μεγάλα ονόματα του κλάδου προσφέρουν συμβουλές σχετικά με τις ευκαιρίες για τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες να πάνε στο εξωτερικό το "blue book on china's automotive globalization road" κυκλοφόρησε στο chengdu.
2024-09-01
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
φωτορεπορτάζ από τον δημοσιογράφο του εξωφύλλου lai fangjie
στην εποχή της παγκοσμιοποίησης, ο ανταγωνισμός στην αυτοκινητοβιομηχανία δεν περιορίζεται πλέον στην εγχώρια αγορά. όταν οι κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν ευκαιρίες να πάνε στο εξωτερικό, πώς μπορούν να αντιμετωπίσουν με σιγουριά τις προκλήσεις; στις 31 αυγούστου, ως σημαντικό επίσημο γεγονός ταυτόχρονα με την 27η διεθνή έκθεση αυτοκινήτου του chengdu το 2024, το automobile pioneer sharing club 2024, με θέμα «να χτυπήσει το νερό στη μέση», κάλεσε τα μεγάλα ονόματα του κλάδου στο « προσφέρουν προτάσεις», εστιάζοντας στην «επισκεψιμότητα και τις πωλήσεις» θέματα όπως «τεχνολογική αλλαγή και ισοζύγιο προσφοράς και ζήτησης» παρέχουν μια πανδαισία ιδεών για την ποιοτική ανάπτυξη του κλάδου.
ένα σημαντικό επίσημο γεγονός την ίδια στιγμή της 27ης διεθνούς έκθεσης αυτοκινήτου chengdu το 2024 - 2024 automobile pioneer scienjoy
άποψη ①: δημιουργία βάσης γνώσεων για την αυτοκινητοβιομηχανία
χρησιμοποιήστε μεθόδους μηχανικής γνώσης για να λύσετε το πρόβλημα της έξυπνης κατασκευής αυτοκινήτων
ενώ η γενετική τεχνητή νοημοσύνη αλλάζει τον κόσμο με ανησυχητικό ρυθμό, ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας υφίσταται επίσης βαθιές αλλαγές στη νοημοσύνη. ο tan jianrong, ακαδημαϊκός της κινεζικής ακαδημίας μηχανικής, πιστεύει ότι τα νέα ενεργειακά οχήματα της κίνας έχουν αναπτυχθεί πολύ γρήγορα τα τελευταία χρόνια και η εμβέλεια πλεύσης και η ασφάλειά τους έχουν φτάσει τα διεθνή πρότυπα. τώρα η εε θέλει να αυξήσει τους φόρους στα κινεζικά αυτοκίνητα, κάτι που με τη σειρά του δείχνει ότι τα κινεζικά μας αυτοκίνητα είναι δημοφιλή διεθνώς.
«εάν θέλουμε να προωθήσουμε την έξυπνη κατασκευή στην αυτοκινητοβιομηχανία, πρέπει να δημιουργήσουμε μια βάση γνώσεων για την αυτοκινητοβιομηχανία και να χρησιμοποιήσουμε μεθόδους μηχανικής γνώσης για να επιλύσουμε την έξυπνη κατασκευή των αυτοκινήτων μας, συμπεριλαμβανομένης της δυναμικής ανίχνευσης, της αυτόνομης μάθησης και της αυτόνομης λήψης αποφάσεων. αν θέλουμε να φτιάξουμε ένα μεγάλο μοντέλο, πρέπει με γνώμονα τη γνώση, να φέρουμε σε επαφή πραγματικές γνώσεις αυτοκινήτων, κατασκευαστικές γνώσεις, γνώσεις διαχείρισης και γνώσεις υπηρεσιών για να φτιάξουμε ένα μεγάλο μοντέλο." ο tan jianrong είπε ότι η βαθιά τεχνητή νοημοσύνη χρησιμοποιεί μεγάλα δεδομένα και μεγάλες μοντέλα και όποιος κατέχει τα δεδομένα θα τα κατακτήσει παίρνοντας την πρωτοβουλία, όποιος κυριαρχεί στο μοντέλο θα είναι ο ηγέτης σε αυτόν τον κλάδο.
άποψη ②: η υψηλή τάση ανάπτυξης των νέων ενεργειακών οχημάτων θα ισοπεδωθεί
τα κέντρα ε&α θα πρέπει να στραφούν προς τις αρχικές εφαρμογές
«πρέπει να πούμε ότι το μεγάλο πλοίο της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας βρίσκεται πράγματι στη μέση του ρέματος και αντιμετωπίζει τον αντίκτυπο πολλών τεράστιων κυμάτων. ωστόσο, όλες αυτές οι δυσκολίες δεν μπορούν να εμποδίσουν αυτό το γιγάντιο πλοίο να περάσει μέσα από τα τεράστια κύματα και ο china international chai zhanxiang, βοηθός προέδρου της επιτροπής αυτοκινητοβιομηχανίας του συμβουλίου για την προώθηση του διεθνούς εμπορίου, είπε στην ομιλία του ότι τους τελευταίους επτά μήνες, ο εθνικός ρυθμός χρήσης ποδηλάτων των οχημάτων νέας ενέργειας έχει ξεπεράσει τα 50 % για πρώτη φορά, και όλο και περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτων έχουν αποκτήσει άδειες αυτόνομης οδήγησης l3. στα τέλη του περασμένου έτους, οι ανεξάρτητες μάρκες ξεπέρασαν τις μάρκες κοινοπραξίας για πρώτη φορά, γεγονός που δείχνει ότι η τρέχουσα αυτοκινητοβιομηχανία διέρχεται από έναν ιδιαίτερο ιστορικό κόμβο, υφίσταται βαθιές αλλαγές σε επίπεδο αγοράς, θεμελίωσης και κλάδου και εισέρχεται σε ένα βαθύ περίοδο νερού.
«αντίστοιχα με την ταχεία ανάπτυξη, η καινοτομία των καταναλωτών για τα νέα ενεργειακά προϊόντα οχημάτων έχει σταδιακά ξεθωριάσει και η συνειδητοποίησή τους για τις ελλείψεις των προϊόντων έχει γίνει πιο βαθιά, ο chai zhanxiang πιστεύει ότι μετά από έναν ιστορικό κύκλο κυκλοφορίας 10 ετών, το πρώτο». έχουν φτάσει επίσης μια παρτίδα ηλεκτρικών οχημάτων όταν αποχωρήσουν από τη γραμμή συναρμολόγησης, η υψηλή τάση ανάπτυξης των νέων ενεργειακών οχημάτων θα ισοπεδωθεί. στο δεύτερο μισό του τεχνολογικού ανταγωνισμού, η εστίασή μας πρέπει σταδιακά να μετατοπιστεί από τις νέες τεχνολογικές εφαρμογές σε πρωτότυπες εφαρμογές, να αυξηθεί η έρευνα και η ανάπτυξη των υποκείμενων τεχνολογιών και να μετατραπεί από πρωτοπόρους στην αγορά προϊόντων σε πρωτότυπους συνεισφέροντες στην τεχνολογία οι εταιρείες πρέπει να έχουν περισσότερα η βασική τεχνολογία ενδυναμώνει τα προϊόντα, παρέχει στους χρήστες υψηλότερη προστιθέμενη αξία και φέρνει περισσότερα έσοδα και δυναμική ανάπτυξης στην εταιρεία.
κυκλοφόρησε το "blue book on china's automotive globalization road".
τακτοποιήστε συστηματικά επιτυχημένες περιπτώσεις και τάσεις ανάπτυξης αυτοκινήτων που πηγαίνουν στο εξωτερικό
στο χώρο της συνάντησης κυκλοφόρησε επίσημα το «μπλε βιβλίο στον δρόμο της κίνας για την αυτοκινητοβιομηχανία» και ο λι τζιαντζούν, αναπληρωτής γενικός γραμματέας της επιτροπής αυτοκινήτου του συμβουλίου της κίνας για την προώθηση του διεθνούς εμπορίου, έκανε σχετική εισαγωγή.
"η μετάβαση στο εξωτερικό είναι ένα σημαντικό ζήτημα για την αυτοκινητοβιομηχανία της κίνας αυτή τη στιγμή. μετά από περισσότερα από 70 χρόνια ανάπτυξης, η αυτοκινητοβιομηχανία της κίνας έχει δημιουργήσει ένα ώριμο βιομηχανικό σύστημα και έχει σχηματίσει μια πλήρη βιομηχανική αλυσίδα από την κατασκευή αυτοκινήτων έως τα βασικά εξαρτήματα, τα βασικά υλικά και τις υποστηρικτικές εγκαταστάσεις η ποιότητα των αυτοκινήτων έχει βελτιωθεί σταθερά. η βελτίωση και η συνεχής καινοτομία των βασικών τεχνολογιών έθεσαν τα θεμέλια για την παγκόσμια ανάπτυξη των κινεζικών εταιρειών αυτοκινήτων. η αυτοκινητοβιομηχανία επιταχύνει τον μετασχηματισμό της προς την ηλεκτροκίνηση και την ευφυΐα, και με την πρόοδο των μειώσεων χαμηλών εκπομπών άνθρακα σε όλο τον κόσμο, η διεθνής αγορά έχει μεγάλη ζήτηση για οικονομικά έξυπνα ηλεκτρικά οχήματα, τα νέα ενεργειακά οχήματα της κίνας έχουν σημαντικά πλεονεκτήματα σε όλο τον κόσμο. ο τύπος εξαγωγής έχει μεταβεί γρήγορα από τα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων στα νέα ενεργειακά οχήματα και οι περιοχές εξαγωγής σταδιακά επεκτάθηκαν από οικονομικά υπανάπτυκτες σε οικονομικά ανεπτυγμένες περιοχές όπως η ευρώπη.
οι αγορές του εξωτερικού είναι μια τεράστια ευκαιρία για τις κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων που αναζητούν βιώσιμη ανάπτυξη. αυτές είναι επίσης οι προκλήσεις που αντιμετωπίζουν τα κινεζικά αυτοκίνητα που πηγαίνουν στο εξωτερικό. "πιστεύουμε ότι η ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας απαιτεί παγκοσμιοποίηση. αυτός είναι ένας οικονομικός νόμος και ένας βιομηχανικός νόμος. δεν εξαρτάται από την ανθρώπινη βούληση. ωστόσο, θα αντιμετωπίσει επίσης διάφορους κινδύνους και προκλήσεις. σε αυτή τη διαδικασία, πρέπει να τηρήσουμε μακροπρόθεσμα και επιδιώξτε μια πιο βιώσιμη ανάπτυξη, κοιτάξτε τη διεθνή αγορά από μια ευρύτερη προοπτική «ο λι τζιαντζούν εισήγαγε ότι το μπλε βιβλίο διευκρίνισε συστηματικά τις τρέχουσες ευκαιρίες και τις προκλήσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας της κίνας στο εξωτερικό. ανάλυση επιτυχημένων υποθέσεων, τάσεων ανάπτυξης και πιθανών λύσεων, με την ελπίδα να παρέχει χρήσιμες πληροφορίες για τις κινεζικές επιχειρήσεις να πάνε στο εξωτερικό.
