νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

προτού η byd κυκλοφορήσει πολλές υπο-εμπορικές επωνυμίες και το ocean network δεν είχε φτάσει στην τρέχουσα κλίμακα, το dynasty network ήταν πάντα το πράγμα με το οποίο συσχετιζόμασταν πιο εύκολα όταν μιλάμε για byd. ως το πιο όμορφο άτομο στο dynasty.com, η κατάσταση του byd han δεν πρέπει ποτέ να υποτιμάται. άλλωστε, αυτό είναι το μοντέλο που κάποτε οι χρήστες του διαδικτύου συγκρίνουν με την porsche panamera. έτσι, ακόμη και το 2024, ο byd han θα εξακολουθεί να είναι το top 1 στις καρδιές πολλών πρωτότυπων θαυμαστών του byd.

στις 9 σεπτεμβρίου, το byd han του 2025 κυκλοφόρησε επίσημα, αν και δεν έχει τη μεγάλη σκηνή ενός συνεδρίου εκτός σύνδεσης, δεν επηρεάζει τις ολοκληρωμένες αναβαθμίσεις που έφερε το νέο μοντέλο. το 2025 byd han έχει κυκλοφορήσει συνολικά 9 μοντέλα διαμόρφωσης, συμπεριλαμβανομένων 5 μοντέλων han dm-i με εύρος τιμών 165.800-225.800 γιουάν.

ένα ενδιαφέρον σημείο στη διάσταση της τιμής είναι ότι το μοντέλο han dm-i του 2025 προσθέτει ένα βασικό μοντέλο άνεσης σε σύγκριση με την έκδοση honor, επομένως η τιμή εκκίνησης θα φαίνεται να είναι 4.000 γιουάν φθηνότερη, σε σύγκριση με τα μεταγενέστερα μοντέλα ίδιο όνομα, η τιμή είναι αυξήθηκε κατά 6.000 γιουάν. φαίνεται ότι αν θέλετε να απολαύσετε την τεχνολογία dm πέμπτης γενιάς, θα πρέπει να πληρώσετε ένα τίμημα αυτή τη φορά.

όπως όλοι γνωρίζουμε, η τεχνολογία dm πέμπτης γενιάς είναι μια νέα τεχνολογία που προωθείται σε μεγάλο βαθμό από την byd φέτος. 6,9 δευτερόλεπτα και κατανάλωση καυσίμου 3,8l/100km υπό συνθήκες λειτουργίας nedc. μπορεί να κάνει την κατανάλωση καυσίμου ενός μεσαίου και μεγάλου αυτοκινήτου να γραφτεί στο πρόθεμα 3 για να ανταγωνιστεί την κατανάλωση καυσίμου ενός μικρού αυτοκινήτου αυτή τη φορά.

όσον αφορά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας του μοντέλου han dm-i, το byd είναι απλό και ακατέργαστο αυτή τη φορά και δεν υπάρχει πλέον διάρκεια ζωής της μπαταρίας όλα τα μοντέλα έχουν καθαρά ηλεκτρική διάρκεια ζωής μπαταρίας 125 km και πλήρη διάρκεια ζωής της μπαταρίας 1.350 χλμ με πλήρη καύσιμο και πλήρη ισχύ. επιπλέον, το νέο αυτοκίνητο υποστηρίζει μέγιστη ισχύ φόρτισης 40 kw και μέγιστη εξωτερική εκφόρτιση 6 kw.

παρεμπιπτόντως, η μπροστινή όψη του han dm-i του 2025 έχει υποστεί επίσης σημαντικές αλλαγές στη σχεδίασή της παλιό μοντέλο έχει εμφανώς διαφοροποιημένα χαρακτηριστικά, αλλά πλέον δεν διακρίνεται από το han ev.

όσον αφορά τα μοντέλα han ev του 2025, εκτός από το χαμηλότερο μοντέλο, όλα τα μοντέλα χρησιμοποιούν μια παγκόσμια πλατφόρμα υψηλής τάσης 800 v, η οποία υποστηρίζει μέγιστη ισχύ φόρτισης 155 kw χρειάζονται μόνο 25 λεπτά για να φορτιστεί η μπαταρία από το 10% στο 80%. υποστηρίζει επίσης μέγιστη εξωτερική ισχύ εκφόρτισης 6 kw.

όσον αφορά την ισχύ και τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, ολόκληρη η σειρά byd han ev του 2025 υιοθετεί διάταξη μπροστινής κίνησης με έναν κινητήρα. συμπτωματικά, όλα τα μοντέλα έχουν ο χρόνος επιτάχυνσης στα 100 χιλιόμετρα είναι 7,9 δευτερόλεπτα. η αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία πλεύσης είναι 506 km, 605 km και 701 km αντίστοιχα.

αφού εξετάσουμε τις αλλαγές στα han dm-i και han ev 2025, ας ρίξουμε μια ματιά στις κοινές αναβαθμίσεις τους. πρώτα απ 'όλα, η σειρά han πρόσθεσε ένα νέο χρώμα αμαξώματος - το γκρι weiyang αφού δείτε πάρα πολλά συμβατικά μαύρα, κοιτάζοντας αυτό το γκρι weiyang, θα αισθανθείτε πραγματικά πιο ελκυστικό.

επιπλέον, υπάρχει το πιλοτήριο. αν και η διάταξη και ο σχεδιασμός εξακολουθούν να είναι εξαιρετικά οικεία, τα σημεία αναβάθμισης προέρχονται από μέρη που δεν μπορούμε να αγγίξουμε. η τελευταία έκδοση - dilink 100 σύστημα οχημάτων, είναι εξοπλισμένη με το τσιπ d100 (6nm) σύμφωνα με την επίσημη δήλωση της byd, η υπολογιστική ισχύς αυτού του τσιπ είναι καλύτερη από το τσιπ 8155 για το οποίο έχουμε ήδη ακούσει. λειτουργικά, το αυτοκίνητο υποστηρίζει διπλούς επιτραπέζιους υπολογιστές ταπετσαρίας/χάρτου, έξυπνη φωνητική αλληλεπίδραση πλήρους οχήματος, τρισδιάστατο έλεγχο αυτοκινήτου, λειτουργίες σκηνής κ.λπ.

φυσικά, τα παραπάνω δεν είναι τα πιο σημαντικά. στα κορυφαία μοντέλα των han dm-i και han ev 2025, η byd έχει εγκαταστήσει το έξυπνο σύστημα υποβοήθησης οδήγησης υψηλής τεχνολογίας "god's eye" - dipilot 300, lidar, έξυπνο τσιπ οδήγησης nvidia orin x, 31 έξυπνο αισθητήρα οδήγησης που δεν φτάνει μόνο στο επίπεδο l2 της υποβοηθούμενης οδήγησης, αλλά μπορεί επίσης να πραγματοποιήσει λειτουργίες όπως πλοήγηση στην πόλη, πλοήγηση υψηλής ταχύτητας και παρκαδόρο.

παρόλο που μόνο τα κορυφαία μοντέλα διαθέτουν lidar, και παρόλο που όλο και περισσότερες μάρκες αρχίζουν τώρα να εμβαθύνουν σε καθαρά οπτικές λύσεις έξυπνης οδήγησης χωρίς χάρτες... αλλά για την byd, αυτό είναι το καλύτερο σύστημα λογισμικού που μπορούν να παρέχουν αυτήν τη στιγμή.

τέλος, υπάρχουν ρυθμίσεις στο σασί. η πίσω ανάρτηση όλων των σειρών han dm-i και han ev του 2025 έχει αναβαθμιστεί σε πέντε συνδέσμους. ταυτόχρονα, τα μοντέλα εκκίνησης είναι επίσης εξοπλισμένα με το σύστημα ανάρτησης μεταβλητής απόσβεσης fsd και τα μοντέλα υψηλής τεχνολογίας είναι. αναβαθμισμένο με το έξυπνο σύστημα ελέγχου αμαξώματος yunnan-c. θα ήταν λίγο υπερβολικό να περιμένουμε ότι η byd han θα έχει υπερβολική οδηγική απόλαυση, αλλά είναι αναμφισβήτητο ότι η αναβάθμιση του υλικού πλαισίου θα φέρει σίγουρα καλύτερη οδηγική άνεση. η byd είναι προφανώς μια μάρκα με τέτοια δύναμη και οικονομικούς πόρους.

κάποιοι λένε ότι το han dm-i χωρίς την εξαγωνική μάσκα έχει γίνει αντιαισθητικό και θα χάσει οπαδούς κάποιοι λένε ότι η byd, με έξυπνη οδήγηση, είναι σίγουρα η πρώτη επιλογή για το επόμενο αυτοκίνητο. συχνά αναρωτιέμαι τι είδους άνθρωποι αγοράζουν byd και τι είδους άνθρωποι δεν αγοράζουν byd αποδεικνύεται ότι η απάντηση βρίσκεται σε αυτές τις φαινομενικά άσχετες υποκειμενικές προτιμήσεις. το λατρεύετε ή το μισείτε, η οικογένεια χαν του 2025 έχει όντως γίνει ισχυρότερη όσοι ανταγωνιστές στο ίδιο επίπεδο που κάνουν ουρά για να αποκτήσουν το νέο μοντέλο πρέπει να έχουν άλλη μια συνάντηση ιδεών.