matalatalouden "ensimmäinen marssi" syntyi suunnittelusuunnittelusta | nanjing new quality concept ⑧
2024-09-12
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
tänä vuonna tulee kuluneeksi 75 vuotta uuden kiinan perustamisesta ja se on kriittinen vuosi 14. viisivuotissuunnitelman tavoitteiden ja tehtävien saavuttamiselle. kun uusi tieteellinen ja teknologinen vallankumous ja teollinen muutos muodostavat historiallisen risteyksen kiinan kiihtyneen talouskehitysmallinsa muutoksen kanssa, uusien tuotantovoimien kehittämisestä on tullut tärkeä toimenpide materiaalien ja teknologisen perustan lujittamiseksi nykyaikaisen sosialistin kokonaisvaltaiselle rakentamiselle. ja se on väistämätön trendi.
ne, jotka tarkkailevat trendiä, ovat viisaita, jotka analysoivat trendiä, ovat viisaita ja ne jotka seuraavat trendiä, menestyvät. guangdongin-hongkongin ja macaon suurlahden alueella vierailemme tärkeimpien alueellisten strategioiden kattamissa keskeisissä kaupungeissa, etsimme kiinan teknologisen innovaation ja teollisen innovaation loistavia kohokohtia ja käynnistämme kolmannen vuosineljänneksen syvällistä tutkimusta yritysten digitalisaatiosta. guangdongin-hongkongin ja macaon suurlahden alueella - tämän vuoden toukokuusta elokuuhun yangcheng evening news liittyi useiden tiedotusvälineiden kanssa eri puolilla maata käynnistääkseen uuden tuottavuuden kansallisen kiertueen perusteellisten tutkimusten ja raporttien avulla. se esitti lukijoille "uudistetun" kuvan uudesta tuottavuudesta teknologisen innovaation, teollisen iteroinnin ja digitaalisen älykkyyden nousun myötä.
nanjingissa insinöörikonsultointi- ja suunnitteluryhmä on siirtymässä infrastruktuurista nouseville ammattialoille, kuten älykkyyteen, ympäristönsuojeluun, uuteen energiaan, esivalmistettuihin rakennuksiin ja kaupalliseen kulutukseen nanjing" ja "nanjing matalalla lentävä ilmatila" reitin kysyntäkaavio". yangcheng evening news ja yangtze evening news vierailivat huashe design group co., ltd:ssä tutkiakseen yhdessä nanjingin uuden tuottavuuden kehitystä.
liikennesuunnittelu on "älykkäämpää": luo uusia ratkaisuja yhdellä napsautuksella
"aloitimme uudelleenjärjestelyt vuonna 2005, julkisesta laitoksesta täysin työntekijäomisteiseksi yritykseksi. ennen saneerausta olimme mukana vain kahdella toimialalla, maantie- ja vesiliikenteessä. uudelleenjärjestelyn jälkeen aloimme harjoittaa kokonaisvaltaista kuljetusta, kuten ilmailu ja ympäristönsuojelu." hua she sanoi deng runfei, ryhmän pääsuunnittelija ja hallituksen toimiston johtaja. huashe groupin messuhallissa yli 7 000 kilometriä moottoriteitä, 80 lentokenttäprojektien konsultointia ja suunnittelua sekä 3 200 kilometriä sisämaan jokia ja rannikkovesiväyliä luokan 4 yläpuolella osoittavat erilaisia saavutuksia.
todellisen ja digitaalisen kuljetuksen interaktiivinen integrointi on aina ollut huashe groupin painopiste. "meidän itsenäisesti kehittämä cad/bim-grafiikkalaskentamoottorimme versio 1.0 pystyy rakentamaan nopeasti digitaalisen kolmiulotteisen maaston ja toteuttamaan kolmiulotteisen visuaalisen parametrisen ja älykkään kuljetusinfrastruktuurin suunnittelun, ja deng runfei selitti videon ohjelmiston ohjauksen ja rakensi liikennereitin." kolmiulotteisessa näytössä suunnittelun tehokkuus kasvaa 10 kertaa dynaamisten päivitysten ja ohjauspisteiden avulla.
"kuten tämä silta, jos muutat sillan leveyttä ja halkaisijaa, ohjelmisto luo automaattisesti uuden sillan asettelun deng runfein mielestä tämä itse kehitetty tekniikka on muuttanut aiemmin käytettyä kaksiulotteista cad-suunnittelumenetelmää ja saavuttanut." kolmiulotteinen kytkentäsuunnittelu, joka muuttaa suunnittelun piirustusprosessin kolmiulotteiseksi rakennusprosessiksi. lisäksi huashe group käyttää vr-teknologiaa myös todellisten tieliikenneolosuhteiden simulointiin arvioidakseen liikennesuunnittelusuunnitelmien turvallisuutta, tehokkuutta ja toteutettavuutta.
"digitaalisessa virtuaalimaailmassa järjestelmä ei voi vain kerätä erilaisia ajokäyttäytymismuotoja, kuten nopeutta, kiihtyvyyttä, asentoa, ohjauspyörää ja kulmapolkimia muodostaakseen sivusuuntaisia poikkeamia reaaliajassa, vaan se voi myös simuloida erilaisia monimutkaisia tieolosuhteita ja liikenneolosuhteet, kuten ruuhka-ajat, hätätilanteet, liikenneonnettomuudet jne., arvioida liikennesuunnittelusuunnitelmien toimivuutta eri olosuhteissa”, deng runfei sanoi, jotta suunnittelijat ja päättäjät ymmärtävät paremmin edut, haitat ja tilaa. tiesuunnittelusuunnitelmien parantamiseksi.
"käyttääksemme digitaalisia keinoja teknisten turvallisuusongelmien ratkaisemiseen, käytämme pääasiassa saksan ja japanin tuotteita. tämä saattaa olla ensimmäinen kotimainen itse kehitetty tuote. tällä hetkellä myyntimme suuntautuu suurille yliopistoille, erityisesti kuljetusalan pääaineille."
matalatalous lentää "korkealla": lentävä ilmatila laajenee jälleen
lentokenttäsuunnittelun konsultointipalvelut tarjoavat huashe groupille mahdollisuuden astua matalan paikan talouteen.
"suunnittelimme yleisiä lentokenttiä jiangsussa ja anhuissa alkuaikoina. vaikka matalilentokoneiden ja yleisilmailun välillä oli eroja, se vastasi muodollista osallistumista ja tuntemista ilmailualaan tuolloin." esitteli, että yleisillä lentokentillä (lentoasema-alueet, mukaan lukien kiitoteiden suunnittelu, lennonjohto, viestintä, valvonta jne. ovat huashe groupin erittäin hyviä. "kaikille lentokoneille, jos haluat lentää, uusi infrastruktuuri, kuten maa lentoonlähtö- ja laskupisteet, kulkuväylät jne. ovat välttämättömiä."
matala talous, infrastruktuuri ensin. tämän vuoden huhtikuussa huashe groupin johtama taicang civilian uav test flight operation base construction and service -projekti läpäisi siviili-ilmailun itä-kiinan aluehallinnon asiantuntijaryhmän hyväksynnän. tukikohta on ensimmäinen siviilidroneiden lentokoeoperaatiotukikohta suzhoussa ja toinen maakunnassa. lisäksi digitaalinen lentoliikenne, esineiden internet matalilla korkeuksilla, kasvinsuojelutestaukset jne. ovat myös huashe groupin toiminnan suuntaa.
"kuten lentohuoltoasema, se on tehtävä maa-navigointia, maavalvontaa, maaseurantaa ja muita tehtäviä. olemme jo osallistuneet paikallisen tukikohdan rakentamiseen suzhoussa. deng runfei sanoi, että internetin suhteen." asiat, tukikohdan ilma-alukset ovat saavuttaneet alle 300 metrin korkeuden, 5g-viestintä ja navigointi, "tämä on itse asiassa hyvin samanlainen kuin ajoneuvojen internet." jiangbein uudella alueella droonit on yhdistetty jangtse-joen laivaalusten logistiikka- ja jakelujärjestelmään, mikä ratkaisee "viimeisen mailin" vedenjakelun ongelman.
miten matalan tason talous siirtyy konseptista ja politiikasta markkinoille? "esimerkiksi miehittämättömät miehittämät lentokoneet kaupunkien välillä ja kaupunkien sisällä voivat teoriassa lentää toimistorakennuksesta toimistorakennukseen. normaalia toimintaa varten kuitenkin lentoonlähtö- ja laskeutumispaikat on hyväksyttävä ja meluongelmat ratkaistava. ongelmat ja akun kestoongelmia, joitain ongelmia ei voida ratkaista lyhyessä ajassa", deng runfei sanoi esimerkkinä.
deng runfein näkemyksen mukaan ilmatilan pilottihankkeiden asteittainen laajentaminen on suunta, johon huashe group kiinnittää huomiota. ensimmäiset huashe groupin laatimat "matalin lentokentän kaaviokartat nanjingissa" ja "matala lentoreittien kysyntä nanjingissa" mainitsivat, että nanjingin lentokelpoisen ilmatilan pinta-ala alle 120 metriä on noin 1 670 neliökilometriä. , ja hyväksytty tilapäinen ilmatila reittejä on 20, joiden kokonaispinta-ala on 944,35 neliökilometriä, ja hyväksyttyjen reittien määrä on kasvanut 102:een, joiden kokonaiskilometrimäärä on 1 236 kilometriä.
on syytä huomata, että äskettäin julkaistiin virallisesti myös "kolmivuotinen toimintasuunnitelma nanjingin matalan lentopalvelun tukijärjestelmän rakentamiseksi (2024-2026)", jonka valmisteluun huashe group osallistui. myös "toimintasuunnitelmaan" piirretty "suunnitelma" vastaa tähän vaatimukseen ja ehdottaa, että vuoteen 2026 mennessä pyrittäisiin luomaan yli 1500 neliökilometrin suuruinen ilmatila ja laajentamaan lentokelpoista ilmatilaa todellisesta alle 120 metrin korkeudesta alle. 600 metriä.
teksti |. toimittaja xu zhangchao
kuva |. toimittaja li zhiwen
