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La nouvelle voiture de Xiaopeng, MONA 03, qui a été longuement réchauffée, est officiellement lancée ce soir.

Il existe trois configurations au total, toutes avec un seul moteur.119 800-155 800。

La distinction est également évidente. La version bas de gamme a une autonomie de 515 km ; la version milieu de gamme est 10 000 RMB plus chère, a une autonomie de 620 km, a une puissance moteur plus grande et ajoute de petites fonctions telles que le chauffage des sièges. et ventilation ; la version haut de gamme est la version Max, qui se concentre sur la conduite intelligente haut de gamme.

Ce prix de vente est assez différent des attentes de Neck Brother. Non pas que je puisse deviner, principalement parce que Xpeng a déjà révélé la fourchette de prix du M03 via divers canaux, ce qui est une indication claire à l'avance.

Sans plus attendre, laissez-moi vous montrer à quoi ressemble cette nouvelle voiture.

Permettez-moi d'en parler brièvement d'abordApparence, cette voiture n'est pas grande, avec une longueur de 4780 mm et un empattement de 2815 mm, ce qui est similaire à la Tesla Model 3.

Sa caractéristique est qu'il fait attention à la symétrie. Le phare est en forme de "010", symétrique de haut en bas, et les groupes de feux avant et arrière sont également symétriques. Il semble si similaire qu'à première vue, cela peut sembler. la tête et la queue sont indiscernables.

Il existe cinq couleurs de peinture automobile : beige, bleu, blanc, noir et gris. Je choisirais le noir car il s'agence bien avec les roues noires.

Ce qui m'attire le plus à l'extérieur, c'est le hayon à hayon, et tous les modèles sont électriques, ce qui est si rare. La Volkswagen Transition dans la même gamme de prix est également une berline, mais sa version inférieure est manuelle.

Parlons de l'intérieur. À première vue, l'agencement général ressemble un peu au modèle 3. Le tableau de bord et les panneaux de porte sont au niveau supérieur et les deux voitures sont dotées d'un traitement intégral.

L'image ci-dessus est MONA M03, l'image ci-dessous est le modèle 3

De plus, le M03 n'a pas non plus d'instruments ni de HUD, vous ne pouvez donc vérifier la vitesse que sur l'écran de la voiture. Mais ce n’est pas qu’il n’ait pas de compteur, c’est un accessoire enfichable, au prix de 599 yuans pièce.

D'accord, d'accord, M. Lei vous donnera des likes après avoir lu ceci.

L'argent que Xiaopeng a trouvé ici a peut-être été dépensé en audio. Il y a 18 haut-parleurs sur le M03, 7.1.4, son surround avec canal Sky.

Une chose à dire, il n'y a vraiment pas beaucoup de voitures avec un système audio dans la fourchette de prix de plus de 100 000 yuans, j'aime beaucoup ça, mais l'audio est une métaphysique après tout, et la compétence d'ajustement en représente l'essentiel. Écoutons-le avant de revenir évaluer.

Le principal argument de vente de la voiture est le moteur.

Pour des raisons de coût, la puce automobile du M03 utilise toujours Qualcomm 8155, mais on peut dire que Xiaopeng a sévèrement compressé cette puce.

L'interface voiture-machine est très fluide et la transition de la page principale à la carte est très confortable. La carte est rendue avec une scène 3D et les transitions sont essentiellement effectuées entre les différentes pages. Il y a aussi une barre Dock où vous pouvez. personnaliser les fonctions et les paramètres communs. C'est également relativement simple.

Ce qui est intéressant c'est qu'il a unpoisson électronique en bois. Cliquez sur l'écran ou tournez le volant pour gagner +1 de mérite. Ce poisson électronique en bois peut également être remplacé par des perles bouddhistes et enfilées ensemble, ce qui peut être considéré comme une sorte de pratique cybernétique.

Quant au but de cette chose, He Xiaopeng a déclaré lors d'une conférence de presse que lorsqu'il constate que la voiture à côté de lui ne respecte pas les règles et est très mécontente, il klaxonne une seule fois et arrête de klaxonner après avoir frappé.

Quoi qu'il en soit, lorsque Lei Jun diffusait en direct auparavant, il avait cette expression après l'avoir écouté. . .

À ce niveau de prix, je pense que la seule voiture qui peut rivaliser avec elle est le Galaxy E5 utilisant Flyme Auto.

Parlons de la fonction de conduite intelligente sur laquelle Xiaopeng souhaite se concentrer.

Cette fois, il a sorti le modèle Max avec conduite intelligente. Il n'a pas de lidar, mais il peut avoir des fonctions de conduite intelligente haut de gamme, notamment NGP à grande vitesse, NGP urbain et stationnement à mémoire entre les étages. La déclaration officielle est,Aucune restriction sur les villes, aucune restriction sur les itinéraires, aucune restriction sur l'état des routes.

Il semble que le XNGP complet ait été copié, mais on ne sait pas encore dans quelle mesure cela peut être réalisé, car cette voiture n'est pas encore prête.

He Xiaopeng a déclaré que cette voiture était auparavant fabriquée par Didi et que les structures électroniques et électriques des deux côtés étaient complètement différentes. Xiaopeng a dû la réadapter après l'avoir reprise. Elle n'a pas été entièrement adaptée, elle ne sera donc pas livrée. jusqu'après la Fête du Printemps l'année prochaine.

C'est dommage que Brother Neck soit venu ici ce soir juste pour le modèle Max. Du coup, il lui a fallu beaucoup de temps pour obtenir ce gâteau, et il lui faudra six mois avant de pouvoir le manger.

Il n'y a pas grand chose d'autre à dire sur cette voiture. Le moteur à traction avant est disponible en configurations 140 kW et 160 kW. Le châssis avant MacPherson + poutre de torsion arrière ne vous coûtera finalement que 100 000 RMB.

En général,Bien qu'il emprunte la voie du prix abordable, Xiaopeng fait également preuve d'un certain degré de sincérité dans le M03.

Comparons-le avec Qin PLUS EV.Il s'agit tous deux de versions 119 800. Bien que la configuration du châssis de BYD soit plus solide, Xpeng présente en fait de nombreux aspects qui ne sont pas inférieurs à Dizi, notamment la sécurité active et la conduite assistée.

En tant que modèle Xpeng le moins cher actuellement en vente, le M03 doit avoir une certaine mission de volume.

De janvier à juillet de cette année, Xpeng a vendu un total de 63 000 véhicules, réalisant seulement 22,6 % de son objectif pour l'ensemble de l'année. Quant à ses deux frères, Ideal a vendu près de 240 000 unités et Weilai en a vendu 108 000. Non seulement ils sont plus chers qu'elle, mais ils vendent également plus d'unités.

Heureusement, Xpeng s'est également amélioré récemment. Sa marge bénéficiaire brute a augmenté au cours des quatre derniers trimestres, sa marge bénéficiaire brute a atteint 14 %, dépassant Weilai et Leapao. Parmi les nouvelles forces, seule Ideal est plus élevée. que ça. He Xiaopeng a également déclaré dans l'interview de groupe après la conférence de presse que tous les modèles M03 sont proposés à un prix bénéficiaire.

Aujourd'hui, c'est le dixième anniversaire de Xpeng Motors. La sortie de la M03 sur ce nœud important suffit à montrer que Xpeng attache une grande importance à cette voiture.

Et tout à l'heure, Xiaopeng a officiellement publié le rapport de bataille de cette voiture. Elle a dépassé les 10 000 unités, ce qui est un bon début.

Dans le passé, les berlines purement électriques coûtant plus de 100 000 RMB chacune étaient équipées d'une sorte de filtre de covoiturage en ligne. Cette fois, le M03 adopte évidemment un style domestique. Il dispose d'un moteur doux, d'un hayon à hayon et d'une série de configurations intelligentes. On peut dire que c'est un produit qui peut combler le vide, il devrait donc avoir un certain degré de fonctionnalité. marché de popularité.

Cependant, la précédente voiture la moins chère de Xpeng coûtait 150 000 yuans, et c'est la première fois qu'elle entre dans la fourchette des 120 000 yuans. Ne regardez pas la différence de seulement 30 000, mais il faut savoir que plus le prix sur le marché est bas, plus la concurrence est brutale. Les consommateurs de cette catégorie n’ont pas beaucoup de budget et aimeraient se mettre à l’œuvre pour que vous puissiez comparer.

Cependant, les grands fabricants traditionnels disposent de capacités d'intégration de chaîne d'approvisionnement plus fortes et d'une plus grande voix. Il est difficile de juger si Xpeng peut rivaliser avec eux en termes de rentabilité.

Au cours des deux dernières années, les modèles de moins de 200 000 yuans ont été le champ de bataille le plus puissant de BYD. Il s'agit à la fois de l'édition Honor et de l'édition Champion. Cela dépend si Xiaopeng peut extraire de la viande de BYD. temps. .

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Editeur artistique：Xuan Xuan

Images, sources：

Conférence de presse de Xiaopeng

Autohome, tu cognes des poissons en bois en conduisant ? À quel point la voiture Xpeng MONA M03 est-elle amusante ?