berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Mobil baru Xiaopeng MONA 03 yang sudah lama dihangatkan resmi diluncurkan malam ini.

Total ada tiga konfigurasi, semuanya dengan motor tunggal.119.800-155.800。

Perbedaannya juga terlihat jelas. Versi low-end memiliki daya tahan baterai 515km; versi mid-range lebih mahal RMB 10.000, memiliki daya tahan baterai 620km, memiliki tenaga motor lebih besar, dan menambahkan fungsi kecil seperti pemanas kursi. dan ventilasi; versi kelas atas adalah versi Max, yang berfokus pada berkendara cerdas kelas atas.

Harga jual ini jauh berbeda dengan ekspektasi Neck Brother. Bukan berarti saya bisa menebaknya, terutama karena Xpeng telah membeberkan kisaran harga M03 melalui berbagai saluran sebelumnya, yang merupakan indikasi jelas sebelumnya.

Tanpa basa-basi lagi, izinkan saya menunjukkan seperti apa mobil baru ini.

Izinkan saya membicarakannya secara singkat terlebih dahuluPenampilan, mobil ini tidak besar, dengan panjang 4780mm dan wheelbase 2815mm, mirip dengan Tesla Model 3.

Ciri khasnya adalah memperhatikan simetri. Lampu depannya berbentuk "010", simetris ke atas dan ke bawah, serta kelompok lampu depan dan belakang juga simetris kepala dan ekornya tidak bisa dibedakan.

Warna cat mobil ada lima: krem, biru, putih, hitam, dan abu-abu. Saya akan memilih warna hitam karena cocok dengan velg hitam.

Yang paling menarik perhatian saya adalah pintu belakang hatchback, dan semua modelnya bertenaga listrik, yang sangat langka. Volkswagen Transition dalam kisaran harga yang sama juga merupakan hatchback, tetapi versi bawahnya manual.

Mari kita bicara tentang interiornya, Sekilas, tata letak keseluruhannya terasa seperti Model 3. Dasbor dan panel pintu berada di tingkat atas, dan kedua mobil telah melalui proses yang mendalam.

Gambar di atas adalah MONA M03, gambar di bawah adalah Model 3

Tak hanya itu, M03 juga tidak memiliki instrumen atau HUD sehingga Anda hanya bisa mengecek kecepatannya di layar mobil. Tapi bukan karena tidak memiliki meteran, melainkan dibuat menjadi aksesori yang dapat dicolokkan, dengan harga masing-masing 599 yuan.

Oke oke, Pak Lei akan memberi Anda suka setelah membaca ini.

Uang yang digali Xiaopeng di sini mungkin dihabiskan untuk audio. Terdapat 18 speaker pada M03, 7.1.4, suara surround dengan saluran sky.

Satu hal yang ingin saya katakan, sebenarnya tidak banyak mobil dengan sistem suara di kisaran harga di atas 100.000 yuan. Saya sangat menyukainya, tetapi masalah audio adalah metafisika, dan keterampilan penyesuaian menyumbang sebagian besar darinya. Mari kita dengarkan sebelum kembali mengevaluasi.

Nilai jual terbesar sebuah mobil adalah mesinnya.

Karena pertimbangan biaya, chip mobil M03 masih menggunakan Qualcomm 8155, namun Xiaopeng bisa dikatakan sangat menekan chip ini.

Antarmuka mobil-mesin sangat halus, dan transisi dari halaman utama ke peta sangat nyaman. Peta ditampilkan dengan pemandangan 3D, dan transisi pada dasarnya dilakukan antar halaman yang berbeda menyesuaikan fungsi dan pengaturan umum.

Yang menarik adalah ia memilikiikan kayu elektronik. Klik layar atau putar kemudi untuk mendapatkan +1 manfaat. Ikan kayu elektronik ini juga dapat diganti dengan manik-manik Buddha dan dirangkai, yang dapat dianggap sebagai semacam praktik sibernetika.

Mengenai tujuan dari hal ini, He Xiaopeng mengatakan dalam konferensi pers bahwa ketika dia menemukan bahwa mobil di sebelahnya tidak mengikuti aturan dan sangat tidak senang, dia hanya membunyikan klakson sekali dan berhenti membunyikan klakson setelah mengetuk.

Bagaimanapun, ketika Lei Jun melakukan siaran langsung sebelumnya, dia memiliki ekspresi ini setelah mendengarkannya. . .

Pada harga segini, menurut saya satu-satunya mobil yang mampu bersaing dengannya adalah Galaxy E5 yang menggunakan Flyme Auto.

Mari kita bicara tentang fungsi mengemudi cerdas yang ingin menjadi fokus Xiaopeng.

Kali ini ia mengeluarkan model Max dengan mengemudi cerdas. Ia tidak memiliki lidar, tetapi dapat memiliki fungsi mengemudi cerdas kelas atas, termasuk NGP kecepatan tinggi, NGP perkotaan, dan parkir memori lintas lantai. Pernyataan resminya adalah,Tidak ada batasan kota, tidak ada batasan rute, tidak ada batasan kondisi jalan.

Kedengarannya XNGP lengkap sudah disalin, namun sejauh mana pencapaiannya sebenarnya belum diketahui sekarang, karena mobil ini belum siap.

He Xiaopeng mengatakan bahwa mobil ini sebelumnya dibuat oleh Didi, dan struktur elektronik dan kelistrikan di kedua sisinya sangat berbeda. Xiaopeng harus mengadaptasinya kembali setelah diambil alih sampai setelah Festival Musim Semi tahun depan.

Sayang sekali Brother Neck datang ke sini malam ini hanya untuk model Max. Akibatnya, dia butuh waktu lama untuk mendapatkan kue ini, dan butuh waktu setengah tahun sebelum dia bisa memakannya.

Tidak banyak lagi yang bisa dikatakan tentang mobil ini. Motor penggerak roda depan tersedia dalam konfigurasi 140kW dan 160kW. Sasis MacPherson depan + torsion beam belakang hanya akan berharga RMB 100.000.

Secara umum,Meski mengambil jalur yang terjangkau, Xiaopeng juga menunjukkan tingkat ketulusan tertentu pada M03.

Coba kita bandingkan dengan Qin PLUS EV, sama-sama versi 119.800. Meski konfigurasi sasis BYD lebih kuat, namun Xpeng sebenarnya punya banyak aspek yang tidak kalah dengan Dizi, terutama active safety dan assisted riding.

Sebagai model Xpeng termurah yang saat ini dijual, M03 pasti hadir dengan misi volume tertentu.

Dari Januari hingga Juli tahun ini, Xpeng menjual total 63,000 kendaraan, hanya menyelesaikan 22.6% dari target setahun penuh. Sedangkan dua saudaranya, Ideal terjual hampir 240.000 unit dan Weilai terjual 108.000 unit. Tidak hanya harganya lebih mahal, mereka juga menjual lebih banyak unit.

Untungnya, Xpeng juga mengalami peningkatan baru-baru ini. Margin laba kotornya meningkat dalam empat kuartal terakhir. Pada kuartal kedua tahun ini, margin laba kotornya mencapai 14%, melampaui Weilai dan Leapao daripada itu. He Xiaopeng juga mengatakan dalam wawancara kelompok setelah konferensi pers bahwa semua model M03 dihargai dengan untung.

Hari ini bertepatan dengan ulang tahun Xpeng Motors yang kesepuluh. Peluncuran M03 di simpul penting ini sudah cukup untuk menunjukkan bahwa Xpeng sangat mementingkan mobil ini.

Dan baru saja, Xiaopeng secara resmi merilis laporan pertempuran mobil ini telah melampaui 10.000 unit, yang merupakan awal yang baik.

Di masa lalu, sedan listrik murni yang masing-masing berharga lebih dari RMB 100.000 memiliki semacam filter pemesanan kendaraan online. Kali ini M03 jelas mengadopsi gaya rumah tangga, memiliki mesin yang halus, tailgate hatchback, dan serangkaian konfigurasi yang cerdas. Bisa dikatakan merupakan produk yang mampu mengisi kekosongan tersebut, sehingga harus memiliki kadar tertentu popularitas.

Namun, mobil termurah Xpeng sebelumnya adalah 150,000 yuan, dan ini pertama kalinya memasuki kisaran 120,000 yuan. Jangan lihat selisihnya hanya 30.000 saja, tapi perlu anda ketahui bahwa semakin rendah harga di pasaran maka semakin brutal persaingannya. Konsumen dalam kategori ini tidak memiliki banyak anggaran, dan mereka ingin menggali lebih dalam untuk Anda bandingkan.

Namun, produsen besar tradisional memiliki kemampuan integrasi rantai pasokan yang lebih kuat dan suara yang lebih besar. Sulit untuk menilai apakah Xpeng dapat menyaingi mereka dalam menghasilkan keuntungan.

Dalam dua tahun terakhir, model di bawah 200.000 yuan telah menjadi medan perang terkuat BYD. Baik Edisi Kehormatan maupun Edisi Juara, dapat digunakan dengan mudah dalam satu set. Itu tergantung pada apakah Xiaopeng dapat mendapatkan keuntungan dari BYD ini waktu. .

Tulis artikel: lamunan

sunting: Leher pelintiran kanan & benang atas

Editor Seni：Xuanxuan

Gambar, sumber：

Konferensi pers Xiaopeng

Autohome, mengetuk ikan kayu saat mengemudi? Seru banget kan mobil Xpeng MONA M03?