laobai fala sobre carros, edição 45｜huawei auto bu tornou-se a primeira a se juntar às duas montadoras de chongqing e se estabilizou
2024-09-01
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preste atenção em lao bai e não seja um “novato em carros”.
as duas coisas mais importantes na indústria automotiva na semana passada foram que changan e thalys investiram sucessivamente na yinwang intelligent technology co., ltd., liderada pela huawei. olhando para esta empresa, a huawei realmente separou sua antiga unidade de negócios de soluções para carros inteligentes, auto bu, em uma empresa separada.
a lógica central por trás das ações da huawei é cumprir a sua promessa de “não construir carros” e concentrar-se em ser uma plataforma de fornecimento para a maioria das empresas automóveis, em vez de um concorrente. então, traremos muitas montadoras para a plataforma yinwang, uniremos todas elas e a concorrência desaparecerá e poderemos fazer fortuna juntos.
claro, este não é o foco. lao bai está focado nas duas empresas de chongqing, changan e thalys. ambas as empresas investiram 11,5 bilhões cada, e cada uma recebeu 10% do capital. estes são também os dois primeiros parceiros que a yinwang acolhe.
então, quais são as perspectivas para esta colaboração? para ser honesto, se esta pergunta fosse feita nesta época no ano passado, ninguém ousaria dizer que o futuro é definitivamente brilhante. naquela época, o negócio automotivo da huawei ainda era morno em termos de escala e, claro, não era lucrativo. também houve rumores no mercado de que a huawei embalaria e venderia seu negócio de bu de automóveis.
mas no ano passado, especialmente no primeiro semestre deste ano, o wenjie m7 e o wenjie m9 lançados pela huawei e cyrus foram muito populares. a huawei auto bu e a cyrus transformaram perdas em lucros. negócios. de repente, melhorou em várias ordens de magnitude.
como resultado, a huawei auto bu tornou-se um tema quente, e empresas automobilísticas como jianghuai, chery, faw e dongfeng estão atualmente considerando investir na empresa. claro, changan e thalys, que já estão "a bordo", são definitivamente estáveis. eles certamente terão vantagens proativas e pioneiras na obtenção da tecnologia e suporte de canal da huawei no futuro.
por que estas duas empresas em chongqing assumiram a liderança? isto certamente não é coincidência. quer se trate de changan ou cyrus, elas são as primeiras empresas automobilísticas na china a cooperar com a huawei e a cooperação mais profunda. por exemplo, changan estabeleceu uma relação de cooperação com a huawei em 2018. avita, uma subsidiária da changan, adoptou um modelo de desenvolvimento cooperativo com a huawei, o que significa definir e desenvolver em conjunto carros inteligentes.
sem mencionar a thales, que adotou um modelo de seleção de carros inteligentes com a huawei para projetar, desenvolver e vender carros em conjunto.
e atualmente, os resultados da cooperação entre cyrus, avita e huawei são também os mais representativos. portanto, quando a huawei auto bu apresenta investidores estratégicos, deve primeiro considerar dois “irmãos mais velhos”.
lao bai sente que por trás do aprofundamento da cooperação entre changan, thalys e huawei, há uma evolução importante no desenvolvimento da indústria automobilística atual: a relação entre as empresas de veículos e os fornecedores de apoio está mudando de "parte a" e "parte b" em a cadeia de abastecimento no passado evoluiu para uma comunidade de interesses. as empresas automóveis tradicionais, as novas forças de produção automóvel e as empresas de inovação tecnológica também estão a acelerar a construção de um novo ecossistema para a indústria automóvel através do desenvolvimento integrado.
actualmente, parece que chongqing acompanhou esta tendência e o futuro é promissor.
por hoje é isso, obrigado a todos!
