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著者 | ヤン・ルー

編集者 | 李国正

9月10日にはテクノロジー大手アップルが秋の記者会見を開催し、世界の注目を集めている。その日は中国の自動車業界で最も忙しい日になると推定されている - ファーウェイはwenjie m9の5人乗りバージョンをリリースし、jiyue 07、passat pro、chery tiggo 8 plusを含む少なくとも7つの新しい自動車ブランドが発売される予定...

異なる自動車会社が同じ日に新車を発売するのが単なる偶然なのか、それとも意図的なのかは不明だ。しかし、業界の観点から見ると、同じ自動車会社でも新製品の発売ペースが加速しており、上汽gm五菱などのブランドも速いペースで立ち上げられている。

9月10日、上汽gm五菱の宝駿ブランドは新型雲海車を発売した。当局者らは、これは宝軍を真に主流に導くモデルだと述べている。新車はlingmo smart driving 2.0を搭載し、前売り価格は12万1,800～14万5,800元。

ちょうど 12 日前の 8 月 28 日、上汽gm 五菱傘下の五菱ブランドの新モデル、スターライト s が発売されました。これは家庭用の大型 suv として位置付けられており、プラグ バージョンの 2 つが用意されています。シリーズにはハイブリッド（phev）とピュアエレクトリック（ev）の合計5モデルがあり、市場目安価格は99,800元から129,800元です。

以前のモデルと比較して、スターライト s と宝君雲海は価格と商品力が向上しており、かつて小型車に依存して世界を席巻していた上汽gm 五菱が改善の途上にあることを示している。

この自動車会社は過去にも、2019年にダイヤモンドラベルを付けた新型宝駿を発売し、2020年に武陵グローバルシルバーラベルを付けるなど、ブランド向上に向けた多くの試みを行ってきた。

現在、上汽gm五菱はブランド向上戦略の重点を技術ラベルに移し、技術力を活かして過去の低価格イメージを打破し、技術力で市場競争に参加したいと考えている。現在のsaic-gm-wuling marketing systemの関連役員を調整した。党委員会書記、製品マーケティングセンターのゼネラルマネージャー、および製品イノベーションセンターのゼネラルマネージャーであるzhao yifan博士は、研究開発からキャリアを切り替えた。

技術と製品は最高のマーケティングです

「業界は、ボリューム構成と価格設定だけでなく、ボリュームリーダーシップにも焦点を当てています。スターライトs発表カンファレンスでのグループインタビューで、上汽gm五菱乗用車製品マーケティングセンターの所長であるsun dexing氏は冗談を言いました。」以前は100キロメートルあたりの燃料消費量が測定されていましたが、今年は多くの自動車企業幹部がオフライン路上テストに参加しており、業界は何人のリーダーが100キロメートルを走行するかを比較しています。」

個人の知財が重要な時代であり、ceoがユーザーと直接向き合う時代でもあります。この個人ショーがもたらした人気を見て、さまざまな自動車会社の ceo が上級幹部を率いてマーケティングを実施しました。

一汽アウディ販売有限公司の執行副総経理である李鳳剛氏は、自らを i パーソン (内向的な意味) と呼んでいますが、マーケティング担当者になることもできます。趙宜凡も「マーケティングはテクノロジーよりもはるかに難しい。私も独学でパッケージングを学び、マーケターになる方法を考えている」と語った。

しかし、最終的には、研究開発からマーケティングまではスムーズに移行する必要があり、マーケティングをテクノロジーや製品から切り離すことはできません。

saic-gm-wuling product marketing center の副ゼネラルマネージャーである zhou lin 氏は、業界全体がテクノロジーによって製品が動かされていると考えており、この傾向はある程度、「テクノロジーと製品が最良のマーケティングである」と考えています。

その結果、上汽gm五菱は技術的なストーリーを語り、先進技術を社会にデモンストレーションし始めました。スターライト s の発売に先立って、メディアがその技術を間近で理解できるように、メディアが特別に組織されて 3 回の現地訪問を実施しました。

1つはテストルームでさまざまな衝突結果を確認してください。 「スターライトsは世界的な車であり、関連国の安全基準を満たさなければなりません。」 趙儀帆氏は、スターライトsは世界中の関連国と地域の安全基準をベンチマークし、傷跡を残した衝突車を組み合わせるためにさまざまな衝突テストを実施したと述べた。と衝突テキストが表示されます。

2つ目は昨年完成し稼働を開始した世界初のアイランド型リーン・インテリジェント製造工場を訪問します。ここには 10 個の無人組立島と 240 台のインテリジェントロボットがあり、モジュール化率 43%、フルライン自動化率 51% を達成できます。広西チワン族自治区柳州市の産業観光チェックインポイントです。上汽gm五菱氏は、工場全体の従業員数はわずか80人で、「自動車産業のインテリジェントな製造および組み立て方法を再定義する」と述べた。

3つ目はパワーバッテリー製造ワークショップと組立ライン。

ここまで訪れて、多くのメディア関係者が「武陵に対するこれまでの認識を覆すもの」と率直に述べた。

▲柳州宝軍基地

現在、saic-gm-wuling には「tian・ling・shen」を含む 3 つの異なる技術ブランドがあります。

「天」には天嶺工場と天宇構造が含まれます。このうち、tianyuアーキテクチャは今年4月にリリースされ、s、m、dの3つの主要プラットフォームに分かれており、超小型（a00クラス）から中大型（cクラス）までのフルサイズモデルをカバーできる。

「ling」は、lingxi ハイブリッド、lingmu スマート ドライビング、​​lingyu インテリジェント ネットワーク接続を指します。その中で、lingmo smart drivingは、saic-gm-wulingとdjiが育成したzhuoyu technologyが共同で構築したものです。 zhao yifan 氏は、zhuoyu のすべてのアルゴリズムのアップグレードとチップのアップグレードは、まず saic-gm-wuling のモデルに搭載される予定であり、後者は lidar 技術の導入を含め、今後 3 年間のスマート運転計画を立てていると述べた。

「神」というのは部品レベルで、現在電池を作っている神がいる。

明らかに、上汽gm五菱はこれまでテクノロジーについてほとんど語らなかったが、現在はテクノロジーレーベルを立ち上げようとしている。

製品に関して言えば、武陵の人たちは「マーケティングのやり方がわからない」とよく言っていましたが、実際、その製品の多くはユーザーのかゆいところを突いています。

2020年、hongguang mini evは発売されると「人民スクーター」として好評を博し、これまでに累計販売台数が130万台を超えた。今年8月の販売台数は前月比67.8％増の2万6466台で、a00クラスの新エネルギー車販売台数で首位となった。

価格だけを見ると、1台3万～4万元もする宏光minievが廉価版のイメージを脱却するのは難しそうだ。消費者心理の観点から見ると、誰もが安い車を買いたいと思っていますが、車の安っぽいイメージを受け入れられない人も少なくありません。しかし、五菱の的確なマーケティングとブランドコミュニケーションにより、hongguang mini evはトレンディーなおもちゃとなり、矛盾を正確に解決し、ユーザーに受け入れられることに成功した。

別の製品である wuling bingo も同様で、今年の最初の 8 か月間で 96,000 台が販売され、8 月の販売台数は 23,662 台に達しました。

現在、五菱はスターライト s において、先進技術と正確な製品戦略をより適切に組み合わせています。

このクルマはブランド向上という重要な責任を担っている。技術的な観点から見ると、スターライト s は、tianyu アーキテクチャ d プラットフォームを採用した初の新エネルギーデュアルパワー suv であり、tianling モデルに基づいたアイランド型リーンインテリジェント製造工場の効率的で信頼性の高い技術と、インテリジェント機能を組み合わせています。ロボットの稼働率、モジュール化率、フルライン自動化率は業界先進レベルに達しています。 wuling lingxi power と shenlian battery という 2 つのコア テクノロジーが搭載されており、2024 年には中国のトップ 10 シャーシの 1 つとしても評価されました。

製品の観点から見ると、スターライト s は上汽gm 五菱のリソースを使い果たし、広いスペース、低エネルギー消費、高い安全性と快適性を備えた「s クラス」を作成しました。 ８月末に中国で発売した後、来年にはグローバルカーとして南米、インド、インドネシア、中東などの国と地域で発売する。

発売当日現在、スターライトsの受注は1万台を超えた。武陵氏はこの車に大きな期待を寄せており、「月間販売台数1万台なら基準を通過するレベル、2万台なら優秀、3万台なら傑出したものだ」と考えている。

しかし、suv市場では新製品が登場しており、競争は熾烈を極めており、スターライトsが突破口を開くには、さらなる行動が必要だ。 「特定の競合製品に焦点を当てるのではなく、競争をアンカーとして利用するのではなく、消費者を中心に製品を構築する必要がある。」とsun dexing氏は述べた。

進歩は一夜にして起こるものではありません

スターライトsがヒットするかどうかは、上汽gm五菱ブランドの運命を左右することになる。

ブランド向上は中国のどの自動車会社にとっても避けられないテーマであり、上汽gm・五菱にとっても同様であり、彼らにとってはより重要であり、より困難である。

しかし、上汽gm五菱が保有するカードはスターライトsだけではない。彼らの頭の中では、「上向き」とはパンチの組み合わせであるべきであり、スケールアップ、プロダクトアップ、ブランドアップの 3 つのアップワードを提案しました。

規模の点では、スターライト s が 8 月 28 日に組立ラインから出荷され、この中国と外国の合弁自動車会社は 200 万台目の新エネルギー車を導入し、その勢いは加速しており、2017 年には最初の 100 万台の販売に達します。2022 年までに、5年かかりますが、次の100万台、つまり100万台から200万台になるまでにはわずか2年しかかかりません。新エネルギー全体の規模は急速に成長しています。

製品構成に関しては、一歩ずつ上向きに進んでいます。最初の100万台の販売は主にgsevアーキテクチャのhongguang minievシリーズモデルに基づいており、2番目の100万台の販売はsプラットフォームの小型新エネルギー車、mプラットフォームのbingo、dプラットフォームのstarlightファミリーを対象とした。勾配は上向きです。さらに、hongguang minievからstarlight sまで、価格スパンは段階的に上昇します。

ブランド面は上汽gm五菱が直面する最も困難な問題である。スターライトsには、エントリーレベルでの贅沢かつ充実した商品力がそのまま備わっており、今後の新製品でもこの考え方が標準となることが予想されます。

上汽gm-五菱には、乗り越えるのが難しい2つの障害物があります。

1つ、ブランドのローエンドへの長期的な焦点は消費者の心に根深い印象を形成しており、ブランドが市場でのポジショニングの制限と独自のイメージの上限を突破することが困難になっています。一般に、高級ブランドが低価格の商品を発売すれば、消費者はその成果を喜ぶでしょうが、消費者が低価格のポジショニングに慣れていると、そのブランドの高価格は受け入れられにくくなります。しばらくの間。

2番、主な販売部隊であるhongguang minievとwuling bingoの販売価格が比較的低いため、ブランド自転車の平均販売価格は高くありません。 「成功は失敗と同じくらい悪い」という言葉があるように、これらの低価格モデルの人気により、将来的に自転車の平均販売価格を上昇させることは困難になるでしょう。

さらに、saic-gm-wuling は上向きに発展する際に、他の複数の内部および外部の問題にも遭遇しました。内部的側面には、ブランドイメージの構築、製品力の向上、マーケティング戦略の有効性が含まれ、外部的側面には、激化する市場競争、消費者需要の変化、全体的な経済環境の影響が含まれます。これらの問題が絡み合って、ブランドの上昇を困難にしています。

上汽gm五菱は、9月10日に発売される宝君雲海に加えて、消費者が購入できる技術フラッグシップモデルと定義される宝君ブランドの新車も発売することがわかった。このクラスの中でよりスマートで高品質なbクラスの車。

今年11月に、武陵宏光は射程距離を延長したバージョンを発売する予定だ。

さらに、技術レベルでは、上汽gm五菱は来年上半期に、より高度なハイエンドモデルを搭載するための新しいアーキテクチャを発表する予定だ。

周林氏は、ブランドの向上は一夜にして達成されるものではなく、将来的にはより多くのより良い技術と製品を投入するだろうと率直に述べた。