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recientemente, se reveló un plan para la producción intensiva de autos nuevos de chery. entre ellos, los nuevos modelos energéticos representan la mayoría, incluidos tiggo 9 c-dm, tiggo 8 c-dm, tiggo 7 c-dm, arrizo 8 c-dm, etc.

en esta era bursátil,no es sólo chery la que está jugando la "táctica del mar de automóviles", sino que muchas empresas de automóviles tradicionales lanzan con frecuencia nuevos modelos en un corto período de tiempo para competir por los dividendos del nuevo mercado energético.

sin embargo, con la popularidad de las nuevas energías, el panorama competitivo del mercado automovilístico de china es completamente diferente al de la era de los vehículos de combustible. frente a la "estrategia de alta calidad" lanzada por muchas marcas nuevas como ideal, wenjie y xiaomi motors, ¿se puede todavía cumplir el "tener más hijos y luchar más" de las empresas automovilísticas tradicionales?

¿confiar en mongolia para fabricar un automóvil? no importa cuántos "hijos" tengas, no ayudará.

en el ámbito de las nuevas energías, donde la jungla es fuerte y los fuertes compiten, es comprensible que las empresas de automóviles de nuevas energías quieran aumentar las ventas lanzando múltiples modelos. después de todo, las necesidades de los usuarios son diversas.

pero una cosa debe quedar clara,si una empresa automovilística quiere mantener el lanzamiento frecuente e intensivo de "más de una docena de coches nuevos al año" en el mercado, inevitablemente tendrá que tomar decisiones.lo que elegimos es la distribución en múltiples segmentos del mercado, pero lo que sacrificamos es la energía y los recursos invertidos en la investigación y el desarrollo de productos.

en opinión de lei jun, que ha estado construyendo un automóvil durante tres años, no fabrica productos en serio, sino que se basa en el engaño. el resultado final es una "homogeneidad seria".

mirando hacia el pasado, la "táctica del automóvil en el mar" no es una cosecha de los últimos dos años. ya en la era de los vehículos de combustible, era un método competitivo que gustaba a muchas empresas de automóviles tradicionales. naturalmente, hay muchos modelos que nacieron en base a esto pero finalmente desaparecieron porque no se pudieron vender, como geely borui, chery arrizo 7, byd sirui, etc.

hoy en día,el efecto causal causado por depender de mongolia para fabricar automóviles también se ha revelado en el nuevo mercado energético.

muchos modelos como euler black cat/white cat, byd song new energy y byd e5 carecían de ventajas en diseño en comparación con productos de la competencia del mismo nivel, y las ventas continuaron siendo lentas y la producción terminó por suspenderse.

imagen/fuente del gato negro y el gato blanco de euler/captura de pantalla de internet new energy view

por supuesto, los modelos más "homogéneos" son tibios o incluso luchan por sobrevivir. por ejemplo, de enero a julio de este año, chery lanzó sucesivamente fengyun t9, fengyun a8, discovery 06 c-dm, etc., pero hasta ahora, nunca ha habido un modelo popular con ventas mensuales de más de 10,000 feifan y zhiji; , ambas propiedad del grupo saic, aunque las dos principales marcas de nuevas energías han lanzado sucesivamente una variedad de modelos desde su aparición, solo unas pocas de ellas pueden vender 3.000 vehículos en un solo mes.

zhou zhi (seudónimo), una generación posterior a los 90, está considerando cambiar su automóvil recientemente. dijo a "new energy view": "mi próximo automóvil de nueva energía dará prioridad a marcas como ideal y tesla. después de todo, un modelo puede sobrevivir. y venderse bien." después de tantos años, debe tener sus ventajas únicas; al mismo tiempo, aunque este popular modelo será revisado y actualizado periódicamente, su apariencia no ha cambiado mucho y no es fácil quedar obsoleto. "

más de la mitad de las decenas de propietarios de vehículos de nuevas energías contactados por "new energy view" dijeron que darían prioridad a los modelos populares a la hora de elegir un coche.

por lo tanto, ya sea la era de los vehículos de combustible o la era de las nuevas energías,no es deseable que las empresas automovilísticas dependan de extranjeros para fabricar modelos. es un desperdicio de recursos y de marcas.a largo plazo, puede resultar difícil lograr un desarrollo sostenible y correr el riesgo de ser eliminado por el mercado.

menos es más, incluso un modelo de coche puede ser un éxito

de hecho, para una marca de nueva energía, demasiados modelos distraerán la exposición de cada automóvil, lo que dificultará formar su propia "etiqueta", ser recordada por los consumidores y ganar reconocimiento en el mercado.

si analizamos el mercado del automóvil, no es difícil encontrar quelos "jugadores" que actualmente encabezan el ranking de ventas de nuevas marcas energéticas parecen tener una cosa en común: seguir la "estrategia de alta calidad".

específicamente, wenjie es uno de los "jugadores" con menos modelos en el mercado de nuevas energías. actualmente, wenjie tiene a la venta wenjie m7, m5 y m9. evidentemente, cada modelo es un éxito en su respectivo segmento, especialmente el wenjie m7. hasta el 13 de agosto, el nuevo m7 de wenjie ha entregado más de 130.000 unidades en total este año y, naturalmente, es el modelo nuevo más vendido en la primera mitad del año.

imagen/la entrega acumulada anual del wenjie new m7 superó las 130.000 unidades fuente/captura de pantalla del weibo new energy view oficial de aito

lilith l6 ha vendido más de 20.000 unidades en un solo mes durante tres meses consecutivos, lo que ayudó a li auto a superar la marca de ventas mensuales de 50.000 unidades y estableció un récord para el mayor volumen de entrega mensual de una nueva marca de energía en china.

desde su creación en 2003, tesla ha producido hasta ahora cinco modelos, incluido el cybertruck, que se ha entregado en pequeñas cantidades en el mercado norteamericano. entre ellos, el model y es el "líder de ventas" en el mercado de nuevas energías, con unas ventas de 36.299 unidades en julio.

y también son pocos los que obtienen ganancias en el campo de las empresas de automóviles de nueva energía. de este modo,la importancia de los modelos populares para las empresas de vehículos de nuevas energías es evidente.

por otro lado, aunque xpeng motors es uno de los primeros en ingresar al mercado de las nuevas energías y tiene presencia en los tres principales segmentos de automóviles, suv y monovolúmenes, sus resultados de ventas han seguido cayendo. hoy en día, las ventas mensuales combinadas de todos sus modelos sólo pueden rivalizar con las ventas mensuales de modelos populares como xiaomi su7.

imagen/fuente del volumen de ventas de xiaopeng y xiaomi en agosto de 2024/captura de pantalla de la opinión de zhang damiao sobre los vehículos de nueva energía

¿por qué es así?

en términos de posicionamiento en el mercado,la razón por la que estos modelos populares pueden salir del círculo con éxito es porque se centran en las necesidades del usuario desde el principio de su nacimiento, y los modelos que crean serán más exclusivos y diferenciados, lo que facilitará la atracción de consumidores entre muchos productos competidores. al mismo nivel la mirada de la persona.

en términos de diseño de productos, la energía y los recursos utilizados por las empresas automotrices para fabricar tres automóviles en un año y un automóvil en tres años seguramente serán desiguales. de este modo,los modelos que las empresas automovilísticas han pulido en función de su acumulación tecnológica están destinados a ser mucho mejores en términos de apariencia, interior, calidad y seguridad que aquellos modelos homogéneos que nacen con la misión de llenar rápidamente el mercado.

el sr. cheng (seudónimo), propietario del lideal l7, dijo con franqueza: "lo que más me impresiona del lideal es su definición de hogar. el confort interior del l7 no podría ser más amigable para familias como nosotros con niños. "

la sra. wang (seudónimo), propietaria de un tesla model 3, cree: “dicen que tesla es vago. puedo contar sus modelos con una mano a lo largo de los años, pero no sólo yo, sino todos mis amigos piensan que comprar tesla es vago. todavía tienes que elegir un modelo de coche 'ivy', que está garantizado en todos los aspectos".

estrategia premium, ¿la mejor solución para construir un foso?

en este nuevo ámbito energético donde la palabra "volumen" está en primer plano, es difícil para las empresas automotrices llegar con éxito al juego decisivo simplemente confiando en la ventaja de productos diversificados. después de todo,la clave del éxito de una marca nunca es la cantidad de productos que tiene, sino si se pueden perfeccionar.

¿por qué dices eso?

volviendo a sus orígenes, el nacimiento de un modelo de moda no sólo puede aumentar la popularidad de la marca en el mercado, sino también generar exposición a otros modelos dentro de la misma marca y promover su crecimiento. al mismo tiempo, la distribución diversificada de los productos significa que las empresas automovilísticas invertirán más fondos en i+d. si las cosas siguen así, si las empresas automotrices que dependen de la innovación continua para ganar el mercado no tienen productos duraderos, sus ganancias pueden verse afectadas.

entonces, ¿cómo pueden las empresas de automóviles "desbloquear" modelos populares?

en primer lugar, las empresas automotrices deben comprender que cualquier éxito logrado mediante el apilamiento ciego de líneas de productos está destinado a ser de corta duración. la táctica del "mar de autos" tiene pocas ventajas frente al poder absoluto del producto.por eso, en este momento, la máxima prioridad para las empresas automotrices es aprender a "darse por vencido", es decir, dejar de lado el deseo de expandir rápidamente el territorio, establecerse y concentrar todos los recursos en pulir un producto excelente. ya sabes, si intentas levantar las piernas para correr antes de poder caminar con paso firme, te caerás.

en segundo lugar, las empresas automotrices deberían centrarse en las necesidades de los usuarios al fabricar productos, aclarar el retrato del grupo de usuarios de cada producto y evitar de antemano la confusión en el posicionamiento de muchos de sus modelos en el mercado.

por último, crear la máxima seguridad que nunca pasa de moda.la inteligencia es la ventaja de los vehículos de nueva energía, pero, en términos relativos, las baterías son un defecto. como principal fuente de energía de un vehículo de nueva energía, su calidad determina tanto el rendimiento como la seguridad del vehículo. naturalmente, también es uno de los factores importantes que determinan si un modelo puede convertirse en un éxito.

no es difícil descubrir que las nuevas marcas de energía como wenjie, xiaomi y jikrypton, que tienen modelos populares, han seleccionado cuidadosamente baterías para vehículos.

imagen/2024 extreme krypton 001 fuente/captura de pantalla de internet new energy view

en concreto, la mayoría de sus modelos utilizan baterías catl. las baterías producidas por este fabricante de baterías cuentan con tecnologías centrales de investigación y desarrollo en materiales aislantes ignífugos, sistemas de gestión de baterías y diseño estructural, que pueden evitar en mayor medida incendios de vehículos o incidentes de combustión espontánea.

también gracias a su liderazgo en seguridad, marcas como wenjie y ji krypton han "desbloqueado" fácilmente modelos populares y se han ganado la confianza duradera de los consumidores.

sin embargo, es necesario enfatizar que en la era actual de igualdad tecnológica, los modelos populares que no pueden mantenerse al día no pueden convertirse en productos de alta calidad de la época y serán eliminados con el paso del tiempo.

para adaptarse al mercado, muchas empresas de automóviles como tesla, ideal y ji krypton han renovado y mejorado sucesivamente sus modelos populares.

el 26 de agosto, se lanzó oficialmente la nueva versión m7 pro de wenjie. en comparación con el modelo anterior, el nuevo automóvil está equipado con el sistema de versión básica ads. la batería del nuevo automóvil todavía usa baterías de fosfato de hierro y litio catl, con una gran cantidad de. más de 6.000 unidades en 48 horas. esperemos con ansias las sorpresas que nos deparará su desempeño en el futuro.

en general,no importa en el pasado, presente o futuro, las empresas de automóviles en el mercado del automóvil que son buenas para "tomar decisiones antes de actuar" y se centran en "menos pero mejores" son obviamente mejores para ganarse el corazón de los consumidores.sin embargo, si bien las compañías automotrices están copiando la experiencia de casos exitosos, también deben tener en cuenta que cada año hay autos más vendidos y que los autos de la "ivy league" son difíciles de encontrar.