η «πρώτη πορεία» της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου προέκυψε από τη μηχανική σχεδίαση ⑧
2024-09-12
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
φέτος σηματοδοτεί την 75η επέτειο από την ίδρυση της νέας κίνας και είναι μια κρίσιμη χρονιά για την επίτευξη των στόχων και των καθηκόντων του 14ου πενταετούς σχεδίου. όταν ένας νέος γύρος επιστημονικής και τεχνολογικής επανάστασης και βιομηχανικού μετασχηματισμού σχηματίζουν μια ιστορική διασταύρωση με τον επιταχυνόμενο μετασχηματισμό της κίνας του μοντέλου οικονομικής ανάπτυξης της, η ανάπτυξη νέων παραγωγικών δυνάμεων έχει γίνει ένα σημαντικό μέτρο για την εδραίωση των υλικών και τεχνολογικών θεμελίων για τη συνολική οικοδόμηση ενός σύγχρονου σοσιαλιστικού χώρα, και είναι μια αναπόφευκτη τάση.
όσοι παρατηρούν την τάση είναι σοφοί, αυτοί που αναλύουν την τάση είναι σοφοί και όσοι ακολουθούν την τάση πετυχαίνουν. με βάση την περιοχή guangdong-hong kong-macao greater bay area, θα επισκεφθούμε βασικές πόλεις που καλύπτονται από μεγάλες περιφερειακές στρατηγικές, θα αναζητήσουμε τα λαμπερά σημεία της τεχνολογικής καινοτομίας και της βιομηχανικής καινοτομίας της κίνας και θα ξεκινήσουμε το τρίτο τρίμηνο εις βάθος έρευνας για την ψηφιοποίηση επιχειρήσεων στην περιοχή guangdong-hong kong-macao greater bay area - από τον μάιο του τρέχοντος έτους έως τον αύγουστο, η yangcheng evening news ένωσε τα χέρια με διάφορα μέσα ενημέρωσης σε όλη τη χώρα για να ξεκινήσει μια εθνική περιοδεία για νέα παραγωγικότητα, παρουσίασε στους αναγνώστες μια «ανανεωμένη» εικόνα νέας παραγωγικότητας με την άνοδο της τεχνολογικής καινοτομίας, τη βιομηχανική επανάληψη και την αυξανόμενη ορμή της ψηφιακής νοημοσύνης.
στη ναντζίνγκ, μια ομάδα συμβούλων μηχανικών και σχεδιασμού κινείται από τις υποδομές σε αναδυόμενους επαγγελματικούς τομείς, όπως η ευφυΐα, η προστασία του περιβάλλοντος, η νέα ενέργεια, οι προκατασκευασμένες κατασκευές και η εμπορική κατανάλωση διάγραμμα ζήτησης διαδρομής nanjing» και «nanjing low-altitude flying airspace». η yangcheng evening news και η yangtze evening news επισκέφτηκαν την huashe design group co., ltd. για να εξερευνήσουν από κοινού την αναπτυξιακή «προσβολή» της νέας παραγωγικότητας της nanjing.
ο σχεδιασμός της κυκλοφορίας είναι πιο "έξυπνος": δημιουργήστε νέες λύσεις με ένα κλικ
"ξεκινήσαμε να αναδιαρθρώνουμε το 2005, από δημόσιο ίδρυμα σε εταιρεία πλήρως υπαλλήλων. πριν από την αναδιοργάνωση, ασχολούμασταν μόνο με τους δύο τομείς της εθνικής οδού και των υδάτινων μεταφορών. μετά την αναδιοργάνωση, αρχίσαμε να ασχολούμαστε με ολοκληρωμένες μεταφορές. όπως η αεροπορία και η προστασία του περιβάλλοντος." hua she είπε ο deng runfei, επικεφαλής σχεδιαστής του ομίλου και διευθυντής του γραφείου του διοικητικού συμβουλίου. στον εκθεσιακό χώρο του ομίλου huashe, περισσότερα από 7.000 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων, 80 διαβούλευση και σχεδιασμός έργων αεροδρομίου και 3.200 χιλιόμετρα εσωτερικών ποταμών και παράκτιων πλωτών οδών πάνω από την κλάση 4 επιδεικνύουν διάφορα επιτεύγματα.
η διαδραστική ενοποίηση των πραγματικών μεταφορών και των ψηφιακών μεταφορών ήταν πάντα το επίκεντρο του ομίλου huashe. "η ανεξάρτητα αναπτυγμένη μηχανή υπολογιστών γραφικών cad/bim έκδοση 1.0 μπορεί να κατασκευάσει γρήγορα ψηφιακό τρισδιάστατο έδαφος και να πραγματοποιήσει τρισδιάστατη οπτική παραμετρική και έξυπνη σχεδίαση της υποδομής μεταφοράς." στην τρισδιάστατη οθόνη, μέσω δυναμικών ενημερώσεων και σημείων ελέγχου, η απόδοση σχεδίασης αυξάνεται κατά 10 φορές.
"όπως αυτή η γέφυρα, εάν τροποποιήσετε το πλάτος και τη διάμετρο της γέφυρας, το λογισμικό θα δημιουργήσει αυτόματα μια νέα διάταξη γέφυρας κατά την άποψη του deng runfei, αυτή η αυτο-αναπτυσσόμενη τεχνολογία έχει αλλάξει την προηγουμένως χρησιμοποιούμενη δισδιάστατη μέθοδο σχεδιασμού cad." τρισδιάστατο σχέδιο σύνδεσης, μετατρέποντας τη διαδικασία σχεδίασης σε τρισδιάστατη διαδικασία κατασκευής. επιπλέον, η huashe group χρησιμοποιεί επίσης τεχνολογία vr για την προσομοίωση πραγματικών συνθηκών οδικής κυκλοφορίας για να αξιολογήσει την ασφάλεια, την αποτελεσματικότητα και τη σκοπιμότητα των σχεδίων σχεδιασμού κυκλοφορίας.
«στον ψηφιακό εικονικό κόσμο, το σύστημα όχι μόνο μπορεί να συλλέξει διάφορους τύπους οδηγικών συμπεριφορών, όπως ταχύτητα, επιτάχυνση, στάση, τιμόνι και πεντάλ γωνίας για να σχηματίσει πλευρικές μετατοπίσεις σε πραγματικό χρόνο, αλλά μπορεί επίσης να προσομοιώσει διάφορες περίπλοκες συνθήκες δρόμου και κυκλοφοριακές συνθήκες, όπως ώρες αιχμής, έκτακτες ανάγκες, τροχαία ατυχήματα, κ.λπ., για να αξιολογήσουν την απόδοση των σχεδίων σχεδίασης κυκλοφορίας κάτω από διαφορετικές συνθήκες», είπε ο deng runfei, έτσι ώστε οι σχεδιαστές και οι υπεύθυνοι λήψης αποφάσεων να μπορούν να κατανοήσουν καλύτερα τα πλεονεκτήματα, τα μειονεκτήματα και το χώρο. για τη βελτίωση των σχεδίων οδοποιίας.
"για να χρησιμοποιήσουμε ψηφιακά μέσα για την επίλυση προβλημάτων μηχανικής ασφάλειας, χρησιμοποιούμε βασικά προϊόντα από τη γερμανία και την ιαπωνία. αυτό μπορεί να είναι το πρώτο εγχώριο προϊόν που αναπτύχθηκε μόνος του. οι τρέχουσες πωλήσεις μας αφορούν μεγάλα πανεπιστήμια, ειδικά σε αυτά που ειδικεύονται στις μεταφορές."
η οικονομία χαμηλού υψομέτρου πετά "ψηλά": ο πετώντας εναέριος χώρος επεκτείνεται ξανά
οι συμβουλευτικές υπηρεσίες σχεδιασμού αεροδρομίων είναι μια ευκαιρία για την huashe group να εισέλθει στην οικονομία χαμηλού υψομέτρου.
"σχεδιάζαμε γενικά αεροδρόμια στο jiangsu και στο anhui στις πρώτες μέρες. αν και υπήρχαν διαφορές μεταξύ της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου και της γενικής αεροπορίας, ήταν ισοδύναμο με την έναρξη της επίσημης συμμετοχής και εξοικείωσης με τον τομέα της αεροπορίας εκείνη την εποχή." εισήγαγε ότι τα γενικά αεροδρόμια (περιοχές αεροδρομίων, συμπεριλαμβανομένου του πεδίου σχεδιασμού διαδρόμων, ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, επικοινωνιών, παρακολούθησης κ.λπ. είναι όπου ο όμιλος huashe είναι πολύ καλός. "για όλα τα αεροσκάφη, αν θέλετε να πετάξετε, νέες υποδομές όπως το έδαφος είναι απαραίτητα σημεία απογείωσης και προσγείωσης, περάσματα κ.λπ.».
οικονομία χαμηλού υψομέτρου, πρώτα οι υποδομές. τον απρίλιο του τρέχοντος έτους, το "taicang civilian uav test flight operation base construction and service project" υπό την ηγεσία του huashe group έγινε αποδεκτό από την ομάδα εμπειρογνωμόνων της περιφερειακής διοίκησης πολιτικής αεροπορίας ανατολικής κίνας. η βάση είναι η πρώτη δοκιμαστική βάση πτήσεων μη στρατιωτικών μη επανδρωμένων αεροσκαφών στο suzhou και η δεύτερη στην επαρχία. επιπλέον, οι ψηφιακές αεροπορικές μεταφορές, το internet of things σε χαμηλό υψόμετρο, οι δοκιμές φυτοπροστασίας κ.λπ. είναι επίσης οι κατευθύνσεις των προσπαθειών του huashe group.
"όπως ένας σταθμός εξυπηρέτησης πτήσεων, πρέπει να κάνει επίγεια πλοήγηση, επιτήρηση εδάφους, επίγεια παρακολούθηση και άλλες εργασίες. έχουμε ήδη συμμετάσχει στην κατασκευή μιας τοπικής βάσης στο suzhou, όπως είπε ο deng runfei, όσον αφορά το διαδίκτυο σε χαμηλό υψόμετρο." πράγματα, τα εναέρια οχήματα της βάσης έχουν φτάσει σε ύψος λιγότερο από 300 μέτρα επικοινωνίας και πλοήγησης 5g, "αυτό είναι στην πραγματικότητα πολύ παρόμοιο με το διαδίκτυο των οχημάτων". στη νέα περιοχή jiangbei, τα drones συνδέονται με το σύστημα logistics και διανομής των ναυτιλιακών πλοίων του ποταμού yangtze, λύνοντας το «τελευταίο μίλι» πρόβλημα της παράδοσης νερού.
πώς η οικονομία χαμηλού επιπέδου μετακινείται από την ιδέα και την πολιτική στην αγορά; "για παράδειγμα, τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη μεταξύ πόλεων και εντός πόλεων μπορούν θεωρητικά να πετούν από κτίριο γραφείων σε κτίριο γραφείων. ωστόσο, εάν πρόκειται να εκτελεστούν κανονικές λειτουργίες, πρέπει να εγκριθούν τα σημεία απογείωσης και προσγείωσης και να επιλυθούν τα προβλήματα θορύβου. προβλήματα και ζητήματα διάρκειας μπαταρίας, ορισμένα προβλήματα δεν μπορούν να λυθούν σε σύντομο χρονικό διάστημα», είπε ως παράδειγμα ο deng runfei.
κατά την άποψη του deng runfei, ο τρόπος με τον οποίο θα επεκταθούν σταδιακά τα πιλοτικά έργα εναέριου χώρου θα είναι η κατεύθυνση στην οποία θα δώσει προσοχή η huashe group. ο πρώτος "σχηματικός χάρτης πετάσιμου εναέριου χώρου χαμηλού υψομέτρου στο ναντζίνγκ" και "σχηματικός χάρτης ζήτησης αεροπορικών διαδρομών χαμηλού υψομέτρου στη ναντζίνγκ" που συντάχθηκε από τον όμιλο huashe ανέφερε ότι η περιοχή του πτητικού εναέριου χώρου της ναντζίνγκ κάτω από 120 μέτρα είναι περίπου 1.670 τετραγωνικά χιλιόμετρα. , και ο εγκεκριμένος προσωρινός εναέριος χώρος υπάρχουν 20, συνολικής έκτασης 944,35 τετραγωνικών χιλιομέτρων την ίδια στιγμή, ο αριθμός των εγκεκριμένων δρομολογίων έχει αυξηθεί σε 102, με συνολική απόσταση σε μίλια 1.236 χιλιόμετρα.
αξίζει να σημειωθεί ότι πρόσφατα κυκλοφόρησε επίσημα και το «τριετές σχέδιο δράσης για την κατασκευή του συστήματος υποστήριξης υπηρεσιών πτήσεων χαμηλού ύψους nanjing (2024-2026)», του οποίου συμμετείχε ο όμιλος huashe group. το «σχέδιο» που συντάχθηκε στο «σχέδιο δράσης» ανταποκρίνεται επίσης σε αυτό το αίτημα, προτείνοντας να επιδιωχθεί η δημιουργία ενός εναέριου χώρου άνω των 1.500 τετραγωνικών χιλιομέτρων έως το 2026 και να επεκταθεί ο ιπτάμενος εναέριος χώρος από πραγματικό ύψος μικρότερο από 120 μέτρα σε λιγότερο από 600 μέτρα.
κείμενο |
εικόνα |
