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antes da byd lançar muitas submarcas e a ocean network não ser tão grande como é hoje, a dynasty network sempre foi a coisa com a qual associamos mais facilmente quando falamos sobre a byd. como a pessoa mais bonita do dynasty.com, o status de byd han nunca deve ser subestimado. afinal, este é o modelo que os internautas compararam uma vez com o porsche panamera. portanto, mesmo em 2024, byd han ainda estará no top 1 nos corações de muitos fãs originais da byd.

em 9 de setembro, o byd han 2025 foi lançado oficialmente. embora não tenha o grande cenário de uma conferência offline, isso não afeta as atualizações abrangentes trazidas pelo novo modelo. o 2025 byd han lançou um total de 9 modelos de configuração, incluindo 5 modelos han dm-i com uma faixa de preço de 165.800-225.800 yuans;

um ponto interessante na dimensão do preço é que o modelo han dm-i 2025 adiciona um modelo de conforto básico em comparação com a versão honor, então o preço inicial parecerá 4.000 yuan mais barato, no entanto, em comparação com os modelos posteriores com o. mesmo nome, o preço foi aumentado em 6.000 yuans. parece que se você quiser aproveitar a tecnologia dm de quinta geração, desta vez terá que pagar um preço.

como todos sabemos, a tecnologia dm de quinta geração é uma nova tecnologia fortemente promovida pela byd este ano. o motor 1.5t tem potência máxima de 115kw, potência de sistema abrangente de 310kw, tempo de aceleração oficial de 100 quilômetros por hora. 6,9 segundos e um consumo de combustível de 3,8 l/100 km em condições de operação nedc. ele pode fazer com que o consumo de combustível de um carro médio e grande seja escrito no prefixo 3 para competir com o consumo de combustível de um carro pequeno. a byd fez isso desta vez.

em termos de duração da bateria do modelo han dm-i, byd é simples e rudimentar desta vez, e não há mais duração da bateria. todos os modelos têm bateria elétrica pura de 125 km e bateria abrangente de 125 km. 1.350 km com combustível e potência total. além disso, o novo carro suporta uma potência máxima de carga de 40kw e uma descarga externa máxima de 6kw.

a propósito, a face frontal do han dm-i 2025 também passou por mudanças significativas no design. agora é substituída por uma face frontal fechada. embora não possua a grade de “boca grande”, é a mesma da grade. modelo antigo. possui características diferenciadas óbvias, mas agora é indistinguível do han ev.

quanto aos modelos han ev 2025, exceto o modelo mais baixo, todos os modelos usam uma plataforma global de alta tensão de 800v, que suporta uma potência máxima de carregamento de 155kw. leva apenas 25 minutos para carregar a bateria de 10% a 80%. ele também suporta uma potência máxima de descarga externa de 6kw.

em termos de potência e duração da bateria, toda a série 2025 byd han ev adota um layout de tração dianteira de motor único. os modelos de motor único têm potência máxima de 150 kw, 168 kw e 180 kw, dependendo da configuração. a potência máxima dos motores de acionamento para todos os modelos é de 150 kw, 168 kw e 180 kw. o tempo de aceleração até 100 quilômetros é de 7,9 segundos. as autonomias de cruzeiro puramente elétricas são de 506 km, 605 km e 701 km, respectivamente.

depois de analisar as mudanças no han dm-i e han ev 2025, vamos dar uma olhada em suas atualizações comuns. em primeiro lugar, a série han adicionou uma nova cor de corpo - cinza weiyang. depois de ver muitos pretos convencionais, olhando para este cinza weiyang, ele realmente parecerá mais atraente.

além disso, existe o cockpit. embora o layout e o design ainda sejam extremamente familiares, os pontos de atualização vêm de lugares que não podemos tocar. a versão topo de linha - sistema veicular dilink 100, está equipada com o chip d100 (6nm) de acordo com o comunicado oficial da byd, o poder de computação deste chip é melhor do que o chip 8155 do qual já ouvimos falar. funcionalmente, o carro suporta desktops duplos de papel de parede/mapa, interação de voz inteligente em todo o veículo, controle de carro 3d, modos de cena, etc.

claro, o que foi dito acima não é o mais importante. nos modelos top de 2025 han dm-i e han ev, a byd instalou o sistema de assistência de direção inteligente de ponta "olho de deus" - dipilot 300, lidar, chip de direção inteligente nvidia orin x, 31 um sensor de direção inteligente que não atinge apenas o nível l2 de direção assistida, mas também pode realizar funções como navegação urbana, navegação de alta velocidade e estacionamento com manobrista.

embora apenas os modelos de ponta tenham lidar, e embora cada vez mais marcas estejam começando a se aprofundar em soluções de direção inteligentes puramente visuais e sem mapas... mas para a byd, este é o melhor sistema de software de hardware que eles podem fornecer atualmente.

por fim, há ajustes no chassi. a suspensão traseira de todas as séries 2025 han dm-i e han ev foi atualizada para cinco links. ao mesmo tempo, os modelos iniciais também são equipados com o sistema de suspensão de amortecimento variável fsd como padrão, e os modelos topo de linha são. atualizado com o sistema de controle de corpo de amortecimento inteligente yunnan-c. seria um pouco exagerado esperar que o byd han tivesse muito prazer de dirigir, mas é inegável que a atualização do hardware do chassi certamente trará melhor conforto de condução. a byd é obviamente uma marca com muita força e recursos financeiros.

algumas pessoas dizem que o han dm-i sem grade hexagonal ficou feio e vai perder fãs, algumas pessoas dizem que a byd, com direção inteligente, é definitivamente a primeira escolha para o próximo carro; muitas vezes me pergunto que tipo de pessoas estão comprando byd e que tipo de pessoas não estão comprando byd. acontece que a resposta está nessas preferências subjetivas aparentemente não relacionadas. ame ou odeie, a família han 2025 realmente se tornou mais forte novamente. os concorrentes do mesmo nível que estão na fila para obter o novo modelo devem ter outra reunião de brainstorming.