новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

автор | ян лу

редактор ли гочжэн

10 сентября технологический гигант apple проведет осеннюю пресс-конференцию, привлекающую внимание всего мира. этот день, по оценкам, станет самым загруженным в автомобильной промышленности китая – huawei выпустит пятиместную версию wenjie m9, а также будет запущено как минимум семь новых автомобильных марок, включая jiyue 07, passat pro, chery tiggo 8 plus. ..

неясно, является ли это простым совпадением или намерением, что разные автомобильные компании выпускают новые автомобили в один и тот же день. однако с точки зрения отрасли даже одна и та же автомобильная компания ускоряет темпы запуска новых продуктов, и ее бренды, такие как saic-gm-wuling, запускаются быстрыми темпами.

10 сентября бренд baojun под управлением saic-gm-wuling представил новый автомобиль yunhai. чиновники говорят, что эта модель действительно выведет baojun в мейнстрим. новый автомобиль оснащен системой lingmo smart driving 2.0 и имеет предпродажную цену от 121 800 до 145 800 юаней.

всего 12 дней назад, 28 августа, была представлена ​​новая модель бренда wuling под брендом saic-gm-wuling — starlight s. она позиционируется как крупногабаритный внедорожник для домашнего использования и предлагает две силовые версии: подключаемую к сети. в гибридном (phev) и чисто электрическом (ev) серии насчитывается в общей сложности 5 моделей, ориентировочная рыночная цена которых варьируется от 99 800 до 129 800 юаней.

по сравнению с предыдущими моделями, цены и возможности продукции starlight s и baojun yunhai улучшились, что показывает, что saic-gm-wuling, которая когда-то полагалась на маленькие автомобили, чтобы доминировать в мире, находится на пути к совершенствованию.

в прошлом эта автомобильная компания также предпринимала множество попыток улучшить свой бренд, например, выпустив новый baojun с бриллиантовой этикеткой в ​​2019 году и глобальную серебряную этикетку wuling в 2020 году.

в настоящее время saic-gm-wuling сместила фокус своей стратегии улучшения бренда на технологические марки, надеясь использовать свою техническую мощь, чтобы сломать свой прежний имидж низкой цены и участвовать в рыночной конкуренции с технологическими атрибутами. с этой целью она приспособилась. соответствующие руководители нынешней системы маркетинга saic-gm-wuling доктор чжао ифань, секретарь партийного комитета, генеральный директор центра маркетинга продуктов и генеральный директор центра инновационных продуктов, сменил карьеру с исследований и разработок.

технологии и продукты — лучший маркетинг

«отрасль уделяет особое внимание не только объемным конфигурациям и ценообразованию, но и лидерству в объемах». во время группового интервью на пресс-конференции starlight s сунь дексинг, директор центра маркетинга продукции для пассажирских транспортных средств saic-gm-wuling, пошутил: « раньше измеряли расход топлива на 100 километров, но в этом году многие руководители автомобильной отрасли участвуют в автономных дорожных испытаниях, и отрасль сравнивает, сколько лидеров пробегают 100 километров».

это эпоха, когда личный ip-адрес важен, а также эпоха, когда генеральные директора напрямую сталкиваются с пользователями. увидев популярность, которую принес персональный показ, руководители различных автомобильных компаний побудили топ-менеджеров заняться маркетингом.

ли фэнган, исполнительный заместитель генерального директора компании faw audi sales co., ltd., называет себя человеком (что означает интроверт), но он также может быть директором по маркетингу. чжао ифань также сказал: «маркетинг гораздо сложнее, чем технологии. я также сам учусь упаковывать и думаю о том, как стать маркетологом».

но в конечном счете переход от ниокр к маркетингу должен быть плавным, и маркетинг нельзя отделить от технологий и продуктов.

чжоу линь, заместитель генерального директора центра маркетинга продукции saic-gm-wuling, считает, что вся отрасль движется за счет технологий для продвижения продукции. в определенной степени «технологии и продукты — лучший маркетинг».

в результате saic-gm-wuling начала рассказывать технические истории и демонстрировать обществу передовые технологии. перед запуском starlight s представителям сми было специально организовано три визита на место, чтобы позволить представителям сми ближе познакомиться с этой технологией.

один из нихпосмотрите различные результаты сбоев в тестовой комнате. «starlight s — это глобальный автомобиль, который должен соответствовать стандартам безопасности соответствующих стран». и текст столкновения. отображаются результаты.

второйпосетите первый в мире завод по производству экономичного интеллектуального производства островного типа, строительство которого было завершено и введено в эксплуатацию в прошлом году. здесь есть 10 беспилотных сборочных островов и 240 интеллектуальных роботов, которые могут достичь уровня модульности 43% и уровня полной автоматизации 51%. это пункт регистрации промышленного туризма в лючжоу, гуанси. на всем заводе работают всего 80 человек. компания saic-gm-wuling заявила, что завод «переосмысливает интеллектуальные методы производства и сборки в автомобильной промышленности».

третийцех и сборочная линия по производству аккумуляторов.

пройдя весь путь, многие представители сми прямо заявили, что это «подрывает прежнее понимание улин».

▲база лючжоу баоцзюнь

в настоящее время saic-gm-wuling имеет три различных технологических бренда, включая «tian·ling·shen».

«тянь» включает в себя фабрику тяньлин и структуру тяньюй. среди них архитектура tianyu была выпущена в апреле этого года и разделена на три основные платформы: s, m и d, которые могут охватывать полноразмерные модели от микро (класс a00) до средних и больших (класс c).

«ling» относится к гибриду lingxi, интеллектуальному вождению lingmu и интеллектуальному сетевому подключению lingyu. среди них lingmo smart driving, созданный совместно saic-gm-wuling и zhuoyu technology, созданный dji. чжао ифань сказал, что все обновления алгоритмов и чипов zhuoyu сначала будут использованы на моделях saic-gm-wuling, и последняя разработала планы умного вождения на следующие три года, включая запуск лидарной технологии.

«бог» находится на уровне компонентов, и в настоящее время существуют боги, производящие батареи.

очевидно, что компания saic-gm-wuling, которая раньше редко говорила о технологиях, теперь пытается создать технологическую марку.

что касается продуктов, люди из wuling раньше говорили, что не знают, как заниматься маркетингом, но на самом деле многие из их продуктов вызывают зуд у пользователей.

в 2020 году после запуска hongguang miniev был провозглашен «народным скутером». на данный момент совокупные продажи превысили 1,3 миллиона единиц. в августе этого года продажи составили 26 466 автомобилей, что на 67,8% больше, чем за месяц, и заняли первое место по продажам автомобилей класса a00 на новых источниках энергии.

судя по одной только цене, hongguang miniev, который стоит от 30 000 до 40 000 юаней за автомобиль, кажется трудным оторваться от своего имиджа дешевого автомобиля. с точки зрения психологии потребителя, каждый хочет купить дешевый автомобиль, но многие не могут принять образ дешевого автомобиля. однако точный маркетинг и коммуникация бренда wuling сделали hongguang miniev модной игрушкой, точно разрешающей конфликты и успешно принимаемой пользователями.

другой продукт, wuling bingo, аналогичен. за первые восемь месяцев этого года было продано 96 000 единиц, что значительно больше, чем в прошлом году. в августе продажи достигли 23 662 единиц.

сегодня в starlight s компания wuling лучше сочетает передовые технологии и точную продуктовую стратегию.

этот автомобиль несет важную ответственность за улучшение бренда. с технической точки зрения, starlight s — это первый новый энергетический внедорожник с двойным питанием на платформе tianyu с архитектурой d. он основан на эффективной и надежной технологии экономичного интеллектуального производственного завода островного типа модели tianling в сочетании с интеллектуальными технологиями. робототехнические операции, уровень модульности и полная автоматизация. этот уровень достиг передового уровня в отрасли. он оснащен двумя основными технологиями: wuling lingxi power и shenlian battery, а также вошел в десятку лучших шасси в китае в 2024 году.

с точки зрения продукта, starlight s исчерпала ресурсы saic-gm-wuling для создания «s-класса» с большим пространством, низким энергопотреблением, высокой безопасностью и комфортом. после запуска в китае в конце августа, в следующем году он станет глобальным автомобилем в таких странах и регионах, как южная америка, индия, индонезия и ближний восток.

на день запуска заказы на starlight s превысили 10 000 единиц. улин возлагает большие надежды на этот автомобиль и считает, что «ежемесячные продажи в 10 000 единиц — это просто стандарты, 20 000 единиц — превосходно, а 30 000 единиц — выдающиеся».

однако на рынке внедорожников появляются новые продукты, и конкуренция жесткая. если starlight s хочет прорваться, ему придется сделать больше шагов. «вместо того, чтобы концентрироваться на определенном конкурирующем продукте, нам все равно придется создавать продукты вокруг потребителей, а не использовать конкуренцию в качестве якоря», - сказал сунь дэсин.

прогресс не произойдет в одночасье

сможет ли starlight s стать хитом, повлияет на дальнейшую судьбу бренда saic-gm-wuling.

улучшение бренда — неизбежная тема для каждой китайской автомобильной компании, то же самое и для saic-gm-wuling, но для них она важнее и сложнее.

но starlight s — не единственная карта, принадлежащая saic-gm-wuling. по их мнению, «вверх» должно быть комбинацией ударов, и они предложили три направления: увеличение масштаба, повышение продукта и повышение бренда.

что касается масштаба, то, когда 28 августа с конвейера сошел starlight s, это китайско-иностранное совместное автомобильное предприятие представило свой 2-миллионный автомобиль на новой энергии, и темпы его роста ускоряются: в 2017 году он достиг первого миллиона продаж. к 2022 году это займет 5 лет, а второй миллион автомобилей, то есть от 1 миллиона до 2 миллионов, займет всего 2 года. общий масштаб новой энергетики быстро растет.

что касается структуры продукции, то мы шаг за шагом движемся вверх. первый миллион продаж был в основном основан на моделях серии hongguang miniev с архитектурой gsev; второй миллион продаж охватывал небольшие автомобили на новой энергии на платформе s, bingo на платформе m и семейство starlight на платформе d, в целом. градиент направлен вверх. более того, от hongguang miniev до starlight s диапазон цен постепенно увеличивается.

аспект бренда — самая сложная проблема, с которой сталкивается saic-gm-wuling. в starlight s он напрямую наделен роскошной мощностью и полной комплектацией начального уровня. ожидается, что такой подход станет нормой для последующих новинок.

на пути вверх у saic-gm-wuling есть два камня преткновения, которые трудно преодолеть.

один, бренд имеет долгосрочную ориентацию на бюджетный сегмент, формируя глубоко укоренившееся впечатление в сознании потребителей, что затрудняет преодоление ограничений позиционирования на рынке и потолка собственного имиджа. вообще говоря, если бренд высокого класса выпускает недорогую продукцию, потребители будут рады увидеть результаты. однако, если потребители привыкли к позиционированию низких цен, потребителям будет трудно принять более высокие цены бренда. некоторое время.

второйсредняя цена продажи фирменных велосипедов невысока, в основном из-за относительно низких цен продажи hongguang miniev и wuling bingo, основных торговых сил. как говорится, «успех – это и неудача», популярность этих недорогих моделей затруднит повышение средней отпускной цены велосипедов в будущем.

кроме того, в процессе развития компания saic-gm-wuling также столкнулась с множеством других внутренних и внешних проблем. внутренние аспекты включают создание имиджа бренда, повышение эффективности продукции и эффективность маркетинговых стратегий. внешние аспекты включают все более жесткую рыночную конкуренцию, изменения потребительского спроса и влияние общей экономической среды. эти проблемы переплетаются между собой, что затрудняет продвижение бренда вверх.

понятно, что в дополнение к baojun yunhai, запуск которого состоится 10 сентября, saic-gm-wuling также выпустит новый автомобиль под брендом baojun, который определяется как технологическая флагманская модель, которую потребители могут себе позволить, и это умнее и качественнее в своем классе автомобиль b.

в ноябре этого года wuling hongguang выпустит версию с увеличенным запасом хода.

кроме того, на техническом уровне saic-gm-wuling объявит о новой архитектуре в первой половине следующего года для поддержки более продвинутых и высококлассных моделей.

«дайте нам еще немного времени», — откровенно заявил чжоу линь, что улучшение бренда достигается не в одночасье, а шаг за шагом. в будущем saic-gm-wuling будет выпускать все больше и больше технологий и продуктов.