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autore |. yang lu

editore |. li guozheng

il 10 settembre, il colosso tecnologico apple terrà la sua conferenza stampa autunnale, attirando l'attenzione globale. si stima che quel giorno sarà il giorno più impegnativo per l'industria automobilistica cinese: huawei rilascerà la versione a cinque posti della wenjie m9 e verranno lanciati almeno sette nuovi marchi automobilistici, tra cui jiyue 07, passat pro, chery tiggo 8 plus. ..

non è chiaro se sia puramente una coincidenza o intenzionale che diverse case automobilistiche rilascino nuove auto nello stesso giorno. tuttavia, dal punto di vista del settore, anche la stessa casa automobilistica sta accelerando il ritmo del lancio di nuovi prodotti e i suoi marchi si stanno lanciando a un ritmo rapido, come saic-gm-wuling.

il 10 settembre, il marchio baojun sotto saic-gm-wuling ha lanciato la nuova auto yunhai. i funzionari dicono che questo è un modello che davvero porta baojun nel mainstream. la nuova vettura è dotata di lingmo smart driving 2.0 e ha un prezzo di prevendita compreso tra 121.800 e 145.800 yuan.

solo 12 giorni fa, il 28 agosto, è stato lanciato un nuovo modello del marchio wuling sotto saic-gm-wuling, lo starlight s. si posiziona come un suv di grandi dimensioni per uso domestico e offre due versioni di alimentazione: plug-. in ibrido (phev) ed elettrico puro (ev). ci sono un totale di 5 modelli della serie, con prezzi indicativi di mercato che vanno da 99.800 yuan a 129.800 yuan.

rispetto ai modelli precedenti, i prezzi e le capacità dei prodotti di starlight s e baojun yunhai sono migliorati, il che dimostra che saic-gm-wuling, che un tempo faceva affidamento sulle piccole auto per dominare il mondo, è sulla strada del miglioramento.

in passato, questa casa automobilistica ha anche fatto molti tentativi per migliorare il proprio marchio, come il lancio della nuova baojun con etichetta diamante nel 2019 e dell'etichetta globale argento wuling nel 2020.

al giorno d'oggi, saic-gm-wuling ha spostato il focus della sua strategia di miglioramento del marchio sulle etichette tecnologiche, sperando di utilizzare la sua forza tecnica per rompere la sua passata immagine di prezzi bassi e partecipare alla competizione di mercato con attributi tecnologici. a questo scopo, si è adattata dirigenti rilevanti. l'attuale sistema di marketing saic-gm-wuling, il dottor zhao yifan, segretario del comitato del partito, direttore generale del centro marketing prodotto e direttore generale del centro innovazione prodotto, ha cambiato carriera dalla ricerca e sviluppo.

la tecnologia e i prodotti sono il miglior marketing

"l'industria non si concentra solo sulla configurazione dei volumi e sui prezzi, ma anche sulla leadership dei volumi." durante un'intervista di gruppo alla conferenza stampa di starlight s, sun dexing, direttore del saic-gm-wuling passenger vehicle product marketing center, ha scherzato, " in passato veniva misurato il consumo di carburante per 100 chilometri, ma quest'anno molti dirigenti automobilistici partecipano a test su strada offline e l'industria sta confrontando quanti leader percorrono 100 chilometri ".

questa è un’era in cui l’ip personale è importante, ed è anche un’era in cui i ceo si confrontano direttamente con gli utenti. dopo aver constatato la popolarità portata dallo spettacolo personale, gli amministratori delegati di varie case automobilistiche hanno spinto i dirigenti senior a condurre attività di marketing.

li fenggang, vicedirettore generale esecutivo di faw audi sales co., ltd., si definisce una persona i (che significa introverso), ma può anche essere un responsabile del marketing. zhao yifan ha anche detto: "il marketing è molto più difficile della tecnologia. sto anche imparando a confezionarmi e pensando a come diventare un operatore di marketing".

ma in ultima analisi, la transizione dalla ricerca e sviluppo al marketing dovrebbe essere graduale e il marketing non può essere separato dalla tecnologia e dai prodotti.

zhou lin, vice direttore generale del saic-gm-wuling product marketing center, ritiene che l'intero settore sia guidato dalla tecnologia per guidare i prodotti. in una certa misura, "la tecnologia e i prodotti sono il miglior marketing".

di conseguenza, saic-gm-wuling ha iniziato a raccontare storie tecniche e a dimostrare tecnologie avanzate alla società. prima del lancio di starlight s, i media erano stati appositamente organizzati per condurre tre visite in loco per consentire ai media di comprendere da vicino la sua tecnologia.

uno lo èguarda i diversi risultati degli incidenti nella sala prove. "la starlight s è un'auto globale e deve soddisfare gli standard di sicurezza dei paesi interessati." zhao yifan ha affermato che la starlight s ha valutato gli standard di sicurezza dei paesi e delle regioni interessate in tutto il mondo e ha condotto una serie di crash test per combinare l'auto da collisione sfregiata. e il testo della collisione. vengono visualizzati i risultati.

il secondo èvisita la prima fabbrica di produzione intelligente e snella al mondo a forma di isola, che è stata completata e messa in funzione lo scorso anno. ci sono 10 isole di assemblaggio senza equipaggio e 240 robot intelligenti, che possono raggiungere un tasso di modularizzazione del 43% e un tasso di automazione dell'intera linea del 51%. è il punto di check-in del turismo industriale di liuzhou, guangxi. ci sono solo 80 persone nell'intera fabbrica. saic-gm-wuling ha affermato che la fabbrica "ridefinisce il metodo di produzione e assemblaggio intelligente dell'industria automobilistica".

il terzo èofficina di produzione e catena di montaggio di batterie elettriche.

dopo aver visitato tutto il percorso, molti media hanno affermato senza mezzi termini che "ha sovvertito la precedente comprensione di wuling".

▲base liuzhou baojun

attualmente, saic-gm-wuling ha tre diversi marchi tecnologici tra cui "tian·ling·shen".

"tian" comprende la fabbrica tianling e la struttura tianyu. tra questi, l'architettura tianyu è stata rilasciata nell'aprile di quest'anno ed è divisa in tre piattaforme principali: s, m e d, che possono coprire modelli a grandezza naturale da micro (classe a00) a medi e grandi (classe c).

"ling" si riferisce all'ibrido lingxi, alla guida intelligente lingmu e alla connessione di rete intelligente lingyu. tra questi, lingmo smart driving è costruito congiuntamente da saic-gm-wuling e zhuoyu technology incubata da dji. zhao yifan ha affermato che tutti gli aggiornamenti degli algoritmi e gli aggiornamenti dei chip di zhuoyu verranno utilizzati per la prima volta sui modelli saic-gm-wuling e quest'ultimo ha elaborato piani di guida intelligenti per i prossimi tre anni, incluso il lancio della tecnologia lidar.

"dio" è a livello di componente e attualmente ci sono dei che producono batterie.

ovviamente saic-gm-wuling, che prima parlava raramente di tecnologia, sta ora cercando di creare un'etichetta tecnologica.

in termini di prodotti, la gente di wuling diceva di non sapere come fare marketing, ma in realtà molti dei suoi prodotti hanno colpito il prurito dell'utente.

nel 2020, l'hongguang miniev è stato acclamato come lo "scooter del popolo" sin dal suo lancio. finora, le vendite cumulative hanno superato 1,3 milioni di unità. nell'agosto di quest'anno, le vendite sono state di 26.466 veicoli, con un aumento su base mensile del 67,8%, classificandosi al primo posto nelle vendite di veicoli a nuova energia di classe a00.

a giudicare solo dal prezzo, sembra difficile per hongguang miniev, che costa dai 30.000 ai 40.000 yuan a macchina, staccarsi dalla sua immagine di fascia bassa. dal punto di vista della psicologia del consumo, tutti vogliono acquistare un’auto economica, ma molti non riescono ad accettare l’immagine di fascia bassa dell’auto. tuttavia, il marketing preciso e la comunicazione del marchio di wuling hanno reso hongguang miniev un giocattolo alla moda, risolvendo accuratamente i conflitti e venendo accettato con successo dagli utenti.

un altro prodotto, wuling bingo, è simile. nei primi otto mesi di quest'anno, ha venduto 96.000 unità, un aumento significativo su base annua. nel mese di agosto, le vendite hanno raggiunto le 23.662 unità.

oggi, sulla starlight s, wuling ha saputo combinare meglio tecnologia avanzata e precise strategie di prodotto.

questa vettura ha l'importante responsabilità di migliorare il marchio. da un punto di vista tecnico, starlight s è il primo nuovo suv a doppia alimentazione energetico sulla piattaforma tianyu architecture d. si basa sulla tecnologia efficiente e affidabile della fabbrica di produzione intelligente snella di tipo insulare sotto il modello tianling, combinata con l'intelligenza operazioni robotiche, tasso di modularizzazione e automazione della linea completa il tasso ha raggiunto il livello avanzato nel settore. è dotato di due tecnologie chiave, wuling lingxi power e shenlian battery, ed è stato anche classificato come uno dei primi dieci chassis in cina nel 2024.

dal punto di vista del prodotto, starlight s ha esaurito le risorse di saic-gm-wuling per creare una "classe s" con ampio spazio, basso consumo energetico, elevata sicurezza e comfort. dopo essere stata lanciata in cina alla fine di agosto, l'anno prossimo verrà lanciata come vettura globale in paesi e regioni come il sud america, l'india, l'indonesia e il medio oriente.

dal giorno del lancio, gli ordini per starlight s hanno superato le 10.000 unità. wuling nutre grandi speranze per questa vettura e ritiene che "le vendite mensili di 10.000 unità stanno appena superando gli standard, 20.000 unità sono eccellenti e 30.000 unità sono eccezionali".

tuttavia, nel mercato dei suv stanno emergendo nuovi prodotti e la concorrenza è agguerrita. se starlight s vuole sfondare, deve fare più passi avanti. "invece di concentrarci su un determinato prodotto concorrente, dobbiamo ancora costruire prodotti attorno ai consumatori, piuttosto che utilizzare la concorrenza come ha affermato sun dexing."

il progresso non avverrà dall’oggi al domani

il fatto che la starlight s possa diventare un successo influenzerà il destino ascendente del marchio saic-gm-wuling.

il miglioramento del marchio è un tema inevitabile per ogni casa automobilistica cinese, lo stesso vale per saic-gm-wuling, per loro è più importante e più difficile.

ma starlight s non è l'unica carta posseduta da saic-gm-wuling. nella loro mente, "verso l'alto" dovrebbe essere una combinazione di pugni e ne hanno proposti tre verso l'alto: scala verso l'alto, prodotto verso l'alto e marchio verso l'alto.

in termini di scala, con la starlight s uscita dalla linea di produzione il 28 agosto, questa società automobilistica in joint venture cinese-straniera ha inaugurato il suo 2milionesimo veicolo a nuova energia, e sta accelerando: ha raggiunto il suo primo milione di vendite nel 2017. entro il 2022 ci vorranno 5 anni e per il secondo milione di veicoli, ovvero da 1 a 2 milioni, ci vorranno solo 2 anni. la portata complessiva della nuova energia sta crescendo rapidamente.

in termini di struttura del prodotto, stiamo procedendo verso l'alto passo dopo passo. il primo milione di vendite si basava principalmente sui modelli della serie hongguang miniev con architettura gsev, il secondo milione di vendite riguardava piccoli veicoli a nuova energia sulla piattaforma s, bingo sulla piattaforma m e la famiglia starlight sulla piattaforma d, il totale. il gradiente è verso l'alto. inoltre, da hongguang miniev a starlight s, la fascia di prezzo sale passo dopo passo.

l'aspetto del marchio è la questione più difficile affrontata da saic-gm-wuling. lo starlight s è dotato direttamente di una potenza di prodotto lussuosa e completamente equipaggiata al livello base. si prevede che questo approccio diventerà la norma per i successivi nuovi prodotti.

nel percorso verso l'alto, saic-gm-wuling ha due ostacoli difficili da superare.

uno, il marchio si concentra a lungo termine sulla fascia bassa, formando un'impressione profondamente radicata nella mente dei consumatori, rendendo difficile per il marchio superare i limiti del posizionamento sul mercato e il limite della propria immagine. in generale, se un marchio di fascia alta lancia prodotti a basso prezzo, i consumatori saranno felici di vedere i risultati. tuttavia, se i consumatori sono abituati al posizionamento a basso prezzo, sarà difficile per i consumatori accettare i prezzi più alti del marchio per un po.

secondo, il prezzo medio di vendita delle biciclette di marca non è elevato, principalmente a causa dei prezzi di vendita relativamente bassi di hongguang miniev e wuling bingo, le principali forze di vendita. come si suol dire "il successo è anche un fallimento", la popolarità di questi modelli a basso prezzo renderà difficile in futuro aumentare il prezzo medio di vendita delle biciclette.

inoltre, durante lo sviluppo verso l'alto, saic-gm-wuling ha riscontrato anche numerosi altri problemi interni ed esterni. gli aspetti interni includono la costruzione dell'immagine del marchio, il miglioramento della forza del prodotto e l'efficacia delle strategie di marketing; gli aspetti esterni includono una concorrenza di mercato sempre più agguerrita, i cambiamenti nella domanda dei consumatori e l'impatto dell'ambiente economico generale. questi problemi sono intrecciati, rendendo difficile il viaggio verso l'alto del marchio.

resta inteso che oltre alla baojun yunhai, che sarà lanciata il 10 settembre, saic-gm-wuling lancerà anche una nuova vettura sotto baojun, che è definita come un modello di punta tecnologico che i consumatori possono permettersi, ed è un un'auto di classe b più intelligente e di migliore qualità nella sua categoria.

nel novembre di quest'anno, wuling hongguang lancerà una versione a raggio esteso.

inoltre, a livello tecnico, saic-gm-wuling annuncerà una nuova architettura nella prima metà del prossimo anno per realizzare modelli più avanzati e di fascia alta.

"concedeteci un po' più di tempo." zhou lin ha affermato francamente che il miglioramento del marchio non si ottiene da un giorno all'altro, ma passo dopo passo. in futuro, saic-gm-wuling lancerà tecnologie e prodotti sempre migliori.