समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

अधुना एव चेरी इत्यस्याः नूतनानां कारानाम् गहनविमोचनसम्बद्धा योजना उजागरिता । तेषु नवीन ऊर्जामाडलस्य बहुमतं भवति, यत्र टिग्गो ९ सी-डीएम, टिग्गो ८ सी-डीएम, टिग्गो ७ सी-डीएम, अरिजो ८ सी-डीएम इत्यादयः सन्ति ।

अस्मिन् स्टॉकयुगे .न केवलं चेरी एव "कार-समुद्र-रणनीतिं" क्रीडति, बहवः पारम्परिकाः कार-कम्पनयः नूतन-ऊर्जा-विपण्यस्य लाभांशस्य स्पर्धां कर्तुं अल्पकाले एव नूतनानि मॉडल्-प्रक्षेपणं कुर्वन्ति

परन्तु नूतन ऊर्जायाः लोकप्रियतायाः कारणात् चीनस्य वाहनविपण्यस्य प्रतिस्पर्धात्मकं परिदृश्यं ईंधनवाहनयुगात् सर्वथा भिन्नम् अस्ति । आदर्श, वेन्जी, शाओमी मोटर्स् इत्यादिभिः अनेकैः नूतनैः ब्राण्ड्भिः आरब्धस्य "उच्चगुणवत्तायुक्तस्य रणनीत्याः" सम्मुखे पारम्परिककारकम्पनीनां "अधिकं बालकाः भवन्ति, अधिकं युद्धं च कुर्वन्ति" इति अद्यापि पूर्णं भवितुम् अर्हति वा?

कारस्य निर्माणार्थं मङ्गोलियादेशस्य अवलम्बनं करणीयम्? भवतः कियन्तः "बालाः" सन्ति चेदपि तत् न साहाय्यं करिष्यति।

नवीन ऊर्जाक्षेत्रे यत्र जङ्गलः प्रबलः अस्ति तथा च प्रबलाः स्पर्धां कुर्वन्ति, तत्र नूतनाः ऊर्जाकारकम्पनयः बहुविधमाडलं प्रक्षेप्य विक्रयं वर्धयितुम् इच्छन्ति इति अवगम्यते।

परन्तु एकं वस्तु स्पष्टं भवितुम् आवश्यकम्,यदि कश्चन कारकम्पनी "वर्षे एकदर्जनाधिकानां नूतनानां कारानाम्" नित्यं गहनं च प्रक्षेपणं विपण्यां स्थापयितुम् इच्छति तर्हि अनिवार्यतया विकल्पान् करिष्यतिवयं यत् चयनं कुर्मः तत् बहुषु विपण्यखण्डेषु विन्यासः अस्ति, परन्तु वयं यत् त्यागं कुर्मः तत् उत्पादसंशोधनविकासयोः निवेशितशक्तिः संसाधनं च।

वर्षत्रयं यावत् कारं निर्मायमाणस्य लेई जुन् इत्यस्य दृष्ट्या सः गम्भीरतापूर्वकं उत्पादानाम् निर्माणं न करोति, अपितु वञ्चनायाः उपरि अवलम्बते एव अन्त्यफलं "गम्भीरसमरूपता" इति ।

अतीतं पश्यन् "कारसमुद्ररणनीतिः" विगतवर्षद्वयस्य सस्यं नास्ति । स्वाभाविकतया अनेके मॉडल् सन्ति ये अस्य आधारेण जातः परन्तु अन्ततः तेषां विक्रयणं कर्तुं न शक्यते इति कारणेन अन्तर्धानं जातम्, यथा geely borui, chery arrizo 7, byd sirui इत्यादयः

इदानीम्,कारनिर्माणार्थं मङ्गोलियादेशस्य अवलम्बनस्य कारणप्रभावः अपि नूतने ऊर्जाविपण्ये प्रकाशितः अस्ति ।

euler black cat/white cat, byd song new energy तथा byd e5 इत्यादीनां बहवः मॉडल्-मध्ये समानस्तरस्य प्रतिस्पर्धात्मक-उत्पादानाम् तुलने डिजाइन-क्षेत्रे लाभस्य अभावः आसीत्, विक्रयः च मन्दः एव अभवत्, उत्पादनं च समाप्तम् अभवत्

यूलरस्य कृष्णबिडालस्य श्वेतबिडालस्य च चित्रम्/स्रोतः/अन्तर्जालस्य new energy view इत्यस्य स्क्रीनशॉट्

अवश्यं, अधिकानि "सजातीय" आदर्शाः उष्णाः सन्ति अथवा जीवितुं संघर्षं कुर्वन्ति अपि । यथा, अस्मिन् वर्षे जनवरीतः जुलैमासपर्यन्तं चेरी इत्यनेन क्रमशः फेङ्ग्युन् टी९, फेङ्ग्युन् ए८, डिस्कवरी ०६ सी-डीएम इत्यादीनि प्रक्षेपणं कृतम्, परन्तु एतावता कदापि १०,००० तः अधिकानि मासिकविक्रयणं कृत्वा उष्णं मॉडलं न अभवत् , both owned by saic group, have यद्यपि द्वयोः प्रमुखयोः नूतन ऊर्जा-ब्राण्ड्-योः उद्भवात् आरभ्य क्रमशः विविधानि मॉडल्-प्रक्षेपणं कृतम् अस्ति तथापि तेषु कतिपये एव एकस्मिन् मासे ३,००० वाहनानि विक्रेतुं शक्नुवन्ति

९० तमस्य दशकस्य उत्तरार्धस्य पीढी झोउ झी (छद्मनाम) अद्यैव स्वस्य कारं परिवर्तयितुं विचारयति सः "न्यू एनर्जी व्यू" इत्यस्मै अवदत्, "मम अग्रिमः नूतनः ऊर्जाकारः आदर्शः, टेस्ला इत्यादीनां ब्राण्ड्-समूहानां प्राथमिकताम् अदास्यति। सर्वथा, एकः मॉडलः जीवितुं शक्नोति and sell well." एतावता वर्षाणां अनन्तरं तस्य अद्वितीयलाभाः अवश्यं सन्ति; तत्सह, यद्यपि एतत् लोकप्रियं प्रतिरूपं नियमितरूपेण संशोधितं उन्नयनं च भविष्यति तथापि तस्य रूपे बहु परिवर्तनं न जातम्, पुरातनं भवितुं च सुकरं नास्ति।

"न्यू एनर्जी व्यू" इत्यनेन सम्पर्कं कृतवन्तः दर्जनशः नवीन ऊर्जाकारस्वामिनः आर्धाधिकाः अवदन् यत् ते कारस्य चयनं कुर्वन् लोकप्रियमाडलानाम् प्राथमिकताम् अददात् इति।

अतः इन्धनवाहनयुगं वा नवशक्तियुगं वा ।कारकम्पनीनां कृते मॉडल् निर्मातुं विदेशिनां उपरि अवलम्बनं अनिष्टम् अस्ति एतत् संसाधनानाम् अपव्ययः, ब्राण्ड्-अपव्ययः च ।दीर्घकालं यावत् स्थायिविकासः प्राप्तुं कठिनं भवितुम् अर्हति तथा च विपण्यद्वारा निराकरणस्य जोखिमः भवितुम् अर्हति ।

न्यूनं अधिकं, एकः अपि कारस्य मॉडलः हिट् भवितुम् अर्हति

ननु नूतन ऊर्जाब्राण्डस्य कृते अत्यधिकाः मॉडल् प्रत्येकस्य कारस्य प्रकाशनं विचलितं करिष्यन्ति, येन स्वस्य "लेबलस्य निर्माणं" कठिनं भविष्यति, उपभोक्तृभिः स्मर्यते, विपण्यमान्यता च प्राप्स्यति

वाहनविपण्यस्य अवलोकनं कृत्वा तत् न कठिनम्वर्तमानकाले नूतन ऊर्जा-ब्राण्ड्-विक्रय-क्रमाङ्कनस्य शीर्षस्थाने स्थितानां "क्रीडकानां" एकं समानं दृश्यते - "उच्च-गुणवत्ता-रणनीतिम्" अनुसरणं ।

विशेषतः वेन्जी नूतन ऊर्जाबाजारे न्यूनतममाडलयुक्तेषु "क्रीडकेषु" अन्यतमः अस्ति । स्पष्टतया प्रत्येकं मॉडलं स्वस्य स्वस्य खण्डे हिट् भवति, विशेषतः वेन्जी एम 7 । अगस्तमासस्य १३ दिनाङ्कपर्यन्तं वेन्जी इत्यस्य नूतनं m7 इत्यनेन अस्मिन् वर्षे कुलम् १,३०,००० तः अधिकाः यूनिट्-वितरिताः, स्वाभाविकतया च वर्षस्य प्रथमार्धे सर्वोत्तमविक्रयणं नूतनं मॉडल् अस्ति

चित्र/wenjie new m7 इत्यस्य वार्षिकसञ्चितवितरणं 130,000 यूनिट् अतिक्रान्तम् aito इत्यस्य आधिकारिक weibo new energy view इत्यस्य स्रोतः/स्क्रीनशॉट्

लिलिथ एल६ इत्यनेन एकस्मिन् मासे २०,००० तः अधिकानि यूनिट् विक्रीताः त्रयः मासाः यावत्, येन ली ऑटो इत्यस्य ५०,००० यूनिट् इत्यस्य मासिकविक्रयचिह्नं भङ्गयितुं साहाय्यं कृतम् अस्ति तथा च चीनदेशे नूतनस्य पावरब्राण्ड् इत्यस्य सर्वाधिकमासिकवितरणमात्रायाः अभिलेखः स्थापितः

२००३ तमे वर्षे स्थापनात् अधुना यावत् टेस्ला-संस्थायाः पञ्च मॉडल्-निर्माणं कृतम्, यत्र उत्तर-अमेरिका-विपण्ये अल्पमात्रायां वितरितं साइबर्ट्-ट्रक्-इत्येतत् अस्ति तेषु नूतन ऊर्जाविपण्ये मॉडल् वाई "विक्रयनेता" अस्ति, जुलैमासे ३६,२९९ यूनिट् विक्रयः अभवत् ।

तथा च ते नूतन ऊर्जाकारकम्पनीशिबिरे दुर्लभाः लाभप्रदाः अपि सन्ति। इत्थम्‌,नूतन ऊर्जावाहनकम्पनीनां कृते लोकप्रियमाडलानाम् महत्त्वं स्वयमेव स्पष्टम् अस्ति ।

अपरपक्षे यद्यपि एक्सपेङ्ग मोटर्स् नूतनऊर्जाविपण्ये प्रथमप्रवेशकेषु अन्यतमः अस्ति तथा च कार, एसयूवी, एमपीवी इत्यादीनां प्रमुखत्रयेषु खण्डेषु उपस्थितिः अस्ति तथापि तस्य विक्रयप्रदर्शने निरन्तरं न्यूनता अभवत् अद्यत्वे तस्य सर्वेषां मॉडलानां संयुक्तमासिकविक्रयः केवलं xiaomi su7 इत्यादीनां लोकप्रियमाडलानाम् मासिकविक्रयस्य प्रतिस्पर्धां कर्तुं शक्नोति ।

अगस्त २०२४ तमे वर्षे xiaopeng तथा xiaomi इत्येतयोः विक्रयमात्रायाः चित्रम्/स्रोतः/नवीन ऊर्जावाहनानां विषये zhang damiao इत्यस्य दृष्टिकोणस्य स्क्रीनशॉट्

किमर्थमिदम् ?

विपण्यस्थापनस्य दृष्ट्या २.एते लोकप्रियाः आदर्शाः वृत्तात् सफलतया बहिः गन्तुं शक्नुवन्ति इति कारणं अस्ति यत् ते स्वजन्मस्य आरम्भात् एव उपयोक्तृ-आवश्यकतासु केन्द्रीभवन्ति, तेषां निर्मिताः आदर्शाः अधिकं अद्वितीयाः भिन्नाः च भविष्यन्ति, येन उपभोक्तृणां आकर्षणं सुकरं भविष्यति समानस्तरः व्यक्तिस्य दृष्टिः।

उत्पादस्य परिकल्पनायाः दृष्ट्या एकस्मिन् वर्षे त्रीणि काराः, त्रयः वर्षाणि च एकं कारं निर्मातुं कारकम्पनयः यत् ऊर्जां संसाधनं च प्रयुञ्जते तत् असमानं भवितुम् अर्हति इत्थम्‌,कारकम्पनीभिः ये मॉडलाः स्वस्य प्रौद्योगिकीसञ्चयस्य आधारेण पालिशं कृतवन्तः, तेषां नियतं भवति यत् तेषां सजातीयमाडलानाम् अपेक्षया रूपस्य, आन्तरिकस्य, गुणवत्तायाः, सुरक्षायाः च दृष्ट्या दूरं श्रेष्ठाः भवेयुः ये शीघ्रं विपण्यं पूरयितुं मिशनेन सह जायन्ते।

lideal l7 इत्यस्य स्वामी चेङ्गमहोदयः (छद्मनाम) स्पष्टतया अवदत् यत्, "lideal इत्यस्य विषये यत् मां सर्वाधिकं प्रभावितं करोति तत् तस्य गृहस्य परिभाषा अस्ति। l7 इत्यस्य आन्तरिकसुखं अस्माकं सदृशानां बालकानां परिवाराणां कृते अधिकं मैत्रीपूर्णं न भवितुम् अर्हति स्म। " " .

टेस्ला मॉडल् ३ इत्यस्य स्वामिनी वाङ्ग् महोदया (छद्मनाम) मन्यते यत्, “ते वदन्ति यत् टेस्ला आलस्यम् अस्ति अहं वर्षेषु एकहस्तेन तस्य मॉडल् गणयितुं शक्नोमि, परन्तु न केवलं अहमेव, अपितु मम सर्वे मित्राणि टेस्ला क्रयणं आलस्यं मन्यन्ते। अद्यापि भवद्भिः 'आइवी'-माडलस्य कारस्य चयनं कर्तव्यम्, यत् सर्वेषु पक्षेषु गारण्टीकृतम् अस्ति।"

प्रीमियम रणनीति, खातस्य निर्माणस्य सर्वोत्तमः समाधानः?

अस्मिन् नूतने ऊर्जाक्षेत्रे यत्र "मात्रा" इति शब्दः अग्रणी अस्ति, तत्र केवलं विविध-उत्पादानाम् लाभस्य उपरि अवलम्ब्य कार-कम्पनीनां कृते निर्णायक-क्रीडां सफलतया प्राप्तुं कठिनम् अस्ति किन्तु .ब्राण्ड्-सफलतायाः कुञ्जी कदापि न भवति यत् तस्य कति उत्पादाः सन्ति अपितु तस्य परिष्कारः कर्तुं शक्यते वा इति।

किमर्थं तत् वदसि ?

स्वस्य उत्पत्तिं प्रति गत्वा, उष्णमाडलस्य जन्म न केवलं ब्राण्डस्य लोकप्रियतां विपण्यां वर्धयितुं शक्नोति, अपितु समानब्राण्डस्य अन्तः अन्येषां मॉडल्-सम्बद्धं संपर्कं आनेतुं, तेषां विकासं च प्रवर्धयितुं शक्नोति तस्मिन् एव काले विविध उत्पादविन्यासस्य अर्थः अस्ति यत् कारकम्पनयः अधिकं अनुसंधानविकासनिधिं निवेशयिष्यन्ति। यदि एतादृशाः विषयाः प्रचलन्ति, यदि विपण्यं जितुम् निरन्तरं नवीनतायाः उपरि अवलम्बन्ते ये कारकम्पनयः तेषां दीर्घकालीनाः उत्पादाः न सन्ति तर्हि तेषां लाभः प्रभावितः भवितुम् अर्हति

अतः, कारकम्पनयः लोकप्रियमाडलानाम् "अनलॉक्" कथं कर्तुं शक्नुवन्ति?

सर्वप्रथमं कारकम्पनीभिः अवश्यमेव अवगन्तव्यं यत् अन्धरूपेण उत्पादपङ्क्तयः स्तम्भयित्वा प्राप्ता यापि सफलता अल्पायुषः एव भवितुम् अर्हति इति निरपेक्ष उत्पादशक्तेः सम्मुखे "कारस्य समुद्रः" इति रणनीत्याः अल्पः लाभः भवतिअतः, अस्मिन् क्षणे, कारकम्पनीनां कृते सर्वोच्चप्राथमिकता "त्यागं" कर्तुं शिक्षितुं भवति, अर्थात् शीघ्रं क्षेत्रस्य विस्तारस्य इच्छां त्यक्त्वा, निवसितुं, उत्तमस्य उत्पादस्य पालिशं कर्तुं सर्वाणि संसाधनानि केन्द्रीक्रियितुं च भवन्तः जानन्ति, यदि भवन्तः स्थिरं गन्तुं पूर्वं धावितुं पादौ उत्थापयितुं प्रयतन्ते तर्हि भवन्तः पतन्ति।

द्वितीयं, कारकम्पनयः उत्पादनिर्माणकाले उपयोक्तृआवश्यकतासु ध्यानं दद्युः, प्रत्येकस्य उत्पादस्य उपयोक्तृसमूहचित्रं स्पष्टीकर्तव्यं, विपण्यां स्वस्य बहवः मॉडल्-स्थापनस्य भ्रमं पूर्वमेव परिहरन्तु

अन्ते, परमसुरक्षायाः निर्माणं यत् कदापि शैल्याः बहिः न गच्छति।बुद्धिः नूतनानां ऊर्जायानानां लाभः अस्ति, परन्तु तुल्यकालिकरूपेण बैटरीषु एकः दोषः अस्ति । नूतन ऊर्जायानस्य मुख्यशक्तिस्रोतः इति नाम्ना तस्य गुणवत्ता वाहनस्य कार्यक्षमतां सुरक्षां च निर्धारयति । स्वाभाविकतया एतत् अपि महत्त्वपूर्णेषु कारकेषु अन्यतमम् अस्ति यत् निर्धारयति यत् कश्चन मॉडलः हिट् भवितुम् अर्हति वा इति ।

wenjie, xiaomi, jikrypton इत्यादीनां नूतनानां ऊर्जाब्राण्ड्-समूहानां लोकप्रिय-माडल-इत्येतत् वाहन-शक्ति-बैटरी-सावधानीपूर्वकं चयनं कृतम् इति ज्ञातुं न कठिनम्

चित्र/२०२४ चरम क्रिप्टन ००१ अन्तर्जालस्य स्रोतः/स्क्रीनशॉट् नवीन ऊर्जा दृश्यम्

विशेषतः तेषां अधिकांशः मॉडल् catl बैटरी इत्यस्य उपयोगं करोति । अस्मिन् बैटरीनिर्मातृणा उत्पादितानां बैटरीषु अग्निरोधक इन्सुलेशनसामग्रीषु, बैटरीप्रबन्धनप्रणालीषु, संरचनात्मकनिर्माणे च मूलसंशोधनविकासप्रौद्योगिकीः सन्ति, येन वाहनस्य अग्निः अथवा स्वतःस्फूर्तदहनघटना अधिकतया परिहर्तुं शक्यते

सुरक्षाक्षेत्रे स्वस्य नेतृत्वस्य कारणात् अपि वेन्जी, जी क्रिप्टन् इत्यादीनां ब्राण्ड्-संस्थानां लोकप्रियमाडलानाम् "अनलॉक्" सहजतया कृत्वा उपभोक्तृणां स्थायिविश्वासः प्राप्तः

परन्तु एतत् बोधयितुं आवश्यकं यत् वर्तमानयुगे प्रौद्योगिक्याः समानतायाः युगे ये लोकप्रियाः आदर्शाः कालस्य तालमेलं स्थापयितुं न शक्नुवन्ति ते कालस्य उच्चगुणवत्तायुक्ताः उत्पादाः न भवितुम् अर्हन्ति, तेषां कालान्तरे तेषां समाप्तिः भविष्यति

विपण्यस्य अनुकूलतायै टेस्ला, आदर्श, जी क्रिप्टन् इत्यादीनां बहवः कारकम्पनयः क्रमशः स्वस्य लोकप्रियमाडलस्य नवीनीकरणं उन्नयनं च कृतवन्तः ।

२६ अगस्त दिनाङ्के वेन्जी इत्यस्य नूतनं m7 pro संस्करणं आधिकारिकतया विमोचितम्, नूतनं कारं ads मूलभूतसंस्करणप्रणाल्या सह सुसज्जितम् अस्ति नूतनकारस्य बैटरी अद्यापि catl लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी इत्यस्य उपयोगं करोति ४८ घण्टेषु ६,००० तः अधिकानां यूनिट्-मात्रायां भवति । अस्य प्रदर्शनेन भविष्ये किं किं आश्चर्यं भविष्यति इति प्रतीक्षामहे ।

सामान्यतया, २.अतीते, वर्तमानकाले वा भविष्ये वा, वाहनविपण्ये ये कारकम्पनयः "कार्याणि कर्तुं पूर्वं निर्णयं कर्तुं" उत्तमाः सन्ति, "अल्पानि किन्तु उत्तमाः" इति विषये केन्द्रीकृताः सन्ति, ते उपभोक्तृणां हृदयं जितुम् स्पष्टतया श्रेष्ठाः सन्तिपरन्तु यदा कारकम्पनयः सफलप्रकरणानाम् अनुभवस्य प्रतिलिपिं कुर्वन्ति तदा तेषां मनसि एतत् अपि स्थापयितव्यं यत् प्रतिवर्षं उष्णविक्रयणकाराः उपलभ्यन्ते, "आइवीलीग्"काराः च कठिनाः सन्ति