laobai talks about cars issue 45|huawei auto bu प्रथमः chongqing इत्यस्य कारकम्पनीद्वये सम्मिलितः अभवत् तथा च स्थिरः अभवत्
2024-09-01
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
लाओ बाई इत्यत्र ध्यानं ददातु "कारस्य नौसिखिया" मा भवतु।
गतसप्ताहे वाहन-उद्योगे द्वौ महत्त्वपूर्णौ विषयौ आसीत् यत् चङ्गन्-थैलिस्-योः क्रमशः हुवावे-नेतृत्वेन यिनवाङ्ग-इंटेलिजेण्ट्-टेक्नोलॉजी-कम्पनी-लिमिटेड्-इत्यत्र निवेशः कृतः एतत् कम्पनीं दृष्ट्वा हुवावे वस्तुतः स्वस्य पूर्वस्मार्टकारसमाधानव्यापार-एककं ऑटो बीयू-इत्येतत् पृथक् कम्पनीरूपेण पृथक् कृतवान् ।
हुवावे इत्यस्य कार्याणां पृष्ठतः मूलतर्कः अस्ति यत् "कारस्य निर्माणं न" इति प्रतिज्ञां पूरयितुं बहुसंख्यककारकम्पनीनां कृते आपूर्तिमञ्चः भवितुं केन्द्रीक्रियते, न तु प्रतियोगी ततः वयं बहवः कारकम्पनयः यिनवाङ्ग-मञ्चे आनयिष्यामः, तान् एकत्र बद्ध्वा, स्पर्धा च अन्तर्धानं भविष्यति, वयं च मिलित्वा भाग्यं कर्तुं शक्नुमः |.
अवश्यं, एतत् ध्यानं न भवति लाओ बाई चङ्गन्, थैलीस् इति द्वयोः कम्पनीयोः केन्द्रितम् अस्ति । उभयोः कम्पनीयोः प्रत्येकं ११.५ अर्बं निवेशः कृतः, प्रत्येकं च १०% इक्विटी प्राप्तम् । एतौ अपि प्रथमौ भागिनौ यिनवाङ्गः स्वागतं करोति।
अतः अस्य सहकार्यस्य सम्भावनाः काः सन्ति ? सत्यं वक्तुं शक्यते यत् यदि गतवर्षे अस्मिन् समये एषः प्रश्नः पृष्टः स्यात् तर्हि भविष्यं निश्चितरूपेण उज्ज्वलम् इति वक्तुं कोऽपि साहसं न करिष्यति। तस्मिन् समये हुवावे इत्यस्य वाहन-बीयू-व्यापारः अद्यापि स्केल-दृष्ट्या उष्णः आसीत्, अवश्यं च सः लाभप्रदः नासीत् । हुवावे स्वस्य कार bu व्यवसायं पैकेज् कृत्वा विक्रीणीत इति अपि विपण्यां अफवाः आसन् ।
परन्तु विगतवर्षे विशेषतः अस्य वर्षस्य प्रथमार्धे हुवावे-साइरस-इत्यनेन प्रक्षेपितानि वेन्जी-एम-७-वेन्जी-एम९-इत्येतत् अतीव लोकप्रियाः अभवन्, सायरस-इत्येतयोः द्वयोः अपि हानिः लाभे परिणता अस्ति व्यापारः सहसा तस्य परिमाणस्य अनेकाः क्रमाः उन्नताः अभवन् ।
फलतः हुवावे ऑटो बीयू एकः उष्णविषयः जातः, तथा च jianghuai, chery, faw, dongfeng इत्यादीनि ऑटोकम्पनयः सम्प्रति कम्पनीयां निवेशं कर्तुं विचारयन्ति अवश्यं, changan तथा thalys, ये पूर्वमेव "on board" सन्ति, निश्चितरूपेण स्थिराः सन्ति, भविष्ये huawei इत्यस्य प्रौद्योगिकीम्, चैनलसमर्थनं च प्राप्तुं प्रथम-गतिशीलाः सक्रिय-लाभाः च निश्चितरूपेण भविष्यन्ति।
चोङ्गकिङ्ग्-नगरस्य एतयोः कम्पनीयोः किमर्थं अग्रता अभवत् ? एतत् अवश्यं न संयोगः। चाङ्गन् वा साइरसः वा, ते चीनदेशस्य प्रारम्भिकाः कारकम्पनयः सन्ति ये हुवावे इत्यनेन सह सहकार्यं कृतवन्तः, अत्यन्तं गहनसहकार्यं च कृतवन्तः । यथा, चङ्गन् इत्यनेन २०१८ तमे वर्षे हुवावे इत्यनेन सह सहकारीसम्बन्धः स्थापितः ।चङ्गन् इत्यस्य सहायककम्पनी अविता इत्यनेन हुवावे इत्यनेन सह सहकारीविकासप्रतिरूपं स्वीकृतम्, यस्य अर्थः अस्ति स्मार्टकारानाम् संयुक्तरूपेण परिभाषणं संयुक्तरूपेण च विकासः
थैलेस् इत्यस्य विषये न वक्तव्यं यत् संयुक्तरूपेण कारस्य डिजाइनं, विकासं, विक्रयं च कर्तुं हुवावे इत्यनेन सह स्मार्टकारचयनमाडलं स्वीकृतवान् अस्ति ।
तथा च सम्प्रति साइरस, अविता, हुवावे च इत्येतयोः सहकार्यस्य परिणामाः अपि सर्वाधिकं प्रतिनिधित्वं कुर्वन्ति । अतः यदा huawei auto bu रणनीतिकनिवेशकानां परिचयं करोति तदा प्रथमं "वृद्धभ्रातृभ्यां" विचारः करणीयः ।
लाओ बाई इत्यस्य मनसि अस्ति यत् चङ्गन्, थैलीस्, हुवावे च इत्येतयोः मध्ये गहनसहकार्यस्य पृष्ठतः वर्तमानस्य वाहन-उद्योगस्य विकासे महत्त्वपूर्णः विकासः अस्ति: वाहन-कम्पनीनां तथा समर्थक-आपूर्तिकानां च मध्ये सम्बन्धः "पार्टी ए" तथा "पार्टी बी" इत्यस्मात् परिवर्तनं कुर्वन् अस्ति पूर्वं आपूर्तिशृङ्खला हितसमुदायरूपेण विकसिता। पारम्परिकाः वाहनकम्पनयः, नवीनकारनिर्माणबलाः, प्रौद्योगिकीनवाचारोद्यमाः च एकीकृतविकासद्वारा वाहनउद्योगाय नूतनपारिस्थितिकीतन्त्रस्य निर्माणं त्वरयन्ति।
सम्प्रति इदं दृश्यते यत् चोङ्गकिङ्ग्-नगरं एतस्याः प्रवृत्तेः तालमेलं कृतवान् अस्ति, भविष्यं च आशाजनकम् अस्ति ।
अद्यत्वे तत् एव, भवतां सर्वेषां धन्यवादः!
