ο laobai talks about cars τεύχος 45｜η huawei auto bu έγινε η πρώτη που εντάχθηκε στις δύο εταιρείες αυτοκινήτων της chongqing και έχει σταθεροποιηθεί
2024-09-01
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
δώστε προσοχή στο λάο μπάι και μην είστε «αρχάριος αυτοκινήτου».
τα δύο πιο σημαντικά πράγματα στην αυτοκινητοβιομηχανία την περασμένη εβδομάδα ήταν ότι οι changan και thalys επένδυσαν διαδοχικά στην yinwang intelligent technology co., ltd. με επικεφαλής την huawei. εξετάζοντας αυτήν την εταιρεία, η huawei στην πραγματικότητα διαχώρισε την πρώην επιχειρηματική μονάδα λύσεων έξυπνων αυτοκινήτων, auto bu, σε μια ξεχωριστή εταιρεία.
η βασική λογική πίσω από τις ενέργειες της huawei είναι να εκπληρώσει την υπόσχεσή της ότι «δεν κατασκευάζει αυτοκίνητα» και να επικεντρωθεί στο να είναι μια πλατφόρμα εφοδιασμού για την πλειονότητα των εταιρειών αυτοκινήτων, αντί να είναι ανταγωνιστής. στη συνέχεια, θα φέρουμε πολλές εταιρείες αυτοκινήτων στην πλατφόρμα yinwang, θα τις δέσουμε μεταξύ τους και ο ανταγωνισμός θα εξαφανιστεί και μπορούμε να κάνουμε μια περιουσία μαζί.
φυσικά, αυτό δεν είναι το επίκεντρο του lao bai επικεντρώνεται στις δύο εταιρείες chongqing, changan και thalys. και οι δύο εταιρείες επένδυσαν 11,5 δισ. αντίστοιχα, και η καθεμία έλαβε το 10% των ιδίων κεφαλαίων. αυτοί είναι επίσης οι δύο πρώτοι συνεργάτες που καλωσορίζει η yinwang.
ποιες είναι λοιπόν οι προοπτικές αυτής της συνεργασίας; για να είμαι ειλικρινής, αν γινόταν αυτή η ερώτηση πέρυσι αυτή την εποχή, κανείς δεν θα τολμούσε να πει ότι το μέλλον είναι σίγουρα λαμπρό. εκείνη την εποχή, η επιχείρηση bu της huawei στην αυτοκινητοβιομηχανία ήταν ακόμα χλιαρή από άποψη κλίμακας και φυσικά δεν ήταν κερδοφόρα. υπήρχαν επίσης φήμες στην αγορά ότι η huawei θα συσκευάσει και θα πουλήσει την επιχείρησή της για bu αυτοκινήτου.
όμως, το προηγούμενο έτος, ειδικά το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, τα wenjie m7 και wenjie m9 που κυκλοφόρησαν από την huawei και την cyrus ήταν πολύ δημοφιλή ξαφνικά βελτιώθηκε κατά πολλές τάξεις μεγέθους.
ως αποτέλεσμα, το huawei auto bu έχει γίνει ένα καυτό θέμα και εταιρείες αυτοκινήτων όπως η jianghuai, η chery, η faw και η dongfeng εξετάζουν επί του παρόντος το ενδεχόμενο να επενδύσουν στην εταιρεία. φυσικά, οι changan και thalys, που είναι ήδη «εν πλω», είναι σίγουρα σταθερές.
γιατί αυτές οι δύο εταιρείες στο chongqing ανέλαβαν την ηγεσία; αυτό σίγουρα δεν είναι τυχαίο. είτε είναι η changan είτε η cyrus, είναι οι πρώτες εταιρείες αυτοκινήτων στην κίνα που συνεργάζονται με την huawei και η πιο εις βάθος συνεργασία. για παράδειγμα, η changan δημιούργησε μια σχέση συνεργασίας με την huawei το 2018. η avita, θυγατρική της changan, υιοθέτησε ένα μοντέλο συνεργασίας ανάπτυξης με την huawei, που σημαίνει από κοινού καθορισμό και από κοινού ανάπτυξη έξυπνων αυτοκινήτων.
για να μην αναφέρουμε την thales, η οποία υιοθέτησε ένα έξυπνο μοντέλο επιλογής αυτοκινήτου με την huawei για να σχεδιάσει, να αναπτύξει και να πουλά από κοινού αυτοκίνητα.
και αυτή τη στιγμή, τα αποτελέσματα της συνεργασίας μεταξύ cyrus, avita και huawei είναι και τα πιο αντιπροσωπευτικά. επομένως, όταν η huawei auto bu εισάγει στρατηγικούς επενδυτές, πρέπει πρώτα να λάβει υπόψη της δύο «παλιά αδέρφια».
ο lao bai πιστεύει ότι πίσω από την εμβάθυνση της συνεργασίας μεταξύ changan, thalys και huawei, υπάρχει μια σημαντική εξέλιξη στην ανάπτυξη της τρέχουσας αυτοκινητοβιομηχανίας: η σχέση μεταξύ των εταιρειών οχημάτων και των υποστηρικτικών προμηθευτών αλλάζει από το "party a" και το "party b" στο η εφοδιαστική αλυσίδα στο παρελθόν εξελίχθηκε σε κοινότητα συμφερόντων. οι παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες, οι νέες δυνάμεις κατασκευής αυτοκινήτων και οι επιχειρήσεις τεχνολογικής καινοτομίας επιταχύνουν επίσης την οικοδόμηση μιας νέας οικολογίας της αυτοκινητοβιομηχανίας μέσω της ολοκληρωμένης ανάπτυξης.
προς το παρόν, φαίνεται ότι το chongqing έχει συμβαδίσει με αυτήν την τάση και το μέλλον είναι πολλά υποσχόμενο.
αυτά για σήμερα, σας ευχαριστώ όλους!
