समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

१९५३ तमे वर्षे जूनमासस्य ८ दिनाङ्के अमेरिकादेशे प्रकाशितस्य "लाइफ" पत्रिकायां f-86e "saber" इति कॅमेरा-बन्दूकेन गृहीतानाम् छायाचित्रस्य श्रृङ्खला प्रकाशिता, यत्र "saber" इत्यनेन आहतः mig-15 इत्यस्य पायलटः दृश्यते " निरन्तरम्। निष्कासनस्य सर्वा प्रक्रिया पलायनम्।" एकदा तत् फोटो प्रकाशितं जातं तदा तत्क्षणमेव सनसनीभूतं भवति स्म ।

शीघ्रमेव जनाः तस्य व्यक्तिस्य परिचयं कृतवन्तः यः तत् फोटो गृहीतवान् - २३ वर्षीयः लेफ्टिनेंट एड्विन् एल्ड्रिन् - यः भविष्ये चन्द्रे अवतरितुं द्वितीयः व्यक्तिः भविष्यति एषा छायाचित्रमाला १९५३ तमे वर्षे मेमासस्य १४ दिनाङ्के गृहीता ।अस्मिन् युद्धे लेफ्टिनेंट् एल्ड्रिन् प्रथमं विजयं प्राप्तवान् ।

▲लेफ्टिनेंट एल्ड्रिन् इत्यनेन मिग्-१५ पायलट् इत्यस्य सम्पूर्णं इजेक्शन् प्रक्रियां गृहीतम् । तस्मिन् फोटो मुक्तमात्रेण सनसनी उत्पन्ना । प्रसंगवशम् अस्माकं देशे कोरियायुद्धस्य छायाचित्रबन्दूकानां छायाचित्रम् इत्यादीनि प्राथमिकदत्तांशाः अत्यल्पाः एव प्रकाशिताः, यत् कोरियादेशस्य वायुयुद्धस्य परिणामानां अध्ययनाय अतीव हानिकारकम् अस्ति

▲कोरियायुद्धकाले लेफ्टिनेंट् एल्ड्रिन् स्वस्य एफ-८६ई-इत्यस्य सम्मुखे सुवोन्-विमानस्थानके स्थितः आसीत् ।

▲१९६९ तमे वर्षे आर्मस्ट्रांग्, एल्ड्रिन् च अपोलो ११ इत्यनेन चन्द्रे अवतरितवन्तौ, चन्द्रे गमनं कृतवन्तः द्वितीयाः जनाः अभवन् ।

लेफ्टिनेंट् एल्ड्रिन् प्रथमविश्वयुद्धस्य प्रसिद्धिं एतावत् आनन्दितवान् यत् सः १९७३ तमे वर्षे स्वस्य आत्मकथायां x अपि स्थापितवान् यत् "अविलक्षणः अनुभवः आसीत् । अभ्यासे इव श्वापदयुद्धं वा मेलनं वा नासीत् । अहं केवलं शान्ततया गन्तव्यस्थानं प्रति उड्डीय गतः " शत्रुविमानस्य पृष्ठतः अग्निना प्रज्वाल्य निपातयतु।"

एल्ड्रिन् इत्यस्य जन्म न्यूजर्सी-नगरे १९३० तमे वर्षे जनवरी-मासस्य २० दिनाङ्के अभवत् ।तस्य पिता प्रथमविश्वयुद्धे भागं गृहीतवान् विमानचालकः आसीत्, द्वितीयविश्वयुद्धकाले सेनाविमानसेवायां अपि कार्यं कृतवान् पितुः प्रभावेण आल्ड्रिन् अपि उड्डयनस्य प्रेम्णि अभवत् । १९५१ तमे वर्षे वेस्ट्-पॉइण्ट्-नगरात् स्वकक्षायां तृतीयस्थानं प्राप्तवान्, वायुसेनायाः कृते पञ्जीकरणं च कृतवान् ।

एल्ड्रिन् फ्लोरिडा-नगरस्य बार्टोव-वायुसेना-अड्डे टी-६ "टेक्सान्"-इत्यस्य प्रारम्भिक-उड्डयन-प्रशिक्षणं प्राप्तवान् एकदा सः टी-२८-प्रशिक्षक-विमानेन "इमरमैन्-फ्लिप्स्"-द्वयं कृतवान्, येन सः चेतनाम् अवाप्तवान्, परन्तु सौभाग्येन सः ऊर्ध्वतायां स्वस्थः अभवत् of only 610 meters above the ground इति विमानस्य दुर्घटनायाः, जनानां मृत्योः च दुःखदघटनायाः परिहाराय सः समये एव स्वस्थः अभवत् ।

▲अमेरिकनसैन्यस्य टी-२८ प्रशिक्षकविमानं टी-६ इत्यस्य स्थाने डिजाइनं निर्मितं च अस्ति ।

▲ प्रथमविश्वयुद्धे जर्मनविमानचालकेन इम्मेलमैन् इत्यनेन निर्मितस्य "इम्मेलमैन् फ्लिप्" क्रियायाः योजनाबद्धचित्रम्, यत् "हाफ् सोमरसाल्ट् फ्लिप्" इति अपि ज्ञायते

तस्य पिता आल्ड्रिन् इत्यनेन बम्ब-विमानं चालयितुं सुझावः दत्तः यत् सः स्वस्य कमाण्ड-कौशलं परिष्कृत्य स्वस्य भविष्यस्य करियर-विकासस्य मार्गं प्रशस्तं कर्तुं शक्नोति । एल्ड्रिन् सर्वथा न श्रुतवान् सः युद्धविमानं चित्वा लासवेगास्-नगरस्य नेलिस्-अड्डे f-80 "meteor", f-86 "sabre" इत्येतयोः उड्डयनं शिक्षितवान् ।

१९५२ तमे वर्षे डिसेम्बरमासे लेफ्टिनेंट्-पदवीं प्राप्तवान् आल्ड्रिन् ५१ तमे युद्धविमान-अवरोधक-विङ्गस्य १६ तमे स्क्वाड्रने नियुक्तः अभवत्, सः सियोल्-नगरात् दक्षिणदिशि प्रायः ३० किलोमीटर् दूरे स्थिते सुवोन्-आधारे स्थितवान् यतः केवलं दिग्गजविमानचालकानाम् एव मिग्-गलियारे मृगयायां गन्तुं क्षमता आसीत्, अतः लेफ्टिनेंट् एल्ड्रिन् दीर्घकालं यावत् युद्धे भागं न गृहीतवान् ।

१९५३ तमे वर्षे मे-मासस्य १४ दिनाङ्कपर्यन्तं लेफ्टिनेंट एल्ड्रिन् यालु-नद्याः दक्षिणदिशि प्रायः ८ किलोमीटर् दूरे द्वौ मिग्-१५-विमानौ गृहीतवान्, तेषु एकं विमानं च निपातितवान्, अन्यपक्षस्य न लक्षितं यत् गृहीतं फोटो लेखस्य आरम्भे the scene इति

▲ विमाने आरुह्य लेफ्टिनेंट एल्ड्रिन् काकपिटस्य पार्श्वे स्थितानां चतुर्णां विजयचिह्नानां विषये ध्यानं ददाति वस्तुतः अमेरिकीसैन्यविमानचालकानाम् स्थलविमानं नियतं नास्ति first victory, विमाने शॉट् डाउन चिह्नं स्थापयितुं कोऽपि उपायः नास्ति।

▲सुवोन् विमानस्थानकात् उड्डयनं कृत्वा मिग् गलियारे सफारीं प्रति गच्छन्ती f-86 इत्यस्य योजनाबद्धचित्रं यतो हि दूरं तुल्यकालिकरूपेण दीर्घं भवति तथा च जोखिमाः अधिकाः सन्ति, अतः नूतनानां विमानचालकानाम् अन्यक्षेत्रेषु उड्डयनं कर्तुं प्रवीणता आवश्यकी भवति तत्र गच्छन्तु दिग्गजानां नेतृत्वे एफ-८६ प्रायः युद्धस्य अनन्तरं ईंधनं ददाति यदि पर्याप्तं नास्ति तर्हि वयं ग्लाइडिंग् कृत्वा आगमिष्यामः।

लेफ्टिनेंट एल्ड्रिन् इत्यस्य द्वितीयः विजयः शीघ्रमेव आगतः, परन्तु विजयः अतीव कठिनः आसीत् सः पश्चात् स्मरणं कृतवान् यत् "यदि प्रथमः विजयः केकस्य खण्डः आसीत् तर्हि द्वितीयः विजयः मम कृते सर्वाधिकं भयानकः आसीत् । अनुभवः

१९५३ तमे वर्षे जूनमासस्य ७ दिनाङ्के १६ तमे ३९ तमे च युद्धविमान-अवरोधक-दलेन उत्तरकोरिया-देशस्य विमानस्थानकेषु एकत्र आक्रमणं कृतम् । उड्डयनानन्तरं किञ्चित्कालानन्तरं लेफ्टिनेंट् एल्ड्रिन् इत्यस्य पक्षिणः इञ्जिनस्य विफलतायाः कारणेन पश्चात् गतवान्, तस्मात् सः एकः एव गन्तुम् अभवत् ।

यतः ३९ तमे स्क्वाड्रनस्य एफ-८६एफ-विमानाः उड्डीयन्ते स्म, ये १६ तमे स्क्वाड्रनस्य एफ-८६ई-विमानानाम् अपेक्षया द्रुततराः आसन्, अतः लेफ्टिनेंट् एल्ड्रिन् स्वसहयोगिनां पृष्ठतः अनुसृत्य अगच्छत् । ३९ तमे स्क्वाड्रनस्य नेता मिग्-विमानक्षेत्रं आविष्कृत्य आक्रमणार्थं अवतरत् ।

लेफ्टिनेंट एल्ड्रिन् तत्क्षणमेव सहायक-इन्धनस्य टङ्कीं क्षिप्त्वा निकटतया अनुसृत्य f-86f-विमानं ग्रहीतुं असमर्थः अभवत्, परन्तु सः पृष्ठतः पतितुं न इच्छति स्म । अस्मिन् समये स्थलरेखा-फोनस्य वेगः ध्वनिवेगस्य समीपे आसीत्, तस्मात् सः प्रचण्डरूपेण स्पन्दनं कर्तुं आरब्धवान् । विमानयानपुस्तिकायां एतत् कठोररूपेण निषिद्धम् आसीत्, लेफ्टिनेंट् एल्ड्रिन् रक्तरेखायां नृत्यं कुर्वन् आसीत् ।

▲f-86f इत्येतत् सहायकं ईंधनस्य टङ्कं क्षिप्य mig-15 इत्यनेन सह युद्धं कर्तुं सज्जीभवति।

यदा अग्रे स्थितं विमानं १६०० मीटर् ऊर्ध्वतायां गोताखोरीतः पुनः प्राप्तम् तदा लेफ्टिनेंट एल्ड्रिन् दक्षिणपृष्ठभागे कृष्णछायाम् अपश्यत् - सः विमानस्य टी-आकारस्य पुच्छं दृष्टवान् - तत् मिग्-१५ आसीत्! सः सर्वशक्त्या जॉयस्टिकं सम्यक् निपीडितवान् मिग्-१५ इत्यनेन तस्य तालमेलं स्थापयितुं प्रयत्नः कृतः, परन्तु असफलः अभवत् ।

विमानद्वयं गोताखोरीयां कैंची-युक्तिं प्रक्षेप्य परस्परं पारं गन्तुं आरब्धवन्तौ । लेफ्टिनेंट् एल्ड्रिन् थ्रोटलं निवृत्त्य वेगब्रेक् उद्घाट्य मिग्-इत्यस्य पृष्ठतः पतितुं प्रयत्नं कृतवान्, परन्तु तस्य प्रतिद्वन्द्वी अपि वेगं सम्यक् नियन्त्रितवान्, तत्र द्वयोः अपि पक्षयोः सफलता न अभवत्

पृथिवी समीपं गच्छति, शत्रवः भवन्तं कदापि मारयितुं शक्नुवन्ति, सर्वाणि कार्याणि च समीचीनानि भवेयुः, एते सर्वे विमानचालकानाम् मनोवैज्ञानिक-तकनीकी-रणनीतिक-स्तरस्य कृते महान् परीक्षा अस्ति ते सर्वे प्रतीक्षन्ते यत् कोऽपि धारयितुं न शक्नोति प्रथमं गोताखोरस्य .

▲f-86 काकपिट विवरण।

अस्मिन् समये पूर्वमेव ऊर्ध्वता अतीव न्यूना आसीत् । यदा सः लक्ष्यं ग्रहीतुं प्रवृत्तः आसीत् तदा एव सः आविष्कृतवान् यत् उच्च-जी-मूल्यक-युक्तीनां अनुभवं कृत्वा दृष्टिः पुनः उपयोक्तुं न शक्यते इति ।

लेफ्टिनेंट एल्ड्रिन् शीघ्रं चिन्तयति स्म, विमानस्य नासिकां लक्ष्यीकरणार्थं सन्दर्भबिन्दुरूपेण उपयुज्यते स्म सः शीघ्रमेव विस्फोटं कृत्वा मिग्-१५ इत्यस्य पक्षं मारितवान् । मिग् तत्क्षणमेव दक्षिणदिशि तीक्ष्णतया भ्रमितुं आरब्धवान् लेफ्टिनेंट एल्ड्रिन् तत्क्षणमेव थ्रोटलेन अनुसृत्य द्वितीयवारं गोलमूलात् पक्षाग्रं यावत् रेकं कृतवान् ।

यदा धूमः स्वच्छः अभवत् तदा लेफ्टिनेंट एल्ड्रिन् मिग्-वाहनं समतलं कृत्वा अतल्लीन-गोताखोरीम् आरब्धवान् तदा वितानं निष्कासितम्, तथा च काकपिट् ज्वलन्तैः प्रक्षेप्यैः उज्ज्वलेन अग्निप्रकाशेन ज्वलति स्म, परन्तु आसनानि, पायलट् च न निष्कासिताः

यदा लेफ्टिनेंट् एल्ड्रिन् मिग्-वाहनस्य समीपं गतः तदा सः दृष्टवान् यत् विमानचालकः अद्यापि तस्य कण्ठे रक्त-दुपट्टं धारयति स्म ।

▲f-86 इत्यनेन भ्रमन्तं mig-15 इति विमानं पातितम् इति ध्यानं कुर्वन्तु यत् उत्तरस्य वितानं निष्कासितम् अभवत् तथा च पायलटः पलायनार्थं सज्जः अभवत्।

गृहं प्रत्यागत्य आपदातः जीवितस्य लेफ्टिनेंट् आल्ड्रिन् इत्यस्य आनन्दस्य समयः नासीत्, यतः सः स्ववचनेषु, कर्मसु च सावधानः भवेत् इति उक्तवान्, यतः यालु-नद्याः उत्तरदिशि विजयः प्राप्तः - एतत् स्पष्टतया निषिद्धम् आसीत् अमेरिकीसैन्यनेतृणां शीर्षस्थानानां, परन्तु वस्तुतः तस्य मौनरूपेण अनुमोदनं कृतम् ।

लेफ्टिनेंट् एल्ड्रिन् अस्य प्रतिबन्धस्य विषये सम्यक् जानाति स्म, आरम्भे सः कुत्र विजयं प्राप्तवान् इति प्रकटयितुं न इच्छति स्म सः चिन्तितः आसीत् यत् यदि एषा घटना प्रकाशं प्राप्नोति तर्हि सः विजयात् वंचितः भविष्यति इति

ततः शीघ्रमेव कोरियायुद्धस्य समाप्तिः अभवत्, लेफ्टिनेंट् एल्ड्रिन् अपि कोरियादेशस्य यात्रां समाप्तवान् सः ६६ मिशनं कृत्वा द्वौ परिणामौ प्राप्तवान् । पश्चात् सेनापतित्वेन सः पश्चिमजर्मनीदेशे f-100 super sabres इति विमानं चालितवान् ।

▲ चन्द्रे एल्ड्रिन् इत्यस्य फोटो।

१९६३ तमे वर्षे एल्ड्रिन् एमआइटी-संस्थायाः अन्तरिक्षशास्त्रे पीएचडी-पदवीं प्राप्तवान्, नासा-संस्थायाः अन्तरिक्षकार्यक्रमे च सम्मिलितवान् । १९६६ तमे वर्षे एल्ड्रिन् मिथुन १२ जहाजेन अन्तरिक्षं प्रविश्य पञ्चघण्टायाः अन्तरिक्षयात्राम् अकरोत् । वर्षत्रयानन्तरं सः आर्मस्ट्रांग् च प्रथमवारं चन्द्रे अवतरत्, चन्द्रे गच्छन् द्वितीयः व्यक्तिः अभवत् ।