समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

रडार वित्त hongtu द्वारा निर्मित लेख |

निरन्तरं लाभं प्राप्यमाणा ली ऑटो इत्यनेन वर्षस्य प्रथमार्धे धनं प्राप्तुं गतिः मन्दः अभवत् ।

अधुना एव ली ऑटो इत्यनेन २०२४ तमस्य वर्षस्य द्वितीयत्रिमासिकवित्तीयप्रतिवेदनं घोषितम् । तथ्याङ्कानि दर्शयन्ति यत् द्वितीयत्रिमासे कम्पनीयाः राजस्वं ३१.७ अरब युआन् यावत् अभवत्, यत् वर्षे वर्षे १०.६% वृद्धिः अभवत्;

लाभस्य न्यूनता मुख्यतया एप्रिलमासे मूल्यकटनस्य कारणेन अभवत् तथा च ली ऑटो इत्यस्य l6 न्यूनमूल्यकस्य मॉडलस्य विक्रयस्य वृद्धिः अभवत्, येन सकललाभमार्जिनं न्यूनीकृतम्। तदनुरूपं द्वितीयत्रिमासे ली ऑटो इत्यस्य वाहनस्य सकललाभमार्जिनं १८.७% आसीत्, यत् वर्षे वर्षे त्रैमासिकं च न्यूनीकृतम् ।

द्वितीयत्रिमासे लिली इत्यस्य समग्रं सकललाभमार्जिनं १९.५% आसीत्, यदा २०२३ तमस्य वर्षस्य द्वितीयत्रिमासे २१.८%, २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमत्रिमासे २०.६% च आसीत् २०२३ तमस्य वर्षस्य द्वितीयत्रिमासे २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमत्रिमासिकस्य च तुलने सकललाभमार्जिनस्य न्यूनता मुख्यतया वाहनस्य सकललाभमार्जिनस्य न्यूनतायाः कारणेन अस्ति ली ऑटो इत्यस्य संस्थापकः, अध्यक्षः, मुख्यकार्यकारी च ली क्षियाङ्ग इत्यनेन एकदा सार्वजनिकरूपेण उक्तं यत् स्वास्थ्यस्य सीमा सकललाभस्य २० बिन्दुः अस्ति ।

वर्षस्य प्रथमार्धे ली ऑटो इत्यस्य परिचालनलाभः गतवर्षस्य समानकालस्य २ अरब युआन् लाभात् ११७ मिलियन युआन् हानिपर्यन्तं परिणतः। सौभाग्येन लाभस्य स्थितिः व्याज-आयस्य शुद्धनिवेश-आयस्य च समर्थनं कृतवती वर्षस्य प्रथमार्धे ली ऑटो-साधारण-शेयरधारकाणां कृते शुद्धलाभः १.६९५ अरब-युआन् आसीत्

मेगा इत्यस्य विपण्यप्रदर्शने, सर्वेषां उत्पादानाम् श्रृङ्खलानां मूल्यसमायोजने च विघ्नानाम् अनुभवानन्तरं ली ऑटो इत्यनेन अस्य वर्षस्य प्रथमार्धे कुलम् १८९,००० नवीनकाराः वितरिताः, यत् वर्षे वर्षे ३५.८% वृद्धिः अभवत्, यत् सशक्तं मन्यते परन्तु अस्मिन् कार्यप्रदर्शनसमागमे प्रबन्धनेन स्वस्य पूर्णवर्षस्य विक्रयमार्गदर्शनं ५,००,००० वाहनानां कृते न्यूनीकृतम्, यत् प्रारम्भिकलक्ष्यात् ३,००,००० वाहनानि न्यूनम् अस्ति

तदतिरिक्तं, suv क्षेत्रे huawei "hongmeng smart" इत्यनेन सह व्यापकप्रतिस्पर्धां विचार्य पुनः शुद्धविद्युत्माडलस्य प्रयासस्य अनिश्चिततां च विचार्य आदर्शः उत्सवस्य समयात् दूरम् अस्ति। सिटी इत्यनेन एकं शोधप्रतिवेदनं प्रकाशितं यत् बीईवी (शुद्धविद्युत्) मॉडल् इत्यस्य विक्रयस्य मन्दतायाः कारणात् तथा च प्रतिकूलस्य आपूर्ति-माङ्ग-सम्बन्धस्य कारणात् आगामिवर्षद्वये ली ऑटो इत्यस्य सकललाभमार्जिनं न्यूनीकरिष्यते, तथा च अपेक्षा अस्ति यत् भविष्यति २०२५ तमे वर्षे मूल्याङ्कनक्षयस्य जोखिमः ।

अनुसंधानविकासकर्मचारिणां संख्या १३०० तः अधिका न्यूनीभूता

तियानन्चा-आँकडानां द्वारेण ज्ञायते यत् ली ऑटो एकः बुद्धिमान् नूतन-ऊर्जा-वाहन-विकासकः अस्ति यः बुद्धिमान् परिवहन-अनुसन्धान-विकास-सेवाः च प्रदातुं केन्द्रितः अस्ति ।

२०२३ तमे वर्षे ली ऑटो इत्यस्य बम्परवर्षं जातम् वार्षिक लाभः ।

परन्तु २०२४ तमे वर्षे स्थितिः परिवर्तिता प्रथमत्रिमासे आदर्शस्य राजस्वं शुद्धलाभं च पूर्वत्रिमासे तीव्ररूपेण न्यूनीकृतम्, परिचालनलाभः ५८५ मिलियन युआन् हानिरूपेण परिणतः घोषणायाः अनन्तरं plummet इति ।

कार्यप्रदर्शने "कारोबारस्य" सम्मुखे आदर्शः शीघ्रमेव कार्मिकेषु, मूल्येषु, लक्ष्येषु च समायोजनस्य श्रृङ्खलां प्रारब्धवान् । सर्वप्रथमं व्ययस्य न्यूनीकरणस्य दृष्ट्या ली ऑटो इत्यनेन एप्रिलमासस्य आरम्भे परिच्छेदस्य वार्ता अभवत्, परन्तु तत् कम्पनीद्वारा शीघ्रमेव अङ्गीकृतम् ।

मे-मासस्य मध्यभागे बहुभिः माध्यमैः ज्ञातं यत् मे-दिवसस्य अवकाशस्य अनन्तरं आदर्शः कम्पनी-व्यापी-कार्मिक-अनुकूलनस्य नूतनं दौरं चालयति स्म, यत्र समग्र-अनुकूलन-अनुपातः १८% अधिकः अस्ति २०२३ तमस्य वर्षस्य वित्तीयप्रतिवेदने ज्ञायते यत् ली ऑटो इत्यस्य प्रायः ३१,६०० जनाः सन्ति ।

गतवारं शीघ्रं अस्वीकारस्य तुलने ली ऑटो अस्मिन् समये परिच्छेदस्य सूचनासु टिप्पणीं न कृतवान् । वित्तीयप्रतिवेदनात् न्याय्यं चेत् आदर्शेन खलु कर्मचारिणः परित्यक्ताः।

२०२४ तमस्य वर्षस्य जूनमासस्य ३० दिनाङ्कपर्यन्तं कम्पनीयाः ३०,८९९ कर्मचारीः आसन्, २०२३ तमस्य वर्षस्य डिसेम्बर्-मासस्य ३१ दिनाङ्कपर्यन्तं कम्पनीयाः ३१,५९१ कर्मचारीः आसन् ।

अस्याः गणनायाः आधारेण अर्धवर्षे ली आटो-कर्मचारिणां कुलसंख्या ६९२ न्यूनीकृता । तेषु अनुसन्धान-विकास-कर्मचारिणः परिच्छेदेन सर्वाधिकं प्रभाविताः सन्ति ।

आदर्शव्ययस्य न्यूनीकरणस्य, कार्यक्षमतायाः वृद्धिः च अपि भूमिकां निर्वहति स्म । वित्तीयप्रतिवेदने ज्ञायते यत् द्वितीयत्रिमासे कर्मचारिणां वेतनस्य न्यूनतायाः कारणात् पूर्वत्रिमासे ०.७% न्यूनता अभवत्, विपणन-प्रचार-क्रियाकलापयोः न्यूनतायाः कारणतः, कर्मचारिणां वेतनस्य च कारणेन विक्रयः अभवत् , त्रैमासिकस्य सामान्यप्रशासनिकव्ययस्य अपि प्रथमत्रिमासे ५.५% न्यूनता अभवत् ।

द्वितीयत्रिमासे आदर्शस्य अन्यत् प्रमुखं कदमः मूल्ययुद्धे सम्मिलितुं न्यूनमूल्यानां मॉडल्-प्रक्षेपणं मूल्येषु कटौती च अस्ति ।

१८ एप्रिल दिनाङ्के ideal l6 इति आधिकारिकरूपेण प्रारम्भः अभवत् । नूतनं कारं प्रो तथा मैक्स इति द्वयोः संस्करणयोः प्रक्षेपणं कृतम् अस्ति, यस्य मूल्यं क्रमशः २४९,८०० युआन्, २७९,८०० युआन् च अस्ति, येन ली ऑटो इत्यस्य प्रथमं मॉडलं ३,००,००० युआन् इत्यस्मात् न्यूनं भवति

२२ एप्रिल दिनाङ्के आदर्शेन आधिकारिकतया स्वस्य सर्वेषां मॉडलानां आधिकारिकमूल्यकटनं प्रारब्धम्, यत् १८,००० तः ३०,००० युआन् पर्यन्तं भवति, मूल्यक्षयात् पूर्वं नूतनानां मॉडलानां क्रीतानाम् स्वामिनः मूल्यान्तरं कृत्वा क्षतिपूर्तिं कृतवन्तः, येषु आदर्शमेगा, २०२४ एल श्रृङ्खला च सन्ति ।

तेषु न्यूनमूल्येन मॉडल् लिली एल ६ इत्यस्य प्रक्षेपणात् परं लिली इत्यस्य वितरणमात्रायां स्वस्य योगदानं वर्धयति एव प्रथमवारं ।

परन्तु विक्रयवृद्ध्या सकललाभमार्जिनस्य वृद्धिः न अभवत् । तथ्याङ्कानि दर्शयन्ति यत् द्वितीयत्रिमासे ली ऑटो इत्यस्य सकललाभमार्जिनं १९.५% आसीत्, यत् गतवर्षस्य समानकालस्य अपेक्षया २.३ प्रतिशताङ्कस्य न्यूनता अस्ति तथा च अस्मिन् वर्षे प्रथमत्रिमासे १.१ प्रतिशताङ्कस्य न्यूनता अभवत् ली ऑटो इत्यस्य सकललाभमार्जिनं १८.७% आसीत्, यदा तु २०२३ तमस्य वर्षस्य द्वितीयत्रिमासे ली ऑटो इत्यस्य सकललाभमार्जिनं १८.७% आसीत् ।

गतवर्षस्य वसन्तमाध्यमसञ्चारसमागमे ली क्षियाङ्ग इत्यनेन उक्तं यत् स्मार्टविद्युत्वाहनकम्पनीरूपेण ली ऑटो इत्यस्य २०% सकललाभमार्जिनं कम्पनीयाः स्वस्थविकासस्य सीमा अस्ति।

परन्तु यथा यथा अस्मिन् वर्षे सकललाभमार्जिनं अधिकं न्यूनीकृतम्, तथैव गतवर्षे ली ऑटो इत्यस्य मूलतः ऊर्ध्वगामिनी लाभस्य गतिः अधः गतवती। आँकडानि दर्शयन्ति यत् द्वितीयत्रिमासे राजस्वं ३१.७ अरब युआन् यावत् अभवत्, शुद्धलाभः १.१ अरब युआन् यावत् अभवत्, समायोजितः शुद्धलाभः १.५ अरब युआन् यावत् अभवत्; वर्षे वर्षे ४४.९% न्यूनता अभवत् ।

अस्मिन् विषये ली ऑटो इत्यस्य सीएफओ ली टाई इत्यनेन अर्जन-आह्वानस्य विषये विश्वासः प्रकटितः यत् स्केल-प्रभावानाम् अनुकूलनेन विक्रय-नीतिषु समायोजनेन च तृतीय-त्रिमासे ली-आटो-वाहनानां सकललाभ-मार्जिनस्य किञ्चित् पुनः उत्थानस्य अपेक्षा अस्ति , 19% अधिकं यावत् समग्रं सकललाभमार्जिनं 20% तः उपरि पुनः आगमिष्यति इति अपेक्षा अस्ति।

चाइना मर्चेन्ट्स् सिक्योरिटीज इत्यस्य अपि मतं यत् आदर्शतृतीयत्रिमासे सुधारस्य उच्चाधिकं निश्चयः अस्ति। इदं मुख्यतया आदर्श एल 6 इत्यस्य प्रकोपेन चालितस्य तृतीयत्रिमासे कुलविक्रयमात्रायाः उदयस्य, तथा च सकललाभमार्जिनस्य सुधारं चालयन् वर्धितः स्केलप्रभावः च अस्ति तदतिरिक्तं द्वितीयत्रिमासे व्ययस्य न्यूनीकरणेन, परिच्छेदादिकदक्षतालाभेन च पूर्वमासात् व्यय-अनुपातः महतीं न्यूनता अभवत् यदि वर्षस्य उत्तरार्धे अपि फलं ददाति तर्हि तृतीयत्रिमासे व्यय-अनुपातः निरन्तरं न्यूनः भविष्यति, येन लाभप्रदतायां सुधारः भविष्यति

परन्तु चतुर्थे त्रैमासिके अद्यापि अनिश्चितताः सन्ति इति बैंकस्य मतं, यतः कम्पनीयां ब्लॉकबस्टर-नवीन-उत्पादानाम् अभावः अस्ति, यदि तस्याः समवयस्काः सक्रियरूपेण विस्तारं कुर्वन्ति तर्हि कम्पनी रक्षात्मकरूपेण मूल्येषु कटौतीं कर्तुं बाध्यतां प्राप्नुयात्

आगामिवर्षे शुद्धविद्युत्माडलाः प्रदर्शिताः भविष्यन्ति

अस्मिन् वर्षे मार्चमासस्य प्रथमदिनाङ्के ली ऑटो इत्यनेन प्रथमं शुद्धं विद्युत् एमपीवी मॉडल् ली मेगा इति प्रक्षेपणं कृतम् तथापि अस्य कारस्य प्रक्षेपणमात्रेण तस्य रूपस्य, मूल्यस्य, विक्रयमात्रायाः च विषये प्रश्नाः उत्पन्नाः

नूतनकारस्य प्रक्षेपणस्य २० दिवसाभ्यन्तरे ली क्षियाङ्गः आन्तरिकपत्रं जारीकृतवान् यत् अद्यैव आदर्शमेगा इत्यनेन प्राप्तानां प्रश्नानां श्रृङ्खलानां विषये चिन्तनं कृतम्। सः स्पष्टतया अवदत् यत् आदर्शमेगा-विपण्यस्य गतिं नियन्त्रयितुं कम्पनीयाः त्रुटयः, विक्रये अत्यधिकं ध्यानं च अस्य मॉडलस्य प्रश्नस्य मुख्यकारणानि सन्ति

आदर्शमेगा इत्यस्य विफलतायाः अनन्तरं कम्पनी समये एव समायोजनं कृत्वा शुद्धविद्युत्पदार्थानाम् प्रक्षेपणं विलम्बं कृतवती ।

परन्तु अस्याः घटनायाः प्रभावेण आदर्शः स्वस्य वार्षिकविक्रयलक्ष्यं महत्त्वपूर्णतया न्यूनीकृतवान् । प्रारम्भे ली क्षियाङ्गः २०२४ तमस्य वर्षस्य फेब्रुवरीमासे घोषितवान् यत् सः २०२४ तमस्य वर्षस्य विक्रयलक्ष्यं ८,००,००० वाहनानां कृते वर्धयिष्यति इति । परन्तु आदर्शेन मार्चमासे आधिकारिकतया पूर्णवर्षस्य विक्रयमार्गदर्शनं ८,००,००० वाहनानां तः ५६०,०००-६४०,००० वाहनानां कृते न्यूनीकृतम् ।

द्वितीयत्रिमासिकप्रतिवेदनस्य अनन्तरं प्रदर्शनसमागमे कम्पनीप्रबन्धनेन उक्तं यत् यदि अस्य वर्षस्य उत्तरार्धे यात्रीकारविपणनस्य स्वस्थरूपेण विकासः भवति तर्हि वर्षे पूर्णे ५ लक्षवाहनानां वितरणं सम्पन्नं करिष्यति इति विश्वासः अस्ति।

तस्य प्रतिक्रियारूपेण गोल्डमैन् सैच्स् इत्यनेन एकं शोधप्रतिवेदनं प्रकाशितम् यत् प्रबन्धनेन तृतीयत्रिमासे वाहनविक्रयणं १४५,००० तः १५५,००० यावत् वाहनानां कृते मार्गदर्शनं कृतम्, यदा तु राजस्वं ३९.४ अरब युआन् तः ४२.२ अरब युआन् यावत् भविष्यति। बैंकेन सूचितं यत् प्रबन्धनेन व्यावसायिकसभायां पूर्णवर्षस्य विक्रयमार्गदर्शनं ५,००,००० वाहनानां कृते न्यूनीकृतम्, यत् बैंकस्य अपेक्षायाः अनुरूपम् आसीत्

परन्तु वर्षस्य उत्तरार्धे विपण्यां नूतनानि काराः नास्ति इति कारणतः सम्पूर्णवर्षस्य कृते ५,००,००० वाहनानां आदर्शवितरणं प्राप्तुं न सुकरम् केचन विश्लेषकाः सूचितवन्तः यत् सम्प्रति आदर्श l6 इत्यस्य समानवर्गस्य अधिकाधिकाः मॉडलाः सन्ति, मूल्यं च आदर्श l6 इत्यस्य मूल्यात् अपि उत्तमम् अस्ति तस्य पुरातनप्रतिद्वन्द्वी wenjie इत्यनेन प्रतिस्पर्धां कर्तुं wenjie m7 pro इत्येतत् २४९,८०० युआन् इत्यस्मात् आरभ्य प्रक्षेपणं कृतम् अस्ति विपण्यभागाय ।

शुद्धविद्युत्वाहनानां दृष्ट्या आदर्शः मूलतः वर्षस्य उत्तरार्धे त्रीणि शुद्धविद्युत् एसयूवी-वाहनानि प्रक्षेपणस्य योजनां कृतवती तथापि मेगा-संस्थायाः दुर्बलप्रदर्शनस्य अनन्तरं कम्पनी नूतनशुद्धविद्युत्-उत्पादानाम् विमोचनं २०२५ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे स्थगितवती अस्ति .

ली ऑटो इत्यस्य अध्यक्षस्य मा डोंगहुई इत्यस्य मते शुद्धविद्युत् उत्पादस्य अनुसन्धानस्य विकासस्य च समग्रप्रगतिः सामान्या अस्ति

पुनः पुनरागमनं कृत्वा ली क्षियाङ्ग इत्यस्य अद्यापि शुद्धविद्युत्पदार्थानाम् महती अपेक्षा अस्ति, सः कथयति यत् सः प्रायः वर्षद्वयेन उच्चस्तरीयशुद्धविद्युत्पदार्थानाम् प्रथमस्तरं प्रविष्टुं आशास्ति।

अस्य कृते ली क्षियाङ्ग इत्यनेन अग्रे द्वौ विषयौ समाधानं कर्तव्यम् इति बोधितम्, एकः उत्पादस्य डिजाइनः, अपरः शुद्धविद्युत् उत्पादानाम् वितरणसमये उपयोक्तृभ्यः २००० तः अधिकानि सुपरचार्जिंगस्थानकानि प्रदातुं समर्थः भवितुम् अर्हति इति

परन्तु शुद्धविद्युत्वाहनविक्रयस्य वृद्धिः अधिका नास्ति इति ज्ञातव्यम् । यात्रीकारसङ्घस्य आँकडानुसारं मम देशस्य संकीर्णप्लग-इन् संकरविक्रयः जुलैमासे ३१८,००० यूनिट् आसीत्, वर्षे वर्षे ७३% वृद्धिः, मासे मासे ३% वृद्धिः च आसीत् विस्तारित-परिधि-माडलाः १२२,००० यूनिट्, वर्षे वर्षे ११५% वृद्धिः, मासे मासे ५% च वृद्धिः च आसीत् । तस्य तुलने जुलैमासे शुद्धविद्युत्वाहनानां थोकविक्रयः ५०५,००० यूनिट् अभवत्, यत् वर्षे मासे क्रमशः ०.९% ९% च वृद्धिः अभवत्

उद्योगस्य मतं यत् शुद्धविद्युत्वाहनानां विकासस्य दरः निरन्तरं मन्दः भवति, प्लग-इन्-संकरैः भागः अपि अतिक्रान्तः भवितुम् अर्हति एतस्याः पृष्ठभूमितः केचन संस्थाः आशावादीः न सन्ति यत् आदर्शः पुनः शुद्धविद्युत्विपण्ये प्रवेशं करिष्यति इति।

सिटी इत्यनेन एकं शोधप्रतिवेदनं प्रकाशितं यत् बीईवी मॉडल् इत्यस्य विक्रयस्य मन्दतायाः कारणात् तथा च प्रतिकूलस्य आपूर्ति-माङ्ग-सम्बन्धस्य कारणात् २०२५ तमे वर्षे २०२६ तमे वर्षे च ली ऑटो इत्यस्य सकललाभमार्जिनस्य पूर्वानुमानं क्रमशः ०.१ प्रतिशताङ्कैः ०.८ प्रतिशताङ्कैः न्यूनीकृत्य १८.८% तथा च... १७.९%, तथा च लक्ष्यमूल्यं ११३.८% तः ११३.८% यावत् वर्धितं भविष्यति, डॉलरस्य मूल्यं hk$१००.७ यावत् न्यूनीकृतम्, तथा च २०२५ तमे वर्षे मूल्याङ्कनक्षयस्य जोखिमः भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति ।

अधिकाधिकाः प्रतियोगिनः सन्ति

यदा एव आदर्शः द्वितीयवारं शुद्धविद्युत्माडलं प्रक्षेपणस्य सज्जतां करोति तदा एव तस्य आधारशिबिरस्य विस्तारितपरिधिमार्गे निरन्तरं प्रबलशत्रुणां प्रवाहः भवति

प्रथमं भारं वहति huawei इत्यस्य "hongmeng smart" इति, यत् विस्तारित-परिधि-माडल-विषये अपि केन्द्रितम् अस्ति । अधुना एव हुवावे तथा जियाङ्गहुआई ऑटोमोबाइल इत्यनेन संयुक्तरूपेण निर्मितस्य द्वितीयस्य मॉडलस्य zhijie r7 इत्यस्य पदार्पणेन huawei इत्यस्य hongmeng zhixing इत्यस्य मॉडलाः 6 मॉडल् यावत् वर्धिताः सन्ति, यथा wenjie m5, wenjie m7, wenjie m9, wenjie m5 च cyrus इत्यस्य सहकारेण zhijie s7 तथा zhijie r7 इत्यनेन chery इत्यनेन सह सहकार्यं कृतम्, xiangjie s9 इत्यनेन baic blue valley इत्यनेन सह सहकार्यं कृतम् ।

सम्प्रति ली ऑटो इत्यस्य उच्चमूल्यानां मॉडल् lili l9 तथा l8 इत्येतयोः मार्केट् स्पर्धायां wenjie m9 इत्यनेन कियत्पर्यन्तं प्रभाविताः इति परिमाणं कर्तुं असम्भवम् परन्तु विक्रयस्य दृष्ट्या एजन्सी-आँकडानां अनुसारं प्रथमत्रिमासे एल९, एल८ इत्येतयोः विक्रयः क्रमशः प्रायः २४,०००, २१,००० च अभवत् ।

तदतिरिक्तं अस्मिन् वर्षे आरभ्य अनेके शुद्धविद्युत्वाहनकम्पनयः विस्तारितायाः मॉडल्-माडल-प्रक्षेपणं करिष्यन्ति इति घोषितवन्तः । अगस्तमासस्य २१ दिनाङ्के अविता-परिधि-विस्तारित-प्रौद्योगिकी-सम्मेलने अविता-प्रौद्योगिक्याः श्रेणी-विस्तारित-प्रौद्योगिकी कुन्लुन्-विस्तारित-परिधिः प्रकाशिता, तथा च वर्षस्य अन्तः शुद्ध-विद्युत्-विस्तारित-परिधि-शक्ति-माडल-सङ्ख्यां विमोचयिष्यति

तस्मिन् एव दिने अस्मिन् वर्षे जीली आटोमोबाइलस्य मध्यावधिपरिणामसम्मेलने अपि वार्ता आगता यत् जी क्रिप्टन् बृहत् प्रमुखः एसयूवी मॉडलः शुद्धविद्युत्सुपरविद्युत्संकरसहितं शक्तिरूपद्वयेन सुसज्जितं भविष्यति, तस्य विमोचनस्य अपेक्षा अस्ति आगामिवर्षस्य चतुर्थे त्रैमासिके। समाचारानुसारं जिक्रिप्टन् सुपर इलेक्ट्रिक हाइब्रिड् सिस्टम् एकं नूतनं शक्तिरूपं यत् शुद्धविद्युत्, प्लग-इन् हाइब्रिड्, विस्तारित-परिधि-प्रौद्योगिकीनां लाभं संयोजयति

ततः पूर्वं मेमासे फोक्सवैगनेन घोषितं यत् सः प्लग-इन्-संकर-माडलस्य स्वस्य उत्पाद-परिचयस्य विस्तारं करिष्यति, gac aian इत्यस्य महाप्रबन्धकः gu huinan इत्यनेन प्रकटितं यत् gac aian प्लग-इन्-संकर-परिधि-आदि-माडल-इत्यस्य पूरकं भविष्यति; , आगामिवर्षे उत्पादस्य प्रारम्भं कर्तुं योजनां करोति।

cailian news इत्यस्य अनुसारं xiaomi motors इत्यनेन योजनाकृतं तृतीयं कारं विस्तारित-परिधि-suv मॉडल् अस्ति, मुख्यतया गृहे उपयोगाय, तत् २०२६ तमे वर्षे प्रक्षेपणं भविष्यति ।

उद्योगस्य दृष्ट्या विस्तारितानां विद्युत्वाहनानां उत्तमविक्रयणस्य अतिरिक्तं शुद्धविद्युत्प्रौद्योगिक्याः अपरिपक्वता अपि कारणं यत् कारकम्पनयः संकरशिबिरे "प्रवेशं" कुर्वन्ति

वानलियन सिक्योरिटीज इत्यस्य निवेशपरामर्शदाता क्यू फाङ्ग इत्यनेन उक्तं यत् कारकम्पनीभिः प्लग-इन् हाइब्रिड् वाहनानां विन्यासः एकतः विदेशीयशुद्धविद्युत्वाहनानां वृद्धौ मन्दतायाः, तथा च घरेलुबाजारस्य माङ्गल्याः वृद्ध्या सह सम्बद्धः अस्ति अन्यतरे प्लग-इन् संकरवाहनानि एकदा शुद्धविद्युत्वाहनानां अग्रिमपीढी इति मन्यन्ते स्म, परन्तु यतः शुद्धविद्युत्वाहनानां प्रौद्योगिकी अद्यापि पूर्णतया परिपक्वा नास्ति, तस्मात् विपण्यं प्लग-इन् संकरवाहनानि चिनोति यत् अधिकं व्यावहारिकाः सन्ति।

यथा यथा अधिकाः ब्राण्ड्-समूहाः सम्मिलिताः भवन्ति तथा तथा विस्तारित-परिधि-संकर-पट्टिका अधिकाधिकं जनसङ्ख्यायुक्ता भवति, प्रतिस्पर्धा च निःसंदेहं अधिकाधिकं तीव्रा भवति । एकः प्रारम्भिकः कारकम्पनी यः रेन्जविस्तारे केन्द्रितः आसीत्, आदर्शः रेन्जविस्तारविपण्यस्य लाभांशं पूर्वमेव लब्धवान्, परन्तु अधुना "केकं" ग्रहीतुं अधिकप्रतियोगिनां सामना कर्तुं आवश्यकः अस्ति

वर्तमानबाजारप्रतियोगितायाः विषये वदन् ली क्षियाङ्गः प्रदर्शनसभायां अवदत् यत्, "होङ्गमेङ्ग ज़िक्सिङ्गः विपण्यां आदर्शस्य सशक्ततमः प्रतियोगी अस्ति। अस्माकं विश्वासः अस्ति यत् दीर्घकालं यावत् द्वयोः पक्षयोः स्वस्थरूपेण सह-अस्तित्वं भविष्यति।

परन्तु आदर्शः प्रतिद्वन्द्वी केवलं हुवावे एव नास्ति। भविष्ये आदर्शः कीदृशं उत्तरं दास्यति ? रडार वित्तं निरन्तरं ध्यानं दास्यति।