주시면 감사하겠습니다.
당신은 "무술가"가 될 수 있습니까, 아니면 "문학가"가 될 수 있습니까?
사실 방금 언급한 kunlun 범위 확장 기술 외에도 avita 07에는 다른 많은 특징이 있는데, 제가 가장 매력적으로 느끼는 것은 "taihang intelligent control chassis"입니다.
avita 07의 taihang 지능형 제어 섀시는 하드웨어 측면에서 전면 더블 위시본과 h-arm 후면 멀티링크 독립 서스펜션을 채택합니다. 재질은 더 높은 강도와 가벼운 무게를 지닌 알루미늄 합금으로 제작되어 스프링 아래 질량을 크게 줄여줍니다. 더 나은 운전 경험을 위해.
또한 avita 07은 서스펜션과 차체 연결부에도 동급에서 보기 드문 유압식 부싱 기술을 적용해 도로의 요철과 진동을 더욱 잘 차단해 승차감과 주행 편의성을 크게 향상시킬 수 있다. 차.
물론 에어 서스펜션, cdc 충격 흡수 등 '기본' 구성도 빠지지 않을 것입니다. avita는 07의 섀시에 가능한 모든 것을 쌓아 놓았습니다.
요즘 자동차가 '근육'과 좋은 하드웨어를 갖추는 것만으로는 충분하지 않습니다. 오늘날의 자동차가 잘 팔리려면 '스마트'해야 하며 지능도 시대를 따라가야 합니다.
먼저 스마트 운전에 대해 이야기해 보겠습니다. 화웨이의 "아들"로서 스마트 운전은 항상 avita의 전통적인 장점이었습니다. 이번에는 07에서도 예외가 없습니다. avita 07은 huawei의 첫 번째 모델이기도 합니다. qiankun ads 3.0 지능형 운전 시스템.
새로운 ads 3.0은 새로운 전천후, 엔드-투-엔드 스마트 운전 경험을 제공하며, 의사 결정 속도를 두 배로 높이고 인간의 운전 습관에 더 가까워지는 등 새로운 기능을 제공합니다. 멀리 주차, 전방위 충돌 방지 cas 3.0, 자동차 및 기타 새로운 기능.
또한 avita 07에는 harmonyos 4를 기반으로 개발된 hongmeng 조종석도 탑재됩니다. 화면 레이아웃은 이전 avita 12와 매우 유사하며 주로 35.4인치 4k 원격 화면, 15.6인치 중앙 제어 화면 및 6.7인치 백미러 화면 2개.
스크린은 많지만 운전 시야를 가리지 않도록 딱 맞게 배치해 기능성과 플레이성을 극대화했다.
우리는 이전에도 avita 12에서 이 조종석의 성능을 경험한 적이 있으며, 전반적인 경험은 매우 좋습니다. 새로운 avita 07은 우리를 실망시키지 않을 것이라고 믿습니다.
마지막에 쓰세요
전반적으로, 곧 출시될 avita 07은 지능 및 섀시 소재 측면에서 이전의 장점을 이어갑니다.
연료탱크를 '포용'하는 새로운 주행거리 확장 모델은 순수 전기 모델의 주행거리 불안을 보완하고 사용자에게 더 많은 선택권을 제공합니다.
avita 07도 공식적으로 사전 판매를 시작했으며 이제 미친 가격으로 시장에 출시되기 직전입니다.
기사 마지막 부분에서는 이 자동차가 출시된 후 우리의 "lab 테스트"도 이를 빌려 시장에서 가장 주류인 확장 범위 모델과 결합하여 "대규모 시험"을 실시할 예정입니다. ". 이 쿤룬 확장 범위의 강점이 무엇인지 살펴 보겠습니다.
테스트 프로젝트에서 무엇을 기대하나요? 댓글 영역에서 함께 소통하는 것을 환영합니다.
