«первый марш» маловысотной экономики возник в результате инженерного проектирования нанкинской новой концепции качества⑧
2024-09-12
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
в этом году исполняется 75 лет со дня основания нового китая и является решающим годом для достижения целей и задач 14-й пятилетки. когда новый виток научно-технической революции и промышленной трансформации образует историческое пересечение с ускоренной трансформацией модели экономического развития китая, развитие новых производительных сил становится важной мерой по укреплению материально-технической базы для комплексного строительства современной социалистической системы. стране, и это неизбежная тенденция.
те, кто наблюдает за тенденцией, мудры, те, кто ее анализирует, мудры, а те, кто следует за тенденцией, преуспевают. на базе района большого залива гуандун-гонконг-макао мы посетим ключевые города, охваченные основными региональными стратегиями, найдем яркие моменты технологических инноваций и промышленных инноваций китая, а также начнем в третьем квартале углубленное исследование цифровизации предприятий. в районе большого залива гуандун-гонконг-макао - с мая этого года по август yangcheng evening news объединила усилия с рядом средств массовой информации по всей стране, чтобы начать национальный тур по новой продуктивности. путем углубленных исследований и отчетов. он представил читателям «обновленную» картину новой производительности благодаря всплеску технологических инноваций, промышленных итераций и растущему импульсу цифрового интеллекта.
в нанкине группа инженерного консалтинга и проектирования переходит от инфраструктуры к новым профессиональным областям, таким как разведка, охрана окружающей среды, новая энергетика, сборные конструкции и коммерческое потребление. она также составила первую в стране «схематическую карту низковысотного летающего воздушного пространства». «нанкин» и «диаграмма спроса на маршруты в низковысотном воздушном пространстве нанкина». yangcheng evening news и yangtze evening news посетили huashe design group co., ltd., чтобы совместно изучить «наступление» развития новой производительности нанкина.
проектирование трафика стало более «умным»: создавайте новые решения одним щелчком мыши
«мы начали реструктуризацию в 2005 году, из государственного учреждения в компанию, полностью принадлежащую сотрудникам. до реорганизации мы занимались только двумя сферами: автомобильным и водным транспортом. после реорганизации мы начали заниматься комплексными перевозками, такие как авиация и защита окружающей среды», — сказал хуа шэ дэн жуньфэй, главный планировщик группы и директор офиса совета директоров. в выставочном зале huashe group более 7000 километров автомагистралей, 80 консультаций и проектирования проектов аэропортов, а также 3200 километров внутренних рек и прибрежных водных путей выше класса 4 демонстрируют различные достижения.
интерактивная интеграция реального транспорта и цифрового транспорта всегда была в центре внимания huashe group. «наша независимо разработанная графическая вычислительная система cad/bim версии 1.0 позволяет быстро создавать цифровую трехмерную местность и реализовывать трехмерное визуальное параметрическое и интеллектуальное проектирование транспортной инфраструктуры», — объяснил дэн жунфэй, как программно манипулировать видео, и построить маршрут движения транспорта. на трехмерном экране за счет динамических обновлений и точек управления эффективность конструкции увеличивается в 10 раз.
«как и в случае с этим мостом, если вы измените ширину и диаметр моста, программное обеспечение автоматически сгенерирует новый макет моста». трехмерное проектирование связей, превращающее процесс рисования в трехмерный процесс строительства. кроме того, huashe group также использует технологию vr для моделирования реальных условий дорожного движения, чтобы оценить безопасность, эффективность и осуществимость планов проектирования дорожного движения.
«в цифровом виртуальном мире система может не только собирать различные типы поведения вождения, такие как скорость, ускорение, положение, рулевое колесо и поворотные педали, для формирования боковых смещений в реальном времени, но также может моделировать различные сложные дороги и дорожное движение. условиях, таких как часы пик, чрезвычайные ситуации, дорожно-транспортные происшествия и т. д., чтобы оценить эффективность планов проектирования дорожного движения при различных обстоятельствах», — сказал дэн жунфэй, чтобы проектировщики и лица, принимающие решения, могли лучше понять преимущества, недостатки и возможности для развития. совершенствование планов проектирования дорог.
«чтобы использовать цифровые средства для решения проблем инженерной безопасности, мы в основном используем продукцию из германии и японии. это может быть первый продукт собственной разработки в китае. наши текущие продажи направлены на крупные университеты, особенно те, которые специализируются на транспорте».
низковысотная экономика летает «высоко»: летное воздушное пространство снова расширяется
консалтинговые услуги по проектированию аэропортов — это возможность для huashe group войти в экономику малых высот.
«сначала мы проектировали аэропорты общего назначения в цзянсу и аньхое. хотя существовали различия между маловысотной экономикой и авиацией общего назначения, это было равносильно началу формального участия и знакомства с авиацией в то время». представил, что общие аэропорты (зоны аэропортов, включая область проектирования взлетно-посадочных полос, управление воздушным движением, связь, мониторинг и т. д. — это то, в чем huashe group очень хороша. «для всех самолетов, если вы хотите летать, новая инфраструктура, такая как наземная необходимы точки взлета и посадки, проходы и т. д.».
экономика малой высоты, инфраструктура прежде всего. в апреле этого года «проект строительства и обслуживания базы для испытательных полетов гражданских бпла тайцан», возглавляемый huashe group, прошел приемку экспертной группы региональной администрации гражданской авиации восточного китая. база является первой базой для летных испытаний гражданских дронов в сучжоу и второй в провинции. кроме того, направлениями деятельности huashe group также являются цифровой воздушный транспорт, низковысотный интернет вещей, испытания средств защиты растений и т. д.
«как и станция обслуживания полетов, она должна выполнять наземную навигацию, наземное наблюдение, наземный мониторинг и другие задачи. мы уже участвовали в строительстве местной базы в сучжоу, сказал дэн жунфэй, что касается низковысотного интернета». вещи, летательные аппараты базы достигли высоты менее 300 метров. связь и навигация 5g: «на самом деле это очень похоже на интернет транспортных средств». в новом районе цзянбэй дроны подключены к системе логистики и распределения судоходных судов по реке янцзы, решая проблему доставки воды «последней мили».
как экономика низкого уровня переходит от концепции и политики к рынку? «например, беспилотные пилотируемые летательные аппараты между городами и внутри городов теоретически могут перелетать из офисного здания в офисное здание. однако для выполнения нормальных операций должны быть утверждены точки взлета и посадки, а также решены вопросы шума. проблемы и проблемы с временем автономной работы, некоторые проблемы невозможно решить за короткое время», — привел в качестве примера дэн жуньфэй.
по мнению дэн жунфея, huashe group будет уделять внимание постепенному расширению пилотных проектов воздушного пространства. в первой «схематической карте полетного воздушного пространства на малых высотах в нанкине» и «схематической карте спроса на маловысотные воздушные маршруты в нанкине», составленных huashe group, упоминается, что площадь летного воздушного пространства нанкина ниже 120 метров составляет около 1670 квадратных километров. а утвержденного временного воздушного пространства — 20, общей площадью 944,35 квадратных километров, в то же время количество утвержденных маршрутов увеличилось до 102, общей протяженностью 1236 километров;
стоит отметить, что недавно также был официально обнародован «нанкинский трехлетний план действий по созданию системы обеспечения обслуживания маловысотных полетов (2024-2026 годы)», в подготовке которого участвовала huashe group. «план действий», изложенный в «плане действий», также отвечает этому требованию, предлагая стремиться к созданию воздушного пространства площадью более 1500 квадратных километров к 2026 году и расширять летное воздушное пространство с истинной высоты менее 120 метров до менее чем 600 метров.
текст | репортер сюй чжанчао
фото репортер ли чживэнь
