berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

baru-baru ini, rencana perilisan mobil baru chery secara intensif terkuak. diantaranya, model energi baru merupakan mayoritas, termasuk tiggo 9 c-dm, tiggo 8 c-dm, tiggo 7 c-dm, arrizo 8 c-dm, dll.

di era saham ini,bukan hanya chery yang memainkan "taktik car sea", banyak perusahaan mobil tradisional yang kerap meluncurkan model baru dalam waktu singkat untuk bersaing memperebutkan dividen pasar energi baru.

namun, dengan popularitas energi baru, lanskap persaingan pasar mobil tiongkok benar-benar berbeda dengan era kendaraan berbahan bakar bahan bakar. dihadapkan dengan "strategi kualitas tinggi" yang diluncurkan oleh banyak merek baru seperti ideal, wenjie dan xiaomi motors, apakah "memiliki lebih banyak anak dan berjuang lebih banyak" dari perusahaan mobil tradisional masih dapat dipenuhi?

mengandalkan mongolia untuk membuat mobil? tidak peduli berapa banyak "anak" yang anda miliki, itu tidak akan membantu.

di arena energi baru, di mana hutan sangat kuat dan yang kuat bersaing, dapat dimengerti jika perusahaan mobil energi baru ingin meningkatkan penjualan dengan meluncurkan berbagai model.

tapi satu hal yang perlu jelas,jika sebuah perusahaan mobil ingin mempertahankan peluncuran "lebih dari selusin mobil baru dalam setahun" di pasar secara sering dan intensif, perusahaan tersebut pasti akan membuat pilihan.yang kami pilih adalah tata letak di berbagai segmen pasar, namun yang kami korbankan adalah energi dan sumber daya yang diinvestasikan dalam penelitian dan pengembangan produk.

dalam pandangan lei jun yang sudah tiga tahun membuat mobil, ia tidak serius membuat produk, melainkan mengandalkan penipuan.

melihat ke belakang ke masa lalu, "taktik lautan mobil" bukanlah hasil dari dua tahun terakhir. pada awal era kendaraan berbahan bakar, ini adalah metode kompetitif yang diminati oleh banyak perusahaan mobil tradisional. wajar saja banyak model yang lahir berdasarkan hal tersebut namun akhirnya menghilang karena tidak bisa dijual, seperti geely borui, chery arrizo 7, byd sirui, dll.

dewasa ini,dampak kausal yang disebabkan oleh ketergantungan mongolia untuk memproduksi mobil juga telah terungkap di pasar energi baru.

banyak model seperti euler black cat/white cat, byd song new energy, dan byd e5 tidak memiliki keunggulan dalam desain dibandingkan produk pesaing pada level yang sama, dan penjualan terus lesu, dan produksi akhirnya dihentikan.

gambar/sumber kucing hitam dan kucing putih euler/tangkapan layar internet new energy view

tentu saja, model-model yang lebih “homogen” bersikap hangat atau bahkan berjuang untuk bertahan hidup. misalnya, dari januari hingga juli tahun ini, chery berturut-turut meluncurkan fengyun t9, fengyun a8, discovery 06 c-dm, dll., namun sejauh ini belum pernah ada model hot dengan penjualan bulanan lebih dari 10.000; , keduanya dimiliki oleh saic group, meskipun dua merek besar energi baru ini berturut-turut meluncurkan berbagai model sejak kemunculannya, hanya sedikit dari mereka yang mampu menjual 3,000 kendaraan dalam satu bulan.

zhou zhi (nama samaran), generasi pasca-90-an, sedang mempertimbangkan untuk mengganti mobilnya baru-baru ini. dia mengatakan kepada "new energy view", "mobil energi baru saya berikutnya akan memprioritaskan merek seperti ideal dan tesla. bagaimanapun, sebuah model dapat bertahan. dan laris manis." setelah bertahun-tahun, pasti ada keunggulan uniknya; pada saat yang sama, meskipun model populer ini akan direvisi dan ditingkatkan secara berkala, tampilannya tidak banyak berubah dan tidak mudah ketinggalan jaman. "

lebih dari separuh dari lusinan pemilik mobil energi baru yang dihubungi oleh "new energy view" mengatakan bahwa mereka akan mengutamakan model populer saat memilih mobil.

oleh karena itu, apakah itu era kendaraan berbahan bakar atau era energi baru,tidak diinginkan bagi perusahaan mobil untuk bergantung pada orang asing untuk membuat model. ini adalah pemborosan sumber daya dan pemborosan merek.dalam jangka panjang, mungkin sulit untuk mencapai pembangunan berkelanjutan dan berisiko tersingkir oleh pasar.

lebih sedikit lebih baik, bahkan satu model mobil pun bisa menjadi hit

memang, untuk sebuah merek energi baru, terlalu banyak model akan mengganggu eksposur setiap mobil, sehingga sulit untuk membentuk "label" sendiri, diingat oleh konsumen, dan mendapatkan pengakuan pasar.

melihat sekilas pasar otomotif, tidak sulit menemukannyapara "pemain" yang saat ini berada di puncak peringkat penjualan merek energi baru tampaknya memiliki satu kesamaan - mengejar "strategi berkualitas tinggi".

secara khusus, wenjie adalah salah satu "pemain" dengan model paling sedikit di pasar energi baru. wenjie saat ini menjual wenjie m7, m5 dan m9. tentunya setiap model menjadi hits di segmennya masing-masing, terutama wenjie m7. pada 13 agustus, m7 baru wenjie telah mengirimkan total lebih dari 130.000 unit tahun ini, dan tentu saja merupakan model baru terlaris di paruh pertama tahun ini.

gambar/pengiriman kumulatif tahunan wenjie new m7 melebihi 130.000 unit sumber/tangkapan layar dari weibo new energy view resmi aito

lilith l6 telah terjual lebih dari 20.000 unit dalam satu bulan selama tiga bulan berturut-turut, membantu li auto menembus angka penjualan bulanan sebesar 50.000 unit dan mencetak rekor volume pengiriman bulanan tertinggi dari merek listrik baru di tiongkok.

sejak didirikan pada tahun 2003, tesla sejauh ini telah memproduksi lima model, termasuk cybertruck yang dikirimkan dalam jumlah kecil di pasar amerika utara. diantaranya, model y adalah "pemimpin penjualan" di pasar energi baru, dengan penjualan 36.299 unit di bulan juli.

dan mereka juga jarang menghasilkan keuntungan di kelompok perusahaan mobil energi baru. dengan demikian,pentingnya model-model populer bagi perusahaan kendaraan energi baru sudah jelas.

di sisi lain, meskipun xpeng motors merupakan salah satu pendatang pertama di pasar energi baru dan hadir di tiga segmen utama mobil, suv dan mpv, kinerja penjualannya terus menurun. saat ini, penjualan bulanan gabungan semua modelnya hanya mampu menyaingi penjualan bulanan model populer seperti xiaomi su7.

gambar/sumber volume penjualan xiaopeng dan xiaomi pada agustus 2024/tangkapan layar pandangan zhang damiao tentang kendaraan energi baru

mengapa demikian?

dalam hal positioning pasar,alasan mengapa model-model populer ini berhasil keluar dari lingkaran adalah karena mereka fokus pada kebutuhan pengguna sejak awal kelahirannya, dan model yang mereka buat akan lebih unik dan terdiferensiasi, sehingga lebih mudah menarik konsumen di antara banyak produk pesaing. tingkat yang sama.

dalam hal desain produk, energi dan sumber daya yang digunakan oleh perusahaan mobil untuk membuat tiga mobil dalam satu tahun dan satu mobil dalam tiga tahun pasti tidak setara. dengan demikian,model-model yang dipoles oleh perusahaan mobil berdasarkan akumulasi teknologinya ditakdirkan untuk jauh lebih baik dalam hal penampilan, interior, kualitas dan keamanan dibandingkan model-model homogen yang lahir dengan misi untuk segera mengisi pasar.

tuan cheng (nama samaran), pemilik lideal l7, berkata terus terang, "yang paling membuat saya terkesan tentang lideal adalah definisinya tentang rumah. kenyamanan interior l7 sangat ramah bagi keluarga seperti kami yang memiliki anak-anak. "

nona wang (nama samaran), pemilik tesla model 3, percaya, “mereka mengatakan tesla itu malas. saya dapat menghitung modelnya dengan satu tangan selama bertahun-tahun, tetapi tidak hanya saya, tetapi semua teman saya berpikir bahwa membeli tesla itu malas. anda tetap harus memilih model mobil 'ivy' yang terjamin di segala aspek."

strategi premium, solusi terbaik untuk membangun parit?

di arena energi baru yang mengedepankan kata "volume", sulit bagi perusahaan mobil untuk berhasil mencapai permainan yang menentukan hanya dengan mengandalkan keunggulan produk yang terdiversifikasi. bagaimanapun,kunci kesuksesan suatu merek bukanlah berapa banyak produk yang dimilikinya, melainkan apakah produk tersebut dapat disempurnakan.

mengapa anda mengatakan itu?

kembali ke asal usulnya, lahirnya seorang model hot tidak hanya dapat meningkatkan popularitas merek di pasar, tetapi juga membawa eksposur ke model lain dalam merek yang sama dan mendorong pertumbuhan mereka. pada saat yang sama, tata letak produk yang terdiversifikasi berarti perusahaan mobil akan menginvestasikan lebih banyak dana penelitian dan pengembangan. jika terus begini, jika perusahaan mobil yang mengandalkan inovasi berkelanjutan untuk memenangkan pasar tidak memiliki produk yang tahan lama, keuntungan mereka mungkin akan terpengaruh.

jadi, bagaimana perusahaan mobil bisa "membuka" model-model populer?

pertama-tama, perusahaan mobil harus memahami bahwa kesuksesan apa pun yang dicapai dengan menumpuk lini produk secara membabi buta akan berumur pendek. taktik "lautan mobil" tidak memiliki keuntungan dibandingkan dengan kekuatan produk yang absolut.oleh karena itu, prioritas utama perusahaan mobil saat ini adalah belajar “menyerah”, yaitu melepaskan keinginan untuk segera memperluas wilayah, menetap, dan memfokuskan seluruh sumber daya untuk menyempurnakan produk unggulan. tahukah anda, jika anda mencoba mengangkat kaki untuk berlari sebelum anda bisa berjalan dengan mantap, anda akan terjatuh.

kedua, perusahaan mobil harus fokus pada kebutuhan pengguna saat membuat produk, memperjelas potret kelompok pengguna setiap produk, dan menghindari kebingungan terlebih dahulu dalam memposisikan banyak model mereka di pasar.

terakhir, menciptakan keamanan tertinggi yang tidak pernah ketinggalan jaman.kecerdasan merupakan keunggulan kendaraan energi baru, namun secara relatif, baterai merupakan sebuah kelemahan. sebagai sumber tenaga utama kendaraan energi baru, kualitasnya menentukan kinerja dan keselamatan kendaraan. tentu saja, ini juga merupakan salah satu faktor penting yang menentukan apakah suatu model bisa menjadi populer.

tidak sulit untuk menemukan merek energi baru seperti wenjie, xiaomi, dan jikrypton, yang memiliki model populer, telah memilih baterai daya kendaraan dengan cermat.

gambar/2024 extreme krypton 001 sumber/tangkapan layar internet new energy view

secara khusus, sebagian besar modelnya menggunakan baterai catl. baterai yang diproduksi oleh produsen baterai ini memiliki teknologi penelitian dan pengembangan inti dalam bahan insulasi tahan api, sistem manajemen baterai, dan desain struktural, yang dapat lebih menghindari kebakaran kendaraan atau insiden pembakaran spontan.

juga karena kepemimpinan mereka dalam keselamatan, merek seperti wenjie dan ji krypton dengan mudah "membuka" model-model populer dan mendapatkan kepercayaan abadi dari konsumen.

namun perlu ditegaskan bahwa di era kesetaraan teknologi saat ini, model-model populer yang tidak bisa mengikuti perkembangan zaman tidak bisa menjadi produk yang berkualitas pada zamannya dan akan tersingkir seiring berjalannya waktu.

untuk beradaptasi dengan pasar, banyak perusahaan mobil seperti tesla, ideal, dan ji krypton berturut-turut merombak dan meningkatkan model populer mereka.

pada tanggal 26 agustus, wenjie versi m7 pro baru resmi dirilis. dibandingkan dengan model lama, mobil baru ini dilengkapi dengan sistem versi dasar ads. baterai mobil baru ini masih menggunakan baterai lithium iron phosphate catl, dengan ukuran yang besar kuantitas lebih dari 6.000 unit dalam 48 jam. mari kita nantikan kejutan apa yang akan diberikan oleh kinerjanya di masa depan.

umumnya,tidak peduli di masa lalu, sekarang, atau masa depan, perusahaan mobil di pasar otomotif yang pandai "mengambil keputusan sebelum mengambil tindakan" dan fokus pada "lebih sedikit tetapi lebih baik" jelas lebih baik dalam memenangkan hati konsumen.namun, meskipun perusahaan mobil meniru pengalaman kasus-kasus sukses, mereka juga perlu mengingat bahwa mobil terlaris tersedia setiap tahun, dan mobil "ivy league" sulit ditemukan.