berita

teks丨zhijia.com lingjiang
editor |. gunung langlang dan gunung mingzhi

di sinilah saya beradalynk & co z10sebuah komentar yang saya dengar di akhir konferensi pers.

saya tidak menoleh ke belakang untuk melihat apa "bahan" dari kakak laki-laki ini, karena itu sebenarnya berarti sedikit "konsensus di tempat".

ketika ceo lynk & co lin jie mengumumkan bahwa harga panduan resmi lynk & co z10 adalah rmb 202.800-299.800, penonton melambat dua kali setelah harga spesial waktu terbatas sebesar rmb 196.800-288.800 terungkap, seluruh auditorium. meledak dengan tepuk tangan yang sopan.

sehari setelah konferensi pers, dilaporkan bahwa lynk & co telah menurunkan harganya lebih dari rmb 10.000, disertai dengan screenshot penjualan.

hal ini langsung memicu gelombang pertanyaan apakah z10 akan dirilis.xpeng g9diskusi jalan lama.

pada tanggal 7 september, chen xiaofei, wakil manajer umum lynk & co auto sales co., ltd., memberikan penjelasan resmi di weibo:

beberapa pengguna tidak memerlukan tumpukan pengisi daya atau film surya yang termasuk dalam hak dan kepentingan. lynk & co memberikan opsi fleksibel untuk mendiskon hak dan kepentingan fisik pra-penjualan/peluncuran.

penjelasan ini menjelaskan bahwa tangkapan layar penjualan yang bocor sebelumnya bukannya tidak berdasar. jika hak dan kepentingan tersebut di atas didiskon, kisaran harga jualnya akan menjadi 186.400-272.400 yuan.

salah satu hal yang perlu diperhatikan adalah 24 jam setelah pra-penjualan lynk & co z10 dimulai, jumlah pesanan resmi melebihi 10.000, namun 24 jam setelah harga dirilis, jumlah pesanan resmi yang diumumkan adalah 5.000.

jelas sekali, banyak pengguna yang melakukan pemesanan dalam jumlah kecil belum mengubahnya menjadi pesanan sebenarnya, dan postingan tentang "berhenti berlangganan lynk & co z10" juga dapat dilihat di beberapa platform sosial.

lynk & co z10, apakah sudah selaras?

sebagai merek mobil paling modis di tiongkok, jelas perlu waktu untuk beradaptasi dengan pasar listrik murni di mana ia bersaing ketat. ‍‍‍‍

“di bidang sedan listrik murni kelas c, hanya sedikit yang benar-benar mampu bersaing. kami juga berharap bisa menjadi top 3.”

demikian prediksi produk dan penjualan pesaing z10 yang disebutkan oleh deputy general manager chen xiaofei saat berbincang dengan media di chengdu auto show.

disengaja atau tidak, lynk & co z10 telah memasuki pasar yang sangat ramai. menurut data penjualan bulan juli yang dirilis oleh passenger car association (data bulan agustus belum dirilis), model pesaing lynk & co z10 semuanya adalah model bintang.

mobil listrik murni terlaris pertama, kedua, ketiga, dan keempat di kisaran harga ini adalah:xiaomi su7、tesla model 3、krypton ekstrim 001danbyd hanev, dan yang banyak dimintasangat krypton007. mereka yang juga memiliki kemampuan interkoneksi telepon selulerdunia cerdas s7dan sepupunya jiyue 07, yang juga dijual di muka seharga 215.900 yuan.

diantaranya, jiyue 07 akan diluncurkan pada 10 september. lebih banyak data yang belum dirilis. kami terutama membandingkan bagian mengemudi cerdas dan kokpitnya.

berikut klasifikasi versi dan harga protagonis lynk & co z10:

versi pro penggerak roda belakang 400v, 71kwh, 602km, dihargai 186.400;

versi max penggerak roda belakang 400v, 95kwh, 766 km, dihargai 206.400;

versi max penggerak roda belakang 400v, 95kwh, 766km, penggerak roda belakang dengan harga 226,400;

versi max penggerak roda belakang 800v, 95kwh, 806km, penggerak roda belakang dengan harga 233,400;

versi ultra penggerak empat roda yang cerdas 800v, 95kwh, 702km, dengan penggerak empat roda dihargai 272,400.

dapat diketahui dari tabel di atas bahwa jika dihitung berdasarkan harga jual diskon waktu terbatas, lynk & co z10 mempertahankan keunggulan harga tertentu dibandingkan model non-byd, namun jika dihitung berdasarkan harga panduan resmi, pada dasarnya adalah dijual dengan ji krypton 007 yang sedikit lebih kecil. harga tetap datar.

dari segi kokpit, z10 menggunakan sistem lynk flyme auto yang dibangun bekerja sama dengan meizu. pejabat mengklaim bahwa chip kokpit amd v2000a yang digunakan pada peluncuran pertama memiliki kekuatan komputasi 1,6 kali lipat dari snapdragon 8295.

selain itu, sejak lynk & co merilis ponsel khusus, kacamata ar, dan kokpit e-sports bersamaan dengan peluncuran z10, ekosistem smartconnected-nya juga semakin kaya dan beragam.

di bagian mengemudi cerdas, z10 menggunakan solusi yang disediakan oleh lotus. pejabat mengklaim bahwa saat ini mendukung mengemudi cerdas kelas atas di ruas jalan raya, dan mengemudi cerdas kelas atas di wilayah perkotaan akan tersedia secara ota dalam waktu satu tahun sedikit tertinggal dari xiaomi dan xiaomi yang diklaim mampu mengendarainya secara nasional. zhijie, jiyue, dan byd han ev 2025 yang baru dirilis hari ini (9 september), yang kecepatannya hampir sama dengan jiyue, model geely semuanya mengada-ada. untuk kekurangan smart riding kelas atas tahun ini, dan perbedaan keseluruhannya tidak besar. namun waktunya memang sedikit tertunda. ‍‍‍

dalam hal perangkat keras mengemudi cerdas, hanya tiga versi mengemudi cerdas z10 yang memiliki chip dan lidar nvidia orin-x. konfigurasi ini setara dengan han ev 2025, dan ji krypton 001 2025 yang baru (kecuali mobileye we kedua model dilengkapi). dengan lidar dan chip orin-x ganda sebagai standar.

tiga konfigurasi pertama z10 semuanya menggunakan motor 200kw, dan hanya konfigurasi sub-top yang ditingkatkan menjadi 310kw, yang setara dengan dua motor tunggal yang sangat krypton. ini juga merupakan bagian yang paling dikritik di antara banyak penggemar mobil, tapi untungnya, penggerak empat roda total tenaga motor ganda mencapai 510kw, menduduki peringkat kedua dalam tabel, mendapatkan kembali keunggulan.

selain itu, dalam hal kapasitas baterai, platform tegangan tinggi, dan daya jelajah, kedua model low-end lynk & co z10 relatif dirugikan dalam hal data.

mengenai keseluruhan cerita, lin jie menjelaskan alasannya dalam wawancara setelah konferensi pers: z10 sangat berhati-hati dalam pemilihan tiga catu daya, dengan mempertimbangkan kematangan, keamanan dan daya tahan:

“kecepatan pengisian 400v saat ini adalah 352 kilometer dalam 15 menit, yang sudah sangat cepat. ada perbedaan harga antara 400v dan 800v, dan stasiun 800v sangat sedikit. kami memberi pengguna pilihan 400v dan berharap semua orang bisa berpikirlah secara rasional, daripada secara membabi buta mengatakan bahwa kita harus mengejar yang terbaik.”

alasan pemilihan baterai lithium iron phosphate adalah karena harga baterai lithium iron phosphate lebih rendah, dan alasan kedua adalah dibandingkan dengan baterai lithium ternary, lithium iron phosphate lebih aman. namun lithium iron phosphate juga memiliki kekurangan, seperti sebagai kecepatan pengisian asli. ini relatif lambat, karena masalah keluaran energi dan efisiensi baterai selama cuaca dingin, dll. namun, pengembangan litium besi fosfat telah menjadi yang tercepat dalam beberapa tahun terakhir, dan kecepatan pengisian daya kami tidak jauh berbeda dengan yaitu litium terner.

dari sudut pandang hemat biaya, penjelasan lin jie masuk akal, dan kinerja teknis baterai lithium besi fosfat saat ini sebenarnya merupakan pilihan yang lebih masuk akal.

dalam hal kontrol berkendara, lynk & co z10 versi kelas atas dilengkapi dengan suspensi udara dua ruang yang cerdas dan sistem peredam kejut yang dikontrol secara elektronik dengan redaman variabel kontinu cdc, serta kaliper tetap empat piston continental dan karbon tinggi brembo. rem cakram, yang tetap mempertahankan ciri khas lynk & co. model ini memiliki keunggulan kontrol berkendara yang konsisten. sebagai satu-satunya perusahaan mobil domestik dengan lintasan balap profesional, lynk & co z10 telah melakukan lebih dari 800 jam penyetelan lintasan untuk memoles sport + mode dan capai: "tidak ada kepala yang miring saat memulai, tidak ada pengereman."

namun seperti xiaomi, z10 hanya memberikan suspensi udara di versi teratas.

selain perbandingan digital yang disebutkan di atas, desain telah menjadi fokus lynk & co z10 dari debut hingga peluncurannya. lin jie mengatakan bahwa biaya desain setiap mobil lynk & co adalah "ratusan juta".

lynk & co z10 didasarkan pada mobil konsep "the next day" dan terinspirasi oleh "matahari terbit". wajah depan, bentuk dan warna interior dan eksterior mobil terus terinspirasi oleh inspirasi ini.

meski bagus atau tidaknya merupakan ukuran yang sangat subjektif, tak bisa dipungkiri, berdasarkan mobil konsep aslinya tiga tahun lalu, z10 memang unik dan tak lekang oleh waktu.

pada konferensi pers, lin jie juga mengangkat "siksaan jiwa":

“tanpa porsche dan tesla, seperti apa mobil listrik tiongkok saat ini?”

semua orang tahu siapa yang dia bicarakan. sampai sekarang, lynk & co pada dasarnya tidak menyukai dua perusahaan dalam daftar.

singkatnya, sedan listrik murni pertama lynk & co berfokus pada "kepribadian", dan kinerja datanya secara keseluruhan tidak lebih rendah dibandingkan rekan-rekannya, tetapi terutama ditujukan untuk pengguna muda yang menekankan olahraga dan menekuni mode.

sebelum pengumuman resmi mengenai diskon bunga, eksekutif lynk & co menggambarkan harga tersebut sebagai "penuh ketulusan" dan menyatakan bahwa mereka tidak akan mempertimbangkan profitabilitas z10 untuk saat ini:

“kalau soal keuntungan, saya ingin tegaskan bahwa lynk & co tidak akan melakukan bisnis yang merugi karena tidak berkelanjutan. namun dari sudut pandang industri, tidak ada keuntungan tanpa skala, sehingga kontribusi keuntungan jangka pendek mobil ini akan meningkat. jangan pikirkan itu.”

namun, tim lynk & co jelas meremehkan kekejaman pasar listrik murni, mengklaim bahwa tidak menghasilkan uang adalah hal yang biasa di pasar ini. lei jun dari xiaomi dan yu chengdong dari hongmeng zhixing sama-sama mengklaim bahwa mereka akan kehilangan rmb 30.000 hingga rmb 40.000. dari menjual mobil. apakah mereka merugi atau tidak, itu penting bagi konsumen. tidak peduli siapa anda, kuncinya adalah apakah anda dapat membuat mereka berpikir bahwa mereka harus memiliki mobil tersebut.

“apakah dunia masih membutuhkan listrik murni dari lynk & co?”

pertanyaan ini adalah pertanyaan dan jawaban lynk & co sejak peluncuran z10.

setelah z10 diluncurkan, lin jie, general manager lynk & co sales company, juga mengatakan berkali-kali:

“survei kami menemukan bahwa di antara 1 juta pengguna lynk & co, 60% pengguna mempunyai ekspektasi terhadap produk listrik murni lynk & co, dan 40% pengguna akan mempertimbangkan untuk membeli produk listrik murni untuk mobil mereka berikutnya.”

z10, yang baru saja diluncurkan, memerlukan waktu untuk mengonfirmasi permintaan ini, tetapi pertanyaan lain dapat dijawab dengan cepat:

apakah lynk & co masih membutuhkan listrik murni lynk & co?

tentu saja.

pada tanggal 31 maret 2021, saat mengungkapkan laporan keuangan tahun 2020, geely auto tiba-tiba mengumumkan ke pasar pendirian zeekr. lynk & co zero yang asli secara resmi berganti nama menjadi zeekr 001, dan secara resmi diluncurkan di pabrik zeekr teluk hangzhou pada bulan april. 15. penampilan.

kemunculan ji krypton yang tiba-tiba menjadi perusahaan mobil ipo tercepat. di balik itu adalah pesatnya kebangkitan industri otomotif energi baru tiongkok.

ambil contoh byd. pada tahun 2021, byd merilis platform hybrid dm-i. perusahaan ini menjual 730.000 kendaraan sepanjang tahun dan baru saja mencapai ambang profitabilitas. pada bulan agustus lalu, byd passenger cars sendiri menjual lebih dari 370,000 mobil baru. pendapatan operasionalnya pada paruh pertama tahun ini adalah 301,127 miliar yuan, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 15,76%; peningkatan year-on-year sebesar 24,44%.

dalam tiga tahun terakhir, tingkat penetrasi kendaraan energi baru di negara saya meningkat dari 13,4%, yang hanya melampaui dua digit, menjadi 53,9% pada agustus tahun ini. menurut data terbaru asosiasi mobil penumpang, penjualan ritel domestik kendaraan energi baru pada bulan agustus berjumlah 1,027 juta.

dalam tiga tahun penuh darah dan madu ini, lynk & co pure electric gagal mengejar ketinggalan.

hal lain yang agak kebetulan adalah pada konferensi pers xiaomi pada 30 maret 2021, lei jun secara resmi mengumumkan bahwa ia akan melaksanakan proyek wirausaha besar terakhir dalam hidupnya, yaitu memasuki bisnis kendaraan listrik pintar dan mulai membuat mobil.

xiaomi motors hanya unggul satu hari dari ji krypton, namun kini telah mencapai puncak penjualan kendaraan listrik kelas c dengan model satu-satunya, su7.

harga terlambat agak mahal, dan saya tidak boleh melewatkannya sekarang.

di daerah pedesaan di timur laut tiongkok, ada pepatah yang disebut "lempar sapu untuk menempati penggilingan padi", yang secara harfiah berarti meletakkan sapu anda sendiri di penggilingan padi terlebih dahulu agar tidak ditempati oleh orang lain bahasa gaul, mungkin "menjadi orang pertama yang memukau orang tertentu" satu lagu”.

dengan z10, lynk & co telah menjadi satu-satunya merek geely selain volvo yang mencakup mode tenaga bahan bakar, hybrid, dan listrik murni. ia juga merupakan merek dengan mode tenaga terlengkap di antara banyak "anaknya". semuanya, sudah terlambat untuk meluncurkan model hibrida super listrik.

z10 adalah sapu yang dilempar oleh lynk & co. tujuannya adalah untuk mengibarkan bendera dan menempati kursi. oleh karena itu, dalam pandangan lynk & co, bentuk tubuh adalah poin kunci yang harus dipertahankan oleh model listrik murni pertama dari merek tersebut.

selain itu, meskipun z10 adalah sedan kelas c pertama lynk & co, ini bukanlah sedan pertama lynk & co.

"kami memiliki 03 untuk bahan bakar kelas a, 07 em-p untuk hibrida kelas b, ditambah listrik murni kelas c, sehingga lynk & co memiliki tata letak produknya dalam tiga tingkat abc dan tiga struktur energi."

rapi.

pada hari yang sama dengan konferensi peluncuran lynk & co z10, industri otomotif terus meneruskan dua video lainnya:

salah satunya adalah xpeng mona m03, yang baru seminggu dipasarkan, dikabarkan telah melampaui 60.000 pesanan. ceo he xiaopeng berterima kasih kepada tim di kantor pusat dan mengungkapkan bahwa akan ada mobil baru dalam lima kuartal ke depan; lainnya ada di jamuan perayaan xpeng motors. wang fengying meminum segelas anggur pertama dalam hidupnya.

kedua video ini sebenarnya membicarakan satu hal: xiaopeng mona m03 dijual dengan harga 119.800-155.800 yuan.

harga murah dan kualitas tinggi masih menjadi satu-satunya cara untuk menciptakan model laris.

mona pertama kali dianggap sebagai merek kedua yang ingin dibangun xpeng. meskipun pada akhirnya hadir dalam sistem yang mirip dengan "dynasty ocean", signifikansinya bagi xpeng motors hampir membagi seluruh generasi.

mengapa lynk & co z10, yang memiliki arti produk serupa, gagal mengikuti rute hemat biaya yang sama, selain dari "status kendaraan listrik murni pertama" yang dianalisis di atas, juga harus dikaitkan dengan pengaturan strategis keseluruhan dari perusahaan tersebut. grup geely.

lin jie mengatakan dalam wawancara media sebelumnya bahwa produk hybrid plug-in kelas atas adalah pasar utama lynk & co. hal ini didasarkan pada pengaturan strategis geely group secara keseluruhan, antara lain:

"hibrida plug-in akan menyumbang lebih dari 60% penjualan merek lynk & co, dan merek lainnya akan menyumbang 40%."

"lainnya" jelas mengacu pada sistem bahan bakar yang masih dipertahankan lynk & co, serta model listrik murni yang baru saja dirilis.

perlu dicatat bahwa pada bulan agustus lalu, hibrida plug-in menyumbang lebih dari 60% penjualan mobil baru lynk & co.

menurut data resmi, pada agustus 2024, volume penjualan seluruh merek lynk & co sebanyak 22.528 unit, meningkat dari tahun ke tahun lebih dari 20%. diantaranya, volume penjualan model energi baru mencapai 16.767 unit, menyumbang lebih dari 74%, dimana model penjualan utamanya adalah lynk & co 08 em-p.

pencapaian ini setara dengan apa yang dikatakan lin jie tentang "fokus pada pasar hybrid plug-in kelas atas".

dengan kakak laki-laki dengan prestasi luar biasa yang memimpin, meski z10, model listrik murni pertama, sudah lama ditunggu-tunggu, pada akhirnya hanya perlu mengupayakan pangsa penjualan 30% -40%.

selain itu, dalam dialog tersebut, lin jie juga mengungkapkan bagian lain dari "pengaturan strategis grup geely secara keseluruhan":‍

"mengapa kami merekomendasikan 400v secara khusus? selain manfaat ekonomisnya, kami yakin ini juga bertujuan untuk membentuk sinergi diferensiasi merek dengan ji krypton dan memperluas pasar listrik murni."

zhijia.com ingin menambahkan bahwa "edisi naga penggerak empat roda 800v 620km" yang baru dirilis oleh geely galaxy e8 pada bulan april tahun ini juga mendukung platform tegangan tinggi 800v dan dihargai 215.800 yuan, sedangkan "665km belakang- wheel drive starship smart drive" dirilis pada edisi januari" juga dilengkapi dengan lidar dan dibanderol dengan harga 218.800 yuan.

tulis di akhir:

faktanya, ketika lynk & co mengumumkan akan meluncurkan kembali model listrik murni, ada banyak pembicaraan tentang persaingan serius di dalam geely dan persaingan untuk mendapatkan sumber daya.

setelah konfigurasi model z10 dirilis, terdapat spekulasi termasuk "memberi jalan bagi kripton ekstrim" dan "menghindari penangkapan pengguna galaxy e8".

menurut rencana produk lynk & co, pihaknya juga akan meluncurkan suv listrik murni kompak pertamanya tahun ini. lin jie mengungkapkan dalam perbincangan media bahwa mobil baru ini akan diluncurkan di eropa bulan depan dan akan diluncurkan di dalam negeri terlebih dahulu urutannya, nama domestiknya adalah z20. ‍

galaxy e5 yang berada di kategori yang sama terjual sebanyak 12.230 unit dalam sebulan penuh pertama peluncurannya pada agustus lalu.

sebagai grup mobil dengan jumlah merek terbesar di tiongkok, geely harus menyeimbangkan target pelanggan merek internalnya sebagai pertimbangan utama grup.

jangan biarkan mobil listrik murni lynk & co selalu masuk ke dalam. model kedua akhirnya harus menunjukkan volumenya.