νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

στο περιοδικό "life" που δημοσιεύτηκε στις ηνωμένες πολιτείες στις 8 ιουνίου 1953, δημοσιεύτηκε μια σειρά φωτογραφιών που τραβήχτηκαν από το πυροβόλο όπλο κάμερας f-86e "saber", που δείχνουν τον πιλότο ενός mig-15 μετά από χτύπημα από το "saber". "συνεχώς. όλη η διαδικασία της διαφυγής εκτίναξης. μόλις δημοσιεύτηκε η φωτογραφία, προκάλεσε αμέσως αίσθηση.

σύντομα ο κόσμος γνώρισε το άτομο που τράβηξε τη φωτογραφία - τον 23χρονο υπολοχαγό edwin aldrin - ο οποίος θα ήταν το δεύτερο άτομο που θα προσγειωθεί στο φεγγάρι στο μέλλον. αυτή η σειρά φωτογραφιών τραβήχτηκε στις 14 μαΐου 1953. ο υπολοχαγός aldrin πέτυχε την πρώτη του νίκη σε αυτή τη μάχη.

▲ ο υπολοχαγός aldrin κατέλαβε ολόκληρη τη διαδικασία εκτίναξης του πιλότου mig-15. η φωτογραφία προκάλεσε αίσθηση μόλις κυκλοφόρησε. παρεμπιπτόντως, η χώρα μας έδωσε στη δημοσιότητα πολύ λίγα πρωτογενή δεδομένα, όπως φωτογραφίες φωτογραφικών όπλων του πολέμου της κορέας, κάτι που είναι πολύ επιζήμιο για τη μελέτη των αποτελεσμάτων του αεροπορικού πολέμου της κορέας.

▲κατά τη διάρκεια του πολέμου της κορέας, ο υπολοχαγός aldrin ήταν τοποθετημένος στο αεροδρόμιο suwon μπροστά από το f-86e του.

▲το 1969, ο άρμστρονγκ και ο όλντριν προσγειώθηκαν στο φεγγάρι με το apollo 11, και έγιναν οι δεύτεροι άνθρωποι που περπάτησαν στο φεγγάρι.

ο υπολοχαγός aldrin απολάμβανε τη φήμη του α' παγκοσμίου πολέμου τόσο πολύ που έβαλε ακόμη και ένα χ στην αυτοβιογραφία του το 1973: "ήταν μια ασυνήθιστη εμπειρία. δεν υπήρχε καυγά ή μάχη σώμα με σώμα όπως στην άσκηση. απλώς πέταξα ήρεμα στον προορισμό. «πίσω από το εχθρικό αεροπλάνο, πυροβολήστε και καταρρίψτε το».

ο aldrin γεννήθηκε στο νιου τζέρσεϊ στις 20 ιανουαρίου 1930. ο πατέρας του ήταν πιλότος που συμμετείχε στον α' παγκόσμιο πόλεμο και επίσης υπηρέτησε στην αεροπορία στρατού κατά τη διάρκεια του β' παγκοσμίου πολέμου. υπό την επιρροή του πατέρα του, ο aldrin ερωτεύτηκε επίσης τις πτήσεις. αποφοίτησε τρίτος στην τάξη του από το west point το 1951 και γράφτηκε στην πολεμική αεροπορία.

ο aldrin έλαβε την αρχική εκπαίδευση πτήσης στο t-6 "texan" στην αεροπορική βάση bartow στη φλόριντα. μόλις 610 μέτρα πάνω από το έδαφος ανέκαμψε εγκαίρως για να αποφύγει την τραγωδία της συντριβής του αεροπλάνου και του θανάτου.

▲το εκπαιδευτικό αεροσκάφος t-28 του αμερικανικού στρατού έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για να αντικαταστήσει το t-6.

▲ σχηματικό διάγραμμα της δράσης «immelmann flip», που δημιουργήθηκε από τον immelmann, γερμανό πιλότο στον α’ παγκόσμιο πόλεμο, γνωστό και ως «half somersault flip».

ο πατέρας του πρότεινε στον όλντριν να επιλέξει να πετάξει με βομβαρδιστικό, ώστε να μπορέσει να βελτιώσει τις δεξιότητές του και να ανοίξει το δρόμο για τη μελλοντική του επαγγελματική εξέλιξη. ο aldrin δεν άκουσε καθόλου. επέλεξε μαχητικά αεροσκάφη και έμαθε να πετάει τα f-80 "meteor" και f-86 "saber" στη βάση nellis στο λας βέγκας.

τον δεκέμβριο του 1952, ο aldrin, ο οποίος έλαβε τον βαθμό του υπολοχαγού, τοποθετήθηκε στη 16η μοίρα της 51ης πτέρυγας αναχαιτιστών μάχης και σταθμεύτηκε στη βάση suwon, περίπου 30 χιλιόμετρα νότια της σεούλ. δεδομένου ότι μόνο οι βετεράνοι πιλότοι είχαν την ικανότητα να πάνε για κυνήγι στο διάδρομο mig, ο υπολοχαγός aldrin δεν συμμετείχε στη μάχη για μεγάλο χρονικό διάστημα.

μέχρι τις 14 μαΐου 1953, ο υπολοχαγός aldrin κατέλαβε δύο mig-15 περίπου 8 χιλιόμετρα νότια του ποταμού yalu, και κατέρριψε ένα από αυτά χωρίς να το αντιληφθεί ο άλλος. η φωτογραφία που τραβήχτηκε είναι η σκηνή στην αρχή του άρθρου.

▲ ο υπολοχαγός aldrin, ο οποίος επιβιβάζεται στο αεροπλάνο, δίνει προσοχή στα τέσσερα σημάδια νίκης δίπλα στο πιλοτήριο πρώτη νίκη, δεν υπάρχει τρόπος να βάλεις σημάδι κατάρριψης στο αεροπλάνο.

▲σχηματικό διάγραμμα του f-86 που απογειώνεται από το αεροδρόμιο suwon και κατευθύνεται για σαφάρι στον διάδρομο mig δεδομένου ότι η απόσταση είναι σχετικά μεγάλη και οι κίνδυνοι είναι μεγάλοι, οι νέοι πιλότοι πρέπει να είναι ικανοί να πετούν σε άλλες περιοχές πριν μπορέσουν. πηγαίνετε εκεί υπό την ηγεσία των βετεράνων το f-86 συχνά τροφοδοτείται με καύσιμα μετά τη μάχη.

η δεύτερη νίκη του υπολοχαγού aldrin ήρθε σύντομα, αλλά ήταν πολύ δύσκολο να κερδίσει. ο ίδιος θυμήθηκε αργότερα: "αν η πρώτη νίκη ήταν ένα κομμάτι κέικ, τότε η δεύτερη νίκη ήταν η πιο τρομακτική για μένα. εμπειρία."

στις 7 ιουνίου 1953, η 16η και η 39η μοίρα αναχαιτιστών μαχητών επιτέθηκαν μαζί στα αεροδρόμια της βόρειας κορέας. λίγο μετά την απογείωση, ο πτέραρχος του υπολοχαγού aldrin γύρισε πίσω λόγω βλάβης του κινητήρα και έπρεπε να πάει μόνος του.

δεδομένου ότι η 39η μοίρα πέταξε f-86f, τα οποία ήταν ταχύτερα από τα f-86e της 16ης μοίρας, ο υπολοχαγός aldrin ακολούθησε πίσω από τους συμπαίκτες του. ο αρχηγός της 39ης μοίρας ανακάλυψε ένα αεροδρόμιο mig και κατέβηκε για να επιτεθεί.

ο υπολοχαγός aldrin πέταξε αμέσως τη βοηθητική δεξαμενή καυσίμου και ακολούθησε στενά δεν μπόρεσε να προλάβει το f-86f, αλλά δεν ήθελε να μείνει πίσω. αυτή τη στιγμή, η ταχύτητα του σταθερού τηλεφώνου ήταν κοντά στην ταχύτητα του ήχου και άρχισε να δονείται βίαια. αυτό απαγορευόταν αυστηρά στο εγχειρίδιο πτήσης και ο υπολοχαγός όλντριν συνέχιζε να χορεύει στην κόκκινη γραμμή.

▲το f-86f πετάει τη βοηθητική του δεξαμενή καυσίμου και ετοιμάζεται να πολεμήσει το mig-15.

όταν το προπορευόμενο αεροσκάφος συνήλθε από την κατάδυσή του σε υψόμετρο 1.600 μέτρων, ο υπολοχαγός aldrin έπιασε μια ματιά σε μια μαύρη σκιά στο δεξί πίσω μέρος είδε την ουρά του αεροσκάφους σε σχήμα τ - ήταν ένα mig-15! πάτησε το joystick δεξιά με όλη του τη δύναμη το mig-15 προσπάθησε να συμβαδίσει, αλλά απέτυχε.

τα δύο αεροσκάφη άρχισαν να πετούν το ένα απέναντι από το άλλο, ξεκινώντας έναν ελιγμό ψαλιδιού σε μια κατάδυση. ο υπολοχαγός άλντριν απέσυρε το γκάζι, άνοιξε το φρένο ταχύτητας και προσπάθησε να πέσει πίσω από το mig, αλλά ο αντίπαλός του έλεγχε επίσης καλά την ταχύτητα και καμία πλευρά δεν τα κατάφερε.

η γη πλησιάζει, οι εχθροί μπορούν να σας σκοτώσουν ανά πάσα στιγμή, και όλες οι λειτουργίες πρέπει να είναι ακριβείς της κατάδυσης πρώτα.

▲στοιχεία πιλοτηρίου f-86.

εκείνη τη στιγμή, το υψόμετρο ήταν ήδη πολύ χαμηλό. ο πιλότος του mig-15 πήρε το προβάδισμα στην αντιστροφή της κατάδυσης και ο υπολοχαγός aldrin εκμεταλλεύτηκε την κατάσταση και δάγκωσε την ουρά του. ακριβώς όταν ήταν έτοιμος να βάλει στόχο, ανακάλυψε ότι το θέαμα δεν μπορούσε πλέον να χρησιμοποιηθεί μετά από ελιγμούς υψηλής τιμής g.

ο υπολοχαγός άλντριν σκέφτηκε γρήγορα και χρησιμοποίησε τη μύτη του αεροσκάφους ως σημείο αναφοράς για τη στόχευση. έριξε γρήγορα μια έκρηξη και χτύπησε το φτερό του mig-15. το mig άρχισε αμέσως να στρίβει απότομα προς τα δεξιά, ο υπολοχαγός aldrin ακολούθησε αμέσως το γκάζι και εκτόξευσε για δεύτερη φορά σφαίρες από τη ρίζα του φτερού.

όταν ο καπνός καθαρίστηκε, ο υπολοχαγός aldrin είδε το mig να ισοπεδώνεται και να ξεκινά μια ρηχή κατάδυση. στη συνέχεια, ο θόλος εκτινάχθηκε και το πιλοτήριο έλαμψε με έντονο φως από τα φλεγόμενα βλήματα, αλλά τα καθίσματα και ο πιλότος δεν εκτινάχτηκαν.

όταν ο υπολοχαγός aldrin πέρασε από το mig, είδε ότι ο πιλότος φορούσε ακόμα ένα κόκκινο μαντίλι στο λαιμό του. στο τέλος, δεν είδε το αλεξίπτωτο του αντιπάλου.

▲το f-86 κατέρριψε το mig-15 που περιστρεφόταν.

μετά την επιστροφή στο σπίτι, ο υπολοχαγός aldrin, ο οποίος είχε επιζήσει από την καταστροφή, δεν είχε χρόνο να χαρεί του είπαν να είναι προσεκτικός στα λόγια και τις πράξεις του, επειδή η νίκη επιτεύχθηκε στη βόρεια πλευρά του ποταμού yalu - αυτό απαγορεύτηκε ρητά. οι ανώτατοι στρατιωτικοί ηγέτες των ηπα, αλλά στην πραγματικότητα εγκρίθηκε σιωπηρά.

ο υπολοχαγός aldrin γνώριζε καλά αυτή την απαγόρευση και αρχικά δεν ήταν πρόθυμος να αποκαλύψει πού κέρδισε τη νίκη.

αμέσως μετά, ο πόλεμος της κορέας τελείωσε και ο υπολοχαγός aldrin τελείωσε επίσης το ταξίδι του στην κορέα. εκτέλεσε 66 αποστολές και πέτυχε δύο αποτελέσματα. αργότερα, ως διοικητής, πέταξε με f-100 super sabres στη δυτική γερμανία.

▲ η φωτογραφία του aldrin στο φεγγάρι.

το 1963, ο aldrin έλαβε διδακτορικό στην αστροναυτική από το mit και εντάχθηκε στο διαστημικό πρόγραμμα της nasa. το 1966, ο aldrin μπήκε στο διάστημα με το gemini 12 και πραγματοποίησε έναν διαστημικό περίπατο πέντε ωρών. τρία χρόνια αργότερα, αυτός και ο άρμστρονγκ προσγειώθηκαν για πρώτη φορά στο φεγγάρι και έγιναν το δεύτερο άτομο που περπάτησε στο φεγγάρι.