निम्न-उच्चतायां अर्थव्यवस्थायाः “प्रथमः मार्चः” अभियांत्रिकी-निर्माणात् उद्भूतः |
2024-09-12
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
अस्मिन् वर्षे नूतनचीनस्य स्थापनायाः ७५ वर्षाणि पूर्णानि सन्ति, १४ तमे पञ्चवर्षीययोजनायाः लक्ष्याणि कार्याणि च प्राप्तुं महत्त्वपूर्णं वर्षम् अस्ति यदा वैज्ञानिक-प्रौद्योगिकीक्रान्तिः औद्योगिकपरिवर्तनस्य च नूतनः दौरः चीनस्य आर्थिकविकासप्रतिरूपस्य त्वरितरूपान्तरणेन सह ऐतिहासिकं चौराहं निर्माति तदा आधुनिकसमाजवादीनां व्यापकनिर्माणार्थं भौतिकप्रौद्योगिकीमूलं सुदृढं कर्तुं नूतनानां उत्पादकशक्तीनां विकासः महत्त्वपूर्णः उपायः अभवत् देशः, अनिवार्यः प्रवृत्तिः च अस्ति ।
प्रवृत्तिम् अवलोकयन्तः बुद्धिमन्तः, प्रवृत्तिविश्लेषकाः बुद्धिमन्तः, प्रवृत्तिम् अनुसृताः सफलाः भवन्ति । गुआंगडोङ्ग-हाङ्गकाङ्ग-मकाओ-बृहत्तर-खाड़ी-क्षेत्रस्य आधारेण वयं प्रमुख-क्षेत्रीय-रणनीतिभिः आच्छादितानां प्रमुख-नगरानां भ्रमणं करिष्यामः, चीनस्य प्रौद्योगिकी-नवीनीकरणस्य औद्योगिक-नवाचारस्य च चमकदार-प्रकाश-विषयान् अन्वेषयिष्यामः, उद्यम-डिजिटलीकरणस्य विषये गहन-संशोधनस्य तृतीय-त्रिमासिकस्य आरम्भं करिष्यामः च | in the guangdong-hong kong-macao greater bay area - from may this year to अगस्तमासे याङ्गचेङ्ग इवनिङ्ग् न्यूज इत्यनेन देशे सर्वत्र अनेकमाध्यमेन सह मिलित्वा नूतनस्य उत्पादकतायां राष्ट्रियभ्रमणं आरब्धम् गहनसंशोधनस्य, प्रतिवेदनस्य च माध्यमेन। तया पाठकानां कृते प्रौद्योगिकी-नवीनीकरणस्य, औद्योगिक-पुनरावृत्तेः, डिजिटल-बुद्धेः उल्लासस्य च उदयेन सह नूतन-उत्पादकतायाः "नवीनीकृतं" चित्रं प्रस्तुतम्
नानजिङ्गनगरे एकः अभियांत्रिकीपरामर्शदातृसमूहः डिजाइनसमूहः आधारभूतसंरचनातः गुप्तचरः, पर्यावरणसंरक्षणं, नवीनशक्तिः, पूर्वनिर्मितनिर्माणं, व्यावसायिकं उपभोगं च इत्यादिषु उदयमानव्यावसायिकक्षेत्रेषु गच्छति नानजिंग" तथा "नानजिंग निम्न-उच्चता उड्डयनवायुक्षेत्र" मार्गमाङ्गचित्रम्” इति । याङ्गचेङ्ग इवनिंग न्यूज तथा यांगत्से इवनिंग न्यूज इत्यनेन नानजिंगस्य नवीनस्य उत्पादकतायां "आक्रामक" विकासस्य संयुक्तरूपेण अन्वेषणार्थं हुआशे डिजाइन ग्रुप् कम्पनी लिमिटेड् इत्यस्य भ्रमणं कृतम्।
यातायातस्य डिजाइनः अधिकं "बुद्धिमान्" अस्ति: एकेन क्लिकेण नूतनानि समाधानं जनयन्तु
"वयं २००५ तमे वर्षे पुनर्गठनं आरब्धवन्तः, सार्वजनिकसंस्थायाः पूर्णतया कर्मचारीस्वामित्वयुक्तायाः कम्पनीयाः कृते। पुनर्गठनात् पूर्वं वयं केवलं राजमार्गस्य जलयानस्य च क्षेत्रद्वये एव संलग्नाः आसन्। पुनर्गठनस्य अनन्तरं वयं व्यापकपरिवहनकार्यं कर्तुं आरब्धाः, यथा विमाननम् पर्यावरणसंरक्षणं च।" हुआ सा अवदत् यत् समूहस्य मुख्यनियोजकः संचालकमण्डलस्य कार्यालयस्य निदेशकः च डेङ्ग रुन्फेइ। हुआशे-समूहस्य प्रदर्शनीभवने ७,००० किलोमीटर्-अधिकाः राजमार्गाः, ८० विमानस्थानक-परियोजना-परामर्शः, डिजाइनः च, चतुर्थ-वर्गस्य उपरि ३,२०० किलोमीटर्-पर्यन्तं अन्तःस्थनदीः, तटीयजलमार्गाः च विविधाः उपलब्धयः प्रदर्शयन्ति
वास्तविकपरिवहनस्य डिजिटलपरिवहनस्य च अन्तरक्रियाशीलं एकीकरणं हुआशे-समूहस्य सदैव केन्द्रबिन्दुः अस्ति । "अस्माकं स्वतन्त्रतया विकसितं cad/bim ग्राफिक्स् कम्प्यूटिंग् इञ्जिनसंस्करणं 1.0 शीघ्रमेव डिजिटलत्रि-आयामी-भूभागस्य निर्माणं कर्तुं शक्नोति तथा च परिवहन-अन्तर्निर्मितस्य त्रि-आयामी-दृश्य-पैरामेट्रिक-बुद्धिमान् डिजाइनं साकारं कर्तुं शक्नोति, डेङ्ग रुन्फेइ इत्यनेन विडियो-सॉफ्टवेयर-नियन्त्रणस्य व्याख्यानं कृतम्, तथा च यातायात-मार्गस्य निर्माणं कृतम् त्रिविम-पर्दे गतिशील-अद्यतन-नियन्त्रण-बिन्दु-द्वारा डिजाइन-दक्षता १० गुणा वर्धिता भवति ।
"एतस्य सेतुस्य इव यदि भवान् सेतुस्य विस्तारं व्यासं च परिवर्तयति तर्हि सॉफ्टवेयर स्वयमेव नूतनं सेतुविन्यासं जनयिष्यति ।" त्रि-आयामी-सम्बद्धता-निर्माणम् , डिजाइन-चित्रण-प्रक्रियाम् त्रि-आयामी-निर्माण-प्रक्रियायां परिणमयति । तदतिरिक्तं हुआशे समूहः यातायातस्य डिजाइनयोजनानां सुरक्षा, दक्षता, व्यवहार्यता च मूल्याङ्कनार्थं वास्तविकमार्गयातायातस्थितीनां अनुकरणार्थं वीआर-प्रौद्योगिक्याः अपि उपयोगं करोति
“अङ्कीय-आभासीजगति एषा प्रणाली न केवलं गतिः, त्वरणं, आसनं, सुगतिचक्रं, कोणपैडलं च इत्यादीनां विविधप्रकारस्य वाहनचालनव्यवहारस्य संग्रहणं कृत्वा वास्तविकसमये पार्श्वविक्षेपं निर्मातुं शक्नोति, अपितु विविधजटिलमार्गस्थितीनां अनुकरणं कर्तुं शक्नोति तथा च traffic conditions, such as peak hours मार्गनिर्माणयोजनानां सुधारणाय।
"इञ्जिनीयरिङ्गसुरक्षासमस्यानां समाधानार्थं डिजिटलसाधनानाम् उपयोगाय वयं मूलतः जर्मनी-जापानयोः उत्पादानाम् उपयोगं कुर्मः। एतत् प्रथमं घरेलुस्वविकसितं उत्पादं भवितुम् अर्हति। अस्माकं वर्तमानविक्रयः प्रमुखविश्वविद्यालयेभ्यः विशेषतः परिवहनविषये मुख्यविश्वविद्यालयेभ्यः भवति।
न्यून-उच्चतायाः अर्थव्यवस्था "उच्च" उड्डीयते: उड्डयनीयः वायुक्षेत्रः पुनः विस्तारं करोति
विमानस्थानकस्य डिजाइनपरामर्शसेवाः हुआशे-समूहस्य कृते न्यून-उच्चतायाः अर्थव्यवस्थायां प्रवेशस्य अवसरः अस्ति ।
"वयं प्रारम्भिकेषु दिनेषु जियांग्सु-अन्हुई-नगरयोः सामान्यविमानस्थानकानाम् डिजाइनं कुर्वन्तः आसन् । यद्यपि न्यून-उच्चतायाः अर्थव्यवस्थायाः सामान्यविमानयानस्य च मध्ये भेदाः आसन् तथापि तस्मिन् समये विमाननक्षेत्रे औपचारिकसङ्गतिः परिचितता च आरभ्यत इति तुल्यम् आसीत् परिचयितवान् यत् सामान्यविमानस्थानकानि (विमानस्थानकक्षेत्राणि, सहितं धावनमार्गस्य डिजाइनक्षेत्रं, विमानयातायातनियन्त्रणं, संचारं, निगरानीयता इत्यादीनां क्षेत्रम् अस्ति यत्र हुआशे समूहः अतीव उत्तमः अस्ति। "सर्वविमानानाम् कृते, यदि भवान् उड्डीयेतुं इच्छति तर्हि भूमौ इत्यादीनां नूतनानां आधारभूतसंरचनानां कृते उड्डयन-अवरोहण-स्थानानि, मार्गाः इत्यादयः आवश्यकाः सन्ति” इति ।
निम्न-उच्चतायाः अर्थव्यवस्था, प्रथमं आधारभूतसंरचना। अस्मिन् वर्षे एप्रिलमासे हुआशे-समूहस्य नेतृत्वे "तैकाङ्ग-नागरिक-यूएवी-परीक्षण-उड्डयन-सञ्चालन-आधार-निर्माण-सेवा-परियोजना" नागरिक-विमान-पूर्व-चीन-क्षेत्रीय-प्रशासनस्य विशेषज्ञ-समूहेन स्वीकृतिं पारितवती अयं आधारः सुझोउ-नगरे प्रथमः नागरिक-ड्रोन्-उड्डयन-परीक्षण-सञ्चालन-आधारः अस्ति, प्रान्ते च द्वितीयः अस्ति । तदतिरिक्तं डिजिटलविमानपरिवहनं, न्यून-उच्चतायां इन्टरनेट् आफ् थिङ्ग्स्, वनस्पतिसंरक्षणपरीक्षणम् इत्यादयः अपि हुआशे-समूहस्य प्रयत्नस्य दिशाः सन्ति ।
"उड्डयनसेवास्थानकस्य इव अस्य स्थलमार्गदर्शनं, भूनिरीक्षणं, भूनिरीक्षणम् इत्यादीनि कार्याणि कर्तव्यानि सन्ति। वयं पूर्वमेव सूझोउनगरे स्थानीयस्य आधारस्य निर्माणे भागं गृहीतवन्तः वस्तुनि, आधारस्य विमानयानानि ३०० मीटर् इत्यस्मात् न्यूनानि ऊर्ध्वतां प्राप्तवन्तः, "एतत् वस्तुतः वाहनानां अन्तर्जालस्य सदृशम् अस्ति। जियाङ्गबेई-नवक्षेत्रे ड्रोन्-यानानि याङ्गत्से-नद्याः जहाजयानानां रसद-वितरण-प्रणाल्या सह सम्बद्धाः सन्ति, येन जल-वितरणस्य "अन्तिम-माइल"-समस्यायाः समाधानं भवति
निम्नस्तरीय अर्थव्यवस्था अवधारणातः नीतितः विपण्यं प्रति कथं गच्छति ? "उदाहरणार्थं नगरानां मध्ये नगराभ्यन्तरे च मानवरहिताः विमानाः सैद्धान्तिकरूपेण कार्यालयभवनात् कार्यालयभवनं यावत् उड्डीयन्ते। तथापि यदि सामान्यकार्यक्रमाः कर्तव्याः सन्ति तर्हि उड्डयन-अवरोहण-स्थानानां अनुमोदनं करणीयम्, शोर-विषयाणां समाधानं च करणीयम्। समस्याः तथा बैटरी-जीवनस्य विषयेषु, केचन समस्याः अल्पकाले एव समाधानं कर्तुं न शक्यन्ते" इति उदाहरणरूपेण डेङ्ग रुन्फेइ अवदत् ।
डेङ्ग रुन्फेइ इत्यस्य दृष्ट्या वायुक्षेत्रस्य पायलट् परियोजनानां क्रमेण विस्तारः कथं करणीयः इति तत् दिशा भविष्यति यस्याः विषये हुआशे समूहः ध्यानं ददाति। हुआशे-समूहेन संकलितस्य प्रथमे "नानजिङ्ग्-नगरस्य न्यून-उच्चतायाः उड्डयनीय-वायुक्षेत्रस्य योजनाबद्ध-नक्शा" तथा "नानजिङ्ग्-नगरस्य न्यून-उच्चतायाः वायुमार्गस्य माङ्गल्याः योजनाबद्ध-नक्शा" इत्यस्य उल्लेखः अस्ति यत् नानजिङ्ग्-नगरस्य उड्डयनीय-वायुक्षेत्रस्य क्षेत्रफलं १२० मीटर्-तः अधः प्रायः १,६७० वर्गकिलोमीटर् अस्ति , तथा अनुमोदितः अस्थायी वायुक्षेत्रः २० सन्ति, यस्य कुलक्षेत्रं ९४४.३५ वर्गकिलोमीटर् अस्ति, तस्मिन् एव काले अनुमोदितमार्गानां संख्या १०२ यावत् वर्धिता अस्ति, यत्र कुलमाइलेजः १,२३६ किलोमीटर् अस्ति
ज्ञातव्यं यत् "नान्जिंग-निम्न-उच्चतायाः उड्डयन-सेवा-समर्थन-प्रणाल्याः (२०२४-२०२६) निर्माणार्थं त्रिवर्षीय-कार्ययोजना", यस्याः निर्माणे हुआशे-समूहः भागं गृहीतवान्, सा अपि आधिकारिकतया अद्यैव विमोचिता "कार्ययोजना" इत्यस्मिन् आकृष्टः "खाका" अपि अस्याः माङ्गल्याः प्रतिक्रियां ददाति, यत् २०२६ तमवर्षपर्यन्तं १५०० वर्गकिलोमीटर् अधिकं वायुक्षेत्रं स्थापयितुं प्रयत्नः करणीयः, तथा च उड्डयनयोग्यवायुक्षेत्रस्य विस्तारः १२० मीटर् तः न्यूनस्य यथार्थतः ऊर्ध्वतः न्यूनतया यावत् भवति ६०० मीटर् ।
पाठ |. संवाददाता जू झांगचाओ
चित्र |
