समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

बहुकालपूर्वं ली ऑटो इत्यनेन २०२४ तमस्य वर्षस्य द्वितीयत्रिमासिकस्य वित्तीयप्रतिवेदनस्य घोषणा कृता ।

वित्तीयप्रतिवेदनसूचना दर्शयति यत् ली ऑटो अद्यापि नवीनबलानाम् मध्ये सुयोग्यः विक्रयविजेता अस्ति। पूर्वत्रिमासे तुलने ली ऑटो इत्यस्य विक्रयः ३५.१% वर्धितः ।

विक्रयवृद्धिः राजस्वस्य लाभं प्राप्स्यति यत् द्वितीयत्रिमासे ली ऑटो इत्यस्य कुलराजस्वं ३१.६७८ अरब युआन् यावत् अभवत्, वर्षे वर्षे १०.६% वृद्धिः, मासे मासे २३.६% वृद्धिः च अद्यापि अतीव दृष्टिगोचरम् अस्ति नवशक्तयोः मध्ये उपस्थितिः।

एतादृशाः उपलब्धयः ली ऑटो इत्यस्य स्थिरगतिः सटीकः उत्पादपरिभाषा च अविभाज्यः अस्ति यत् नूतनशक्तयोः मध्ये शीर्षस्थानं प्राप्तुं सकारात्मकं राजस्वं प्राप्तुं च शक्नोति इति अतीव विचित्रं न प्रतीयते।परन्तु तस्य तुलनायां बहिः जगत् अधिकं चिन्तितं दृश्यते यत् मेगा इत्यस्य दुर्प्रारम्भस्य अनन्तरं ली ऑटो स्वस्य अग्रिमशुद्धविद्युत्उत्पादपङ्क्तिं कथं समायोजयिष्यति इति।

द्वितीयत्रिमासिकपरिणामसमागमे ली ऑटो इत्यस्य अध्यक्षः मुख्यकार्यकारी च ली क्षियाङ्ग इत्यनेन अधिकानि सूचनानि प्रकाशितानि यत् आगामिवर्षस्य प्रथमार्धे नूतनं शुद्धं विद्युत् उत्पादं विमोचितं भविष्यति। सः अस्मिन् विषये विश्वासं प्रकटितवान् तथा च आशां कृतवान् यत् ली ऑटो उच्चस्तरीयशुद्धविद्युत्वाहनानां प्रथमस्तरं वर्षद्वयेन अन्तः प्रविशति इति।

प्रथमे युद्धे मेगा-विफलतायाः अनुभवं कृत्वा ली क्षियाङ्गः वेदनातः ज्ञात्वा शुद्धविद्युत्-उत्पादानाम् प्रक्षेपण-योजनां स्थगयितुं निश्चयं कृतवान् अस्मिन् समये शुद्ध-विद्युत्-वाहनानां विषये तस्य अपेक्षाः स्पष्टतया किञ्चित् नियन्त्रिताः आसन् यत् तस्य सफलतां पुनः सजीवं कृतवती सफला भवतु?

आदर्शः प्योर इलेक्ट्रिकः मेगा इत्यस्य समानं त्रुटिं कर्तुम् इच्छति एव नास्ति

प्रदर्शनसमागमे ली क्षियाङ्ग इत्यनेन स्पष्टतया उक्तं यत् आदर्शः शुद्धविद्युत्प्रतिरूपः सम्प्रति द्वयोः समस्यायोः सम्मुखीभवति, एकः उत्पादस्य स्टाइलिंग् डिजाइनः, अपरः च सुपर चार्जिंग स्टेशनानाम् कवरेजः।

ली क्षियाङ्गः आदर्शशुद्धविद्युत्प्रतिरूपस्य अग्रिमसुधारदिशां न प्रकटितवान् यत् बृहत्रूपरेखायां महत्त्वपूर्णरूपेण परिवर्तनं वा पुनः न क्रियते इति सूचना अस्ति यत् ली क्षियाङ्गः स्वयमेव अद्यापि डिजाइनस्य मौलिकतायां ध्यानं दातुम् इच्छति overall situation will still be सुव्यवस्थितः आकारः निर्वाहितः अस्ति, परन्तु सुधारस्य दिशा अद्यापि उत्पादस्य स्वरूपस्य विशिष्टतां व्यावहारिकतां च निर्वाहयितुं भवितुम् अर्हति।

मेगा इत्यस्य डिजाइन-अवधारणा अतीव अत्याधुनिकः अस्ति यदा पवन-प्रतिरोध-गुणकं सर्वाधिकं प्राथमिकता दत्ता आसीत् तथापि न्यून-वायु-प्रतिरोधस्य इव पवन-प्रतिरोध-गुणकस्य न्यूनीकरणं सहायकं भविष्यति चक्राणि, यद्यपि व्यावहारिकः अर्थः अस्ति, परन्तु स्टाइलिंग् डिजाइनः मुख्यधारा सौन्दर्यशास्त्रात् विचलितः अस्ति तथा च लोकप्रियः न भवति इति अनिवार्यम्।

आदर्शः शुद्धः विद्युत् एसयूवी एल श्रृङ्खलायाः "दर्पणप्रतिबिम्बः" नास्ति । तदतिरिक्तं mega इत्यस्य आन्तरिकविन्यासः अद्यापि l श्रृङ्खलायाः सदृशः अस्ति, यत् जनान् किमपि आश्चर्यं दातुं न शक्नोति, तथा च, किञ्चित्पर्यन्तं, एतेन विपण्यस्य अपेक्षाः अपि न्यूनीकृताः

अद्यतनमार्गपरीक्षणचित्रैः सह मिलित्वा, लिली शुद्धविद्युत्प्रतिरूपस्य (संहितानाम m) श्रृङ्खलायाः स्वरूपे अद्यापि mega इत्यनेन सह बहुधा समानता अस्ति, परन्तु अग्रे केबिनतः अग्रे विण्डशील्ड् प्रति संक्रमणे केचन अधिकाः मोडाः सन्ति, यत् किञ्चित् सदृशम् अस्ति the discontinued model. मर्सिडीज-बेन्ज आर-क्लास् दर्शयति यत् तस्य प्रदर्शनं कर्षणगुणकस्य दृष्ट्या अद्यापि उत्तमम् अस्ति ।

उच्च-वोल्टेज-शुद्ध-विद्युत्-प्रौद्योगिकी, व्यवहार्यता च मेगा-इत्यत्र अपि सत्यापिता अस्ति अन्येषु शब्देषु, शुद्ध-विद्युत्-उत्पादानाम् आदर्श-त्रि-विद्युत्-प्रणाली पूर्वमेव अतीव परिपक्व-पदे अस्ति

शुद्धविद्युत्प्रतिमानानाम् अत्यन्तं महत्त्वपूर्णः विषयः ऊर्जाप्रदायसुविधाः सन्ति ।प्रारम्भिकेषु दिनेषु नूतनानां ऊर्जावाहनानां लोकप्रियीकरणं कठिनम् आसीत् तथा च विपण्यस्वीकृतिः न्यूना आसीत् । स्वयमेव ideal mega स्वयं वस्तुतः उत्तमः अस्ति त्रिशक्तियुक्ता प्रणाली सर्वेषु पक्षेषु गृहप्रयोगस्य अनुरूपः अस्ति 5c द्रुतचार्जिंगस्य अनुभवः उत्तमः अस्ति, परन्तु समस्या चार्जिंग-ढेरस्य कवरेज-मध्ये अस्ति

२०२४ तमस्य वर्षस्य अगस्तमासस्य २५ दिनाङ्कपर्यन्तं आदर्शसुपरचार्जिंग-संजालस्य ७३० आदर्श-सुपरचार्जिंग-स्थानकानि, ३,४१६ आदर्श-चार्जिंग-ढेराणि च सन्ति । ली क्षियाङ्ग इत्यस्य मतं यत् शुद्धविद्युत्पदार्थानाम् आदर्शवितरणनोड् तदा भवितुमर्हति यदा घरेलुआदर्शसुपरचार्जिंगस्थानकानाम् संख्या २००० भवति ।

घरेलु ऊर्जापुनर्पूरणसुविधानां कवरेजं वस्तुतः पूर्ववत् चार्जिंगस्थानकानि अन्वेष्टुं कठिनं न भवति तथापि वितरणदृष्ट्या अधिकांशस्य चार्जिंग-ढेरस्य चार्जिंग-दरः केवलं 2c भवति, तथा च केवलं सन्ति a very small number of supercharging piles above 2c, which leads to mega द्वारा प्रवर्धितस्य अति-द्रुत-चार्जिंगस्य विक्रयबिन्दुः सम्यक् साक्षात्कृतः नासीत्

अतः ली क्षियाङ्ग इत्यनेन दत्तं २००० चार्जिंग स्टेशन लक्ष्यं सम्भवतः केवलं तुल्यकालिकरूपेण आदर्शं आधाररेखा अस्ति यत् शुद्धविद्युत्स्य आदर्शमागधां पूर्तयितुं मार्केट् मध्ये स्थापयितुं शक्यते।

यदि ली क्षियाङ्गस्य योजनायाः अनुसरणं भवति तथा च स्टाइलिंग् तथा चार्जिंग स्टेशनस्य समाधानं भवति तर्हि आदर्शशुद्धविद्युत् उत्पादाः क्रमेण उन्नताः कर्तुं शक्यन्ते। तदतिरिक्तं ली ऑटो इत्यनेन स्मार्टड्राइविंग्, विक्रयचैनेल् इत्येतयोः निवेशः अपि वर्धितः अस्ति ।

प्रथमं स्मार्ट-ड्राइविंग्-विषये वदामः ideal-इत्यनेन अस्मिन् वर्षे जुलै-मासे चित्ररहितं noa-इत्येतत् प्रारब्धम्, यत् एतत् राष्ट्रव्यापिरूपेण चालयितुं शक्यते इति अवगत्य | आदर्शस्य अध्यक्षः मा डोङ्गहुई इत्यनेन प्रदर्शनसभायां उक्तं यत् आदर्शस्य उपयोक्तृणां स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य स्वीकारः वर्धमानः अस्ति, तथा च ३००,००० युआन् इत्यस्मात् अधिकानां मॉडल्-आदेशानां ७०% अधिकाः आदेशाः नगरीय-एनओए-समर्थन-संस्करणानाम् कृते सन्ति अपेक्षा अस्ति यत् सितम्बरमासपर्यन्तं आदर्श vlm+e2e स्वायत्तवाहनवास्तुकला बृहत्तरपरिमाणेन उपयोक्तृपरीक्षणं करिष्यति ।

विक्रयचैनलस्य विषये ली ऑटो इत्यस्य योजना अस्ति यत् भण्डारेषु प्रदर्शितानां मॉडल्-सङ्ख्यां वर्धयितुं स्मार्ट-ड्राइविंग्-प्रचारं सुदृढं कर्तुं च, तस्मात् मॉडल्-प्रसारणं स्मार्ट-ड्राइविंग्-माडलस्य आदेशस्य मात्रा च वर्धते, यत् अग्रिमस्य सज्जतायै भवितुमर्हति शुद्ध विद्युत उत्पाद। अन्ततः, वर्तमानकाले, केषुचित् आदर्शेषु अफलाइन-अनुभवकेन्द्रेषु सम्पूर्णं कार-माडल-प्रदर्शनं नास्ति, तथा च केषुचित् प्रदर्शनी-भवनेषु mega-प्रोटोटाइप्-अभावः अपि अस्ति यतः शुद्ध-विद्युत्-परिधि-विस्तारः उभयहस्तेन प्राप्तव्यः अस्ति, अतः द्वयोः मॉडलयोः पर्याप्तं एक्सपोजरः भवितुमर्हति

विभिन्नाः संकेताः अपि सूचयन्ति यत् ली ऑटो इत्यनेन मेगा इत्यस्य विफलतायाः अनुभवः प्राप्तः, "पुनः आरम्भं कर्तुं" क्रियाणां उपयोगः कृतः, दीर्घकालं यावत् शुद्धविद्युत्वाहनानि अद्यापि एकः पटलः भविष्यति यस्मिन् ली ऑटो ध्यानं ददाति .

संकर-वाहनानां अधिग्रहणेन आदर्श-शुद्ध-विद्युत्-वाहनानि किमर्थं “धाराविरुद्धं गच्छन्ति” ?

नवीन ऊर्जायुगे ली ऑटो विस्तारितायाः विशेषमार्गस्य साहाय्येन परिवारकारानाम् सटीकपरिभाषायाः च साहाय्येन "फ्रिज, सोफा, बृहत् रङ्गटीवी" इत्यस्य अग्रणीः अभवत् अनेकाः कारकम्पनयः आदर्शस्य सफलतां दृष्ट्वा तस्मात् शिक्षितुं समीपं गतवन्तः।

अनेकाः नूतनाः ब्राण्ड्-संस्थाः अपि विपण्य-अन्वेषण-प्रक्रियायां आविष्कृतवन्तः यत् उच्च-स्तरीय-शुद्ध-विद्युत्-माडल-मूल्यानि अधिकानि सन्ति, ऊर्जा-पुनर्पूरणस्य, बैटरी-जीवनस्य च विषये उपयोक्तृणां चिन्ता दूरम् अस्ति, अधिकांशः उच्च-स्तरीय-शुद्ध-विद्युत्-उत्पादाः च अङ्गीकृताः सन्ति उपभोक्तृभिः । आदर्श मेगा एकमात्रं उच्चस्तरीयं शुद्धं विद्युत्वाहनं नास्ति यत् अनेके उच्चमूल्यकविद्युत्वाहनानि अपि विक्रेतुं सुलभानि न भवन्ति। विश्वं पश्यन् शुद्धविद्युत्पदार्थानाम् आग्रहः शीतलं भवति ।

चीन-सङ्घस्य वाहननिर्मातृसङ्घस्य आँकडानि दर्शयन्ति यत् अस्मिन् वर्षे जनवरीतः जुलैमासपर्यन्तं चीनीयवाहनविपण्ये शुद्धविद्युत्वाहनानां विक्रयवृद्धिः १०.१% आसीत्, प्लग-इन्-संकरस्य (विस्तारित-परिधि-माडल-सहिताः) विक्रयवृद्धि-दरः च आसीत् ) ८४.५% यावत् अधिकः आसीत् गतिः शुद्धविद्युत्वाहनानि दमनं करोति ।

नवीनशक्तिब्राण्ड्-संस्थाः क्रमेण संकर-शक्ति-मूल्यं आविष्कृतवन्तः, तथा च "दर्पण"-प्रकारेण विस्तारित-परिधि-माडलं परिवर्त्य विकसितवन्तः, द्वय-शक्ति-संस्करणानाम् विक्रयं प्रवर्धितवन्तः, मुख्यतया च संकर-वाहनानां प्रचारं कृतवन्तः, यथा अविटा, जीरो रन, इत्यादिषु, तथा च जी क्रिप्टन इत्यनेन अपि संकर-उत्पादानाम् परिनियोजनस्य आह्वानं भवति, अधिकाधिकाः नूतनाः ऊर्जा-ब्राण्ड्-संस्थाः संकर-शिबिरे प्रवेशं कुर्वन्ति ।

संकरवाहनेषु विद्युत्वाहनानां प्रौद्योगिकीलक्षणं भवति, मूल्यं न्यूनं भवति, ऊर्जापुनर्पूरणस्य चिन्ता न भवति इति निर्विवादं तथ्यम्

तर्कसंगतं यत् ली ऑटो केवलं स्वस्य "आरामक्षेत्रे" तिष्ठितुं शक्नोति तथा च l श्रृङ्खलायां उत्तमं कार्यं कर्तुं शक्नोति, यतः मार्केटस्य प्रतिक्रिया अस्ति यत् सा संकरशक्तिं प्रति झुकति तथा च शुद्धविद्युत्शक्तिं प्रति तस्य दृष्टिकोणं आशावादी नास्ति। परन्तु सर्वथा संकरशक्तिः अन्ततः शुद्धविद्युत्शक्तेः पूर्वं संक्रमणं भवति केवलं शुद्धविद्युत्क्षेत्रे पर्याप्तव्यवस्थां कृत्वा एव वयं परवर्तीकाले सुसज्जं युद्धं कर्तुं शक्नुमः।

ज़ियाओटोङ्ग इत्यस्य मतं यत् आदर्शः स्वस्य आत्मविश्वासस्य कारणेन शुद्धविद्युत्पट्टिकायां निपीडयितुं प्रयतते, तथा च लक्ष्यसमूहानां विषये स्पष्टतया अवगतिः भवितुम् अर्हति, यथा पारिवारिकपरिवहनार्थं द्वितीयं कारम् अपि केचन उपभोक्तृसमूहाः सन्ति ये न रोचन्ते पेट्रोलस्य गन्धः, परन्तु आदर्शः पारिवारिककाराः प्रेम्णा, एते ली ऑटो कृते ध्यानस्य योग्याः मार्केट् अन्तरालाः सन्ति।

ली ऑटो इत्यस्य प्रारम्भिकानां गलतनिर्णयानां कारणात् मेगा इत्यस्य असफलता अभवत् तस्य कुञ्जी आसीत् यत् सः सज्जः नासीत्, तस्य अपेक्षाः अपि अत्यधिकाः आसन् । यथा यथा आदर्श सुपरचार्जिंग स्टेशनानाम् संख्या वर्धते तथा तथा स्मार्टड्राइविंग् उपयोक्तृणां मनः अधिकं पुनः लिखति आशावादीरूपेण आदर्शशुद्धविद्युत्माडलाः अस्मिन् युगे वर्तमानप्रवृत्तेः विरुद्धं तरितुं शक्नुवन्ति यत्र संकरीकरणं राजा अस्ति।

"हाइब्रिड्" केवलं आरामक्षेत्रम् अस्ति, कारकम्पनीभिः शुद्धविद्युत्वाहनानि आलिंगितव्यानि

ली ऑटो इत्यस्य q2 वित्तीयप्रतिवेदनात् वयं ज्ञातुं शक्नुमः यत् यद्यपि राजस्वं विक्रयपरिणामाः च अतीव प्रभावशालिनः सन्ति तथापि वास्तवतः वाहनस्य सकललाभमार्जिनं किञ्चित्पर्यन्तं न्यूनीकृतम् अस्ति द्वितीयत्रिमासे वाहनस्य सकललाभमार्जिनं १८.७% आसीत् , गतवर्षस्य समानकालस्य तुलने २.३% न्यूनता शुद्धलाभः सकललाभमार्जिनं च थैलिस् इत्यनेन अतिक्रान्तम् ।

कारणं यत् ली ऑटो पूर्वस्मात् अपि सस्तां विक्रयणं कुर्वन् अस्ति, तस्य मूलमाडलस्य मूल्येषु कटौतीयाः अतिरिक्तं mega इत्यस्य विफलतायाः अनन्तरं अधिकप्रवेशस्तरीयं li auto l6 इत्येतत् प्रक्षेपणं कर्तुं प्रयत्नाः अपि वर्धिताः। आदर्शः सस्तीतमः च मॉडलः इति नाम्ना l6 इत्यस्य विक्रयस्य बहुभागः भवति, यत्र मासिकं वितरणं २०,००० तः अधिकम् अस्ति । परन्तु परिणामः अस्ति यत् आदर्शः द्विचक्रिकायाः ​​आयः न्यूनः अस्ति, गतवर्षस्य समानकालस्य ३३१,००० युआन् इत्यस्मात् २९२,००० युआन् यावत् ।

यथा यथा होङ्गमेङ्ग वेन्जी तस्य मित्राणि च समीपं गच्छन्ति तथा तथा संकरक्षेत्रे प्रतिस्पर्धात्मकः दबावः अधिकः भविष्यति अधिकाधिकाः "विकल्पाः" प्रकटिताः भविष्यन्ति, ये उपयोक्तृन् जप्तं कुर्वन्ति एव xiaotong मन्यते यत् आदर्शः संकरः it is difficult for a product सर्वदा विजयं प्राप्नोति, आरामक्षेत्रे च स्थातुं वस्तुतः सद्विचारः नास्ति।

ली ऑटो इत्यस्य स्थितिनिर्धारणस्य आधारेण शुद्धविद्युत्माडलस्य मूल्यं सामान्यतया संकरवाहनानां मूल्यात् अधिकं भविष्यति, यत् ली ऑटो इत्यस्य सायकलव्यवहारमूल्यानि पुनः उच्चस्थाने आनेतुं साहाय्यं करिष्यति।"पुनः आरम्भः" आदर्शः शुद्धविद्युत्वाहनः प्रथमस्तरीयं लक्ष्यं अल्पकाले एव न प्राप्तुं शक्नोति, परन्तु न्यूनातिन्यूनं mega इत्यस्य त्रुटयः पुनरावृत्तिं न करिष्यति।

अतः ली ऑटो इत्यस्य कृते शुद्धविद्युत्पदार्थाः एव वृद्धिबिन्दुः भवन्ति तथापि तेषां विपण्यां स्थापनात् पूर्वं चार्जिंगजालं पूर्णतया आच्छादितं भवितुमर्हति, उत्पादस्य डिजाइनस्य अपि स्वकीयं भेदः करणीयः पाठं ज्ञात्वा प्रज्ञां प्राप्य सम्भवतः आदर्शशुद्धविद्युत्स्य "आदर्शः" व्यर्थः न भविष्यति ।