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alla conferenza sull'analisi dei media di tuyue xinrui del mese scorso, fu qiang, il neo nominato vice direttore generale esecutivo delle vendite e del marketing di saic volkswagen e direttore generale di shanghai saic volkswagen sales co., ltd., ha rivelato sfacciatamente la legge sullo sviluppo dei prodotti di saic volkswagen.

ha detto che ci sono due modi per realizzare prodotti, uno è verso l'alto per aumentare il lusso e l'esperienza intelligente del prodotto, e l'altro è verso il basso per massimizzare il rapporto costo-efficacia del prodotto.

con la tuyue xinrui lanciata a prezzo fisso a partire da 79.900, e la passat pro debuttata in maniera lussuosa, tutti hanno scoperto che saic-volkswagen fa sul serio.

che si tratti di rialzo o ribasso, tutte le strategie mirano a sfondare nel mercato cinese altamente involutivo e in rapida evoluzione. soprattutto per un gigante di joint venture grande come saic volkswagen, come trasformarsi senza intoppi è una priorità assoluta.

la notte in cui è stata lanciata la passat pro, abbiamo intervistato tao hailong, segretario del comitato del partito e direttore generale di saic volkswagen co., ltd., e fu qiang, vicedirettore generale esecutivo delle vendite e marketing di saic volkswagen e direttore generale di shanghai saic volkswagen sales co., ltd., per saperne di più sull'"ambizione" e sulla "cospirazione" di saic volkswagen.

restaura una vera volkswagen saic

molti sono curiosi di sapere quanto fuoco ha bruciato tao hailong negli ultimi 50 giorni come "nuovo funzionario". in precedenza, nel settore circolavano voci secondo cui avrebbe tagliato i costi di 2 miliardi dopo il suo insediamento.

a questo proposito, tao hailong ha chiarito sul posto: "non è tao hailong che abbiamo ottenuto questo numero senza indagini e ricerche. devo indagare e studiare per vedere quali direzioni possono essere ottimizzate prima di impostare gli indicatori corrispondenti".

essendo una "vecchia volkswagen" con esperienza nel controllo qualità, anche se i costi sono ottimizzati, "la qualità non può essere persa affatto". questo è il principio a cui aderisce tao hailong, ed è anche la sua promessa ai consumatori.

negli ultimi 50 giorni circa, una cosa che tao hailong ha fatto è stata verificare se la qualità, il controllo qualità e i geni del marchio dei prodotti saic volkswagen sono continuati. la risposta che ha ottenuto è stata: "la volkswagen è ancora una volkswagen, e la volkswagen è la guida la sensazione, la stabilità di manovrabilità e il comfort sono tutti lì.

oggi, il contesto di mercato affrontato dalle società automobilistiche in joint venture non è diverso da quello di prima. anche il mondo esterno si chiede se gli azionisti di saic volkswagen siano sulla stessa lunghezza d'onda e se il sistema di distribuzione stia lavorando insieme di fronte a questioni più realistiche , tao hailong rimane aperto e onesto.

ha ammesso francamente che saic-volkswagen ha i suoi vantaggi, come un'enorme base di base, un'eccellente qualità e una buona immagine del marchio. queste sono le armi e il foraggio per una guerra di trasformazione di successo. allo stesso tempo, ha descritto la pressione che saic volkswagen sta attualmente affrontando come "camminare sul ghiaccio sottile" e "ogni secondo conta".

come conquistare il mercato sotto pressione?

tao hailong ha affermato che il consenso strategico tra i due azionisti riguarda lo sviluppo multidimensionale di veicoli a benzina, veicoli elettrici, veicoli ibridi e intelligence, nonché l'applicazione della tecnologia localizzata cinese per potenziare i marchi di massa. ha rivelato che sia i partiti cinesi che quelli stranieri hanno un’ottima sinergia e un’atmosfera cooperativa. “sono più pragmatici e si concentrano sulla pratica. mettono i problemi sul tavolo e lavorano insieme per trovare soluzioni”.

a questo proposito, noi media ne abbiamo una profonda comprensione nell’ultimo anno circa. molte delle principali società automobilistiche in joint venture non sono in grado di tenere il passo con il mercato automobilistico cinese in rapida evoluzione a causa di problemi, meccanismi di cooperazione o altri motivi. saic-volkswagen comprende chiaramente la domanda dei consumatori e la concorrenza lo stile di gioco è stato modificato in base alla situazione reale, dal modello id.3 2024 a partire da 125.900, alla politica di riacquisto che preserva il valore, alla variazione di prezzo in loco della tiguan l pro al momento del lancio, e al tuyue xinrui 79.900 di cui abbiamo parlato prima a partire da 159.900 per un periodo limitato, la famiglia passat 380tsi è limitata a 159.900, ecc. rispetto ad altre joint venture, saic-volkswagen è più pragmatica e precisa in termini di stile di gioco e risposta del mercato velocità.

la flessibilità degli oem non ha solo avvantaggiato i consumatori, ma ha anche rafforzato la fiducia dei concessionari. come tutti sappiamo, molti oem trasferiscono la pressione ai concessionari, per raggiungere i loro obiettivi, questi ultimi possono solo scambiare il prezzo con il volume. non hanno regole e potrebbero non realizzare nemmeno un profitto anche se perdono denaro.

saic-volkswagen ha adattato in modo proattivo il suo sistema di prezzi e la sua strategia di vendita, il che non solo riduce la pressione sui concessionari, ma consente loro anche di affrontare con maggiore calma la forte concorrenza di mercato.

"sento che l'intero sistema è lì, i prodotti sono lì, il team è lì, il mercato è lì e la strategia è chiara." tao hailong ha utilizzato "progresso sotto controllo" per riassumere il vero stato attuale di saic volkswagen.

il suo mare difficile è il mio mare azzurro

un cambiamento evidente nel mercato negli ultimi anni è che molte case automobilistiche hanno ridotto o addirittura interrotto la ricerca e lo sviluppo e gli investimenti nei veicoli a benzina. poiché il mercato cinese delle autovetture presenta una divisione del 50% tra veicoli a benzina e veicoli a nuova energia, è probabile che questo fenomeno continui ad aggravarsi.

dal punto di vista di saic volkswagen, sempre più concorrenti rallentano o si ritirano dal percorso del carburante, il che ha di fatto creato una nuova opportunità.

questo perché l’accettazione dei veicoli a benzina da parte dei consumatori non è ancora bassa e saic-volkswagen è da tempo al primo posto nel mercato dei veicoli a benzina. come ha detto tao hailong: "dobbiamo restare fedeli ai camion petroliferi, ma non possiamo essere conservatori".

"non può essere conservatore" ha due significati: uno è sviluppare nuove fonti di energia e l'altro è innovare i prodotti per i camion petroliferi.

la pro trilogy è un'importante manifestazione dell'innovazione dei prodotti saic volkswagen. fu qiang ha affermato che la connotazione di pro è quella di apportare aggiornamenti intelligenti e basati su internet su prodotti con un elevato riconoscimento del mercato e una buona qualità meccanica "vengono apportate aggiunte a prodotti eccellenti per promuovere il miglioramento dell'intero marchio".

la prima parte è tiguan l pro. la sua immagine di "camion a gas più intelligente" ha iniziato a dare i suoi frutti dalla sua uscita, le vendite mensili hanno superato le 3.000 unità. attualmente, le vendite mensili dell'intera famiglia tiguan sono di circa 14.000 il segmento di mercato è ancora difficile da scuotere.

il secondo passo è la passat pro appena lanciata, che aggiunge comfort e lusso sulla base dell'intelligenza. ad esempio, l'auto è lunga oltre 5 metri, il passo è di quasi 2,9 metri e tutti i sedili sono dotati di ventilazione, riscaldamento, massaggio. e energia elettrica la funzione di regolazione crea uno spazio per auto executive di classe c che non è inferiore alla mercedes-benz classe e e alla bmw serie 5.

attualmente, la famiglia passat vende più di 20.000 unità al mese. i precedenti rivali come accord, camry, teana, ecc. non sono più coraggiosi come una volta. l'aggiunta di nuovi membri ha il compito di aiutare l'intera famiglia ad affermarsi posizione di "numero uno" sul mercato parlando delle aspettative di vendita, fu qiang ha affermato che 25.000-30.000 veicoli sono un risultato che vale la pena aspettarsi.

la terza parte è touron pro. al momento ci sono pochissime informazioni sulla nuova vettura, ma fu qiang ha rivelato che continuerà ad apportare aggiunte sulla base di intelligenza e comfort, per quanto riguarda il tipo di aggiunte, ne ha lasciate molte suspense.

si può scoprire che il valore fondamentale della pro trilogy è aggiungere ali intelligenti ai veicoli a carburante. questo è qualcosa su cui saic volkswagen ha lavorato duramente, inclusa la collaborazione con dji smart driving, baidu wenxin yiyan large model, ecc. fu qiang ritiene: "se l'intelligenza dei veicoli a carburante può essere realizzata bene, questo sarà un mercato oceano blu".

per raggiungere l’oceano blu, le innovazioni di saic volkswagen vanno oltre l’intelligenza.

ad esempio, fornisce diritti di garanzia a vita sul gruppo propulsore ai proprietari di tutti i veicoli a carburante del marchio volkswagen. questa politica ha tre scopi nascosti: in primo luogo, questo diritto era precedentemente valutato a 10.000 yuan, e in secondo luogo dimostra l'impegno di saic volkswagen qualità. la fiducia e la fiducia possono trasformare direttamente la potenza del sistema in competitività di mercato facilmente percepibile dagli utenti; il terzo è il deterrente per i concorrenti. puoi dare seguito se vuoi, ma il costo può essere sostenibile?

dopotutto, che si tratti del feedback del mercato assicurativo o della probabilità di tornare in stazione per le riparazioni, saic volkswagen presenta evidenti vantaggi e questi possono essere verificati.

un altro esempio è promuovere il ringiovanimento del prodotto attraverso la progettazione per soddisfare le esigenze dei giovani utenti. prendiamo ad esempio passat. ha sempre offerto ai consumatori pioneer face e starlight face. questa volta passat pro ha aggiunto anche un nuovo stile da guerriero nero. secondo i dati di vendita passati, l'età media degli utenti che scelgono starlight face lo stile è inferiore a quello di chi sceglie pioneer face intorno ai 2-3 anni, questo è un progresso significativo nel ringiovanimento del prodotto.

allo stesso tempo, saic volkswagen ha anche adottato coraggiosamente colori più innovativi come pulse green e cyber ​​​​pink per soddisfare le preferenze dei giovani. i tradizionali colori della carrozzeria nero, bianco e grigio non sono scomparsi e gli utenti più tradizionali può ancora scegliere.

fu qiang ha affermato che tutte le misure adottate da saic volkswagen, sia che si tratti del percorso verso l'alto o verso il basso dei prodotti, sia che si tratti del supplemento dell'intelligenza o della giovinezza, sono tutte mirate a realizzare una grande ambizione, cioè nella fascia di prezzo di 80.000-320.000 yuan entro 10.000 unità verrà distribuito un prodotto potente e classificato tra i primi tre nel segmento di mercato.

con il petrolio e l’elettricità che avanzano insieme, ci sono ancora molte carte da giocare

ciò di cui abbiamo parlato prima riguardava più gli sforzi di saic volkswagen sul fronte del carburante. in effetti, non ha mai smesso di esplorare nuove fonti di energia.

"il marchio volkswagen sta investendo sia nei veicoli a carburante che nelle nuove energie, e la benzina e l'elettricità stanno avanzando allo stesso tempo." tao hailong e fu qiang lo hanno sottolineato più volte durante l'intervista.

sia dal punto di vista dei media che dal punto di vista del consumatore, nel campo della nuova energia della joint venture, la serie volkswagen id ha il più alto senso di presenza ed è uno dei pochi veicoli elettrici puri della joint venture che farà esitare i consumatori tra il mercato domestico nuova energia e questo.

questo è un vantaggio che saic-volkswagen ha rispetto ad altre società automobilistiche in joint venture. allo stesso tempo, quando aggiorna la serie id, non si limita a rinfrescare l'aspetto, ma si concentra sugli interni e sul software attraverso l'id.3 per modelli smart e funzionalità di livello id.4 l2++.

fu qiang ha detto francamente: "il divario tra noi e le nuove forze si sta rapidamente riducendo visibilmente a occhio nudo, ma ci manca ancora un po' nella navigazione urbana e stiamo ancora lavorando sodo".

oltre ai veicoli elettrici puri, tao hailong ha anche affermato che saic volkswagen ha una solida base nello sviluppo e ha un layout chiaro nei modelli ibridi, "dalle auto di classe a alle auto di classe b, e non si tratta di un singolo modello ma di un serie. sì, la strategia è molto chiara.

le parole finiscono qui tao hailong non ha fornito ulteriori informazioni, ma quello che è certo è che in futuro, indipendentemente dalla forma energetica del prodotto, avrà caratteristiche intelligenti, qualità tedesca e geni di marca popolari, e sarà. integrati in vantaggi competitivi differenziati.

di fronte al futuro, saic-volkswagen ha ancora molte carte da giocare, ma tao hailong ha affermato che le carte non possono essere utilizzate per rovinare la posizione e che il comportamento di chi è desideroso di un successo rapido e di vantaggi immediati deve essere sostituito dallo stile di gioco dell'esercito regolare. e stile di gioco sistematico.

sulla base di ciò che fu qiang ha detto in precedenza al salone dell'auto di chengdu, il periodo di transizione è un sacrificio temporaneo di alcuni interessi, ma ciò che viene vinto è il futuro campo di battaglia "voglio solo tashan, non voglio vittime". ha scoperto che "l'elefante" di saic volkswagen ha completato la trasformazione dal pensiero all'azione, ed è entrato in una battaglia offensiva e difensiva più intensa con un atteggiamento pragmatico e coraggioso.

ora che la trilogia pro ha preso forma, sono pronti anche i prodotti elettronici intelligenti inediti e le trame e le ambizioni sono aperte e trasparenti. quale valore può apportare saic-volkswagen alla trasformazione della joint venture? che ruolo giocherà nei cambiamenti del settore? sebbene la risposta non sia espressa chiaramente, sembra essere visibile.