laobai parle du numéro 45 des voitures｜huawei auto bu est devenue la première à rejoindre les deux constructeurs automobiles de chongqing et s'est stabilisée
2024-09-01
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faites attention à lao bai et ne soyez pas un « novice en voiture ».
les deux événements les plus importants dans l'industrie automobile la semaine dernière ont été les investissements successifs de changan et thalys dans yinwang intelligent technology co., ltd., dirigée par huawei. en ce qui concerne cette société, huawei a en fait séparé son ancienne unité commerciale de solutions pour voitures intelligentes, auto bu, en une société distincte.
la logique fondamentale derrière les actions de huawei est de tenir sa promesse de « ne pas construire de voitures » et de se concentrer sur le fait d'être une plate-forme d'approvisionnement pour la majorité des constructeurs automobiles, plutôt qu'un concurrent. ensuite, nous amènerons de nombreux constructeurs automobiles sur la plate-forme yinwang, les lierons ensemble, et la concurrence disparaîtra et nous pourrons faire fortune ensemble.
bien entendu, ce n’est pas l’objectif de lao bai qui se concentre sur les deux sociétés de chongqing, changan et thalys. les deux sociétés ont investi 11,5 milliards chacune et ont reçu chacune 10 % des capitaux propres. ce sont d’ailleurs les deux premiers partenaires que yinwang accueille.
alors quelles sont les perspectives de cette collaboration ? pour être honnête, si cette question était posée à la même époque l’année dernière, personne n’oserait dire que l’avenir est définitivement radieux. à cette époque, l'activité de la bu automobile de huawei était encore modeste en termes d'échelle et, bien sûr, elle n'était pas rentable. des rumeurs circulaient également sur le marché selon lesquelles huawei regrouperait et vendrait son activité bu automobile.
mais au cours de l'année écoulée, en particulier au premier semestre de cette année, les wenjie m7 et wenjie m9 lancés par huawei et cyrus ont été très populaires. huawei auto bu et cyrus ont tous deux transformé leurs pertes en bénéfices. les affaires se sont soudainement améliorées de plusieurs ordres de grandeur.
en conséquence, la bu auto de huawei est devenue un sujet brûlant et des constructeurs automobiles tels que jianghuai, chery, faw et dongfeng envisagent actuellement d'investir dans l'entreprise. bien entendu, changan et thalys, qui sont déjà « à bord », sont définitivement stables. ils auront certainement des avantages de premier plan et proactifs pour obtenir la technologie et le support des canaux de huawei à l'avenir.
pourquoi ces deux entreprises de chongqing ont-elles pris les devants ? ce n’est certainement pas une coïncidence. qu'il s'agisse de changan ou de cyrus, ce sont les premiers constructeurs automobiles chinois à coopérer avec huawei et la coopération la plus approfondie. par exemple, changan a établi une relation de coopération avec huawei en 2018. avita, une filiale de changan, a adopté un modèle de développement coopératif avec huawei, ce qui signifie définir et développer conjointement des voitures intelligentes.
sans oublier thales, qui a adopté un modèle de sélection de voitures intelligentes avec huawei pour concevoir, développer et vendre conjointement des voitures.
et actuellement, les résultats de la coopération entre cyrus, avita et huawei sont également les plus représentatifs. par conséquent, lorsque huawei auto bu présente des investisseurs stratégiques, elle doit d'abord considérer deux « vieux frères ».
lao bai estime que derrière l'approfondissement de la coopération entre changan, thalys et huawei, il y a une évolution importante dans le développement de l'industrie automobile actuelle : la relation entre les constructeurs automobiles et les fournisseurs de soutien passe de « partie a » à « partie b » en la chaîne d’approvisionnement dans le passé a évolué vers une communauté d’intérêts. les constructeurs automobiles traditionnels, les nouvelles forces de fabrication automobile et les entreprises d'innovation technologique accélèrent également la construction d'un nouvel écosystème pour l'industrie automobile grâce au développement intégré.
à l'heure actuelle, il semble que chongqing ait suivi cette tendance et que l'avenir soit prometteur.
c'est tout pour aujourd'hui, merci à tous !
