समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

यातायातस्य जामः अतीव सामान्यः अस्ति । जनानां अवरुद्धत्वं असामान्यं न भवति। परन्तु मध्यरात्रौ द्विचक्रिकायाः ​​जामः दृष्टः वा ?

अस्मिन् ग्रीष्मकाले रात्रौ बीजिंग-नगरस्य चाङ्ग'आन्-मार्गः प्रतिनिमेषं शताधिकाः द्विचक्रिकाः गच्छन्ति, तथा च सर्वविधाः साझासाइकिलाः, रोड्-बाइकाः, पोर्टेबल-फोल्डिंग्-बाइकाः च वीथिषु क्रिस-क्रॉस्-क्रॉस् भवन्ति

△रात्रौ सवारः एकः युवकः। (फोटो/दृश्य चीन)

"बीजिंगनगरे सायकलयानस्य वातावरणं कदापि उत्तमं न अभवत्" इत्यादीनि अपि तथैव उपहासाः सामाजिकमञ्चेषु अनन्तरूपेण दृश्यन्ते । रात्रौ बीजिंगनगरस्य चाङ्ग'आन्-वीथिः चीनदेशे सायकलयात्रिकाणां सर्वाधिकं सान्द्रतायुक्तं स्थानं भवितुम् अर्हति इति वक्तुं अतिशयोक्तिः नास्ति ।

वस्तुतः न केवलं बीजिंग-नगरस्य सवारीः ये “लोहकुक्कुटैः” कर्तुं शक्यन्ते, ते पूर्वमेव देशे प्रसृताः सन्ति ।

01

सवारः वायुः, २.

अन्ते चाङ्ग'आन्-वीथिं प्राप्तवान्

पुस्तके "Beijing Night Cycling" इति अन्वेषणं कृत्वा ३०,००० तः अधिकाः सम्बद्धाः टिप्पण्याः साझाः कृताः, "Beijing Cycling Route Recommendations to Chaoyang" इत्यस्य १३.७ मिलियनतः अधिकाः टिप्पण्याः सन्ति, येन तस्य लोकप्रियता दर्शिता

△प्रकाशितानां टिप्पणीनां संख्यायाः आधारेण “नाइट् राइडिंग्” अत्यन्तं लोकप्रियम् अस्ति । (Xiaohongshu इत्यस्य चित्र/स्क्रीनशॉट्)

दिने अतीव व्यस्तं, अतितप्तं, अतिसूर्ययुक्तं च भवति, परन्तु रात्रौ विलम्बेन पर्यटकाः विकीर्णाः भवन्ति, वीथीः च शून्याः भवन्ति । बीजिंग-नगरस्य प्रवासी-श्रमिकाणां कृते रात्रौ सवारी-क्रीडा सर्वाधिकं उपयुक्ता लीला अभवत्, तनाव-निवारणस्य सामाजिकः उपायः अपि अस्ति ।

रात्रौ सवारानाम् कृते चाङ्ग'आन्-वीथिः चयनितः मार्गः अस्ति । अत्र द्विचक्रिकामार्गाः विस्तृताः सन्ति, मार्गस्य स्थितिः अपि उत्तमः अस्ति, "यः कोऽपि द्विचक्रिकायाः ​​सवारीं कर्तुं शक्नोति" इति । परन्तु अस्य कारणात् अयं मार्गः प्रायः प्रतिरात्रं यातायातैः, द्विचक्रिकैः च जामः भवति ।

चीनदेशस्य वैलेण्टाइन-दिवसं बीजिंगनगरे व्यतीतवन्तः क्षियाओक्सिन् तस्याः प्रेमी च रात्रौ सवारीं अनुभवितुं विशेषयात्राम् अकरोत् । ते वाङ्गफुजिङ्ग् मेट्रोस्थानकात् बहिः आगतवन्तः, प्रत्येकं साझां सायकलं क्रीतवन्, चाङ्ग'आन्-वीथितः तियानमेन्-पश्चिमं यावत् गन्तुं, ततः नान्चाङ्ग-वीथिं, बेइचाङ्ग-वीथिं च उत्तरदिशि गत्वा, निषिद्धनगरस्य परिधिं परितः वृत्तं कृत्वा, डोङ्गहुआमेन्-नगरं प्रति प्रत्यागन्तुं योजनां कृतवन्तः ., अन्ते च यात्रायाः समाप्त्यर्थं तियानगोपुरं प्रति सवारः अभवत् ।

△जियाओक्सिन् इत्यनेन योजनाकृतः बीजिंग-रात्रौ सवारीमार्गः । (फोटो/साक्षात्कारिणा प्रदत्तम्)

क्षियाओक्सिन् इत्यस्य कल्पनायां बीजिंगनगरे रात्रौ सवारी भवितुमर्हति: मन्दं विरलतया च अग्रे गमनम्, मृदुवायुना एकान्ते रात्रौ आनन्दं लभते। परन्तु रात्रौ सवारीयाः वास्तविकता अस्ति यत् मार्गः पिहितः अस्ति, एकः एव पक्षः गन्तुं शक्नोति । यदा तेषां न्यूनातिन्यूनं त्रिवारं यातायातप्रकाशस्य प्रतीक्षा कर्तव्या भवति तदा ते केवलं क्रुद्धाः भवन्ति, स्वं च बृहत् कृपणाः इति वदन्ति येषां कष्टं न सहते स्म

६ किलोमीटर् यावत् अल्पयात्रायां २ घण्टाः यावत् समयः अभवत् । वस्तुतः एतत् न यत् ते कदापि मध्यमार्गे त्यक्तुं न चिन्तितवन्तः, परन्तु मार्गे न केवलं यातायातनियन्त्रणानि आसन्, अपितु यातायातस्य प्रवाहः बृहत्तरः भवति स्म, ते सहजतया पश्चात् गन्तुं न शक्तवन्तः, केवलं मध्ये एव अटितुं शक्नुवन्ति स्म तथा दूरतरं अधिकं दूरं सवारीं कुर्वन्तु।

ते बीजिंग-नगरस्य नागरिकाः वा दूरतः पर्यटकाः वा, अनुभविनां सायकलयात्रिकाणां स्वामित्वं महतीं द्विचक्रिका वा मज्जायां सम्मिलितुं भाडेन गृहीताः साझीकृताः द्विचक्रिकाः वा, ते केवलं कतिपयानि शतानि मीटर् यावत् कुटिलतया पङ्क्तिं कृत्वा शनैः अग्रे गन्तुं शक्नुवन्ति

△बीजिंगनगरे रात्रौ सवारीं कृत्वा "यातायातजाम" दृश्यम्। (Xiaohongshu इत्यस्य चित्र/स्क्रीनशॉट्)

सर्वविधकष्टानि गत्वा सा अन्ततः तियानमेन्-चतुष्कस्य पुरतः आगता यथा एव क्षियाओक्सिन् स्वस्य मोबाईल-फोनं बहिः कृत्वा कॅमेरा-प्रवर्तनं कृतवती तदा एव सा अन्तःकरणीय-पुलिसैः अग्रे गन्तुं, अत्र न तिष्ठतु इति आग्रहं कृतवती

प्रायः प्रत्येकं ५० मीटर् मध्ये यः कर्तव्याधिकारी प्रकटितः सः शृङ्गं हस्ते दृढतया धारयति, अथकं वादयति च - "साइकिलयानं कुर्वन्तः पर्यटकाः, कृपया चित्रं ग्रहीतुं न स्थगयन्तु, मार्गं च स्वच्छं कुर्वन्तु।

△रात्रौ व्यवस्थां निर्वाहयन् कर्तव्यनिष्ठाः कर्मचारी। (Xiaohongshu इत्यस्य चित्र/स्क्रीनशॉट्)

एकदा भवन्तः किञ्चित् मन्दतरं सवाराः भवन्ति तदा भवन्तः प्रतिवेशिनः अवमाननाः, वितृष्णायाः च दृष्टिः प्राप्नुवन्ति । प्रत्येकं कोणं गच्छामि तदा वसन्तमहोत्सवस्य समये गृहं प्रत्यागत्य टिकट चेक-इन-दृश्य इव सजीवः भवति ।

“रात्रौ बहवः जनाः सवाराः सन्ति इति अहं जानामि स्म, परन्तु एतावन्तः जनाः सवाराः भविष्यन्ति इति मया न अपेक्षितम्” इति सवारस्य अपेक्षया बहुवारं गमनम् इव द्रुतं न भवति । सटीकं वक्तुं शक्यते यत् सवारी केवलं स्खलनं कर्तुं बाध्यं कर्तुं शक्यते ।

अहं तस्य सवारीं कर्तुं न शक्नोमि, अहं वास्तवतः तस्य सवारीं कर्तुं सर्वथा न शक्नोमि। मूलतः ११ वादनस्य समीपे बीजिंग-नगरस्य रात्रौ दृश्यं अनुभवितुं संक्षेपेण द्विचक्रिकायाः ​​सवारीं कर्तुं योजनां कृतवन्तौ जनाः कठोरहस्तैः होटेलम् आगतवन्तौ, यदा तौ द्वौ अपि घण्टाहस्तौ द्वौ वादनौ अतिक्रान्तौ आस्ताम् तदा पतितवन्तौ रात्रौ ।

△बीजिंगनगरस्य चाङ्ग’आन् एवेन्यू इत्यत्र सायकलयात्रिकाः। (चित्र/तु चोंग क्रिएटिव)

“अन्ततः अहं तत्र गतः, परन्तु अन्ते जनसमूहं अनुसृत्य भवनानां केचन पश्चात्प्रतिमानि विहाय प्रायः किमपि न आसीत् यत् मया द्रष्टुं शक्यते स्म चलचित्रस्य निर्माणस्य सा अवदत् यत् गन्तुं आवश्यकता नास्ति तनावं मुक्तं कुर्वन्तु, बीजिंगनगरे अधिकानि सायकलमार्गाणि चयनार्थं सन्ति।

02

नगरयात्रा लोकप्रियम् अस्ति, .

अधुना नगरस्य सवारीं गच्छतु

नगरस्य अन्वेषणस्य अनन्ताः उपायाः सन्ति । यदा यत्र यत्र गच्छसि तत्र तत्र गच्छति नगरपदयात्रा सर्वेषां हृदयं उड्डीयेतुं आवश्यकतां पूरयितुं न शक्नोति तदा निःशुल्कनगरसवारी यात्रायाः अग्रिमस्तरः अभवत्

Meituan Bicycle-दत्तांशैः ज्ञायते यत् अस्मिन् ग्रीष्मकाले बीजिंग-नगरे १८:०० तः २२:०० वादनपर्यन्तं उपयोक्तृणां रात्रौ सवारीयाः कुलदीर्घता गतवर्षस्य समानकालस्य तुलने १५% वर्धिता, सेवायाः लोकप्रियता च तीव्ररूपेण वर्धिता

बीजिंग-नगरात् बहिः शङ्घाई-नगरस्य हुआङ्गपु-नदी, हाङ्गझौ-नगरस्य पश्चिम-सरोवरः, ज़ियामेन्-नगरस्य गुलाङ्ग्यु-द्वीपः च क्रमेण लोकप्रियाः “साइकिल-रिसोर्ट्”-स्थानानि अभवन् प्रत्येकं नगरे स्वकीयाः शास्त्रीयसाइकिलमार्गाः सन्ति, ये युवानः आकर्षयन्ति इति वक्तुं शक्यते ।

△सूर्यस्तम्भे बीजिंग शौगाङ्ग सेतु। (चित्र/तु चोंग क्रिएटिव)

यदि कार्यरताः जनाः केवलं आवागमनाय, सुविधायै च कार्यात् अवतरन्ति, तर्हि यात्रां कुर्वन्तः जनाः एकं नवीनस्य अनुभवस्य तनावनिवृत्त्यर्थं च अधिकं कुर्वन्ति;

नगरीयः श्वेतकालरकार्यकर्ता सुजी स्वस्य दुर्लभस्य अवकाशस्य लाभं गृहीत्वा द्विचक्रिकायाः ​​माध्यमेन नगरं गन्तुं रोचते । पूर्वं तस्याः पादैः दृश्यानि मापनं रोचते स्म, परन्तु अधुना सा द्विचक्रिकायाः ​​चक्रैः दृश्यानि अन्वेष्टुं अधिकं अभ्यस्ता अस्ति ।

"कार्यं पर्याप्तं क्लान्तम्। यदा अहं क्रीडितुं बहिः गच्छामि तदा अहं पुनः पादचारेण आत्मानं पीडयितुं न इच्छामि। यदा अहं आरामं करोमि तदा अहं केवलं आरामं कर्तुम् इच्छामि सायकलयानस्य कारणेन महती न्यूनीकृता सा चिन्तयितुं शक्नोति केवलं निवर्तयतु, यत् इच्छसि।

गतवर्षे सा यिनचुआन्, चेङ्गडु, हाइको इत्यादिनगरेषु गता, सा केवलं त्रयः वा द्वौ वा दिवसौ मन्दं मन्दं गत्वा प्रत्येकं स्थानं व्यतीतवती । सवारीं कुर्वन्ती यत् सा अनुसृत्य गच्छति तत् वेगः नास्ति, अपितु कालस्य, स्थानस्य च बाधाभ्यः मुक्तिः एव तस्याः मुख्यं ध्यानं स्वतन्त्रता, सुखी च भवति ।

△चेङ्गडुनगरस्य तियानफू ग्रीनवे इत्यत्र सवाराः जनाः। (चित्र/तु चोंग क्रिएटिव)

एकदा उच्चैः भवनात् निर्गत्य सर्वत्र उत्तमदृश्यानि दृश्यन्ते । विचित्रनगरे मार्गे सवारः सुजी इत्यस्याः मनसि आसीत् यत् "मार्गे मिलितस्य प्रत्येकं मुखं नगरस्य अनिवार्यं सजीवं च चित्रं निर्माति" इति सायकिलयानं तां प्रत्येकस्य स्थानस्य अद्वितीयजीवनसंस्कृतेः सम्पर्कं कृतवती, कार्यालये नीरसस्य पीपीटी इत्यस्य विषये सा अस्थायीरूपेण विस्मृतवती ।

स्वसहभागिना मित्रैः सह यात्रायां अपि सुजी स्वगत्या गमनाभ्यासः अस्ति तथा च "सवारीयाः पूर्वं परस्परं गन्तव्यं सहमताः भविष्यामः, ततः स्वयमेव गमिष्यामः" इति व्यवस्थापनस्य, आग्रहस्य च लयस्य मध्ये न पतति परस्परं न बाधित्वा।" .

जानी-बुझकर समायोजनस्य आवश्यकता नास्ति, जनानां परस्परं मिलितुं सर्वाधिकं आरामदायकं मार्गम् अस्ति । सायकलयानस्य अपि तथैव भवति, भवन्तः प्रकृतेः नगरस्य च मध्ये यथा इच्छन्ति तथा गन्तुं शक्नुवन्ति।

△विभिन्न-सवारी-उपकरणैः जनानां मार्गे दृश्यानां आनन्दः न भवति । (चित्र/तु चोंग क्रिएटिव)

सा अवदत्- "मात्रं पदानि स्थापयित्वा अग्रे पश्यन्तु यदि मार्गे सुन्दराणि दृश्यानि वा रोचकस्थानानि वा सम्मुखीभवन्ति तर्हि मार्गे भवतः सहचराः एकत्र आनन्दं प्राप्तुं प्रतीक्ष्यताम्।

यावत् भवन्तः स्वतन्त्रतां सहजतां च अनुभवन्ति तावत् उपकरणानां मार्गाणां वा कृते युद्धस्य आवश्यकता नास्ति, यत्र यत्र भवन्तः सवारीं कुर्वन्ति तत्र तत्र "पूर्वे अजेयः" भवितुम् अर्हन्ति ।

03

प्रत्येकं दश चीनीजनानाम् कृते

एकः अस्ति यः सायकलयानस्य प्रेम्णि पतति

अस्मिन् वर्षे सायकलयानस्य प्रचारः शीर्षस्थेषु बहिःक्रीडासु अभवत्, नूतनपीढीयाः युवानां कृते क्रीडायाः स्वास्थ्यस्य च अनुसरणस्य फैशनमार्गः अभवत् इति न संशयः।

गुआङ्गझौ-नगरस्य निवासी जिओ ज़ौ सायकलयानस्य अनुरागी, अभ्यासकर्ता च अस्ति । अधुना सः सायकलयानस्य उन्मादस्य प्रभावं स्पष्टतया अनुभवति, यतः तस्य परितः अधिकाधिकाः जनाः तम् सम्बद्धविषयेषु पृष्टवन्तः - "इदं दृश्यते यत् मम परितः सायकलयानं रोचमानाः अधिकाः अधिकाः जनाः सन्ति। भवन्तः कतिपयान् परिचितान् जनान् द्रष्टुं शक्नुवन्ति ” इति ।

चीनसाइकिलसङ्घस्य आँकडा अपि जिओ ज़ौ इत्यस्य भावनायाः पुष्टिं कुर्वन्ति : सम्प्रति देशे सर्वत्र एककोटिभ्यः अधिकाः जनाः नियमितरूपेण द्विचक्रिकायाः ​​सवारीं कुर्वन्ति अथवा यातायातस्य साधनरूपेण द्विचक्रिकायाः ​​उपयोगं कुर्वन्ति, प्रायः एककोटिजनाः सायकलयानस्य भागं गृह्णन्ति

△सवारीयां जनाः दृश्यं द्रष्टुं स्थगयन्ति। (चित्र/तु चोंग क्रिएटिव)

कतिपयवर्षेभ्यः पूर्वं अस्मिन् वृत्ते सम्मिलितस्य क्षियाओ ज़ौ सप्ताहे न्यूनातिन्यूनं द्विवारं सहसवारैः सह मिलितवान्, ते प्रायः प्रातःकाले वा रात्रौ वा एकत्र सवारीं कर्तुं चयनं कुर्वन्ति, येन नगरस्य मार्गेषु विशेषतया व्यस्तता न भवति

सायकिल-उत्साहिणः जिओ ज़ौ जानाति ते पञ्चाशत्-षष्टि-वर्षेषु निवृत्तानां यावत् आयुः सन्ति, ये महाविद्यालयस्य छात्राः अधुना एव परिसरं प्रविष्टवन्तः ते देशस्य सर्वेभ्यः भागेभ्यः आगच्छन्ति।

अद्यतनतमसमये ते विश्वविद्यालयस्य गुआङ्गझौ-नगरे मिलितवन्तः, प्रातः ६ वादनतः ७ वादनपर्यन्तं सवारीं कृत्वा ततः एकत्र सरलं प्रातःभोजनं कृतवन्तः, ततः पुनः स्वस्य दैनन्दिनकार्यं कृतवन्तः ।

△प्रातःकाले ग्वाङ्गझौनगरस्य एर्शाद्वीपे सायकलयात्रिकाः। (चित्र/तु चोंग क्रिएटिव)

Xiao Zou इत्यस्य आरम्भे सायकलयानं रोचते स्म वस्तुतः, Xiao Zou इत्यस्य मनसि केवलं धावनं क्लान्तं भवति स्म तथा च यदा सः व्यायामशालां गच्छति स्म तदा सः भयभीतः आसीत् यत् तस्य मालिकः लापरवाहीपूर्वकं भ्रमति इति व्यायामः।

पश्चात् क्रमेण अस्य क्रीडायाः आनन्दम् आविष्कृतवान् । अन्येषां क्रीडाणां तुलने भवन्तः अधिकं द्रष्टुं शक्नुवन्ति, सायकलयानेन सह अपि अधिकं गन्तुं शक्नुवन्ति । फलतः क्षियाओ ज़ौ स्वयमेव उपकरणानां शोधं कर्तुं व्यावसायिकज्ञानं च शिक्षितुं आरब्धवान्, अन्ततः साधारणस्य उत्साहीतः सायकलयान-उद्योगे अभ्यासकः अभवत्

"रोलिंग" इति घटना अपि सायकलवृत्ते विद्यते इति निष्पद्यते । सिना फिगर रूम इत्यस्य आँकडानुसारं सायकलयात्रिकाणां औसतसवारीदूरस्य ३५% भागः ३०-५०कि.मी.पर्यन्तं भवति, १०% च ७०कि.मी.तः अधिकं भवति

△एकेन पुस्तकब्लॉगरेण प्रकाशितं रात्रौ सवारीसाधनम्। (Xiaohongshu इत्यस्य चित्र/स्क्रीनशॉट्)

परन्तु एतादृशः "आयतनः" केवलं सवारीदूरे आधारितः न भवति, अपितु स्वस्य भावनात्मकमूल्यं पूरयितुं भवति । जिओ ज़ौ इत्यनेन अद्यावधि सायकलयानस्य उपकरणेषु दशसहस्राणि युआन् व्ययितानि, परन्तु तस्य मते एतत् केवलं व्ययस्य साधारणस्तररूपेण एव गणयितुं शक्यते तस्य परितः बहवः आधिकारिणः सन्ति ये षट् आकृतयः निवेशितवन्तः, अनेकानि उच्चस्तरीयाः द्विचक्रिकाः च स्वामित्वं कृतवन्तः ।

यदा ते प्रथमवारं आरभन्ते तदा सायकलयात्रिकाः प्रायः सर्वदा कतिपयैः शतैः उपकरणैः आरभन्ते, ततः नूतनज्ञानं अवशोषयन्ति ततः स्वस्य उपभोगस्तरस्य आधारेण विन्यासं समायोजयन्ति, यथा सहायकसामग्रीणां उन्नयनं वा द्विचक्रिकायाः ​​परिवर्तनं चयनं वा, स्वस्य सुधारणाय सवारी कौशलम्।

परस्परं उपकरणानां तुलनायाः अतिरिक्तं, Xiao Zou तथा Sanwu विश्वासपात्रौ अपि क्रीडादत्तांशं "रोल" करिष्यन्ति यत् कस्य व्यक्तिगतक्रीडास्तरः श्रेष्ठः अस्ति: विजेता आन्तरिकसन्तुष्टिं प्राप्स्यति, हारितः च अग्रिमे समये सुधारं कर्तुं स्वस्य मनः निर्मास्यति। पुनः मुखं रक्षतु।

△Xiao Zou इत्यस्य सवारीदत्तांशः मोबाईल एप् मध्ये अभिलेखयति।

अधुना सामाजिकगुणैः सह सायकलयानं लोकप्रियं फिटनेसक्रियाकलापं जातम् । एकदा बहवः जनाः अस्य क्रीडायाः प्रेम्णि पतन्ति तदा ते स्वमित्रान् स्वैः सह सम्मिलितुं आनयिष्यन्ति यदि ते प्रत्येकं आयोजने भागं गृह्णन्ति चेत् कतिपयान् नूतनान् मित्राणि स्वेन सह न आनयन्ति तर्हि ते इति वक्तुं योग्याः न दृश्यन्ते अस्मिन् मण्डले ।

सामाजिकभययुक्ताः जनाः अपि सायकलक्रीडायां स्वं द्रष्टुं शक्नुवन्ति । बहवः जनाः रात्रौ सवारीं अपि मनः स्वच्छं कर्तुं, स्वयमेव वार्तालापं कर्तुं च उपयुञ्जते ।

अधिकाधिकं नवीनप्रवेशकानां सम्मुखीभूय जिओ ज़ौ तान् सल्लाहं श्रोतुं वक्ष्यति यत् "सुरक्षायाः विषये ध्यानं दत्तव्यं, स्वज्ञानस्य उन्नतिं कुर्वन्तु, तस्य आनन्दं च लभन्तु, अस्य क्रीडायाः सम्भाव्यनिवेशस्य जोखिमानां च अन्धरूपेण प्रवृत्तेः अनुसरणं कृत्वा सहजतया अवहेलना कर्तुं न शक्यते।

△प्रान्तरे सवारः। (फोटो/दृश्य चीन)

सायकलयानं न केवलं बहवः जनानां कृते व्यायामस्य मार्गः अभवत्, अपितु जीवनस्य अवगमनस्य, आनन्दस्य च नूतनः मार्गः अपि अभवत् ।

द्विचक्रिकायानेन जीवनं अधिकं पारदर्शकं दृश्यते। सायकलयानस्य समये अद्वितीयः दृश्यानुभवः जनान् नगरस्य विभिन्नस्थानानां च रहस्यं रोमान्स् च गभीरं अनुभवयिष्यति। अस्मिन् क्रमे मयि वायुः प्रवहति इति सर्वाधिकं आनन्ददायकं वायुः मुक्तः अस्ति, जनाः अपि तथैव सन्ति ।

“जीवनं विषादपूर्णं, परन्तु सवारी वातयुक्तं भवितुम् अर्हति।”