समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

दीर्घकालं यावत् उष्णतां प्राप्तं क्षियाओपेङ्गस्य नूतनं कारं MONA 03 अद्य रात्रौ आधिकारिकतया प्रक्षेपणं भवति।

कुलतः त्रयः विन्यासाः सन्ति, सर्वे एकमोटरयुक्ताः ।११९,८००-१५५,८००。

भेदः अपि स्पष्टः अस्ति तथा च वायुप्रवाहः उच्चस्तरीयं संस्करणं Max संस्करणम् अस्ति, यत् उच्चस्तरीयं स्मार्टड्राइविंग् इत्यत्र केन्द्रितम् अस्ति ।

इदं विक्रयमूल्यं नेक् ब्रदरस्य अपेक्षायाः अपेक्षया सर्वथा भिन्नम् अस्ति । न तु अनुमानं कर्तुं शक्नोमि, मुख्यतया यतोहि Xpeng इत्यनेन M03 इत्यस्य मूल्यपरिधिः पूर्वं विविधचैनलद्वारा प्रकाशिता, यत् पूर्वमेव स्पष्टं सूचकं भवति।

अग्रे विना अहं भवन्तं दर्शयामि यत् एतत् नूतनं वाहनम् कीदृशं दृश्यते।

प्रथमं तस्य विषये संक्षेपेण वदामिस्वरूपम्‌, अयं कारः विशालः नास्ति, यस्य लम्बता ४७८०मि.मी., चक्रस्य आधारः २८१५मि.मी., यत् टेस्ला मॉडल् ३ इत्यस्य सदृशम् अस्ति ।

अस्य लक्षणं यत् एतत् समरूपतायाः प्रति ध्यानं ददाति, हेडलाइट् "010" इत्यस्य आकारे अस्ति, अपि च अग्रे पृष्ठे च प्रकाशसमूहः अपि सममितः अस्ति यत् प्रथमदृष्ट्या एवम् इव भासते शिरः पुच्छं च अभेद्यं भवति।

काररङ्गस्य पञ्च वर्णाः सन्ति : बेज, नील, श्वेत, कृष्ण, ग्रे च अहं कृष्णवर्णं चिनोमि यतोहि कृष्णचक्रैः सह सम्यक् दृश्यते ।

बहिः यत् मां अधिकं आकर्षयति तत् हैचबैक् टेल्गेट्, सर्वे मॉडल् च विद्युत् अस्ति, यत् एतावत् दुर्लभम् अस्ति । तस्मिन् एव मूल्ये फोक्सवैगन-ट्रांजिशन इत्येतत् अपि हैचबैक् अस्ति, परन्तु तस्य निम्नतरं संस्करणं मैनुअल् अस्ति ।

आन्तरिकस्य विषये वदामः प्रथमदृष्ट्या समग्रं विन्यासः किञ्चित् Model 3 इव अनुभूयते ।डैशबोर्डः, द्वारस्य च पटलः उपरितनस्तरस्य अस्ति, तथा च द्वयोः कारयोः थ्रू-प्रोसेसिंग् अस्ति

उपरि चित्रं MONA M03, अधः चित्रं Model 3 अस्ति

न केवलं, M03 इत्यत्र अपि यन्त्राणि HUD वा नास्ति, अतः भवान् केवलं कारस्य पटले एव गतिं पश्यितुं शक्नोति । परन्तु एतत् न यत् अस्य मीटर् नास्ति, एतत् प्लग-करणीयं सहायकं निर्मितम् अस्ति, यस्य मूल्यं प्रत्येकं ५९९ युआन् अस्ति ।

ठीकम्, ठीकम्, लेइमहोदयः एतत् पठित्वा भवन्तं पसन्दं दास्यति।

अत्र क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन यत् धनं खनितं तत् श्रव्यरूपेण व्ययितम् स्यात् । M03, 7.1.4, sky channel इत्यनेन सह surround sound इत्यत्र 18 स्पीकराः सन्ति ।

एकं वक्तुं, वास्तवतः 100,000 युआन् तः अधिकस्य मूल्यपरिधिषु ध्वनिप्रणालीयुक्ताः बहवः काराः नास्ति मम एतत् अतीव रोचते, परन्तु श्रव्यवस्तु सर्वथा तत्वमीमांसा अस्ति, समायोजनकौशलं च तस्य अधिकांशस्य कारणम् अस्ति। पुनरागमनात् पूर्वं मूल्याङ्कनं कुर्मः।

कारस्य बृहत्तमः विक्रयबिन्दुः इञ्जिनम् अस्ति ।

मूल्यविचारस्य कारणात् M03 इत्यस्य कारचिप् अद्यापि Qualcomm 8155 इत्यस्य उपयोगं करोति, परन्तु Xiaopeng इत्यनेन एतत् चिप् भृशं निपीडितम् इति वक्तुं शक्यते ।

कार-यन्त्र-अन्तरफलकं अतीव सुचारुम् अस्ति, तथा च मुख्यपृष्ठात् मानचित्रं प्रति संक्रमणं अतीव आरामदायकं भवति, तथा च संक्रमणं मूलतः भिन्न-भिन्न-पृष्ठानां मध्ये भवति सामान्यकार्यं सेटिंग्स् च अनुकूलितं कुर्वन्तु इदमपि तुल्यकालिकरूपेण सरलम् अस्ति।

किं रोचकं यत् अस्य कइलेक्ट्रॉनिक काष्ठमत्स्याः. +1 योग्यतां प्राप्तुं स्क्रीनम् क्लिक् कुर्वन्तु अथवा सुगतिचक्रं परिवर्तयन्तु। अस्य इलेक्ट्रॉनिककाष्ठमत्स्यस्य स्थाने बौद्धमणिभिः अपि तारयितुं शक्यते, यत् एकप्रकारस्य साइबरनेटिक-अभ्यासः इति गणयितुं शक्यते

अस्य वस्तुनः प्रयोजनस्य विषये हे क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन पत्रकारसम्मेलने उक्तं यत् यदा सः पश्यति यत् तस्य पार्श्वे स्थितं वाहनम् नियमानाम् अनुसरणं न करोति, अतीव दुःखी च अस्ति तदा सः केवलं एकवारं शृङ्गं ठोकति, ठोकनेन च शृङ्गस्य ध्वनिं त्यजति।

तथापि यदा ली जुन् पूर्वं लाइव प्रसारणं कुर्वन् आसीत् तदा तस्य एतत् व्यञ्जनं श्रुत्वा आसीत् । . .

अस्मिन् मूल्ये अहं मन्ये यत् एकमेव कारं तया सह स्पर्धां कर्तुं शक्नोति तत् Flyme Auto इत्यस्य उपयोगेन Galaxy E5 इति ।

स्मार्ट-ड्राइविंग्-कार्यस्य विषये वदामः यस्मिन् Xiaopeng-इत्यनेन ध्यानं दातुम् इच्छति ।

अस्मिन् समये स्मार्टड्राइविंग् इत्यनेन सह मैक्स मॉडल् अवश्यमेव बहिः कृतवान् अस्मिन् लिडार् नास्ति, परन्तु उच्चगतियुक्ताः एनजीपी, नगरीय एनजीपी, क्रॉस्-फ्लोर् मेमोरी पार्किंग् च सन्ति आधिकारिकं वक्तव्यं अस्ति,न नगरेषु प्रतिबन्धः, न मार्गेषु प्रतिबन्धः, न मार्गस्य स्थितिः प्रतिबन्धः।

इदं ध्वन्यते यत् सम्पूर्णं XNGP प्रतिलिपितः अस्ति, परन्तु कियत् प्राप्तुं शक्यते इति वस्तुतः इदानीं अज्ञातम्, यतः एतत् कारम् अद्यापि सज्जं नास्ति।

सः क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन उक्तं यत् एतत् कारं पूर्वं दीडी इत्यनेन निर्मितम् आसीत्, तथा च उभयतः इलेक्ट्रॉनिक-विद्युत्-संरचनानि सर्वथा भिन्नानि आसन्, क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन एतत् पूर्णतया अनुकूलितं न कृतम् अस्ति आगामिवर्षे वसन्तमहोत्सवस्य अनन्तरं यावत्।

अद्य रात्रौ केवलं मैक्स-माडलस्य कृते भ्राता नेक् अत्र आगतः इति दुःखदं फलतः एतत् केकं प्राप्तुं तस्य बहुकालं यावत् समयः अभवत्, तस्य खादितुम् अर्धवर्षं यावत् समयः स्यात्।

अस्य कारस्य विषये अन्यत् बहु किमपि वक्तुं नास्ति।

सामान्यतया .यद्यपि सस्तीमार्गं गृह्णाति तथापि क्षियाओपेङ्ग् अपि M03 इत्यस्मिन् किञ्चित् निष्कपटतां दर्शयति ।

Qin PLUS EV इत्यनेन सह तुलनां कुर्मः यद्यपि BYD इत्यस्य चेसिस् विन्यासः अधिकः अस्ति तथापि Xpeng इत्यस्य अनेकाः पक्षाः सन्ति ये Dizi इत्यस्मात् न्यूनाः न सन्ति, विशेषतः सक्रियसुरक्षा तथा सहायकवाहनचालनम् इदं Qin PLUS इत्यस्मात् अधिकं प्रदर्शनं कर्तुं शक्नोति।

वर्तमानकाले विक्रयणार्थं Xpeng इत्यस्य सस्तीतमं मॉडलं इति नाम्ना M03 इत्येतत् निश्चितेन आयतनमिशनेन सह आगतं स्यात् ।

अस्मिन् वर्षे जनवरीतः जुलैमासपर्यन्तं एक्सपेङ्ग् इत्यनेन कुलम् ६३,००० वाहनानि विक्रीताः, येन पूर्णवर्षस्य लक्ष्यस्य केवलं २२.६% भागः एव सम्पन्नः । यथा तस्य भ्रातृद्वयस्य विषये आदर्शः प्रायः २४०,००० यूनिट् विक्रीतवान्, वेइलाई इत्यनेन १०८,००० यूनिट् विक्रीतम् ।

सौभाग्येन Xpeng इत्यस्य सकललाभमार्जिनमपि विगतचतुर्णां त्रैमासिकेषु वर्धितम् अस्ति, यत् Weilai तथा Leapao इत्येतौ अतिक्रान्तवान् तस्मात् । सः क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन पत्रकारसम्मेलनस्य अनन्तरं समूहसाक्षात्कारे अपि उक्तं यत् सर्वेषां M03 मॉडलानां मूल्यं लाभेन भवति।

अद्य संयोगेन Xpeng Motors इत्यस्य दशमवर्षः अस्ति अस्मिन् महत्त्वपूर्णे नोड् इत्यत्र M03 इत्यस्य विमोचनं एतत् दर्शयितुं पर्याप्तं यत् Xpeng इत्यस्य अस्य कारस्य महत्त्वं वर्तते।

तथा च अधुना एव, Xiaopeng आधिकारिकतया अस्य कारस्य युद्धप्रतिवेदनं प्रकाशितवान् इदं 10,000 यूनिट् अतिक्रान्तवान्, यत् उत्तमः आरम्भः अस्ति।

पूर्वं शुद्धविद्युत्सेडान्-वाहनेषु प्रत्येकस्य मूल्यं RMB 100,000 अधिकं भवति स्म, तत्र केनचित् प्रकारेण ऑनलाइन-राइड-हेलिंग्-छिद्रकं भवति स्म । अस्मिन् समये M03 स्पष्टतया गृहशैलीं स्वीकुर्वति अस्य सुचारुः इञ्जिनः, हैचबैक् टेलगेट्, बुद्धिमान् विन्यासानां श्रृङ्खला च अस्ति इति वक्तुं शक्यते यत् एतत् एकं उत्पादम् अस्ति यत् अन्तरं पूरयितुं शक्नोति, अतः अस्य एकः निश्चितः डिग्रीः भवितुम् अर्हति लोकप्रियता।

परन्तु Xpeng इत्यस्य पूर्वं सस्तीतमं कारं १५०,००० युआन् आसीत्, प्रथमवारं च १२०,००० युआन् श्रेणीं प्रविष्टम् । केवलं ३०,००० इत्यस्य भेदं मा पश्यन्तु, परन्तु भवन्तः अवश्यं ज्ञातव्यं यत् विपण्यां मूल्यं यत्किमपि न्यूनं भवति तथा स्पर्धा अधिका क्रूरः भवति। अस्मिन् वर्गे उपभोक्तृणां बहु बजटं नास्ति, ते भवतः तुलनायै स्वपादाङ्गुलीः खनितुम् इच्छन्ति ।

परन्तु पारम्परिकेषु बृहत्निर्मातृषु आपूर्तिशृङ्खलासमायोजनक्षमता अधिका भवति, अधिका स्वरः च भवति यत् Xpeng लाभनिर्माणे तेषां प्रतिस्पर्धां कर्तुं शक्नोति वा इति निर्णयः कर्तुं कठिनम्।

विगतवर्षद्वये BYD इत्यस्य सशक्ततमं युद्धक्षेत्रं जातम् अस्ति यत् एतत् एकस्मिन् सेट् मध्ये सहजतया उपयोक्तुं शक्यते वा इति कालः। ।

लेखं लिखत: दिवास्वप्नम्

सम्पादन: गले दक्षिण मोड़ & ऊपरी सूत्र

कला सम्पादक:Xuanxuan

चित्राणि, स्रोतः：

क्षियाओपेङ्ग पत्रकार सम्मेलन

ऑटोहोम्, वाहनचालनकाले काष्ठमत्स्यान् ठोकन्? Xpeng MONA M03 कारः कियत् मजेयम् अस्ति?