laobai berbicara tentang mobil edisi 45｜huawei auto bu telah menjadi yang pertama bergabung dengan dua perusahaan mobil chongqing dan telah stabil
2024-09-01
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
perhatikan lao bai dan jangan menjadi "pemula mobil".
dua hal terpenting dalam industri otomotif pekan lalu adalah changan dan thalys berturut-turut berinvestasi di yinwang intelligent technology co., ltd. yang dipimpin oleh huawei. melihat perusahaan tersebut, huawei sebenarnya memisahkan eks unit bisnis solusi mobil pintarnya, auto bu, menjadi perusahaan tersendiri.
logika inti di balik tindakan huawei adalah untuk memenuhi janjinya untuk “tidak membuat mobil” dan fokus untuk menjadi platform pasokan bagi sebagian besar perusahaan mobil, bukan sebagai pesaing. kemudian kita akan membawa banyak perusahaan mobil ke platform yinwang, mengikat mereka bersama-sama, dan persaingan akan hilang, dan kita bisa menghasilkan banyak uang bersama-sama.
tentu saja ini bukan fokusnya. lao bai fokus pada dua perusahaan chongqing, changan dan thalys. kedua perusahaan masing-masing berinvestasi 11,5 miliar, dan masing-masing menerima 10% ekuitas. ini juga merupakan dua mitra pertama yang disambut yinwang.
lantas bagaimana prospek kolaborasi ini? sejujurnya, jika pertanyaan ini ditanyakan tahun lalu, tidak ada yang berani mengatakan bahwa masa depan pasti cerah. saat itu, bisnis bu otomotif huawei masih kecil-kecilan, dan tentu saja belum menguntungkan. ada juga rumor di pasar bahwa huawei akan mengemas dan menjual bisnis bu mobilnya.
namun dalam satu tahun terakhir, terutama paruh pertama tahun ini, wenjie m7 dan wenjie m9 yang diluncurkan oleh huawei dan cyrus sangat populer. huawei auto bu dan cyrus sama-sama mengubah kerugian menjadi keuntungan bisnisnya tiba-tiba meningkat beberapa kali lipat.
akibatnya, huawei auto bu menjadi topik hangat, dan perusahaan otomotif seperti jianghuai, chery, faw, dan dongfeng saat ini sedang mempertimbangkan untuk berinvestasi di perusahaan tersebut. tentu saja, changan dan thalys, yang sudah "bergabung", sudah pasti stabil. mereka pasti akan memiliki keunggulan sebagai penggerak pertama dan proaktif dalam mendapatkan dukungan teknologi dan saluran huawei di masa depan.
mengapa kedua perusahaan di chongqing ini yang memimpin? hal ini tentu bukan suatu kebetulan. baik itu changan atau cyrus, mereka adalah perusahaan mobil paling awal di tiongkok yang bekerja sama dengan huawei dan kerja sama paling mendalam. misalnya saja changan yang menjalin hubungan kerja sama dengan huawei pada tahun 2018. avita, anak perusahaan changan, mengadopsi model pengembangan kooperatif dengan huawei, artinya bersama-sama mendefinisikan dan bersama-sama mengembangkan mobil pintar.
belum lagi thales yang telah mengadopsi model pemilihan mobil pintar bersama huawei untuk bersama-sama merancang, mengembangkan, dan menjual mobil.
dan saat ini hasil kerjasama antara cyrus, avita dan huawei juga paling representatif. oleh karena itu, ketika huawei auto bu memperkenalkan investor strategis, pertama-tama mereka harus mempertimbangkan dua "saudara lama".
lao bai merasa bahwa di balik pendalaman kerja sama antara changan, thalys dan huawei, terdapat evolusi penting dalam perkembangan industri otomotif saat ini: hubungan antara perusahaan kendaraan dan pemasok pendukung berubah dari "pihak a" dan "pihak b" menjadi rantai pasokan di masa lalu. perusahaan mobil tradisional, kekuatan manufaktur mobil baru, dan perusahaan inovasi teknologi juga mempercepat pembangunan ekosistem baru untuk industri otomotif melalui pengembangan terintegrasi.
saat ini, tampaknya chongqing terus mengikuti tren ini dan masa depannya cukup menjanjikan.
sekian untuk hari ini, terima kasih semuanya!
