berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

penulis |. yang lu

penyunting |. li guozheng

pada 10 september, raksasa teknologi apple akan mengadakan konferensi pers musim gugurnya, yang menarik perhatian global. hari itu diperkirakan menjadi hari tersibuk di industri otomotif china - huawei akan merilis wenjie m9 versi lima tempat duduk, dan setidaknya 7 merek mobil baru akan diluncurkan, antara lain jiyue 07, passat pro, chery tiggo 8 plus ...

tidak jelas apakah ini murni kebetulan atau disengaja bahwa perusahaan mobil yang berbeda merilis mobil baru pada hari yang sama. namun, dari perspektif industri, bahkan perusahaan mobil yang sama pun mempercepat laju peluncuran produk baru, dan merek-mereknya meluncurkan dengan pesat, seperti saic-gm-wuling.

pada 10 september, merek baojun saic-gm-wuling meluncurkan mobil baru yunhai. para pejabat mengatakan ini adalah model yang benar-benar membawa baojun ke arus utama. mobil baru ini dilengkapi lingmo smart driving 2.0 dan dibanderol dengan harga pra-jual 121.800 hingga 145.800 yuan.

baru 12 hari yang lalu, pada tanggal 28 agustus, model baru merek wuling di bawah saic-gm-wuling, starlight s, diluncurkan. model ini diposisikan sebagai suv berkapasitas besar untuk penggunaan rumah dan menawarkan dua versi tenaga: plug-in. dalam hybrid (phev) dan listrik murni (ev). ada total 5 model dalam seri ini, dengan harga panduan pasar berkisar antara 99.800 yuan hingga 129.800 yuan.

dibandingkan model sebelumnya, harga dan kemampuan produk starlight s dan baojun yunhai mengalami peningkatan, yang menunjukkan bahwa saic-gm-wuling, yang dulunya mengandalkan mobil kecil untuk mendominasi dunia, kini sedang menuju perbaikan.

sebelumnya, perusahaan mobil ini juga telah melakukan banyak upaya untuk meningkatkan mereknya, seperti peluncuran baojun baru dengan label berlian pada tahun 2019, dan label perak global wuling pada tahun 2020.

saat ini, saic-gm-wuling telah mengalihkan fokus strategi peningkatan mereknya ke label teknologi, dengan harapan dapat menggunakan kekuatan teknisnya untuk mematahkan citra harga rendah di masa lalu dan berpartisipasi dalam persaingan pasar dengan atribut teknologi telah menyesuaikan eksekutif yang relevan. sistem pemasaran saic-gm-wuling saat ini dr. zhao yifan, sekretaris komite partai, manajer umum pusat pemasaran produk, dan manajer umum pusat inovasi produk, beralih karier dari r&d.

teknologi dan produk adalah pemasaran terbaik

"industri tidak hanya berfokus pada konfigurasi volume dan harga, namun juga pada kepemimpinan volume." selama wawancara kelompok di konferensi peluncuran starlight s, sun dexing, direktur saic-gm-wuling passenger vehicle product marketing center, bercanda, " di masa lalu, konsumsi bahan bakar per 100 kilometer diukur, tetapi tahun ini ada banyak eksekutif otomotif yang berpartisipasi dalam uji jalan offline, dan industri ini membandingkan berapa banyak pemimpin yang berlari sejauh 100 kilometer.

ini adalah era di mana ip pribadi penting, dan juga merupakan era ketika ceo berhadapan langsung dengan pengguna. setelah melihat popularitas yang dibawa oleh pertunjukan pribadi, para ceo dari berbagai perusahaan mobil telah mengarahkan para eksekutif senior untuk melakukan pemasaran.

li fenggang, wakil manajer umum eksekutif faw audi sales co., ltd., menyebut dirinya orang i (artinya introvert), tapi dia juga bisa menjadi petugas pemasaran. zhao yifan juga berkata: "pemasaran jauh lebih sulit daripada teknologi. saya juga belajar mengemas sendiri dan memikirkan bagaimana menjadi seorang pemasar."

namun pada analisa akhir, dari r&d ke pemasaran, transisi ini seharusnya berjalan mulus, dan pemasaran tidak dapat dipisahkan dari teknologi dan produk.

zhou lin, wakil manajer umum pusat pemasaran produk saic-gm-wuling, percaya bahwa seluruh industri didorong oleh teknologi untuk menggerakkan produk. tren ini sangat jelas hingga batas tertentu, "teknologi dan produk adalah pemasaran terbaik."

hasilnya, saic-gm-wuling mulai menceritakan kisah teknis dan mendemonstrasikan teknologi canggih kepada masyarakat. sebelum peluncuran starlight s, media secara khusus diorganisir untuk melakukan tiga kali kunjungan lapangan agar media dapat memahami teknologinya dari dekat.

salah satunya adalahlihat hasil kerusakan yang berbeda di ruang tes. "starlight s adalah mobil global dan harus memenuhi standar keselamatan negara terkait." zhao yifan mengatakan bahwa starlight s telah membandingkan standar keselamatan negara dan wilayah terkait di seluruh dunia dan melakukan berbagai uji tabrak untuk menggabungkan mobil bekas tabrakan tersebut. dan teks tabrakan. hasilnya ditampilkan.

yang kedua adalahkunjungi pabrik manufaktur lean cerdas tipe pulau pertama di dunia, yang selesai dibangun dan dioperasikan tahun lalu. terdapat 10 pulau perakitan tak berawak dan 240 robot cerdas di sini, yang dapat mencapai tingkat modularisasi sebesar 43% dan tingkat otomatisasi jalur penuh sebesar 51%. ini adalah titik check-in pariwisata industri di liuzhou, guangxi. hanya ada 80 orang di seluruh pabrik. saic-gm-wuling mengatakan bahwa pabrik tersebut "mendefinisikan ulang metode manufaktur dan perakitan yang cerdas dalam industri otomotif."

yang ketiga adalahbengkel pembuatan baterai daya dan jalur perakitan.

setelah berkunjung jauh-jauh, banyak awak media yang secara blak-blakan mengatakan bahwa hal itu "menumbangkan pemahaman sebelumnya tentang wuling".

▲ pangkalan liuzhou baojun

saat ini, saic-gm-wuling memiliki tiga merek teknologi berbeda termasuk "tian·ling·shen".

"tian" mencakup pabrik tianling dan struktur tianyu. diantaranya, arsitektur tianyu dirilis pada bulan april tahun ini dan dibagi menjadi tiga platform utama: s, m, dan d, yang dapat mencakup model ukuran penuh dari mikro (kelas a00) hingga menengah dan besar (kelas c).

"ling" mengacu pada hibrida lingxi, mengemudi cerdas lingmu, dan koneksi jaringan cerdas lingyu. diantaranya, lingmo smart driving yang dibangun bersama oleh saic-gm-wuling dan teknologi zhuoyu yang diinkubasi oleh dji. zhao yifan mengatakan bahwa semua peningkatan algoritma dan peningkatan chip zhuoyu akan dipasang pertama kali pada model saic-gm-wuling. yang terakhir telah membuat rencana mengemudi cerdas untuk tiga tahun ke depan, termasuk meluncurkan teknologi lidar.

"dewa" ada pada tingkat komponen, dan saat ini ada dewa yang membuat baterai.

tentunya saic-gm-wuling yang sebelumnya jarang membicarakan teknologi, kini mencoba membuat label teknologi.

dari segi produk, masyarakat wuling dulunya mengatakan bahwa mereka tidak tahu cara melakukan pemasaran, namun nyatanya banyak produknya yang membuat gatal penggunanya.

pada tahun 2020, hongguang mini ev dipuji sebagai "skuter rakyat" setelah diluncurkan. sejauh ini, penjualan kumulatifnya telah melampaui 1,3 juta unit. pada bulan agustus tahun ini, penjualan mencapai 26,466 kendaraan, meningkat dari bulan ke bulan sebesar 67.8%, menduduki peringkat pertama dalam penjualan kendaraan energi baru kelas a00.

dilihat dari harganya saja, tampaknya sulit bagi hongguang miniev, yang dibanderol dengan harga 30.000 hingga 40.000 yuan per mobil, untuk melepaskan diri dari citra low-endnya. dari sudut pandang psikologi konsumen, semua orang ingin membeli mobil murah, namun banyak yang tidak bisa menerima citra mobil kelas bawah. namun, pemasaran dan komunikasi merek wuling yang tepat menjadikan hongguang mini ev sebagai mainan yang trendi, menyelesaikan konflik secara akurat dan berhasil diterima oleh pengguna.

produk lainnya, wuling bingo, juga serupa. dalam delapan bulan pertama tahun ini, terjual 96.000 unit, meningkat secara year-on-year. penjualan di bulan agustus mencapai 23.662 unit.

saat ini, pada starlight s, wuling telah menggabungkan teknologi canggih dan strategi produk yang tepat dengan lebih baik.

mobil ini memikul tanggung jawab penting untuk peningkatan merek. dari sudut pandang teknis, starlight s adalah suv bertenaga ganda energi baru pertama pada platform arsitektur tianyu d. kendaraan ini mengandalkan teknologi yang efisien dan andal dari pabrik manufaktur cerdas ramping tipe pulau di bawah model tianling, dikombinasikan dengan teknologi cerdas operasi robot, tingkat modularisasi dan otomatisasi lini penuh. tingkat ini telah mencapai tingkat mahir di industri. ia dilengkapi dengan dua teknologi inti, wuling lingxi power dan shenlian battery, dan juga dinilai sebagai salah satu dari sepuluh sasis teratas di tiongkok pada tahun 2024.

dari sudut pandang produk, starlight s telah menghabiskan sumber daya saic-gm-wuling untuk menciptakan "kelas s" dengan ruang besar, konsumsi energi rendah, keamanan dan kenyamanan tinggi. setelah diluncurkan di tiongkok pada akhir agustus, mobil ini akan diluncurkan sebagai mobil global tahun depan di negara dan wilayah seperti amerika selatan, india, india, dan timur tengah.

pada hari peluncurannya, pesanan starlight s melebihi 10.000 unit. wuling menaruh harapan besar terhadap mobil ini dan meyakini bahwa "penjualan bulanan sebanyak 10.000 unit sudah melewati standar, 20.000 unit sangat bagus, dan 30.000 unit luar biasa".

namun, produk-produk baru bermunculan di pasar suv dan persaingan sangat ketat. jika starlight s ingin membuat terobosan, maka starlight s harus melakukan lebih banyak langkah. “daripada berfokus pada produk pesaing tertentu, kita tetap harus membangun produk di sekitar konsumen, daripada menggunakan persaingan sebagai jangkar.”

kemajuan tidak akan terjadi dalam semalam

keberhasilan starlight s akan mempengaruhi nasib merek saic-gm-wuling.

peningkatan merek adalah topik yang tidak dapat dihindari oleh setiap perusahaan mobil tiongkok, dan hal yang sama juga terjadi pada saic-gm-wuling, dan ini lebih penting dan lebih sulit bagi mereka.

namun starlight s bukanlah satu-satunya kartu yang dimiliki saic-gm-wuling. dalam pikiran mereka, "ke atas" seharusnya merupakan kombinasi dari pukulan, dan mereka mengusulkan tiga peningkatan - peningkatan skala, peningkatan produk, dan peningkatan merek.

dalam hal skala, dengan diluncurkannya starlight s dari jalur perakitan pada tanggal 28 agustus, perusahaan mobil patungan tiongkok-asing ini meluncurkan kendaraan energi barunya yang ke-2 juta, dan semakin cepat - mencapai 1 juta penjualan pertamanya pada tahun 2017 pada tahun 2022 , dibutuhkan waktu 5 tahun, dan satu juta kendaraan kedua, yaitu dari 1 juta menjadi 2 juta, hanya membutuhkan waktu 2 tahun. skala keseluruhan energi baru berkembang pesat.

dalam hal struktur produk, kami bergerak maju selangkah demi selangkah. penjualan satu juta pertama sebagian besar didasarkan pada model seri hongguang miniev di bawah arsitektur gsev; penjualan satu juta kedua mencakup kendaraan energi baru kecil pada platform s, bingo pada platform m, dan keluarga starlight pada platform d, secara keseluruhan gradiennya ke atas. apalagi dari hongguang miniev hingga starlight s, rentang harga naik selangkah demi selangkah.

aspek merek merupakan persoalan tersulit yang dihadapi saic-gm-wuling. pada starlight s secara langsung diberkahi dengan kekuatan produk yang mewah dan lengkap di level entry level. diharapkan pendekatan ini akan menjadi norma untuk produk-produk baru berikutnya.

dalam perjalanannya, saic-gm-wuling menghadapi dua kendala yang sulit diatasi.

satu, fokus jangka panjang merek pada pasar kelas bawah telah membentuk kesan yang mengakar di benak konsumen, sehingga menyulitkan merek untuk menembus batasan positioning pasar dan batas atas citranya sendiri. secara umum, jika suatu merek kelas atas meluncurkan produk dengan harga rendah, konsumen akan senang melihat hasilnya. namun, jika konsumen terbiasa dengan positioning harga rendah, konsumen akan sulit menerima harga merek yang lebih tinggi sebentar.

kedua, rata-rata harga jual sepeda bermerek tidak tinggi, terutama disebabkan oleh relatif rendahnya harga jual hongguang miniev dan wuling bingo, tenaga penjualan utama. seperti kata pepatah, “sukses sama buruknya dengan kegagalan”. popularitas model berharga murah ini akan menyulitkan peningkatan harga jual rata-rata sepeda di masa depan.

selain itu, dalam perkembangannya, saic-gm-wuling juga menghadapi berbagai permasalahan internal dan eksternal lainnya. aspek internal meliputi pembangunan citra merek, peningkatan kekuatan produk dan efektivitas strategi pemasaran; aspek eksternal meliputi persaingan pasar yang semakin ketat, perubahan permintaan konsumen dan dampak lingkungan perekonomian secara keseluruhan. masalah-masalah ini saling terkait, membuat perjalanan merek ini menjadi sulit.

dapat dipahami bahwa selain baojun yunhai yang akan diluncurkan pada 10 september, saic-gm-wuling juga akan merilis mobil baru di bawah naungan baojun, yang didefinisikan sebagai model andalan teknologi yang mampu dibeli oleh konsumen, dan merupakan a mobil b yang lebih cerdas dan berkualitas di kelasnya.

pada bulan november tahun ini, wuling hongguang akan meluncurkan versi jarak jauh.

selain itu, di tingkat teknis, saic-gm-wuling akan mengumumkan arsitektur baru pada paruh pertama tahun depan untuk mengusung model yang lebih canggih dan canggih.

“beri kami sedikit waktu lagi,” zhou lin berkata dengan jujur ​​bahwa peningkatan merek tidak dapat dicapai dalam semalam, tetapi selangkah demi selangkah, saic-gm-wuling akan meluncurkan teknologi dan produk yang lebih banyak dan lebih baik.