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editor | li guozheng

el 10 de septiembre, el gigante tecnológico apple celebrará su conferencia de prensa de otoño, atrayendo la atención mundial. se estima que ese día será el día más ocupado en la industria automotriz de china: huawei lanzará la versión de cinco plazas del wenjie m9 y se lanzarán al menos siete nuevas marcas de automóviles, incluidas jiyue 07, passat pro y chery tiggo 8 plus. ..

no está claro si es pura coincidencia o intencionado que diferentes fabricantes de automóviles lancen coches nuevos el mismo día. sin embargo, desde una perspectiva industrial, incluso la misma empresa automovilística está acelerando el ritmo de lanzamiento de nuevos productos y sus marcas se lanzan a un ritmo rápido, como saic-gm-wuling.

el 10 de septiembre, la marca baojun bajo saic-gm-wuling lanzó el nuevo automóvil yunhai. los funcionarios dicen que este es un modelo que realmente lleva a baojun a la corriente principal. el nuevo coche está equipado con lingmo smart driving 2.0 y tiene un precio de preventa de 121.800 a 145.800 yuanes.

hace apenas 12 días, el 28 de agosto, se lanzó un nuevo modelo de la marca wuling bajo saic-gm-wuling, el starlight s. se posiciona como un suv de gran espacio para uso doméstico y ofrece dos versiones de potencia: enchufable. en híbrido (phev) y eléctrico puro (ev). hay un total de 5 modelos en la serie, con precios guía de mercado que oscilan entre 99.800 y 129.800 yuanes.

en comparación con los modelos anteriores, los precios y las capacidades de los productos de starlight s y baojun yunhai han mejorado, lo que demuestra que saic-gm-wuling, que alguna vez dependió de automóviles pequeños para dominar el mundo, está en camino de mejorar.

en el pasado, esta empresa automovilística también ha hecho muchos intentos para mejorar su marca, como el lanzamiento del nuevo baojun con etiqueta de diamantes en 2019 y la etiqueta mundial de plata wuling en 2020.

hoy en día, saic-gm-wuling ha trasladado el enfoque de su estrategia de mejora de marca a las etiquetas tecnológicas, con la esperanza de utilizar su fortaleza técnica para romper su pasada imagen de precios bajos y participar en la competencia del mercado con atributos tecnológicos. ejecutivos relevantes el actual sistema de marketing saic-gm-wuling el dr. zhao yifan, secretario del comité del partido, director general del centro de marketing de productos y director general del centro de innovación de productos, cambió de carrera desde i + d.

la tecnología y los productos son el mejor marketing.

"la industria no sólo se centra en la configuración del volumen y los precios, sino también en el liderazgo del volumen". durante una entrevista grupal en la conferencia de prensa de starlight s, sun dexing, director del centro de marketing de productos de vehículos de pasajeros saic-gm-wuling, bromeó: " "antes se medía el consumo de combustible cada 100 kilómetros, pero este año muchos ejecutivos del automóvil participan en pruebas en carretera fuera de línea y la industria está comparando cuántos líderes recorren 100 kilómetros".

esta es una era en la que la propiedad intelectual personal es importante y también es una era en la que los directores ejecutivos se enfrentan a los usuarios directamente. después de ver la popularidad que generó el programa personal, los directores ejecutivos de varias empresas automotrices han llevado a los altos ejecutivos a realizar marketing.

li fenggang, subdirector general ejecutivo de faw audi sales co., ltd., se considera una persona i (es decir, introvertida), pero también puede ser un responsable de marketing. zhao yifan también dijo: "el marketing es mucho más difícil que la tecnología. también estoy aprendiendo a empaquetar y pensando en cómo convertirme en especialista en marketing".

pero en última instancia, de la i+d al marketing, la transición debería ser suave, y el marketing no puede separarse de la tecnología y los productos.

zhou lin, subdirector general del centro de marketing de productos saic-gm-wuling, cree que toda la industria está impulsada por la tecnología para impulsar los productos. hasta cierto punto, "la tecnología y los productos son el mejor marketing".

como resultado, saic-gm-wuling comenzó a contar historias técnicas y demostrar tecnologías avanzadas a la sociedad. antes del lanzamiento de starlight s, los medios de comunicación se organizaron especialmente para realizar tres visitas in situ que les permitieran conocer de cerca su tecnología.

uno esvea diferentes resultados de accidentes en la sala de pruebas. "starlight s es un automóvil global y debe cumplir con los estándares de seguridad de los países relevantes". zhao yifan dijo que starlight s ha evaluado los estándares de seguridad de los países y regiones relevantes de todo el mundo y ha realizado una variedad de pruebas de choque para combinar el automóvil con cicatrices. y se muestra el texto de la colisión.

el segundo esvisite la primera fábrica de fabricación inteligente tipo isla del mundo, que se completó y puso en funcionamiento el año pasado. aquí hay 10 islas de ensamblaje no tripuladas y 240 robots inteligentes, que pueden alcanzar una tasa de modularización del 43% y una tasa de automatización de línea completa del 51%. es el punto de registro del turismo industrial de liuzhou, guangxi. sólo hay 80 personas en toda la fábrica. saic-gm-wuling dijo que la fábrica "redefine el método inteligente de fabricación y montaje de la industria del automóvil".

el tercero estaller de fabricación de baterías eléctricas y línea de montaje.

después de visitarlo todo, muchos medios de comunicación dijeron sin rodeos que "subvirtió la comprensión anterior de wuling".

▲ base liuzhou baojun

actualmente, saic-gm-wuling tiene tres marcas de tecnología diferentes, incluida "tian·ling·shen".

"tian" incluye la fábrica tianling y la estructura tianyu. entre ellos, la arquitectura tianyu se lanzó en abril de este año y se divide en tres plataformas principales: s, m y d, que pueden cubrir modelos de tamaño completo desde micro (clase a00) hasta mediano y grande (clase c).

"ling" se refiere al híbrido lingxi, la conducción inteligente lingmu y la conexión de red inteligente lingyu. entre ellos, lingmo smart driving está construido conjuntamente por saic-gm-wuling y zhuoyu technology incubada por dji. zhao yifan dijo que todas las actualizaciones de algoritmos y chips de zhuoyu se utilizarán por primera vez en los modelos saic-gm-wuling, y este último ha elaborado planes de conducción inteligente para los próximos tres años, incluido el lanzamiento de tecnología lidar.

"dios" está al nivel de los componentes y actualmente hay dioses fabricando baterías.

obviamente, saic-gm-wuling, que antes rara vez hablaba de tecnología, ahora está intentando crear una etiqueta de tecnología.

en términos de productos, la gente de wuling solía decir que no sabían hacer marketing, pero de hecho, muchos de sus productos han despertado el deseo del usuario.

en 2020, el hongguang miniev fue aclamado como el "scooter del pueblo" una vez lanzado. hasta ahora, las ventas acumuladas han superado los 1,3 millones de unidades. en agosto de este año, las ventas fueron de 26.466 vehículos, un aumento intermensual del 67,8%, ocupando el primer lugar en ventas de vehículos de nueva energía clase a00.

a juzgar únicamente por el precio, parece difícil para el hongguang miniev, que cuesta entre 30.000 y 40.000 yuanes el coche, romper con su imagen de gama baja. desde la perspectiva de la psicología del consumidor, todo el mundo quiere comprar un coche barato, pero muchos no pueden aceptar la imagen de gama baja del coche. sin embargo, el marketing preciso y la comunicación de marca de wuling hicieron de hongguang miniev un juguete de moda, que resolvió conflictos con precisión y fue aceptado con éxito por los usuarios.

otro producto, wuling bingo, es similar en los primeros ocho meses de este año, vendió 96.000 unidades, un aumento interanual significativo. en agosto, las ventas alcanzaron 23.662 unidades.

hoy, en el starlight s, wuling ha combinado mejor tecnología avanzada y estrategias de producto precisas.

este coche tiene la importante responsabilidad de mejorar la marca. desde un punto de vista técnico, starlight s es el primer suv de doble potencia de nueva energía en la plataforma d de arquitectura tianyu. se basa en la tecnología eficiente y confiable de la fábrica de fabricación inteligente tipo isla bajo el modelo tianling, combinada con inteligencia. operaciones de robots, tasa de modularización y automatización de línea completa la tasa ha alcanzado el nivel avanzado en la industria. está equipado con dos tecnologías centrales, wuling lingxi power y shenlian battery, y también fue calificado como uno de los diez mejores chasis de china en 2024.

desde la perspectiva del producto, starlight s ha agotado los recursos de saic-gm-wuling para crear una "clase s" con gran espacio, bajo consumo de energía, alta seguridad y comodidad. después de su lanzamiento en china a finales de agosto, se lanzará como automóvil global el próximo año en países y regiones como américa del sur, india, indonesia y medio oriente.

hasta el día del lanzamiento, los pedidos de starlight s superaron las 10.000 unidades. wuling tiene grandes esperanzas en este automóvil y cree que "las ventas mensuales de 10.000 unidades superan los estándares, 20.000 unidades son excelentes y 30.000 unidades son excepcionales".

sin embargo, están surgiendo nuevos productos en el mercado de los suv y la competencia es feroz. si starlight s quiere abrirse paso, debe hacer más movimientos. "en lugar de centrarnos en un determinado producto competidor, todavía tenemos que crear productos en torno a los consumidores, en lugar de utilizar la competencia como ancla", dijo sun dexing.

el progreso no se producirá de la noche a la mañana

que el starlight s pueda convertirse en un éxito afectará el destino ascendente de la marca saic-gm-wuling.

la mejora de la marca es un tema ineludible para todas las empresas automovilísticas chinas, y lo mismo ocurre con saic-gm-wuling, y es más importante y más difícil para ellas.

pero starlight s no es la única tarjeta que posee saic-gm-wuling. en su opinión, "hacia arriba" debería ser una combinación de golpes, y propusieron tres hacia arriba: escalar hacia arriba, producto hacia arriba y marca hacia arriba.

en términos de escala, con el starlight s saliendo de la línea de producción el 28 de agosto, esta empresa automovilística conjunta chino-extranjera marcó el comienzo de su vehículo de nueva energía número 2 millones, y está acelerando: logró su primer millón de ventas en 2017. para 2022, serán necesarios 5 años, y el segundo millón de vehículos, es decir, de 1 millón a 2 millones, sólo tardará 2 años. la escala general de nueva energía está creciendo rápidamente.

en términos de estructura de productos, avanzamos paso a paso. el primer millón de ventas se basó principalmente en los modelos de la serie hongguang miniev bajo la arquitectura gsev; el segundo millón de ventas cubrió vehículos pequeños de nueva energía en la plataforma s, bingo en la plataforma m y la familia starlight en la plataforma d, en general. el gradiente es ascendente. además, desde hongguang miniev hasta starlight s, el rango de precios aumenta paso a paso.

el aspecto de la marca es el problema más difícil al que se enfrenta saic-gm-wuling. en el starlight s, está dotado directamente de una potencia de producto lujosa y totalmente equipada en el nivel de entrada. se espera que este enfoque se convierta en la norma para los nuevos productos posteriores.

en su camino hacia arriba, saic-gm-wuling tiene dos obstáculos difíciles de superar.

uno, la marca se centra a largo plazo en la gama baja, formando una impresión profundamente arraigada en la mente de los consumidores, lo que dificulta que la marca supere las limitaciones del posicionamiento en el mercado y el techo de su propia imagen. en términos generales, si una marca de alta gama lanza productos de bajo precio, los consumidores estarán felices de ver los resultados. sin embargo, si los consumidores están acostumbrados al posicionamiento de precios bajos, les resultará difícil aceptar los precios más altos de la marca. por un tiempo.

segundo, el precio de venta promedio de las bicicletas de marca no es alto, principalmente debido a los precios de venta relativamente bajos de hongguang miniev y wuling bingo, las principales fuerzas de ventas. como dice el refrán, "el éxito también es un fracaso", la popularidad de estos modelos de bajo precio dificultará el aumento del precio medio de venta de las bicicletas en el futuro.

además, durante su desarrollo ascendente, saic-gm-wuling también encontró muchos otros problemas internos y externos. los aspectos internos incluyen la construcción de la imagen de marca, la mejora de la solidez del producto y la eficacia de las estrategias de marketing; los aspectos externos incluyen una competencia de mercado cada vez más feroz, cambios en la demanda de los consumidores y el impacto del entorno económico general. estos problemas están entrelazados, lo que dificulta el ascenso de la marca.

se entiende que, además del baojun yunhai, que se lanzará el 10 de septiembre, saic-gm-wuling también lanzará un nuevo automóvil bajo baojun, que se define como un modelo insignia de tecnología que los consumidores pueden pagar, y es un el coche de clase b más inteligente y de mayor calidad.

en noviembre de este año, wuling hongguang lanzará una versión de alcance ampliado.

además, a nivel técnico, saic-gm-wuling anunciará una nueva arquitectura en el primer semestre del próximo año para llevar modelos más avanzados y de alta gama.

"danos un poco más de tiempo", dijo con franqueza zhou lin, la mejora de la marca no se logra de la noche a la mañana, sino paso a paso. en el futuro, saic-gm-wuling lanzará más y mejores tecnologías y productos.