समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

byd इत्यनेन बहवः उपब्राण्ड्-विमोचनात् पूर्वं तथा च ocean network इत्यस्य वर्तमान-परिमाणं न प्राप्तम् आसीत्, dynasty network सर्वदा एव तत् वस्तु आसीत् यस्य सह वयं byd-विषये चर्चां कुर्वन्तः सर्वाधिकं सुलभतया सम्बद्धाः भवेम dynasty.com इत्यस्मिन् सर्वाधिकं सुन्दरः व्यक्तिः इति नाम्ना byd han इत्यस्य स्थितिः कदापि न्यूनीकर्तुं न अर्हति । किन्तु एतत् एव मॉडलं यत् एकदा नेटिजनाः पोर्शे पनामेरा इत्यस्य तुलनां कृतवन्तः । अतः २०२४ तमे वर्षे अपि byd han अद्यापि बहवः मौलिक byd प्रशंसकानां हृदयेषु top 1 भविष्यति।

९ सितम्बर् दिनाङ्के २०२५ तमस्य वर्षस्य byd han इत्यस्य आधिकारिकरूपेण प्रारम्भः अभवत् यद्यपि अस्मिन् अफलाइन-सम्मेलनस्य भव्यदृश्यस्य अभावः अस्ति तथापि नूतन-माडलेन आनयितस्य व्यापक-उन्नयनस्य प्रभावः न भवति । २०२५ तमे वर्षे byd han इत्यनेन कुलम् ९ विन्यासमाडलाः प्रारब्धाः, येषु ५ han dm-i मॉडल् १६५,८००-२२५,८०० युआन् मूल्यपरिधिः अस्ति;

मूल्यमायामे एकः रोचकः बिन्दुः अस्ति यत् 2025 हान dm-i मॉडल् honor संस्करणस्य तुलने प्रवेशस्तरीयं आरामस्य मॉडलं योजयति, अतः प्रारम्भिकमूल्यं 4,000 युआन् सस्तां प्रतीयते तथापि, परवर्ती मॉडल् इत्यनेन सह तुलने same name, the price is इदं ६,००० युआन् वर्धितम् आसीत् । इदं प्रतीयते यत् यदि भवान् पञ्चमपीढीयाः डीएम-प्रौद्योगिक्याः आनन्दं प्राप्तुम् इच्छति तर्हि अस्मिन् समये मूल्यं दातव्यम्।

यथा वयं सर्वे जानीमः, पञ्चम-पीढीयाः डीएम-प्रौद्योगिकी अस्मिन् वर्षे byd द्वारा बहुधा प्रचारिता नूतना प्रौद्योगिकी अस्ति 1.5t इञ्जिनस्य अधिकतमशक्तिः 115kw, व्यापकः प्रणालीशक्तिः 310kw, आधिकारिकः त्वरणसमयः 100 किलोमीटर् प्रतिघण्टा, अस्ति। ६.९ सेकेण्ड्, तथा च एनईडीसी-सञ्चालनस्थितौ ३.८एल/१००कि.मी. इदं मध्यमस्य बृहत्स्य च कारस्य ईंधनस्य उपभोगं 3 उपसर्गे वर्तयितुं शक्नोति यत् लघुकारस्य ईंधनस्य उपभोगेन सह स्पर्धां कर्तुं शक्नोति byd इत्यनेन अस्मिन् समये कृतम् अस्ति।

han dm-i मॉडलस्य बैटरी जीवनस्य दृष्ट्या byd अस्मिन् समये सरलं कच्चं च अस्ति, तथा च बैटरी जीवनस्य किमपि दीर्घता नास्ति सर्वेषां मॉडलानां शुद्धं विद्युत् बैटरी जीवनं 125km भवति, तथा च व्यापकं बैटरी जीवनं भवति पूर्ण इन्धनेन पूर्णशक्त्या च १,३५०कि.मी. तदतिरिक्तं नूतनं कारं अधिकतमं चार्जिंगशक्तिं 40kw, अधिकतमं बाह्यनिर्वाहं 6kw समर्थयति ।

वैसे, २०२५ तमस्य वर्षस्य हान डीएम-इ इत्यस्य अग्रभागस्य अपि डिजाइनस्य महत्त्वपूर्णः परिवर्तनः अभवत् यद्यपि अस्य स्थाने "बृहत् मुखस्य" ग्रिलः नास्ति पुरातनं प्रतिरूपम् अस्य स्पष्टविभेदितलक्षणं वर्तते, परन्तु अधुना हान ईवी इत्यस्मात् अभेद्यम् अस्ति ।

२०२५ तमस्य वर्षस्य हान ईवी मॉडल् इत्यस्य विषये, न्यूनतमं मॉडलं विहाय सर्वेषु मॉडल् वैश्विकं ८००v उच्च-वोल्टेज-मञ्चस्य उपयोगं करोति, यत् अधिकतमं १५५kw इत्यस्य चार्जिंग-शक्तिं समर्थयति यत् बैटरी १०% तः ८०% पर्यन्तं चार्जं कर्तुं केवलं २५ निमेषाः भवन्ति इदं 6kw इत्यस्य अधिकतमं बाह्यनिर्वाहशक्तिं अपि समर्थयति ।

शक्तिः बैटरी-जीवनस्य च दृष्ट्या सम्पूर्णा २०२५ byd han ev श्रृङ्खला एक-मोटर-अग्र-चक्र-ड्राइव-विन्यासं स्वीकुर्वति संयोगवशं सर्वेषु मॉडल्-मध्ये अस्ति the acceleration time to 100 kilometers is 7.9 seconds. तदनुरूपाः शुद्धविद्युत्क्रूजिंग्-परिधिः क्रमशः ५०६कि.मी., ६०५कि.मी., ७०१कि.मी.

२०२५ तमे वर्षे han dm-i तथा han ev इत्येतयोः परिवर्तनं दृष्ट्वा तेषां सामान्यं उन्नयनं पश्यामः । सर्वप्रथमं हान-श्रृङ्खलायां नूतनः शरीरस्य वर्णः योजितः अस्ति - वेइयाङ्ग-धूसरवर्णः अत्यधिकं पारम्परिकं कृष्णवर्णं दृष्ट्वा, एतत् वेइयाङ्ग-धूसरवर्णं दृष्ट्वा, तत् खलु अधिकं आकर्षकं अनुभविष्यति ।

अपि च, तत्र काकपिट् अस्ति । यद्यपि विन्यासः, डिजाइनः च अद्यापि अत्यन्तं परिचितः अस्ति तथापि उन्नयनबिन्दवः ताभ्यां स्थानात् आगच्छन्ति येषु वयं स्पर्शं कर्तुं न शक्नुमः । उच्चस्तरीयं संस्करणं - dilink 100 वाहनप्रणाली, d100 (6nm) चिप् इत्यनेन सुसज्जितम् अस्ति byd इत्यस्य आधिकारिकवक्तव्यस्य अनुसारं अस्य चिपस्य गणनाशक्तिः 8155 चिप् इत्यस्मात् उत्तमः अस्ति यस्य विषये वयं पूर्वमेव श्रुतवन्तः। कार्यात्मकरूपेण, कारः वॉलपेपर/नक्शा द्वय-डेस्कटॉप्, पूर्ण-वाहन-बुद्धिमान् स्वर-अन्तर्क्रिया, 3d कार-नियन्त्रणं, दृश्य-मोड् इत्यादीनां समर्थनं करोति ।

अवश्यं उपर्युक्तं महत्त्वपूर्णं न भवति। 2025 han dm-i तथा han ev इत्येतयोः शीर्षमाडलयोः byd इत्यनेन "god's eye" उच्चस्तरीयं बुद्धिमान् ड्राइविंग सहायता प्रणाली-dipilot 300, lidar, nvidia orin x smart driving chip, 31 एकः स्मार्ट ड्राइविंग सेंसर यत् न केवलं सहायकवाहनचालनस्य l2 स्तरं प्राप्नोति, परन्तु नगरस्य मार्गदर्शनं, उच्चगतिमार्गदर्शनं, वैलेट् पार्किङ्ग इत्यादीनि कार्याणि अपि साक्षात्कर्तुं शक्नोति ।

यद्यपि केवलं शीर्ष-अन्त-माडल-मध्ये लिडार्-इत्येतत् अस्ति, तथापि अधिकाधिकाः ब्राण्ड्-संस्थाः अधुना विशुद्धरूपेण दृश्यमानेषु, नक्शा-रहित-स्मार्ट-ड्राइविंग्-समाधानेषु गहनतया गन्तुं आरभन्ते... परन्तु byd-कृते, एतत् सर्वोत्तमम् हार्डवेयर-प्रणाली अस्ति, यत् ते वर्तमानकाले प्रदातुं शक्नुवन्ति

अन्ते चेसिस् इत्यस्य समायोजनं भवति । 2025 तमस्य वर्षस्य सर्वेषां हान डीएम-आई तथा हान ईवी श्रृङ्खलानां पृष्ठीयनिलम्बनं पञ्च-लिङ्क्-पर्यन्तं उन्नयनं कृतम् अस्ति, तस्मिन् एव काले प्रारम्भिक-माडलयोः मानकरूपेण fsd-चर-निरोध-निलम्बन-प्रणाल्याः अपि सज्जता अस्ति, उच्च-अन्त-माडल-इत्येतत् च अस्ति युन्नान्-सी बुद्धिमान् डैम्पिंग बॉडी कंट्रोल सिस्टम् इत्यनेन सह उन्नतम्। byd han इत्यस्य अत्यधिकं वाहनचालनस्य सुखं भविष्यति इति अपेक्षा किञ्चित् अतिशयोक्तिः स्यात्, परन्तु एतत् अनिर्वचनीयं यत् चेसिस् हार्डवेयरस्य उन्नयनेन निश्चितरूपेण उत्तमं सवारी आरामः आनयिष्यति। byd स्पष्टतया एतादृशं बलं वित्तीयसम्पदां च युक्तः ब्राण्ड् अस्ति।

केचन जनाः वदन्ति यत् षट्कोणीयजालं विना हान dm-i अशोभनीयं जातम् अस्ति तथा च प्रशंसकान् नष्टं करिष्यति केचन जनाः वदन्ति यत् byd, स्मार्टड्राइविंग् इत्यनेन सह, निश्चितरूपेण अग्रिमकारस्य प्रथमः विकल्पः अस्ति। अहं प्रायः चिन्तयामि यत् कीदृशाः जनाः byd क्रीणन्ति तथा च कीदृशाः जनाः byd न क्रीणन्ति इति निष्पद्यते यत् एतेषु असम्बद्धेषु प्रतीयमानेषु व्यक्तिपरकप्राथमिकतासु उत्तरम् अस्ति। प्रेम्णा वा द्वेष्टि वा, २०२५ तमे वर्षे हान-परिवारः खलु पुनः सशक्तः अभवत् ये समानस्तरस्य प्रतियोगिनः नूतनं मॉडलं प्राप्तुं पङ्क्तिं कुर्वन्ति, तेषां अन्यः विचार-विमर्शः भवितुमर्हति।