uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Liikenneruuhkat ovat hyvin yleisiä. Ei ole epätavallista, että ihmisiä estetään. Mutta oletko koskaan nähnyt polkupyöräruuhkaa keskellä yötä?

Tänä kesänä yöllä yli sata polkupyörää kulkee kirkkaasti valaistun Chang'an Avenuen läpi Pekingissä joka minuutti, ja kaikenlaisia ​​yhteisiä polkupyöriä, maantiepyöriä ja kannettavia kokoontaitettavia polkupyöriä risteilevät kaduilla.

△ Nuori mies ratsastaa yöllä. (Photo/Visual China)

"Pyöräilyn ilmapiiri Pekingissä ei ole koskaan ollut parempi" ja muita vastaavia pilkkaa löytyy loputtomasti sosiaalisilla alustoilla. Ei ole liioittelua sanoa, että Chang'an Street Pekingissä yöllä saattaa olla paikka, jossa pyöräilijöitä on eniten Kiinassa.

Itse asiassa se ei ole vain Pekingin kaupunkiajelu, jota voidaan tehdä "rautakukoilla".

01

ratsastava tuuli,

Lopulta saapui Chang'an Streetille

Kun etsit kirjasta "Beijing Night Cycling", yli 30 000 aiheeseen liittyvää muistiinpanoa on jaettu, ja "Beijing Cycling Route Recommendations to Chaoyang" sisältää yli 1,37 miljoonaa merkintää, mikä osoittaa sen suosion.

△ Julkaistujen muistiinpanojen määrästä päätellen ”Night Riding” on erittäin suosittu. (Kuva/kuvakaappaus Xiaohongshusta)

Päivällä on liian kiireistä, liian kuumaa ja liian aurinkoista, mutta myöhään illalla turistit hajaantuvat ja kadut ovat tyhjiä. Yöratsastamisesta on tullut siirtotyöläisten sopivin harrastus Pekingissä, ja se on myös sosiaalinen tapa lievittää stressiä.

Chang'an Street on valittu reitti yöratsastajille. Pyörätiet ovat täällä leveitä ja tieolosuhteet ovat periaatteessa "jokainen, joka osaa ajaa polkupyörällä, voi ajaa". Mutta tämän vuoksi tämä reitti on ruuhkautunut liikennettä ja polkupyöriä lähes joka ilta.

Xiaoxin ja hänen poikaystävänsä, jotka viettivät kiinalaista ystävänpäivää Pekingissä, tekivät erityisen matkan kokeakseen yöajelun. He tulivat Wangfujingin metroasemalta, ostivat kumpikin yhteisen polkupyörän ja aikoivat mennä Chang'an-katua pitkin Länsi-Tiananmeniin, sitten mennä pohjoiseen Nanchang-katua ja Beichang-katua pitkin, kiertää Kielletyn kaupungin kehää ja palata Donghuameniin. , ja lopulta ratsasti Tianan Towerin matkan lopettamiseksi.

△ Xiaoxinin suunnittelema Pekingin yöratsastusreitti. (Kuva / haastateltavan toimittama)

Xiaoxinin mielikuvituksen mukaan yöratsastuksen Pekingissä pitäisi olla: eteenpäin hitaasti ja verkkaisesti, nauttien yöstä yksin lempeässä tuulessa. Yöajon todellisuus on kuitenkin se, että tie on suljettu ja vain toinen puoli pääsee kulkemaan. Kun he joutuvat odottamaan vähintään kolme kertaa liikennevaloa, he ovat vain ärsyyntyneitä ja kutsuvat itseään suuriksi kurjiksi, jotka eivät ole joutuneet kestämään vaikeuksia.

Lyhyt 6 kilometrin matka kesti jopa 2 tuntia. Itse asiassa, he eivät koskaan ajatelleet lopettamista puolivälissä, mutta matkan varrella ei ollut vain liikennevalvontaa, vaan liikennevirrat lisääntyivät ja he eivät voineet helposti kääntyä takaisin, ja he saattoivat vain juuttua keskellä ja ajaa yhä kauempana.

Olivatpa he sitten Pekingin kansalaisia ​​tai turisteja kaukaa, olivatpa he kalliita kokeneiden pyöräilijöiden omistamia polkupyöriä tai yhteisiä polkupyöriä, jotka on vuokrattu osallistumaan hauskanpitoon, he voivat vain asettua vinoon jonoon useita satoja metrejä ja kulkea hitaasti eteenpäin.

△ Pekingin yöajelun "liikenneruuhka". (Kuva/kuvakaappaus Xiaohongshusta)

Kävittyään läpi kaikenlaisia ​​vastoinkäymisiä, hän saapui vihdoin Taivaallisen rauhan aukion eteen Heti kun Xiaoxin otti matkapuhelimensa ja käynnisti kameran, tunnollinen poliisi kehotti häntä jo siirtymään eteenpäin ja olemaan jäämättä tänne.

Noin 50 metrin välein esiintyvä päivystäjä pitää torvea tiukasti kädessään ja soittaa sitä väsymättä: "Pyörällä ajavat turistit, älkää pysähtykö ottamaan kuvia ja pitämään tie vapaana."

△ Päivystävä henkilökunta pitää yllä järjestystä yöllä. (Kuva/kuvakaappaus Xiaohongshusta)

Kun ajat hieman hitaammin, saat naapureilta halveksuvia ja inhottavia katseita. Ajoittain kuulet väkivallan ja asemataistelun aiheuttamia riitoja. Joka kerta kun ohitan kulman, se on yhtä eloisaa kuin lippujen lähtöselvityskohtaus, kun palaan kotiin kevätjuhlan aikana.

"Tiesin, että yöllä ratsastaa paljon ihmisiä, mutta en odottanut, että heitä olisi niin paljon." Tarkemmin sanottuna ratsastus voidaan pakottaa vain liukumaan.

En osaa ajaa sillä, en todellakaan osaa ajaa sillä. Kaksi ihmistä, jotka alun perin aikoivat ajaa pyörällä hetken kokeakseen Pekingin yönäkymän noin kello 11, palasivat hotellille jäykillä käsillä ja romahtivat, kun kelloosoittimet olivat jo ylittäneet kello kaksi yöllä.

△Pyöräilijät Chang'an Avenuella Pekingissä. (Kuva/Tu Chong Creative)

"Sinne vaati paljon vaivaa, mutta loppujen lopuksi väkijoukkoja ja rakennusten jälkikuvia lukuun ottamatta ei löytynyt yhtään mitään se oli seurata suuntausta tehdä elokuva, hän sanoi, että ei ollut tarvetta päästä eroon, Pekingissä on enemmän pyöräilyreittejä, joista valita.

02

kaupunkikävely on suosittu,

Mene nyt kaupunkimatkalle

On loputtomasti tapoja tutustua kaupunkiin. Kun kaupunkikävely, joka kulkee minne ikinä menetkin, ei voi enää tyydyttää kaikkien tarvetta antaa sydämensä lentää, ilmaisesta kaupunkimatkasta on tullut matkustamisen seuraava taso.

Meituan Bicyclen tiedot osoittavat, että tänä kesänä käyttäjien yöajelujen kokonaispituus klo 18.00-22.00 Pekingissä kasvoi 15 % verrattuna viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon, ja suosio on kasvanut.

Pekingin ulkopuolella Shanghain Huangpu-joesta, Hangzhoun West Lakesta ja Xiamenin Gulangyun saaresta on tullut suosittuja "pyöräilykohteita" peräkkäin. Voidaan sanoa, että jokaisessa kaupungissa on omat klassiset pyöräilyreitit, jotka varmasti houkuttelevat nuoria.

△ Pekingin Shougangin silta auringonlaskun aikaan. (Kuva/Tu Chong Creative)

Jos työskentelevät ihmiset pyöräilevät töistä ja poistuvat töistä pelkästään työmatkan ja mukavuuden vuoksi, matkustavat ihmiset tekevät sen enemmän uudenlaisen kokemuksen ja stressin lievittämisen vuoksi.

Suzy, urbaani toimihenkilö, haluaa käyttää harvinaisen lomansa hyväkseen vieraillakseen kaupungissa polkupyörällä. Aiemmin hän piti maisemien mittaamisesta jaloillaan, mutta nyt hän on tottunut tutkimaan maisemia enemmän polkupyörän pyörillä.

"Työskentely on tarpeeksi väsyttävää. Kun menen ulos leikkimään, en halua enää kiduttaa itseäni kävelemällä. Kun rentoudun, haluan vain viihtyä hänen silmissään pyöräilyn takia hän voi ajatella, lopeta, mitä haluat.

Kuluneen vuoden aikana hän on käynyt Yinchuanissa, Chengdussa, Haikoussa ja muissa kaupungeissa. Hän vain vietti kolme tai kaksi päivää kävellen hitaasti läpi jokaisen paikan, johon hän halusi jäädä. Ratsastaessaan hän ei tavoittele nopeutta, vaan vapautta ajan ja tilan rajoituksista. Hänen päätavoitteensa on olla vapaa ja onnellinen.

△ Ihmisiä ratsastaa Tianfu Greenwayllä Chengdussa. (Kuva/Tu Chong Creative)

Kun poistut korkeasta rakennuksesta, on hyvät näkymät kaikkialle. Ratsastaessaan tiellä vieraassa kaupungissa Suzy koki, että "jokainen tiellä kohtaama kasvot muodostivat välttämättömän ja elävän muotokuvan kaupungista". Pyöräily toi hänet kosketuksiin kunkin paikan ainutlaatuisen elämänkulttuurin kanssa, ja hän unohti hetkeksi tylsän PPT:n toimistossa.

Jopa kumppaninsa ja ystäviensä kanssa matkustaessaan, Suzy on tottunut liikkumaan omaan tahtiinsa, eikä enää lankea järjestetyn ja kehotetun rytmiin "Sovitaan toistemme kanssa ennen ratsastusta ja sitten mennään omin päin häiritsemättä toisiaan."

Ei ole tarvetta tietoisesti mukautua, se on mukavin tapa ihmisille tulla toimeen keskenään. Sama pätee pyöräilyyn, voit matkustaa luonnon ja kaupungin välillä miten haluat.

△ Erilaiset ratsastusvarusteet eivät estä ihmisiä nauttimasta maisemista matkan varrella. (Kuva/Tu Chong Creative)

Hän sanoi: "Jos kohtaat kauniita maisemia tai mielenkiintoisia paikkoja matkalla, pysähdy ottamaan kuvia ja jakamaan niitä tai odota matkakumppaneitasi nauttimaan niistä yhdessä ennen kuin jatkat."

Niin kauan kuin tunnet olosi vapaaksi ja mukavaksi, sinun ei tarvitse taistella varusteista tai reiteistä, ja voit olla "Invincible in the East" missä ajatkin.

03

Jokaista kymmentä kiinalaista kohden

On yksi, joka rakastuu pyöräilyyn

Ei ole epäilystäkään siitä, että pyöräily on tänä vuonna noussut ulkoilun huippulajeihin ja siitä on tullut uuden sukupolven nuorten muodikas tapa harrastaa urheilua ja terveyttä.

Xiao Zou, joka on kotoisin Guangzhousta, on pyöräilyn harrastaja ja harjoittaja. Viime aikoina hän on selvästi tuntenut pyöräilyhullun vaikutuksen, sillä yhä useammat hänen ympärillään ovat kysyneet häneltä asiaan liittyvistä asioista - "Näyttää siltä, ​​että ympärilläni on yhä enemmän ihmisiä, jotka pitävät pyöräilystä. Näet muutaman tutun ihmisen. .”

Kiinan pyöräilyliiton tiedot vahvistavat myös Xiao Zoun tunteen: Tällä hetkellä yli 100 miljoonaa ihmistä eri puolilla maata ajaa säännöllisesti polkupyörällä tai käyttää polkupyöriä kulkuvälineenä ja lähes 10 miljoonaa ihmistä osallistuu pyöräilyyn.

△Ajon aikana ihmiset pysähtyvät katsomaan maisemia. (Kuva/Tu Chong Creative)

Siitä lähtien, kun Xiao Zou liittyi tähän piiriin muutama vuosi sitten, hän on tavannut muita ratsastajia vähintään kahdesti viikossa. He yleensä päättävät tuoda varusteensa ja ajaa yhdessä aikaisin aamulla tai illalla välttääkseen, kun kaupungin tiet ovat erityisen kiireisiä.

Xiao Zoun tuntemat pyöräilyharrastajat vaihtelevat 50- ja 60-vuotiaista eläkeläisistä yliopisto-opiskelijoihin, jotka ovat juuri tulleet kampukselle ja tulevat eri puolilta maata.

Viimeksi he tapasivat Guangzhoun yliopistokaupungissa ratsastaen kello 6–7 aamulla, sitten söivät yksinkertaisen aamiaisen yhdessä ja palasivat sitten päivittäiseen työhönsä.

△ Varhain aamulla pyöräilijöitä Ershan saarella Guangzhoussa. (Kuva/Tu Chong Creative)

Xiao Zou piti aluksi pyöräilystä. Itse asiassa Xiao Zou tunsi vain, että juokseminen oli väsyttävää ja rasittavaa käyttää.

Myöhemmin hän huomasi vähitellen tämän urheilun ilon. Muihin urheilulajeihin verrattuna pyöräilyllä näet enemmän ja pääset pidemmälle. Tämän seurauksena Xiao Zou alkoi tutkia laitteita ja oppia ammatillista tietoa itsenäisesti, ja lopulta hänestä tuli pyöräilyalan harjoittaja tavallisesta harrastajasta.

Osoittautuu, että "rullamisen" ilmiö on olemassa myös pyöräilyympyrässä. Sina Figure Roomin tilasto osoittaa, että 35 % pyöräilijöiden keskimääräisestä ajomatkasta on 30-50 kilometriä ja 10 % on yli 70 kilometriä.

△ Kirjabloggaajan julkaisemat yöatsastusvarusteet. (Kuva/kuvakaappaus Xiaohongshusta)

Tällainen "volyymi" ei kuitenkaan perustu pelkästään ajomatkaan, vaan oman tunnearvon tyydyttämiseen. Xiao Zou on tähän mennessä käyttänyt kymmeniä tuhansia juaneja pyöräilyvarusteisiin, mutta hänen mukaansa tätä voidaan pitää vain normaalina kulutuksena. Hänen ympärillään on monia pomoja, jotka ovat sijoittaneet kuusi numeroa ja omistavat useita huippuluokan polkupyöriä.

Kun he aloittavat ensimmäisen kerran, pyöräilijät aloittavat melkein aina muutaman sadan varusteen avulla ja jatkavat sitten uuden tiedon omaksumista ja säätelevät sitten kokoonpanoa oman kulutustasonsa mukaan, kuten päivittämällä varusteita tai valitsemalla pyörän vaihdon parantaakseen omaa toimintaansa. ratsastustaidot.

Sen lisäksi, että Xiao Zoun ja Sanwun uskotut vertailevat varusteita keskenään, he myös "rullaavat" urheilutietoja nähdäkseen, kumman henkilökohtainen urheilutaso on parempi: voittaja saa sisäisen tyytyväisyyden ja häviäjä päättää parantaa seuraavalla kerralla. Tallenna kasvot uudelleen.

△ Xiao Zoun ratsastustiedot mobiilisovelluksessa.

Pyöräilystä on nyt tullut suosittu kuntoilu, jolla on sosiaalisia ominaisuuksia. Kun monet ihmiset rakastuvat tähän urheiluun, he tuovat mukaansa ystävänsä, jos he eivät tuo mukanaan uusia ystäviä joka kerta kun he osallistuvat johonkin toimintaan, he eivät näytä olevan sen arvoisia. tässä ympyrässä.

Myös ihmiset, joilla on sosiaalisia pelkoja, voivat löytää itsensä pyöräilylajista. Monet ihmiset jopa käyttävät yöajelua tapana tyhjentää mielensä ja puhua itselleen.

Yhä useampien uusien tulokkaiden edessä Xiao Zou käskee heitä noudattamaan neuvoja: "Kiinnitä huomiota turvallisuuteen, paranna tietämystäsi ja nauti siitä. Tämän lajin mahdollisia investointeja ja riskejä ei voi helposti sivuuttaa seuraamalla sokeasti."

△ Ratsastus erämaassa. (Photo/Visual China)

Pyöräilystä ei ole tullut monille vain liikuntamuoto, vaan myös uusi tapa ymmärtää ja nauttia elämästä.

Pyörällä ajaminen tekee elämästä läpinäkyvämpää. Pyöräilyn ainutlaatuinen visuaalinen kokemus saa ihmiset tuntemaan syvästi kaupungin ja eri paikkojen mysteerin ja romanssin. Tässä prosessissa nautinnollisinta on se, että tuuli puhaltaa päälleni. Tuuli on vapaa, samoin ihmiset.

"Elämä on synkkää, mutta ratsastus voi olla tuulista."