laobai spricht über autos, ausgabe 45｜huawei auto bu ist der erste, der sich den beiden automobilunternehmen von chongqing angeschlossen hat, und hat sich stabilisiert
2024-09-01
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achten sie auf lao bai und seien sie kein „auto-neuling“.
die beiden wichtigsten dinge in der automobilindustrie letzte woche waren, dass changan und thalys nacheinander in die von huawei geführte yinwang intelligent technology co., ltd. investierten. mit blick auf dieses unternehmen hat huawei tatsächlich seine frühere geschäftseinheit für smart-car-lösungen, auto bu, in ein separates unternehmen aufgeteilt.
die kernlogik hinter huaweis handeln besteht darin, sein versprechen zu erfüllen, „keine autos zu bauen“ und sich darauf zu konzentrieren, eine zulieferplattform für die mehrheit der automobilunternehmen zu sein und nicht ein konkurrent. dann werden wir viele automobilunternehmen auf die yinwang-plattform bringen, sie zusammenbinden, und die konkurrenz wird verschwinden und wir können gemeinsam ein vermögen machen.
natürlich liegt der fokus von lao bai nicht auf den beiden chongqing-unternehmen changan und thalys. beide unternehmen investierten jeweils 11,5 milliarden und erhielten jeweils 10 % des eigenkapitals. dies sind auch die ersten beiden partner, die yinwang willkommen heißt.
wie sind also die aussichten für diese zusammenarbeit? um ehrlich zu sein: wenn diese frage letztes jahr um diese zeit gestellt würde, würde niemand sagen, dass die zukunft definitiv rosig ist. zu diesem zeitpunkt war huaweis bu-geschäft im automobilbereich hinsichtlich der größenordnung noch verhalten und natürlich nicht profitabel. es gab auch gerüchte auf dem markt, dass huawei sein auto-bu-geschäft verpacken und verkaufen würde.
aber im vergangenen jahr, insbesondere in der ersten hälfte dieses jahres, erfreuten sich die von huawei und cyrus eingeführten produkte wenjie m7 und cyrus großer beliebtheit. sowohl huawei auto bu als auch cyrus haben vertrauen in huaweis auto bu plötzlich verbesserte es sich um mehrere größenordnungen.
infolgedessen ist huawei auto bu zu einem heißen thema geworden, und automobilunternehmen wie jianghuai, chery, faw und dongfeng erwägen derzeit eine investition in das unternehmen. natürlich sind changan und thalys, die bereits „an bord“ sind, auf jeden fall stabil und werden in zukunft definitiv vorreiter und proaktive vorteile haben, wenn es darum geht, huaweis technologie- und kanalunterstützung zu erhalten.
warum haben diese beiden unternehmen in chongqing die führung übernommen? das ist sicherlich kein zufall. ob changan oder cyrus, sie sind die ersten automobilhersteller in china, die mit huawei zusammenarbeiten, und die intensivste zusammenarbeit. beispielsweise hat changan im jahr 2018 eine kooperationsbeziehung mit huawei aufgebaut. avita, eine tochtergesellschaft von changan, hat ein kooperatives entwicklungsmodell mit huawei eingeführt, das bedeutet, gemeinsam intelligente autos zu definieren und zu entwickeln.
ganz zu schweigen von thales, das gemeinsam mit huawei ein intelligentes autoauswahlmodell eingeführt hat, um gemeinsam autos zu entwerfen, zu entwickeln und zu verkaufen.
und aktuell sind auch die ergebnisse der zusammenarbeit zwischen cyrus, avita und huawei am repräsentativsten. wenn huawei auto bu strategische investoren vorstellt, muss es daher zunächst zwei „alte brüder“ berücksichtigen.
lao bai ist der ansicht, dass hinter der vertiefung der zusammenarbeit zwischen changan, thalys und huawei eine wichtige entwicklung in der entwicklung der aktuellen automobilindustrie steckt: die beziehung zwischen fahrzeugherstellern und unterstützenden zulieferern verändert sich von „partei a“ zu „partei b“. die lieferkette hat sich in der vergangenheit zu einer interessengemeinschaft entwickelt. traditionelle automobilunternehmen, neue automobilhersteller und technologische innovationsunternehmen beschleunigen durch integrierte entwicklung auch den aufbau eines neuen ökosystems für die automobilindustrie.
derzeit scheint chongqing mit diesem trend schritt gehalten zu haben und die zukunft ist vielversprechend.
das war's für heute, vielen dank euch allen!
