berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

sebelum byd merilis banyak sub-merek dan ocean network belum mencapai skalanya saat ini, dynasty network selalu menjadi hal yang paling mudah kita kaitkan ketika berbicara tentang byd. sebagai orang tertampan di dynasty.com, status byd han tidak boleh dianggap remeh. toh model inilah yang pernah disamakan netizen dengan porsche panamera. jadi bahkan di tahun 2024, byd han masih akan menjadi top 1 di hati banyak penggemar asli byd.

pada tanggal 9 september, byd han 2025 secara resmi diluncurkan. meskipun tidak memiliki suasana konferensi offline yang megah, hal ini tidak mempengaruhi peningkatan komprehensif yang dibawa oleh model baru. byd han 2025 telah meluncurkan total 9 model konfigurasi, termasuk 5 model han dm-i dengan kisaran harga 165,800-225,800 yuan;

hal yang menarik dalam dimensi harga adalah model han dm-i 2025 menambahkan model kenyamanan entry-level dibandingkan versi honor, sehingga harga awal akan tampak lebih murah 4.000 yuan nama yang sama, harganya dinaikkan sebesar 6.000 yuan. nampaknya jika ingin menikmati teknologi dm generasi kelima kali ini harus membayar mahal.

seperti kita ketahui bersama, teknologi dm generasi kelima merupakan teknologi baru yang gencar diusung byd tahun ini. mesin 1,5t memiliki tenaga maksimum 115kw, tenaga sistem komprehensif 310kw, dan waktu akselerasi resmi 100 kilometer per jam. 6,9 detik, dan konsumsi bahan bakar 3,8l/100km dalam kondisi pengoperasian nedc. hal tersebut bisa membuat konsumsi bahan bakar mobil berukuran sedang dan besar bisa dibilang menjadi awalan 3 untuk menyaingi konsumsi bahan bakar mobil kecil yang dilakukan byd kali ini.

dalam hal masa pakai baterai model han dm-i, byd kali ini sederhana dan kasar, dan tidak ada lagi masa pakai baterai yang lama. semua model memiliki masa pakai baterai listrik murni 125km, dan masa pakai baterai yang komprehensif 1.350km dengan bahan bakar penuh dan tenaga penuh. selain itu, mobil baru ini mendukung daya pengisian maksimum 40kw dan debit eksternal maksimum 6kw.

ngomong-ngomong, bagian depan han dm-i 2025 juga mengalami perubahan desain yang signifikan, kini diganti dengan bagian depan yang tertutup. meski tidak memiliki gril "mulut besar", namun tetap sama model lama. ini memiliki karakteristik yang jelas berbeda, tetapi sekarang tidak dapat dibedakan dengan han ev.

sedangkan untuk model han ev 2025, kecuali model terendah, semua model menggunakan platform tegangan tinggi global 800v, yang mendukung daya pengisian maksimum 155kw. hanya membutuhkan waktu 25 menit untuk mengisi baterai dari 10% hingga 80%. ini juga mendukung daya pelepasan eksternal maksimum 6kw.

dari segi tenaga dan masa pakai baterai, seluruh seri byd han ev 2025 mengadopsi tata letak penggerak roda depan motor tunggal. model motor tunggal memiliki daya maksimum motor penggerak yang berbeda yaitu 150kw, 168kw, dan 180kw tergantung konfigurasinya. secara kebetulan, semua model memiliki waktu akselerasi hingga 100 kilometer adalah 7,9 detik. jarak jelajah listrik murni masing-masing adalah 506km, 605km dan 701km.

setelah melihat perubahan pada han dm-i dan han ev 2025, mari kita lihat peningkatan umum keduanya. pertama-tama, seri han telah menambahkan warna bodi baru - weiyang grey. setelah melihat terlalu banyak warna hitam konvensional, melihat weiyang grey ini memang akan terasa lebih menarik.

selanjutnya ada kokpit. meskipun tata letak dan desainnya masih sangat familiar, poin peningkatan datang dari tempat yang tidak dapat kami sentuh. versi high-end - sistem kendaraan dilink 100, dilengkapi dengan chip d100 (6nm). menurut pernyataan resmi byd, kekuatan komputasi chip ini lebih baik daripada chip 8155 yang pernah kita dengar. secara fungsional, mobil ini mendukung desktop ganda wallpaper/peta, interaksi suara cerdas seluruh kendaraan, kontrol mobil 3d, mode pemandangan, dll.

tentu saja hal di atas bukanlah yang terpenting. pada model teratas han dm-i dan han ev 2025, byd telah memasang sistem bantuan mengemudi cerdas kelas atas "god's eye"-dipilot 300, lidar, chip mengemudi cerdas nvidia orin x, 31 sensor mengemudi cerdas yang tidak hanya mencapai tingkat l2 dalam mengemudi dengan bantuan, tetapi juga dapat mewujudkan fungsi seperti navigasi kota, navigasi kecepatan tinggi, dan parkir valet.

meskipun hanya model kelas atas yang memiliki lidar, dan meskipun semakin banyak merek kini mulai mempelajari solusi mengemudi cerdas yang murni visual dan bebas peta... namun bagi byd, ini adalah perangkat keras terbaik yang dapat mereka sediakan saat ini.

terakhir, ada penyesuaian pada sasis. suspensi belakang seluruh seri han dm-i dan han ev 2025 telah ditingkatkan menjadi lima link. pada saat yang sama, model awal juga dilengkapi dengan sistem suspensi peredam variabel fsd sebagai standar, dan model kelas atas juga dilengkapi dengan sistem suspensi peredam variabel fsd. ditingkatkan dengan sistem kontrol bodi peredam cerdas yunnan-c. agak berlebihan jika mengharapkan byd han mendapatkan kenikmatan berkendara yang berlebihan, namun tidak dapat dipungkiri bahwa peningkatan hardware sasis pasti akan menghadirkan kenyamanan berkendara yang lebih baik. byd jelas merupakan merek dengan kekuatan dan sumber daya finansial yang besar.

beberapa orang mengatakan bahwa han dm-i tanpa gril heksagonal menjadi tidak sedap dipandang dan akan kehilangan penggemar; beberapa orang mengatakan bahwa byd, dengan pengendaraan yang cerdas, jelas merupakan pilihan pertama untuk mobil berikutnya. saya sering bertanya-tanya orang seperti apa yang membeli byd dan orang seperti apa yang tidak membeli byd. ternyata jawabannya terletak pada preferensi subjektif yang tampaknya tidak berhubungan ini. suka atau tidak suka, keluarga han 2025 memang menjadi lebih kuat lagi. para pesaing di level yang sama yang mengantri untuk mendapatkan model baru harus mengadakan pertemuan brainstorming lagi.