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La nuova auto MONA 03 di Xiaopeng, che è stata riscaldata a lungo, viene lanciata ufficialmente stasera.

Ci sono tre configurazioni in totale, tutte con motore singolo.119.800-155.800。

Anche la distinzione è ovvia. La versione di fascia bassa ha una durata della batteria di 515 km; la versione di fascia media costa 10.000 RMB in più, ha una durata della batteria di 620 km, ha una potenza motore maggiore e aggiunge piccole funzioni come il riscaldamento del sedile. e ventilazione; la versione di fascia alta è la versione Max, che si concentra sulla guida intelligente di fascia alta.

Questo prezzo di vendita è molto diverso dalle aspettative di Neck Brother. Non che io possa indovinarlo, soprattutto perché Xpeng ha già rivelato la fascia di prezzo di M03 attraverso vari canali, il che è una chiara indicazione in anticipo.

Senza ulteriori indugi, lascia che ti mostri come appare questa nuova macchina.

Lasciatemene parlare brevemente primaAspetto, questa vettura non è grande, con una lunghezza di 4780 mm e un passo di 2815 mm, che è simile alla Tesla Model 3.

La sua caratteristica è che presta attenzione alla simmetria. Il faro ha la forma di "010", simmetrico su e giù, e anche i gruppi ottici anteriori e posteriori sono simmetrici. Sembra così simile che a prima vista può sembrare la testa e la coda sono indistinguibili.

Ci sono cinque colori di vernice per auto: beige, blu, bianco, nero e grigio. Sceglierei il nero perché sta bene con le ruote nere.

Ciò che mi attrae di più all'esterno è il portellone posteriore della berlina e tutti i modelli sono elettrici, il che è così raro. Anche la Volkswagen Transition nella stessa fascia di prezzo è una berlina, ma la sua versione inferiore è manuale.

Parliamo degli interni. A prima vista, il layout generale sembra un po' quello della Model 3. Il cruscotto e i pannelli delle porte sono al livello superiore ed entrambe le auto sono dotate di lavorazione passante.

L'immagine sopra è MONA M03, l'immagine sotto è il Modello 3

Non solo, M03 non ha strumenti o HUD, quindi puoi solo controllare la velocità sullo schermo dell'auto. Ma non è che non abbia un contatore, è un accessorio collegabile, al prezzo di 599 yuan ciascuno.

Ok, ok, il signor Lei ti darà Mi piace dopo aver letto questo.

I soldi che Xiaopeng ha tirato fuori qui potrebbero essere stati spesi per l'audio. Ci sono 18 altoparlanti sull'M03, 7.1.4, audio surround con canale Sky.

C'è da dire che non ci sono molte auto con un sistema audio nella fascia di prezzo di oltre 100.000 yuan, mi piace molto, ma dopotutto la questione dell'audio è una metafisica e l'abilità di regolazione ne è responsabile per la maggior parte. Ascoltiamolo prima di ritornare a valutare.

Il più grande punto di forza dell'auto è il motore.

Per ragioni di costo, il chip dell'auto dell'M03 utilizza ancora Qualcomm 8155, ma si può dire che Xiaopeng abbia gravemente spremuto questo chip.

L'interfaccia macchina-macchina è molto fluida e la transizione dalla pagina principale alla mappa è molto comoda. La mappa è renderizzata con una scena 3D e le transizioni vengono sostanzialmente effettuate tra le diverse pagine. C'è anche una barra Dock dove puoi personalizzare le funzioni e le impostazioni comuni è anche relativamente semplice.

La cosa interessante è che ha apesce elettronico in legno. Fai clic sullo schermo o gira il volante per ottenere +1 merito. Questo pesce di legno elettronico può anche essere sostituito con perline buddiste e infilate insieme, il che può essere considerato una sorta di pratica cibernetica.

Per quanto riguarda lo scopo di questa cosa, He Xiaopeng ha detto in una conferenza stampa che quando scopre che l'auto accanto a lui non segue le regole ed è molto infelice, suona semplicemente il clacson una volta e smette di suonare il clacson dopo aver bussato.

Ad ogni modo, quando Lei Jun stava trasmettendo in diretta prima, aveva questa espressione dopo averlo ascoltato. . .

A questo prezzo, penso che l'unica macchina che può competere con esso sia il Galaxy E5 che utilizza Flyme Auto.

Parliamo della funzione di guida intelligente su cui Xiaopeng vuole concentrarsi.

Questa volta ha eliminato il modello Max con guida intelligente. Non dispone di lidar, ma può avere funzioni di guida intelligente di fascia alta, tra cui NGP ad alta velocità, NGP urbano e parcheggio con memoria su più piani. La dichiarazione ufficiale è,Nessuna restrizione sulle città, nessuna restrizione sui percorsi, nessuna restrizione sulle condizioni stradali.

Sembra che l'XNGP completo sia stato copiato, ma quanto si potrà ottenere in realtà al momento non è noto, perché questa macchina non è ancora pronta.

He Xiaopeng ha detto che questa macchina è stata precedentemente prodotta da Didi e che le strutture elettroniche ed elettriche su entrambi i lati erano completamente diverse dopo averla presa in consegna. Xiaopeng non è stata completamente adattata, quindi non sarà consegnata fino a dopo il Festival di Primavera del prossimo anno.

È un peccato che il fratello Neck sia venuto qui stasera solo per il modello Max. Di conseguenza, gli ci è voluto molto tempo per ottenere questa torta e ci vorrà sei mesi prima che possa mangiarla.

Non c'è molto altro da dire su questa vettura. Il motore a trazione anteriore è disponibile nelle configurazioni da 140 kW e 160 kW. Il telaio MacPherson anteriore + ponte torcente posteriore ti costerà solo 100.000 RMB.

In generale,Sebbene segua la strada più conveniente, Xiaopeng mostra anche un certo grado di sincerità nell'M03.

Confrontiamolo con Qin PLUS EV. Sono entrambe versioni 119.800 Sebbene la configurazione del telaio di BYD sia più forte, Xpeng in realtà ha molti aspetti che non sono inferiori a Dizi, in particolare la sicurezza attiva e la guida assistita. Può superare Qin PLUS.

Essendo il modello più economico di Xpeng attualmente in vendita, l'M03 deve avere una certa missione in termini di volume.

Da gennaio a luglio di quest’anno, Xpeng ha venduto un totale di 63.000 veicoli, completando solo il 22,6% del suo obiettivo per l’intero anno. Per quanto riguarda i suoi due fratelli, Ideal ha venduto quasi 240.000 unità e Weilai ha venduto 108.000 unità. Non solo sono più costosi di lui, ma ne vendono anche di più.

Fortunatamente, anche Xpeng è migliorato di recente. Il suo margine di profitto lordo è aumentato negli ultimi quattro trimestri. Nel secondo trimestre di quest'anno, il suo margine di profitto lordo ha raggiunto il 14%, superando Weilai e Leapao. Tra le nuove forze, solo Ideal è più alta di quello. He Xiaopeng ha anche affermato nell'intervista di gruppo dopo la conferenza stampa che tutti i modelli M03 hanno un prezzo di profitto.

Oggi sembra essere il decimo anniversario di Xpeng Motors Il rilascio di M03 in questo importante nodo è sufficiente per dimostrare che Xpeng attribuisce grande importanza a questa vettura.

E proprio ora, Xiaopeng ha rilasciato ufficialmente il rapporto di battaglia di questa vettura che ha superato le 10.000 unità, il che è un buon inizio.

In passato, le berline puramente elettriche che costavano oltre 100.000 RMB ciascuna avevano una sorta di filtro di ride-hailing online. Questa volta, M03 adotta ovviamente uno stile casalingo. Ha un motore fluido, un portellone posteriore e una serie di configurazioni intelligenti. Si può dire che è un prodotto in grado di colmare il divario, quindi dovrebbe avere un certo grado di popolarità.

Tuttavia, la precedente auto più economica di Xpeng costava 150.000 yuan, e questa è la prima volta che entra nella fascia dei 120.000 yuan. Non guardare la differenza di soli 30.000, ma devi sapere che più basso è il prezzo sul mercato, più brutale è la concorrenza. I consumatori di questa categoria non hanno molto budget e vorrebbero impegnarsi per farti confrontare.

Tuttavia, i grandi produttori tradizionali hanno capacità di integrazione della catena di fornitura più forti e maggiore voce in capitolo. È difficile giudicare se Xpeng possa competere con loro in termini di profitto.

Negli ultimi due anni, i modelli sotto i 200.000 yuan sono stati il ​​campo di battaglia più forte di BYD. È sia la Honor Edition che la Champion Edition. Può essere utilizzata con facilità in un unico set. Dipende se Xiaopeng riesce a tirar fuori un po' di carne da BYD tempo. .

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Redattore d'arte:Xuanxuan

Immagini, fonti：

Conferenza stampa di Xiaopeng

Autohome, urta pesci di legno durante la guida? Quanto è divertente l'auto Xpeng MONA M03?