2024-09-10
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
lynk & co इत्यस्य प्रथमं शुद्धविद्युत्प्रतिरूपं इति नाम्ना z10 इत्यस्य मिशनं अधिकं ध्वजं रोपयितुं तस्य स्थानं धारयितुं च अस्ति, येन lynk & co इत्येतत् geely इत्यस्य स्वतन्त्रप्रणाल्याः अन्तर्गतं एकमात्रं पूर्णतया संचालितं ब्राण्ड् भवति, तथा च abc-वर्गस्य सेडान्-वाहनानि अपि आच्छादयति शुद्धविद्युत्विपण्ये प्रवेशः कियत् प्राक् अस्ति इति महत्त्वं नास्ति, परन्तु lynk & co ब्राण्डस्य कृते आवश्यकं वा इति तथापि शुद्धविद्युत्विपण्यस्य गेमप्ले ईंधनवाहनविपण्यात् भिन्नः अस्ति, समः च अस्ति संकरविपण्यतः बहु भिन्नं lynk & co इत्यस्य अनुकूलनस्य अवधिः अपि आवश्यकः अस्ति । इति
पाठ丨झिजिया डॉट कॉम लिंगजियांग
सम्पादक |
"कारनिर्माता मोबाईलफोननिर्माता इव व्ययस्य नियन्त्रणं कर्तुं न शक्नोति, अतः भवतः आपूर्तिशृङ्खलायाः किं लाभः..."
अत्रैव अहम् अस्मिलिङ्क एवं सह z10पत्रकारसम्मेलनस्य अन्ते मया श्रुता एकः टिप्पणी।
अस्य बृहद्भ्रातुः "घटकः" किम् इति द्रष्टुं अहं पश्चात् न पश्यन्, यतः तस्य वस्तुतः किञ्चित् "स्थले सहमतिः" इति अर्थः आसीत् ।
यदा lynk & co z10 इत्यस्य आधिकारिकमार्गदर्शकमूल्यं rmb 202,800-299,800 इति घोषितवान् तदा rmb 196,800-288,800 इत्येव सीमितसमयस्य विशेषमूल्यं प्रकाशितं जातम् विनयेन तालीवादने विस्फोटितम् ।
पत्रकारसम्मेलनस्य परदिने विक्रयस्य स्क्रीनशॉट्-सहितं लिङ्क् एण्ड् को-संस्थायाः मूल्यं १०,००० आरएमबी-अधिकं न्यूनीकृतम् इति सूचना अभवत् ।
एतेन तत्क्षणमेव z10 इत्यस्य विमोचनं भविष्यति वा इति प्रश्नानां तरङ्गः उत्पन्नः ।xpeng g9पुरातनमार्गविमर्शः।
७ सितम्बर् दिनाङ्के lynk & co auto sales co., ltd. इत्यस्य उपमहाप्रबन्धकः chen xiaofei इत्यनेन weibo इत्यत्र आधिकारिकं व्याख्यानं दत्तम् यत् -
केषाञ्चन उपयोक्तृणां अधिकारेषु हितेषु च समाविष्टस्य चार्जिंग-ढेरस्य अथवा सौर-चलच्चित्रस्य आवश्यकता नास्ति lynk & co विक्रय-पूर्व-/प्रक्षेपण-भौतिक-अधिकार-हितयोः छूटं दातुं लचीलाः विकल्पाः प्रदाति ।
एतत् व्याख्यानं व्याख्यायते यत् पूर्वं लीक् कृताः विक्रयस्य स्क्रीनशॉट् निराधाराः न सन्ति यदि उपरि उल्लिखितानां अधिकारानां व्याजानां च छूटः भवति तर्हि विक्रयमूल्यपरिधिः १८६,४००-२७२,४०० युआन् भविष्यति वा इति स्पष्टतया मतस्य विषयः अस्ति।
एकः सङ्ख्या यस्य विषये ध्यानस्य आवश्यकता वर्तते सः अस्ति यत् lynk & co z10 इत्यस्य पूर्वविक्रयस्य आरम्भस्य २४ घण्टानां अनन्तरं आधिकारिकरूपेण आदेशानां संख्या १०,००० अतिक्रान्तवती, परन्तु मूल्यस्य प्रकाशनस्य २४ घण्टानां अनन्तरं आधिकारिकरूपेण घोषितानां आदेशानां संख्या ५,००० आसीत्
स्पष्टतया, लघु-आदेशं दत्तवन्तः बहवः उपयोक्तारः वास्तविक-आदेशेषु न परिणताः, "lynk & co z10 unsubscription" इति विषये पोस्ट् अपि केषुचित् सामाजिक-मञ्चेषु द्रष्टुं शक्यन्ते
lynk & co z10, उच्चधुने अस्ति वा?
चीनस्य प्रारम्भिकः फैशनयुक्तः वाहनब्राण्ड् इति नाम्ना स्पष्टतया शुद्धविद्युत्विपण्यस्य अनुकूलतायै तस्य समयस्य आवश्यकता वर्तते यत्र सः निकटतया स्पर्धां करोति। इति
01.
lynk & co z10 महत् अस्ति वा?
"शुद्धविद्युत्-सी-वर्गस्य सेडान-वाहनानां क्षेत्रे केवलं कतिचन एव सन्ति ये वास्तवतः स्पर्धां कर्तुं शक्नुवन्ति। वयम् अपि top 3 भवितुं आशास्महे।"
एतत् z10 प्रतिस्पर्धात्मकानां उत्पादानाम् विक्रयस्य च भविष्यवाणी अस्ति यस्य उल्लेखः उपमहाप्रबन्धकः chen xiaofei इत्यनेन chengdu auto show इत्यस्मिन् मीडियाभिः सह वार्तालापं कुर्वन्।
इच्छया वा अनभिप्रेतं वा, lynk & co z10 अत्यन्तं भीडयुक्ते मार्केट्-मध्ये प्रविष्टा अस्ति (अगस्त-मासस्य आँकडा अद्यापि न प्रकाशिता) अनुसारं lynk & co z10 सर्वे तारामाडलाः सन्ति ।
अस्मिन् मूल्यश्रेण्यां प्रथमं, द्वितीयं, तृतीयं, चतुर्थं च सर्वोत्तमविक्रयणं शुद्धविद्युत्काराः सन्ति : १.शाओमी su7、टेस्ला मॉडल 3、चरम क्रिप्टन 001तथाbyd हानई.वी., बहु याचितं चअतीव क्रिप्टोनियन007. येषां मोबाईलफोनपरस्परसंयोजनक्षमता अपि अस्तिस्मार्ट वर्ल्ड s7तथा च तस्य मातुलः जियुए ०७, यः अपि २१५,९०० युआन् कृते पूर्वविक्रयितः अस्ति ।
तेषु jiyue 07 इत्यस्य प्रक्षेपणं सितम्बरमासस्य १० दिनाङ्के भविष्यति।अद्यापि अधिकानि आँकडानि न प्रकाशितानि वयं मुख्यतया तस्य ज्ञातानां स्मार्टड्राइविंग् तथा काकपिट् भागानां तुलनां कुर्मः।
नायकस्य lynk & co z10 इत्यस्य संस्करणवर्गीकरणं मूल्यं च निम्नलिखितम् अस्ति ।
४००v, ७१kwh, ६०२km, पृष्ठचक्रचालितस्य pro संस्करणस्य मूल्यं १८६,४०० अस्ति;
४००v, ९५kwh, ७६६ कि.मी., पृष्ठचक्रचालितस्य max संस्करणस्य मूल्यं २०६,४०० अस्ति;
400v, 95kwh, 766km, रियर-व्हील ड्राइव् स्मार्ट ड्राइविंग् मैक्स संस्करणस्य मूल्यं 226,400 अस्ति;
800v, 95kwh, 806km, रियर-व्हील ड्राइव् स्मार्ट ड्राइविंग् मैक्स संस्करणस्य मूल्यं 233,400 अस्ति;
800v, 95kwh, 702km, चतुश्चक्रचालकस्य बुद्धिमान् चालनस्य अल्ट्रा संस्करणस्य मूल्यं 272,400 अस्ति ।
उपर्युक्तसारणीतः ज्ञातुं शक्यते यत् यदि रियायती सीमितसमयविक्रयमूल्यस्य आधारेण गणना क्रियते तर्हि lynk & co z10 गैर-byd मॉडल् इत्यस्य अपेक्षया एकं निश्चितं मूल्यलाभं निर्वाहयति, परन्तु यदि आधिकारिकमार्गदर्शिकमूल्याधारितं गणना भवति तर्हि मूलतः एव भवति किञ्चित् लघु ji krypton 007 मूल्यं सपाटं तिष्ठति।
काकपिट् इत्यस्य दृष्ट्या z10 इत्यत्र meizu इत्यनेन सह सहकार्यं कृत्वा निर्मितस्य lynk flyme auto प्रणाली इत्यस्य उपयोगः भवति अधिकारिणः दावान् कुर्वन्ति यत् प्रथमे प्रक्षेपणे प्रयुक्ते amd v2000a काकपिट् चिप् इत्यस्य कम्प्यूटिंग् शक्तिः स्नैपड्रैगन 8295 इत्यस्य १.६ गुणा अस्ति ।
तदतिरिक्तं यतः lynk & co इत्यनेन z10 इत्यस्य प्रक्षेपणसमये एव अनुकूलितं मोबाईल-फोनम्, एआर-चक्षुः, ई-स्पोर्ट्स्-काकपिट् च विमोचितम्, तस्मात् तस्य स्मार्ट-सम्बद्ध-पारिस्थितिकीतन्त्रम् अपि अधिकं समृद्धं विविधं च अस्ति
स्मार्ट ड्राइविंग भागे, z10 lotus द्वारा प्रदत्तं समाधानं उपयुज्यते अधिकारिणः दावान् कुर्वन्ति यत् वर्तमानकाले राजमार्गखण्डेषु उच्चस्तरीयस्मार्टड्राइविंग् समर्थयति, तथा च नगरीयक्षेत्रेषु उच्चस्तरीयस्मार्टड्राइविंग् वर्षस्य अन्तः ota उपलब्धं भविष्यति किञ्चित् पृष्ठतः xiaomi तथा xiaomi, ये दावान् कुर्वन्ति यत् ते राष्ट्रव्यापिरूपेण चालयितुं समर्थाः सन्ति, तथा च 2025 byd han ev अद्य एव (9 सितम्बर्) विमोचितं, यत् jiyue इत्यस्य समानं गतिं प्रायः अस्ति, geely मॉडल् सर्वे मेकअपं कुर्वन्ति अस्मिन् वर्षे उच्चस्तरीयस्य स्मार्ट-वाहनस्य दोषाणां कृते, समग्रः च अन्तरः महत् नास्ति परन्तु समयबिन्दुः खलु किञ्चित् विलम्बितः अस्ति। इति
स्मार्टड्राइविंग् हार्डवेयरस्य दृष्ट्या z10 इत्यस्य केवलं त्रयः स्मार्टड्राइविंग् संस्करणाः nvidia orin-x चिप्, लिडार् च सन्ति एतत् विन्यासः 2025 han ev इत्यस्य बराबरम् अस्ति, तथा च नूतनं 2025 ji krypton 001 (mobileye we इत्येतत् व्यतिरिक्तं द्वयोः मॉडलयोः सुसज्जितम् अस्ति मानकरूपेण लिडार् तथा द्वयोरिन्-एक्स चिप्स् इत्यनेन सह।
z10 इत्यस्य प्रथमत्रयविन्यासः सर्वेषु 200kw मोटर् उपयुज्यते, तथा च केवलं उप-शीर्षविन्यासः 310kw यावत् वर्धितः अस्ति, यत् अत्यन्तं क्रिप्टोनियन एकलमोटरद्वयस्य बराबरम् अस्ति, एषः अपि अनेकेषां कार-उत्साहिनां मध्ये सर्वाधिकं आलोचितः भागः अस्ति, परन्तु सौभाग्येन, the four-wheel drive द्वयमोटरानाम् कुलशक्तिः ५१०kw यावत् भवति, सारणीयां द्वितीयस्थानं प्राप्नोति, पुनः किञ्चित् लाभं प्राप्नोति ।
तदतिरिक्तं बैटरीक्षमता, उच्च-वोल्टेज-मञ्चः, क्रूजिंग्-परिधिः च इति दृष्ट्या lynk & co z10 इत्यस्य निम्न-अन्त-माडलद्वयं आँकडानां दृष्ट्या तुल्यकालिकरूपेण वंचितौ स्तः
सम्पूर्णकथायाः विषये लिन् जी इत्यनेन पत्रकारसम्मेलनस्य अनन्तरं साक्षात्कारे कारणं व्याख्यातं यत् परिपक्वतां, सुरक्षां, स्थायित्वं च गृहीत्वा त्रयाणां विद्युत्प्रदायानां चयनं कृत्वा z10 अतीव संयमी अस्ति:
"वर्तमानं 400v इत्यस्य चार्जिंगवेगः 15 निमेषेषु 352 किलोमीटर् भवति, यत् पूर्वमेव अतीव द्रुतम् अस्ति। 400v तथा 800v इत्येतयोः मध्ये मूल्यान्तरम् अस्ति, तथा च 800v इत्यस्य स्टेशनाः अत्यल्पाः सन्ति। वयं उपयोक्तृभ्यः 400v इत्यस्य विकल्पं दद्मः, आशास्महे च यत् सर्वे कर्तुं शक्नुवन्ति चिन्तयन्तु तर्कसंगतरूपेण।
"लिथियम आयरन फॉस्फेट् बैटरी चयनस्य कारणं लिथियम आयरन फॉस्फेट् बैटरी इत्यस्य मूल्यं न्यूनं भवति, द्वितीयं कारणं च यत् त्रिगुणी लिथियम बैटरी इत्यस्य तुलने लिथियम आयरन फॉस्फेट् सुरक्षिततरम् अस्ति। परन्तु लिथियम आयरन फॉस्फेट् इत्यस्य अपि दोषाः सन्ति, यथा मूलचार्जिंगवेगः तुल्यकालिकरूपेण मन्दः भवति, शीतवायुसमये ऊर्जानिर्गमस्य बैटरीदक्षतायाः च विषयेषु इत्यादिषु तथापि लिथियमलोहफॉस्फेटस्य विकासः अन्तिमेषु वर्षेषु सर्वाधिकं द्रुतगतिना अभवत्, अस्माकं चार्जिंगवेगः च तस्मात् बहु भिन्नः नास्ति त्रिकोणीयलिथियमस्य तत् ।
व्यय-प्रभावी दृष्ट्या लिन् जी इत्यस्य व्याख्या उचिता अस्ति, तथा च लिथियम-लोह-फॉस्फेट्-बैटरी-इत्यस्य वर्तमान-तकनीकी-प्रदर्शनं वस्तुतः अधिकं उचितं विकल्पम् अस्ति
ड्राइविंग नियन्त्रणस्य दृष्ट्या lynk & co z10 इत्यस्य शीर्ष-अन्त-संस्करणं बुद्धिमान् द्वय-कक्ष-वायु-निलम्बनं तथा cdc निरन्तरं परिवर्तनीय-निक्षेपणं इलेक्ट्रॉनिकरूपेण नियन्त्रित-आघात-अवशोषण-प्रणाल्या, तथैव महाद्वीपीय-चतुर्-पिस्टन-नियत-कैलिपर्-इत्यनेन, ब्रेम्बो-उच्च-कार्बन-इत्यनेन च सुसज्जितम् अस्ति ब्रेक डिस्क, यत् lynk & co. इत्यस्य विशेषतां धारयति mode and achieve: "प्रारम्भकाले शिरः न झुकति, ब्रेकिंगं न भवति।"
परन्तु xiaomi इव z10 केवलं शीर्षसंस्करणे एव वायुनिलम्बनं प्रदाति ।
उपर्युक्तस्य डिजिटलतुलनायाः अतिरिक्तं, डिजाइनः lynk & co z10 इत्यस्य पदार्पणात् आरभ्य तस्य विमोचनपर्यन्तं केन्द्रबिन्दुः अस्ति इति लिन् जी इत्यनेन उक्तं यत् प्रत्येकस्य lynk & co कारस्य डिजाइनव्ययः "शतकोटिः" अस्ति ।
lynk & co z10 "the next day" इति अवधारणाकारस्य आधारेण "सूर्योदयम्" इत्यस्मात् प्रेरितम् अस्ति ।
यद्यपि "उत्तमं वा न वा" इति अतीव व्यक्तिपरकं मापं तथापि वर्षत्रयपूर्वस्य मूलसंकल्पनाकारस्य आधारेण z10 खलु अद्वितीयं कालातीतं च इति अनिर्वचनीयम्
पत्रकारसम्मेलने लिन् जी इत्यनेन "आत्मयातना" अपि उद्धृता:
“पोर्शे-टेस्ला-इत्येतयोः विना अद्य चीनस्य विद्युत्-काराः कीदृशाः स्यात्?”
सर्वे जानन्ति यत् सः कस्य विषये वदति।
सारांशतः, lynk & co इत्यस्य प्रथमा शुद्धविद्युत्सेडान् "व्यक्तित्व" इत्यत्र केन्द्रीभूता अस्ति, तस्य समग्रं आँकडाप्रदर्शनं च तस्य समवयस्कानाम् अपेक्षया न्यूनं नास्ति, परन्तु मुख्यतया एतत् युवानां उपयोक्तृणां कृते लक्षितम् अस्ति ये क्रीडायाः उपरि बलं ददति, फैशनस्य अनुसरणं च कुर्वन्ति
व्याजछूटस्य आधिकारिकघोषणात् पूर्वं lynk & co कार्यकारीणां मूल्यनिर्धारणं "निष्कपटतापूर्णम्" इति वर्णितम् आसीत् तथा च उक्तं यत् ते तावत्पर्यन्तं z10 इत्यस्य लाभप्रदतां न विचारयिष्यन्ति:
"लाभस्य विषये अहं स्पष्टं कर्तुम् इच्छामि यत् लिङ्क् एण्ड् को हानिकारकव्यापारं न करिष्यति यतोहि एतत् अस्थायित्वम् अस्ति। परन्तु उद्योगस्य दृष्ट्या स्केल विना लाभः नास्ति, अतः अस्य कारस्य अल्पकालीनलाभयोगदानं करिष्यति न भवतु चिन्तयतु” इति ।
परन्तु लिङ्क् एण्ड् को-दलेन शुद्धविद्युत्-बाजारस्य क्रूरतां स्पष्टतया न्यूनीकृता, यत् अस्मिन् विपण्ये धनं न अर्जयितुं सामान्यम् अस्ति, होङ्गमेङ्ग-झिक्सिङ्ग्-नगरस्य यू चेङ्गडोङ्ग च उभौ ३०,००० आरएमबी-तः ४०,००० आरएमबी-पर्यन्तं हानिम् अनुभवतः इति दावान् अकरोत् from selling a car.
02.
रोलरस्य लाभं ग्रहीतुं झाडूं क्षिपन्तु
“किं जगति अद्यापि lynk & co इत्यस्य शुद्धविद्युत् आवश्यकी अस्ति?”
एषः प्रश्नः एकः अस्ति यत् lynk & co z10 इत्यस्य प्रक्षेपणात् आरभ्य पृच्छति उत्तरं च ददाति।
z10 इत्यस्य अनावरणानन्तरं lynk & co sales company इत्यस्य महाप्रबन्धकः lin jie इत्यपि बहुवारं अवदत् यत् -
"अस्माकं सर्वेक्षणेन ज्ञातं यत् लिङ्क् एण्ड् को इत्यस्य १० लक्षं विद्यमानानाम् उपयोक्तृणां मध्ये ६०% उपयोक्तृणां लिङ्क् एण्ड् को इत्यस्य शुद्धविद्युत्-उत्पादानाम् अपेक्षाः सन्ति, ४०% उपयोक्तारः च स्वस्य अग्रिम-कारस्य कृते शुद्ध-विद्युत्-उत्पादानाम् क्रयणं कर्तुं विचारयिष्यन्ति।
विद्यमानसंसाधनानाम् आधारेण lynk & co एतेषां उपयोक्तृणां आवश्यकतां शीघ्रं पूरयितुं शक्नोति ।
अधुना एव प्रक्षेपितं z10 इत्येतत् अस्य माङ्गल्याः पुष्ट्यर्थं समयं गृह्णीयात्, परन्तु अन्यस्य प्रश्नस्य उत्तरं शीघ्रं दातुं शक्यते यत् -
किं lynk & co इत्यस्य अद्यापि lynk & co इत्यस्य शुद्धविद्युत् आवश्यकता अस्ति?
निश्चयेन।
२०२१ तमस्य वर्षस्य मार्चमासस्य ३१ दिनाङ्के २०२० तमस्य वर्षस्य वित्तीयप्रतिवेदनस्य प्रकटीकरणकाले जीली ऑटो इत्यनेन अचानकं विपण्यां कृते zeekr इत्यस्य स्थापनायाः घोषणा कृता 15. रूपम्।
जी क्रिप्टनस्य आकस्मिकः उद्भवः द्रुततमः आईपीओ-वाहन-कम्पनी अभवत् अस्य पृष्ठतः चीनस्य नूतन-ऊर्जा-वाहन-उद्योगस्य द्रुतगतिना उदयः अस्ति ।
उदाहरणरूपेण byd इत्येतत् गृह्यताम् । विगत अगस्तमासे एव byd passenger cars इत्यनेन वर्षस्य प्रथमार्धे ३७०,००० तः अधिकाः नवीनकाराः विक्रीताः, यत् वर्षे वर्षे १५.७६% शुद्धलाभः १३.६३१ अरब युआन् आसीत् वर्षे वर्षे २४.४४% वृद्धिः अभवत् ।
विगतत्रिषु वर्षेषु मम देशे नूतनानां ऊर्जावाहनानां प्रवेशस्य दरः १३.४%, यः केवलं द्विगुणाङ्कान् अतिक्रान्तवान्, अस्मिन् वर्षे अगस्तमासे ५३.९% यावत् वर्धितः अस्ति यात्रीकारसङ्घस्य नवीनतमदत्तांशस्य अनुसारं अगस्तमासे नूतनानां ऊर्जावाहनानां घरेलुखुदराविक्रयः १.०२७ मिलियनः अभवत् ।
एतेषु त्रयेषु वर्षेषु रक्तं मधु च lynk & co pure electric इति संस्था तत् ग्रहीतुं असफलम् अभवत् ।
अन्यत् अपि तु संयोगात्मकं वस्तु अस्ति यत् २०२१ तमस्य वर्षस्य मार्चमासस्य ३० दिनाङ्के शाओमी-पत्रकारसम्मेलने लेई जुन् आधिकारिकतया घोषितवान् यत् सः स्वजीवने अन्तिमं प्रमुखं उद्यमशीलतां परियोजनां निर्वहति, यत् स्मार्ट-विद्युत्-वाहन-व्यापारे प्रवेशं कृत्वा कार-निर्माणं आरभ्यत इति
शाओमी मोटर्स् जी क्रिप्टन् इत्यस्मात् केवलं एकदिनं पुरतः आसीत्, परन्तु अधुना तस्य एकमात्रं मॉडल् su7 इति c-वर्गस्य विद्युत्वाहनानां विक्रयस्य शिखरं प्राप्तवान् अस्ति ।
विलम्बस्य मूल्यं किञ्चित् अधिकं अस्ति, अधुना अहं तत् त्यक्तुम् न शक्नोमि ।
पूर्वोत्तरचीनदेशस्य ग्राम्यक्षेत्रेषु "तण्डुलचक्रेण कब्जितुं झाडूं क्षिपतु" इति उक्तिः अस्ति, यस्य अक्षरशः अर्थः अस्ति यत् तण्डुलचक्रे अन्यैः कब्जा न भवतु इति पूर्वमेव स्वस्य झाडूं स्थापयितव्यम् स्लैङ्ग, सम्भवतः "कस्मिंश्चित् व्यक्तिं प्रथमं कीलकं कर्तुं" one track” इति ।
z10 इत्यनेन सह lynk & co इत्येतत् वोल्वो इत्यस्य अतिरिक्तं एकमात्रं geely ब्राण्ड् अभवत् यत् ईंधनम्, संकरं, शुद्धं विद्युत्शक्तिविधानं च आच्छादयति सर्वं, सुपर इलेक्ट्रिक हाइब्रिड् मॉडल् प्रारम्भं कर्तुं एकं सोपानम् अतीव विलम्बितम् अस्ति।
z10 lynk & co द्वारा क्षिप्तं झाडू अस्ति अस्य उद्देश्यं ध्वजान् रोपयितुं आसनानि च धारयितुं अस्ति अतः lynk & co इत्यस्य दृष्ट्या शरीरस्य आकारः एव प्रमुखः बिन्दुः अस्ति यस्य निर्वाहः ब्राण्डस्य प्रथमः शुद्धः विद्युत् मॉडलः अवश्यं करोति।
तदतिरिक्तं यद्यपि z10 lynk & co इत्यस्य प्रथमा c-वर्गस्य सेडान् अस्ति तथापि lynk & co इत्यस्य प्रथमा सेडान् नास्ति इति लिन् जी अवदत् ।
"अस्माकं कृते ए-वर्गस्य ईंधनस्य कृते ०३, बी-वर्गस्य संकरस्य कृते ०७ ईएम-पी, अपि च सी-वर्गस्य शुद्धविद्युत्, अतः लिङ्क् एण्ड् को इत्यस्य उत्पादानाम् कृते त्रयः एबीसी-स्तराः, त्रीणि ऊर्जासंरचनानि च विन्यासः अस्ति।
सुव्यवस्थितरूपेण।
03.
"व्यवस्थितः" z10
lynk & co z10 इत्यस्य प्रक्षेपणसम्मेलनस्य तस्मिन् एव दिने वाहन-उद्योगः अन्यद्वयं भिडियो अग्रे प्रेषयति स्म ।
एकं तु xpeng mona m03, यत् केवलं एकसप्ताहं यावत् विपण्यां अस्ति, तस्य 60,000 आदेशाः अतिक्रान्ताः इति चर्चा अस्ति, ceo he xiaopeng इत्यनेन मुख्यालये दलस्य धन्यवादः कृतः, आगामिषु पञ्चसु त्रैमासिकेषु नूतनाः काराः भविष्यन्ति इति च अन्यः xpeng motors इत्यस्य उत्सवभोजने अस्ति वाङ्ग फेङ्गिंग् इत्यनेन स्वजीवने प्रथमः गिलासः मद्यस्य पिबितः ।
एतौ द्वौ भिडियो वस्तुतः एकस्य विषयस्य विषये वदन्ति यत् xiaopeng mona m03 119,800-155,800 युआन् मूल्ये विक्रीयते।
अद्यापि न्यूनमूल्यं उच्चगुणवत्ता च उष्णविक्रयणमाडलस्य निर्माणस्य एकमात्रं मार्गम् अस्ति ।
मोना प्रथमं द्वितीयं ब्राण्ड् इति गण्यते स्म यत् एक्सपेङ्ग् इत्यनेन निर्मातुम् इच्छति स्म यद्यपि अन्ततः "डायनेस्टी ओशन" इत्यस्य सदृशे प्रणाल्यां अस्तित्वं प्राप्तवान् तथापि एक्सपेङ्ग मोटर्स् इत्यस्य कृते तस्य महत्त्वं प्रायः सम्पूर्णं पीढीं विभजति स्म
उपरि विश्लेषितस्य "प्रथमशुद्धविद्युत्वाहनस्य स्थितिः" विहाय, यस्य उत्पादस्य अर्थः समानः अस्ति, तस्य समानं व्यय-प्रभावी मार्गं अनुसरणं कर्तुं किमर्थं असफलः अभवत्, तस्य समग्र-रणनीतिक-व्यवस्थायाः अपि सम्बन्धः भवितुम् अर्हति गीली समूह।
लिन् जी इत्यनेन पूर्वस्मिन् मीडियासाक्षात्कारे उक्तं यत् उच्चस्तरीयप्लग-इन् संकर-उत्पादाः lynk & co इत्यस्य मुख्यं विपण्यं भवन्ति एतत् geely group इत्यस्य समग्र-रणनीतिक-व्यवस्थायाः आधारेण अस्ति, यत्र:
"प्लग्-इन् संकरः लिङ्क् एण्ड् को ब्राण्ड् विक्रयस्य ६०% अधिकं भागं धारयिष्यति, अन्ये च ४०% भागं करिष्यन्ति।"
"अन्ये" स्पष्टतया ईंधनव्यवस्थां निर्दिशति यस्य विषये lynk & co अद्यापि आग्रहं करोति, तथैव सद्यः एव विमोचितं शुद्धविद्युत्प्रतिरूपं च ।
ज्ञातव्यं यत् विगत अगस्तमासे लिङ्क् एण्ड् को इत्यस्य नूतनानां कारानाम् ६०% अधिकं भागं प्लग्-इन् हाइब्रिड्-इत्येतत् विक्रीतवान् ।
आधिकारिकतथ्यानुसारं २०२४ तमस्य वर्षस्य अगस्तमासे सम्पूर्णस्य लिङ्क् एण्ड् को ब्राण्ड् इत्यस्य विक्रयमात्रा २२,५२८ यूनिट् आसीत्, यत् वर्षे वर्षे २०% अधिकं वृद्धिः अभवत् । तेषु नूतन ऊर्जामाडलस्य विक्रयमात्रा १६,७६७ यूनिट् आसीत्, यस्य भागः ७४% अधिकः आसीत्, येषु मुख्यविक्रयप्रतिरूपं lynk & co 08 em-p आसीत्
एषा उपलब्धिः "उच्चस्तरीयप्लग-इन्-संकर-विपण्ये केन्द्रीकरणस्य" विषये लिन् जी इत्यनेन यत् उक्तं तस्य समकक्षम् अस्ति ।
उत्कृष्ट उपलब्धिभिः सह बृहद्भ्रातुः अग्रणीः अस्ति, यद्यपि प्रथमः शुद्धः विद्युत् मॉडलः z10 बहुप्रतीक्षितः अस्ति, अन्ते केवलं 30%-40% विक्रयभागस्य प्रयासः कर्तव्यः भविष्यति।
तदतिरिक्तं संवादस्य समये लिन् जी इत्यनेन "जीली समूहस्य समग्ररणनीतिकव्यवस्थानां" अन्यः भागः अपि प्रकाशितः:
"विशेषतः वयं 400v किमर्थं अनुशंसयामः? तस्य किफायतीलाभानां अतिरिक्तं, वयं मन्यामहे यत् जी क्रिप्टन् इत्यनेन सह ब्राण्ड्-विभेदीकरण-सहकार्यस्य निर्माणं शुद्धविद्युत्-विपण्यस्य विस्तारं च अस्य उद्देश्यम् अस्ति।
zhijia.com इत्येतत् योजयितुम् इच्छति यत् अस्मिन् वर्षे एप्रिलमासे geely galaxy e8 इत्यनेन नवीनतया विमोचितं "620km 800v चतुःचक्रचालकं dragon edition" अपि 800v उच्च-वोल्टेज-मञ्चस्य समर्थनं करोति, तस्य मूल्यं च 215,800 युआन् अस्ति, यदा तु "665km rear- wheel drive starship smart drive" released in january edition" अपि lidar इत्यनेन सुसज्जितम् अस्ति, तस्य मूल्यं २१८,८०० युआन् अस्ति ।
अन्ते लिखत- १.
वस्तुतः यदा lynk & co इत्यनेन पुनः शुद्धविद्युत्प्रतिरूपं प्रक्षेपणं करिष्यामि इति घोषितं तदा geely इत्यस्य अन्तः गम्भीरस्पर्धायाः संसाधनानाम् स्पर्धायाः च विषये बहु चर्चा अभवत् ।
z10 मॉडल् विन्यासस्य विमोचनानन्तरं "अत्यन्तं क्रिप्टोन् कृते मार्गं कल्पयितुं" "गैलेक्सी e8 उपयोक्तृणां ग्रहणं परिहरितुं" च इत्यादीनि अनुमानाः अभवन् ।
lynk & co इत्यस्य उत्पादयोजनायाः अनुसारं अस्मिन् वर्षे प्रथमं संकुचितं शुद्धं विद्युत् suv अपि प्रक्षेपणं करिष्यति यत् एतत् नूतनं कारं आगामिमासे यूरोपे अनावरणं भविष्यति तथा च प्रथमं घरेलुरूपेण प्रक्षेपणं भविष्यति क्रमेण, घरेलुनाम z20 भविष्यति। इति
अस्मिन् एव वर्गे स्थितस्य गैलेक्सी ई ५ इत्यस्य प्रक्षेपणस्य प्रथमे पूर्णमासे १२,२३० यूनिट् विक्रीतम् ।
चीनदेशे सर्वाधिकं संख्यायां ब्राण्ड्-युक्तः वाहनसमूहः इति नाम्ना जीली इत्यनेन समूहस्य विचारस्य शीर्षस्थाने स्वस्य आन्तरिकब्राण्ड्-लक्ष्यग्राहकानाम् सन्तुलनं कर्तव्यम्
lynk & co इत्यस्य शुद्धविद्युत्काराः सर्वदा अन्तः मुष्टिप्रहारं न कुर्वन्तु द्वितीयः मॉडलः अन्ततः स्वस्य मात्रां दर्शयितव्यम्।
नवीनतमवार्तासूचनाः संग्रह्य व्यवस्थित्य सर्वेषां कृते निःशुल्कं पश्यन्तु।
